【跳水耽誤了Tom Daley的編織設計大業？！】😄

英國跳水王子Tom Daley魅力從跳水台延伸到...編織！這幾天除了關心各項比賽，你也被Tom Daley在游泳賽事場館觀眾席上，趁著幫隊友加油空檔，專心織毛衣的樣子萌到嗎？！

Tom Daley已經為自己的金牌織了一個專屬的收藏袋，他把握時間趕工的Olympic Cardigan也已經完成！Tom Daley表示編織是能夠讓他紓壓、獲得平靜的休閒活動，也為這個嗜好開了專屬IG帳號 @madewithlovebytomdaley，記錄為自己與家人朋友編織各種樣式、圖案的針織服裝。

不只服裝，在他的編織IG帳號中，還可以看見年初（2021年）超紅迷因人物美國參議員桑德斯的編織娃娃作品，真的不禁讚嘆，在精實的運動員訓練外，Tom Daley還能將「休閒活動」發揮得這麼淋漓盡致！

大家可能多少也都有編織的經驗？小編的編織路僅只於用釘板輔助織出沒有圖案的圍巾😆 可以說是Tom Daley的第二專長的「編織」，出現在很早很早以前～

📖以下文字節錄自商周出版《立體剪裁全書》一書：
史上最早的針織物出自埃及人之手，雖說他們的針織風格其實比較接近魚網的織法，而不是我們今日所熟知的針織物。這種以珠串裝飾的魚網結構女裝穿起來像是亞麻製的類緊身連衣裙，會創造出凹凸有致的輪廓。

運用兩根棒針編織、製造布料的技術最早可能出現於公元一〇〇〇年前後。在這之前，類似結構織品的製造，使用的是單針。相關的證據散見於中世紀繪畫與倖存的十六、七世紀服裝，包括短外套、無邊帽和手套。

針織的機械化始於威廉‧李牧師（Reverend William Lee）在一五八九年發明了手搖織襪機。後繼機型的改良全都是以這台機器為基礎，直到十九世紀中期的工業革命方休。彼時，紡織業的角色舉足輕重。

第一位讓針織服裝真正普及、成為女性日常衣著的設計師，是革命性時尚偶像可可‧香奈兒。香奈兒在職業生涯早期就時常向其生活周遭的男人借來服裝，用它們展開設計工作。據說她實驗的第一批服裝當中，有一件是某個年輕馬夫隨手脫下的馬球衫（polo shirt）。她將它裁開，改製成適合自己穿的尺寸。

二次大戰後布料短缺極為嚴重，香奈兒獨具的匠心對她的事業大有幫助。她精心製作針織服裝，讓原本多用於內衣褲的針織物化身為摩登舒適的上衣、裙裝和短外套，這些服裝往往帶有鮮豔的條紋和印花。

在二十世紀下半葉，紗線和針織技術的進步，讓我們從那些老舊的馬球衫推進到可運用在襪子褲襪、泳衣泳帽、塑身瘦身衣物上的最先進布料，它們甚至具有吸濕排汗和調節體溫等令人驚豔的特性。

照片來源：Tom Daley部分- IG帳號 @madewithlovebytomdaley

#BeautiMode #編織 #TomDaley

Date: 210719

工作與休息比例的拿捏可以說是成人生活中最重要的課題。如何既有效率地獲得經濟收入又能夠享受生活，成為許多人苦惱的來源。而從國家來講，如何在產業的人力生產需要與人民的幸福家庭生活抓出理想的比例，也是重要的治理挑戰。

在冰島最近「一週工作四天」的研究成果引發了許多關注後，BBC以這篇文章帶我們回顧了工作時長的歷史演變。從中可以發現在工業革命之後「工作時間」成為重要的議題，個人’國家與機構都在找尋合適的平衡。但從文中也讓我們進一步提問，是什麼讓我們在不同時代反思工時的長度？，在未來的人工智慧時代，我們的工作時間又會發生什麼樣的變化？
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周末
18世紀60年代，大機器生產開始取代工場手工業，從棉紡織業技術革新開始，英國開始了一場席捲全世界的工業革命。

大規模的機器生產需要眾多的工人，但在信奉基督教的英國，禮拜日是去教堂的日子，沒有人被要求工作。於是一周七天中有了禮拜日休息的傳統。
但是，很多人在禮拜日這天吃喝玩樂，縱情享受，工廠面臨周一很多工人曠工的窘境。英國的工廠主為了確保工人周一凖時出勤不得不妥協：周六多給半天休息時間。
據考證，「周末」（weekend）一詞的最早記錄出現在1879年的一本英國雜誌《筆記與疑問》（Notes and Queries）中。

雜誌中寫道：在斯塔福德郡，如果一個人在星期六下午結束一周的工作後離開家，與遠方的朋友一起度過星期六的晚上和接下來的星期天，那麼他就被說成是在某處過的周末。

兩天周末

但周末從一天到一天半，再變成兩天經歷了數十年。

1908年，美國新英格蘭地區的一家工廠允許有兩天的周末，以便猶太員工能夠遵守安息日。對猶太工人來說，星期六是安息日，即從星期五的夜幕開始一直到星期六的夜幕，是一周中最神聖的時刻。
這在工人中很受歡迎，並導致附近的其他行業也開始效仿每周五天工作。

