「竹」起科技防疫網 日前集結醫界及科技界的意見，呼籲「尋一條科技防疫的道路」的想法，得到一些回應與關注。學界、科技界期待整合運用資源，積極發展最新科技協助防疫，並且盼望從科技重鎮「新竹」出發。 在熱心產業界人士的奔走下，新竹縣政府將在蔡總統 @tsai_ingwen 指示成立「竹竹苗防疫作戰聯盟」的基礎上，設置科技防疫網小組，並採納C-Tech 的概念架構，邀請醫界、科技界及企業界等民間單位，加速打造新的防疫科技，築起科技防疫網，#楊文科 縣長也邀請我擔任小組的顧問之一，十分榮幸能盡點心力。 因應防疫而生的科技，我們稱它為C-Tech。Ｃ-Tech建立在一個5X5的初步架構，未來可以再擴充，大家可以從圖裡面簡易了解這個概念。Ｃ可以是COVID-19簡稱，也可以是Connection（連結）、Communication（溝通）、Community (社區)、Corporation（企業）的意思，放在左邊的欄位。上方的的欄位則分別是「預防」、「追蹤」、「隔離」、「治療」及「關懷」，互相對應。 簡言之，C-Tech的目的，在於建構科技防疫+全民防疫的安全網，來打破已經進入社區的（隱形）病毒傳播鏈，這需要擴大地方培力(empowerment)，並利用科技防疫網加乘防疫效果，達成民眾7分自助2分互助1分公助，的721原則。在這個網裡，若有科技輔助，保護自己，也保護別人，減少迷惘。防疫不是只有中央的工作，強化地方政府與全民防疫，則能分擔中央繁重的防疫負擔。 試想運用科學技術，發展出一套可以在手機上使用的系統，將資訊整合在一起，每一個人都能用最便利的方式，在不同階段取得防疫所需的整合性資訊指引。其中包括預防知識、最新確診情形、熱區示警、追蹤足跡、篩檢站資訊、隔離資訊、醫療服務、疫苗資訊、實名制QRcode掃描、社區關懷、線上心理諮商等，都試整合在一個APP裡，那麼科技將成為協助我們防疫生活的重要工具，能更有效率、更聰明地協助我們回到安全、安心、安定的生活。 不止如此，我們甚至可以更大膽想像結合智慧醫療的可能性，例如血氧偵測和遠距醫療等。在顧全法規與個資問題的使用下，大數據所統計的訊息，也能協助疫調數位化，幫助政府更精準防疫，讓科技協助我們全面掌握正確資訊流，才能有效為個人、家庭、社區、機構、企業築起安全網，降低民眾在疫情急遽爆發時對未知的恐慌和傷害。 有人說，全世界的病毒加起來，可能是一個拳頭大小，這個如同原子彈威力的病毒，已破壞了世界秩序，也徹底改變人類的生活，甚至危及許多人的性命。因此，我們必須有更超前的思維、更強烈的企圖心來升級醫療能量、並加速創新科技發展，才能找到對應的方法，快速反應。當全世界都在尋找科技防疫的方法，台灣民間許多高手，也正投入相關研發。儘管有許多問題需要克服，儘管可能必須經過漫長的實驗，但這卻是一條必須走的路。 科技防疫能從新竹出發具有相當的指標性。除了新竹是科學重鎮之外，地方政府在防疫上肩負重大責任，楊文科縣長曾任竹科及中科管理局局長，他特別提到，在蔡英文總統期待的「竹竹苗防疫作戰聯盟」架構下，希望能擴大推動科技防疫網。新竹市林智堅 @taiwango0527 市長守住竹科勞苦功高，苗栗縣 #徐耀昌 縣長在京元電廠抗疫期間，也曾多次與我討論防疫的相關工作。地方政府在防疫上，竹竹苗若能進一步仰賴科技工具，將能帶來防疫上的重大突破。 我也將盡綿薄之力，推薦專家學者，共同參與這個防疫史上的重要時刻。讓我們不分彼此， #團結防疫守台灣 。

