【高雄好過夜：充滿「活力」的昔日高雄】

大家或許會聽過這樣的說法：昔日的高雄工商快速發展，城市充滿活力，反觀民進黨執政二十年，人口外流經濟不振云云...真懷念過去那個繁榮的年代，大家充滿活力與希望。

這邊剛好有幾張老照片可以帶大家見證那個年代，從經濟成長最快的60、70年代，到房地產與證券市場飆漲的80年代。

嗯...柴山和半屏山是禿的、愛河沿岸蓋滿工廠廢水直接灌進去、河邊堆滿垃圾、七賢路上有垃圾場.....水、空氣都比現在差，暴力犯罪是現今的數倍以上，這樣的生活環境大家很難想像。

如果說日本殖民時代初期，實施「工業日本、農業台灣」的政策，在中國殖民時代初期，則實施「政經北部、重工南部」的歧視政策。

二戰後，高雄在硬體與規劃上，沿用了日治時期的港口、戲獅甲工業區、六燃等規劃，後又在美援與美國顧問建議下，開始發展塑化等出口導向工業，帶動了經濟成長。

但雖然經濟發展方向正確，也順利在美國主導的世界體系之下成長，但和發展軌跡類似但先走一步的日本，甚至香港、新加坡、南韓相比，中國殖民政府對快速的經濟成長與都市化卻缺乏管理能力。

例如，日治時期的戲獅甲工業區全區整合在都市計畫區內，但戰後從重工業到市郊輕工業的規劃卻是「方便就好」，也不管土地分區使用條件，導致對環境的破壞。而引進的工業，由於其資金、研發根基都在北部，而經營資格也有很大多數依賴黨國關係而來，因而大多也缺乏「自我更新」的升級能力，而在產業變遷中容易被淘汰。

而那些受工業發展而移入高雄的人口，政府也不想提供足夠的大眾運輸、文化休閒、高等教育等資源，居住環境也是任其自然發展，導致在日治時期規劃的都市計畫區以外，出現了城市蔓延之下雜亂無章的新市區。

你以前聽說的活力，其實是政府失能，民間自行找尋出路的結果。但當今的環境、產業、交通等等問題的惡果，卻在當時政府長期失能後，早已種下。

1930年 九十年前日本殖民時期臺灣
#桃園角板山農村輕便軌道台車 現場收音 Colorized色彩
1900年－1920年間，台灣的經濟主軸於台灣糖業，1920年－1930年為以蓬萊米為主的糧食外銷。當年日本策略「工業日本、農業台灣」

#歷史時空

【一日行腳 保安里】 百年的煙草工廠和保安宮祭拜醫神大道公(1070)
現在，我們所在的位置，是日治時代，東北亞最大的煙草工廠。
未來，將變成嘉義市的影音體驗中心。
在工業日本、農業台灣的政策下，日治時代在嘉義，有台灣輕工業的重鎮，有如現在台灣的新竹科學園區。

煙草工廠，從廢棄到轉型，見證了嘉義市，從輕工業到沒有工業的歷史興衰，人口老化，青年外移的發展困境。

超過百年歷史的保安宮，祭祀大道公的神廟，見證了嘉義300年前，第三代移民歷史，也彌補了那個年代，缺乏醫療資源的困境。

主持人：唐湘龍 × 陳鳳馨
主題：6%，中國為什麼這麼低調？
節目直播時間：週二 14:00
本集播出日期：2021.03.09


#唐湘龍 #陳鳳馨 #中美對抗


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一日輕旅行｜來趟車埕慢遊旅｜日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】

一樣又在非假日時來趟輕旅行，這次來到的是在南投的車埕，車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕，是一人力台車的轉運站，在當時，車埕可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。

早期繁榮的車埕
日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。

觀光興盛的車埕
當山林資源殆盡，政府在1995年起禁止伐木後，叱吒一時的木業公司也跟著關門，車埕也漸漸落寞，繁榮不再；現在的車埕正積極發展觀光，計劃以木材工業、電力、鐵道為推動主軸，許多木工廠已成廢墟現已成為著名的旅遊景點，結合鐵道文化與木材工業，開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒，也受到民眾的歡迎。

車埕火車站
車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車，四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落)，讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇，再度活躍起來！

幽靜的車埕、熱鬧的車埕、好天氣的車埕、雨天的車埕，都會帶給你不一樣的感覺喔！

拍攝器材：
相機-SONY a6400、GOPRO6、IPhone11、IPhone 11PRO
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風

