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之所以會下定決心要製作EP51，其實是因為吃了 #雞肉飯配越南河粉 的緣故？ 🤣（以下宵夜文警告XD） 由於父母搬回老家嘉義海線定居，這幾年回台灣時，我在南部停留的時間越來越長，也因此有更多機會享受在地美食。既然是回嘉義，雞肉飯當然是不可少的！相信大家都知道，在招牌上寫著「雞肉飯」的店家裡，雞肉飯其實只是拼圖的其中一塊，一定要配上滷白菜、油豆腐、桂竹筍等小菜，以及蚵仔湯、酸菜豬血湯等湯品，整個畫面才算完整。 然而，隨著台灣族群版圖的改變，雞肉飯的搭配似乎也出現了新的可能—— 在我每次回去必吃的朴子第一市場永豐潤餅附近，近年就出現了一家兼賣傳統嘉義雞肉飯與越南河粉的小吃店，推測應該是嫁到台灣的新住民，在家族的事業版圖裡加入新的色彩。越南河粉和雞肉飯，雖然在店內不同的區塊料理，卻出現在同一張菜單上，而我也不止一次嘗試過「雞肉飯+越南河粉」這樣的組合，老實說還蠻搭的呢！ 雖然這種複合經營的模式不多見，越南新住民正改變著台灣的飲食地景，卻是不爭的事實。當我騎著腳踏車在聚落之間穿梭，發現即使再怎麼小的鄉鎮村落，都有很高機率可以看到「越南小吃」甚至「越南咖啡」的招牌。我一方面著迷於這種文化交融的景色，另一方面卻也好奇：在資源相對缺乏、觀念相對傳統的這裡，新住民們會不會面臨比大都市裡更嚴峻的挑戰？ 就在我想要探索這個議題的時候，正好看到了電視台前往麥寮高中「認識東南亞」課程的專訪，以及Lena在粉專上面的文章，腦袋中也就浮現了這集的「越南工作＋旅遊＋新住民現況」三合一企劃，也就是現在大家聽到的EP51。 相信大家也有感覺到，其實這集旅行的部分真的沒有講很多（如果有人是因為想聽旅行進來、覺得被騙的話真的抱歉了，我也希望未來有機會能把這塊補上😭 😭 ），畢竟我當初做這集的初心，就是想好好了解今天的越南與台灣如何連結。 而且我也相信，不能自由出國的此時，如果我們能先從身邊開始好好認識越南，等到國門再次敞開的那天，我們的越南旅行一定會因此更加豐富且深入！ 至於來自越南的移工與新住民究竟有多少人？他們生活在哪些地方？不妨利用這幾張圖稍微瞭解一下吧！ 移工地圖顯示比例為「越南移工佔全體移工之比例」，由淺至深分別為0-20%、20-40%、40%以上。 新住民地圖顯示比例為「越南新住民佔全體新住民之比例」，由淺至深分別為0-20%、20-30%、30%以上。 移工人口數據來源：勞動部勞動資料查詢網——產業與社福移工人數 https://statdb.mol.gov.tw/evta/jspProxy.aspx?sys=100&kind=10&type=1&funid=wqrymenu2&cparm1=wq14&rdm=I4y9dcIi 新住民人口數據來源：內政部移民署——統計資料：外籍配偶 https://www.immigration.gov.tw/5382/5385/7344/7350/8887/ 台灣總人口數據來源：內政部戶政司——人口統計資料 https://www.ris.gov.tw/app/portal/346 （以上皆為2021年3月底之數據） ---- 【EP51 前進越南，就從關心身邊的人開始！——從選修外語失敗的大學生，到縱橫27省的越南達人 ft. 越南女神 Lena @cchahalena 】 🔈 收聽節目： ltsoj.com/podcast-ep051 Spotify Apple Google SoundOn Firstory Baabao KKBox ✅ 本集重點： (00:01:02) 為何會變成朋友口中的「越南女神」 (00:02:27) 開始學習越南語，其實完全就是誤打誤撞？學習的挑戰是什麼？ (00:06:33) 去越南之前，學習越南語為你帶來了什麼改變？ (00:08:04) 如何找到越南外派工作？決定前往越南時，身邊的人怎麼看？ (00:13:22) 越南人對與台灣的印象是？和其他國家的外派人士有什麼不同？ (00:15:08) 外派越南，最有挑戰的地方是？最有趣的地方又是？ (00:18:05) 什麼樣的人適合去越南工作？ (00:20:45) 下班後還有另一份事業，每個越南人都是斜槓大師？ (00:22:22) 在胡志明市勇闖民宿市場，失敗卻珍貴的經歷 (00:28:39) 意外的為台灣數位外交協會牽起台灣與越南青年之間的線？ (00:34:02) 開始在越南自助旅行，又是因為一個意外？ (00:38:50) 跟著光鮮時髦的同事從胡志明市回老家，沒想到看到的竟然是⋯⋯ (00:43:38) 第一次去越南的旅行推薦——為什麼說南越最適合越南自助初心者？ (00:49:36) 因為疫情回台，但斜槓人生仍然沒有因此停滯！ (00:52:22) 前往雲林麥寮高中演講，發現偏鄉移工、新住民與新二代的現況 (00:59:04) 結語 （節目總長 1:00:42） #podcast #travel #播客 #音頻 #自助旅行 #中文podcast #台灣podcast #亞洲 #東南亞 #越南 #胡志明市 #外派 #海外工作 #自助旅行 #越南旅遊 #越戰 #語言學習 �#越南語 #移工 #新住民 #新二代

而在追究承包商責任的同時，台鐵上下「#差不多文化」也需痛定思痛檢討改進，否則誰也無法保證不會有下一次的事故再次發生。 在痛心意外發生的同時，對於政府部門面對問題的態度更不敢恭維；發生意外的該邊坡工程早該在去年六月完工，但事發第一時間交通部跟國人報告說展延2次，昨日部長報告改3次，今天又改成4次，連展延幾次都不確定「#螺絲真的鬆到一個不行」。 到現在事發第７天，交通部連最基本的分包協力廠商有幾家都搞不清楚，義祥工業社僅為六個分包協力商的其中之一（僅提供怪手等機具）李義祥最後卻能獨立負責整個工地施作，交通部當下搞不清楚、現在也搞不清楚，追根究底就是讓他違法擔任工地主任的重大疏失！ 去年11月審核同意李義祥擔任工地主任，但內政部查詢系統根本沒有更新，加上交通部對該工程展延數次都說不清楚，就是「人禍」導致了台鐵列車出軌；承包商固然可惡，但交通部、台鐵等相關部會也必須負起連帶責任，向國人負責。 而全台灣還有多少個「李義祥」？相關的黑名單列管限制絕對要修法來杜絕這些不肖份子。這點也是下一波要求重點，請公共工程委員會一個月內提出修法建議！我們徹底要求！ 改革不能只是文青語言、更不要華麗口號！有憑有據拿出行動告訴國人才是政府該負的責任；同時相關違法的究責也不能輕放，務必抓出全台的「李義祥們」，杜絕工程惡習。 影片來源 #NOWnews Youtube頻道