【做工的人想被看見】 超認真少年快要兩歲了 最近受到厲害的節目團隊邀請成為紀錄片主角 因為這個機緣，讓我有機會倒帶這七百個日子 超認真的一開始 只是想把一再重複的教學內容拍成影片給學生看 後來加入頻道製作人 #超製作 我們醞釀頻道想法超過半年 畫出很多希望達成的事情 也是頻道觀眾現在所熟悉的超認真價值觀 1. 注重工作安全、健康工作才能做的久 2. 用好的工具提升工作效率 3. 提升大眾對製作的興趣 4. 工業的人可以很帥很有態度 5. 永遠不要停止學習像是剛出社會的少年一樣 這些我們想傳達的，簡單來說就是「#品質」兩字 分享高品質的產品，帶來有品質的經驗技術，鼓勵無論大眾或是工業工作者追求品質的態度 為什麼品質重要？ 對做工的人來說，對工作有品質的追求，就是珍惜自己人生，減少意外產生，得到他人尊重，生活也能向上提升。 #做工的人不低下 #做工的人需要讀很多書 #做工的人不是髒髒臭臭的刻板印象 這些都是需要整個工業產業一起改變的印象 我並不敢說是要承擔這個責任 而是身為其中的一員 我從一個小工做起 走遍各國工作 參與過許多工廠和生產鏈的改造 我為我的專業感到驕傲 為我所做的事情對社會是有貢獻的 感到人生有價值 陪我們走過這兩年的觀眾、合作夥伴、工作團隊 都讓我看見，不是只有我帶著這樣的信念 而是有一群 很大的一群 一直在擅長的領域默默耕耘 但這些默默 沒有飛行的力量 現在有一個機會讓更多人看見台灣工業 去觸及更多不是這個行業的台灣人 那就是 #呱吉 上班不要看 #走鐘獎 超認真少年有幸入選 「#潛力新星獎」 但這個獎項需要靠眾人投票 而且每個信箱只有一票 很希望你可以分享這篇貼文 並tag你認為同樣 #在意做工的人 一起把票投給超認真少年 讓其他人有機會認識台灣工業的風情面貌 你可以這樣做 依照以下步驟並複製到line給你的朋友 ✴超認真少年入圍走鐘獎 30秒投下你的唯一一票✴ 1️⃣ 到走鐘獎「觀眾票選」「潛力新星獎」頁面 https://pse.is/3egb5y 2️⃣ 搜尋🔍超認真少年 3️⃣點選「我要投票」（需註冊會員+驗證大概30秒） 4️⃣顯示投票完成即為成功✔️ ------------------------------ 感謝兩年來一路有你陪伴走到現在 什麼是『超認真少年』 就是永遠帶著菜鳥的心情把自己當成剛進社會的少年 不斷認真學習精進自己的態度 每個你 都是超認真少年和超認真少女 #留言你的投票截圖並tag好友一起投票 #或是留言你想給團隊說的話 #你是從哪一支影片開始看的呢 #謝謝少年少女們

「重點在內文」「圖末有股票整理」前一陣子在新聞看到郭台銘說要成為第二個護國神山，當時心想，別鬧了吧 但最近瞭解後發現鴻海背後在做的事情是有非常大的商機整理鴻海在做的轉型內容 鴻海 於2019年6月提出轉型 「3加3」涵蓋「電動車、數位健康、機器人」三大產業 及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術 目前長期轉型中最有進展的為電動車，成立MIH平台目標2025-27 年市佔率 達10% 最快於今年底將有客戶開始出貨 目前客戶包含裕隆、拜騰、Faraday Future、FCA和Fisker 此業務毛利率可望優於平均 MIH聯盟分為電動車軟體開放平台、電動車硬體開放平台和關鍵零組件三大部分 而公司目標透過「MIH EV軟硬體開放平台」 建立鴻海電動車生態系，立志成為電動車體系的安卓平台。 ---------------------------------------------- 軟體開放平台： * 解決現今汽車產業痛點： 1) 硬體定義(落地即貶值) 2) 複雜架構(管理難度高) 3) 封閉系統(難共同開發) *電動車開放平台 1) 軟體定義(升級即升值) 2) 軟硬分離(開發週期短) 3) 開放生態(集眾人智慧) *未來應用： 1) 自動駕駛 2) 車隊管理(fleet managemen） 3) 自駕計程車 (robotaxi) 4) 智能車(smart car)和智能家居(smart home)。 駕駛車子會越來越像使用手機和電腦，因此要做到即時性與安全性兼顧， 而由軟體定義的車子其開發周期將縮短，進入門檻也將降低。 硬體開放平台： 解決傳統汽車產業痛點： 1) 費用太高(平台耗資30億美元)； 2) 開發期長(開發中 途失去競爭力)； 3) 資源不足(人才、市場規模不足)。 * MIH硬體開放平台： 1) 開放技術規格 2) 模組彈性客製 3) 深耕關鍵零 件 --------------------------------- *模組彈性客製： 動力驅動模式、級距、電池包等互相搭配組合以符合客戶 需求。 *輕量一體成型： 透過一體化鋁鑄+沖壓件以降低成本、減輕重量和減少震動 /噪音。 *EEA架構： 電子電機架構，包含AUTOSAR、ISO26262、Ethernet開放架 構+ 5G/6G、BCM & ADAS & VCU & IVI整合。 *自動駕駛技術： 開放性(實現共同開發)+人本設計(兼顧安全操駕)。 架構： 底層載具平台(兼顧安全的高精度動態控制)+上層應用生態鏈(具擴充 性、替換性的軟硬體)。 ---------------------------------------- 關鍵零組件： 電池占成本高比例，但車用電子比重將快速提升(自動駕駛、車聯網和智能 座艙) 是未來其最有競爭力的部分。 * 鴻海六大電池黑科技： 1) 固態電池研發； 2) 無貴金屬全新製程； 3) 高能量 密度電池； 4) 電池快充與低溫優化； 5) 低膨脹軟包技術； 6) 雲端AI電池管 理系統。 *鴻海預計將於2024年推出首款商業化固態電池(與SES和寧德時代合作)，正 極材料開發(鋰鎳錳氧化物)+負極材料開發(矽炭，長期則是無負極)+固態電 解質+助導劑(循環壽命+10%) 可望減輕一半重量並縮小體積至六分之 一。 *雲端AI電池管理系統(BMS)：AI會根據使用習慣調整參數，延長電動車電池 壽命和使用效率，而汽油車隨著使用時間拉長，油耗表現將越來越差。 *驅動系統：常見為三合一動力系統(馬達+逆變器+齒輪)，鴻海打造六合一 系統 (再整合車載充電器+直流變壓器+分電盤)，增加設計彈性及降低成本。 *車用電子：自動駕駛、車聯網和智能座艙；日本機場已導入Lv3自動駕駛接 駁車。 *車體結構：輕量化(獨家高強度壓鑄材料)，一體成型(4,200噸壓鑄機，符合 歐系大客戶要求，已量產)+高效能散熱密封技術(出貨給美系電動車大客 戶)。 *鴻海研發出世界最小光學雷達A15，體積減少96.3%(比Apple Watch還 小)，重量減輕76%) *根據顧問公司BCG， 2025-30年全球電動車年銷量可達3,600萬輛。 鴻海 MIH 聯盟於 2021 年 1 月 31 日發表第一代電動車開發者工具平台 透過開放式的通信協議及採用線控驅動技術，提供自駕生態 鏈業者在研究自動駕駛系統發展時 能有輕易操控平台動態之介面，縮短系統開 發者設計與功能確認的時間，並降低自駕汽車開發門檻。 #投資先生講投資 #投資 #股票投資 #股市 #財經 #產業趨勢 #產業分析 #產業 #股票知識 #電動車 #鴻海 #產業轉型 #產業鏈