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拉著露營拖車旅遊篇
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台灣走跳篇
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一日輕旅行｜來趟車埕慢遊旅｜日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】

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黑宅black house，周傑倫帶著昆凌去的地方，外面有盪鞦韆可以玩，咖啡也很好喝
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頭城濱海森林公園，前身為頭城海水浴場，位於頭城鎮大坑里海濱，頭城車站東南方2公里，倚山面水，為宜蘭縣大風景區，是早年北台灣重要的戲水勝地。但因海岸遭到侵蝕，廣闊的沙灘逐漸流失，最終失去海水域場的功能。2015年宜蘭縣政府將頭城海水浴場改名為頭城濱海森林公園，開放陸域供遊客休憩和露營，並禁止遊客戲水、游泳及從事水上活動。
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羅東運動公園，位於宜蘭縣羅東鎮，自民國75年建造，歷經許多的規劃以及建構，終於在民國85年正式開園，羅東運動公園距羅東火車站約2公里，交通十分方便，羅東運動公園園區占地47公頃，是由日本知名設計公司『高野景觀建築株式會社』負責規劃，將羅東運動公園融合了自然環境，創造出舒適的休閒活動空間；羅東運動公園的環境，蓊鬱青翠層層綿延，襯托著廣大的草坪，營造出一片恬適、自然的氣氛。
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炙火美式炭烤牛排，牛排館在羅東，我覺得很好吃，google 270項評分4.4顆星
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宜蘭冬山伯朗大道​，​在台東伯朗大道爆紅之後，冬山鄉也出現了一條宜蘭 版的伯朗大道──「稻間美徑」。這條稻間美徑長約2公里、寬約5米，位 在三奇村奉尊宮至協松路之間，沿途共有9個S形彎道卻沒有任何電線桿， 一望無際的稻田景緻更顯得寬闊。每當風吹過，稻浪隨風搖曳讓人忍不住 駐足欣賞，也因此逐漸成為遊客的熱門打卡點，這次​來的時候已經沒有稻 田了，不過還是不減拍照的興致，車子不用停在廟前面給人收100元，停 外面一點就好，走一小段路省錢，之後巧遇來自台中的朋友。
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奇麗灣珍奶文化館​，全球首座珍珠奶茶工廠，首創「燈泡珍珠奶茶」。 園區以綠建築標準設計，保留大量綠地，並融入在地生態與環境，創造出 包含環境、體驗、參觀與美食活動等多元化園區，喝完個人覺得普通，但 有興趣DIY製作的朋友還是可以過來看看。
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正常鮮肉小湯包(羅東店)，基本上健身之後也是少碰這類東西，但出去玩就豁出去了，味道很讚一級棒，google 1717項評分4.3顆星。
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宜農牧場，成立至今已超過三十年，當時是以養羊的酪農業為主，隨著柯林村 逐漸繁榮，宜農也轉型成為休閒農場，但還是秉持以生產新鮮純正的羊乳和羊 乳製品的理念來經營牧場。宜農牧場採遊客自助式管理，從入口大門開始到餵 食小動物的奶瓶、飼料和牧草等都是請遊客自己投幣後取用，戶外庭園遊戲區 還設有人工池和休憩座椅，自然純樸的環境，不僅可以讓小朋友與可愛動物做 最近距離的接觸，還可以享受悠閒純淨的鄉村生活。
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清水地熱​，​位於三星鄉清水村南側的清水溪谷中，溫泉的溫度極高，目前 已發展為地熱資源。想見識地熱能驚人的能量，就必須到清水地熱，觀察 那一縷縷裊裊白煙，泉溫約攝氏95到104度。清水地熱的源頭，在溪水淺 灘河床上，由地下冒出，水量相當豐沛，來此郊遊、煮玉米、芋頭別有一 番風味。此處為群山環繞的溪谷，綠野遍佈，也是戲水郊遊野餐的景點， 宛如遺世獨立的世外桃花源，​1976年，中油公司在此鑽井探勘，發現 溫泉附近蘊含豐富地熱，極具工業價值，便著手研究開發工作，終於在1981年，成功地完成台灣第一座地熱發電廠，為地熱開發寫下新的里程碑，可以自己帶食材去煮或者現場買，煮起來特別好吃，平日去真的很 棒，假日會塞爆。

剪輯 : pr
拍攝 : gopro7
音樂 : Katie Sky - Monsters (Official Audio / Out Now at iTunes)

ig : william106600
fb : Hong Wei Jhe

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