1926年，美國富有傳奇色彩的汽車製造商亨利·福特（Henry Ford）規定員工周六和周日為休息日，並實行每周40小時工作時間。每天八小時每周五天的工作製成型。

福特的五天工作制，雖然被稱為是以工人福利為出發點的利他主義行為，但他也因此獲利。這是繼他在1914年大幅度增加工人薪金至每日5美元之後的又一個極大刺激生產力的舉措。
有經濟學家認為，100多年前因為福特公司大規模推廣五天工作制，美國汽車工人成為有現金又有時間的中產消費者，對振興美國經濟起到了非常大的作用。

（以上引用網頁原文）

引用網址：https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-57763180?fbclid=IwAR25y4cE86Rb3Aj-Xi7CYi9YLD0tn9mH2L4w-HEPRHlG2ykIERR5TSOOp1s

#時事求世 5
從時事看世界遺產：賈特拉帕蒂·希瓦吉車站（2004年）

孟買原是由七個小島所組成的沼澤地，原本是葡萄牙所有，在1661年，被當作嫁妝送給英王查理二世，後來東印度公司以每年十英鎊從英王手中租得孟買，成為在東方實施殖民擴張和統治的重要根據地。

英國在經歷工業革命之後，棉紡織業迅速發展，1861年美國爆發南北戰爭，使得當時是全球最大棉花供應地的美國南方，無法供給市場需求，這時印度棉花透過孟買輸出全球，替補了美國南方的地位，再加上十九世紀時蘇伊士運河的開通，大大縮短從亞洲至歐洲的距離，從此孟買的身價翻了兩翻，如今依然是印度海運貿易的重要吞吐門戶。

當時是英國維多利亞女王在位時期，也由於城市的大幅發展肇始英殖民後，因此在孟買市區所有建築幾乎都是英式建築再揉合些許的印度傳統形式，最具代表性的是座被列為世界遺產的火車站，1888年為紀念維多利亞女皇即位 50周年興建的維多利亞車站，這棟混血建築結合哥德式、文藝復興及印度傳統宮廷式，外觀華麗的讓人以為是座宮殿或教堂，15個港灣式月台一字排開，是列車的終點與起點，鐵路是英國人留給印度的資產，但跟日本人留下的鐵路一樣，另一面也是掠奪。就跟世界上其他仰賴捷運系統紓解紊亂交通的大都會一樣，它是孟買的血管，而維多利亞車站就像是心臟，如潮來潮往將每個人推送到城市各角落。為擺脫殖民色彩，現今改為賈特拉帕蒂·希瓦吉車站，以17世紀著名國王希瓦吉命名。

疫情當前，外送行業需求大增，不管是“吳柏毅”還是“傅奔達”成為疫情時代街上的風景之一。這座車站除了是電影貧民百萬富翁的場景外，更令我感興趣的是當地歷史已久的便當快遞行業，這是吳柏毅的前輩，追本溯源也是英國人遺留下來的。當年英國人無法適應此地飲食的差異，因此便請人把家裡準備好的午餐送到上班地點，英國人離開後，這樣的服務依舊被保留下來，搭配得天獨厚、班次密集的通勤火車，每天大約有二十萬個便當在城市中漫遊傳遞，這也是全印度獨有。

我在最繁忙的中午來到車站，跟著他們的腳步近身觀察。便當快遞人員被稱為達巴瓦拉，意為「飯盒人」，他們身穿白衣，頭戴尼赫魯帽，每天早上在上班交通尖峰過後，便開始到各個訂戶家收取便當，極有效率的利用火車，運送從郊區收來的便當，到站後再用人力步行或是騎腳踏車的各種方式，準時在預定時間內送到客人的手中，每一個便當在送到客戶手中前，可能都已經轉了十手以上。對大多數是文盲的他們來說，便當上不同顏色的符號，便是便當要送的地方，不需要QR code和條碼管理，幾乎不會出錯。完成任務的吳柏毅們，悠閒聚集在路邊抽煙聊天，大約下午一點半過後，運送過程重新上演，只不過作業程序相反，要將空便當盒送回取件的地方。

也許你會問，為什麼早上出門不順便帶便當出門就好，還要多此一舉？若你見識過尖峰時間火車的擁擠情況，就會知道能不帶東西是最好的，因為往往會成為你下車時的障礙，而且按照印度飲食習慣，咖哩湯汁想要保存完整簡直是不可能的任務，因此強調準點、方便的便當快遞自然而然成為許多孟買人的選擇。

車站不只是火車停泊的地方，也是人與人產生生活連結的樞紐。有部電影「美味情書」就是以便當快遞為故事主軸拍攝，有興趣可以找來看看。喜歡裡頭的一句話：「有的時候搭錯車，也能抵達目的地。」