JR嵯峨嵐山駅內休息的嵐山小火車

📍️Kyoto, Japan
嵯峨野湯 / お豆富パスタ / ¥1180
美味程度(おいしさ)：🌕️🌕️🌕️🌕🌑
環境衛生(店内環境)：🌕🌕🌕🌕🌗
服務態度(サービス度)：🌕🌕🌕🌕🌗
再訪意願(リピート率)：🌕🌕🌕🌗🌑
🗺京都府京都市右京区嵯峨天龍寺今堀町4-3
🚇嵐山駅 / 嵯峨嵐山駅
☎075-882-8985
⏰11:00～20:00
🍽2019.08.19 到訪用餐
💡補充💡是豆腐和豆乳義大利麵的套餐🍝先從上面的豆腐開始吃，可以沾旁邊的抹茶鹽、醬油的粉或是柚子胡椒吃，豆腐味道特別濃厚我個人喜歡配柚子胡椒😚或者也可以吧豆腐拌到義大利麵吃，豆乳味道濃郁，裡面的肉丸也非常入味！蔥是使用關西的九条蔥喔👌🏻店裡裝潢頗特別，但不能拍照要注意📷🙅🏻‍♀️
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#natfoodiary日式 #natfoodiary雪糕
【豆腐抹茶雪糕🍦】¥400 /HKD30
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去京都必食豆漿雪糕🥰 推薦京豆庆庵🤘🏻 伏見稻荷同嵯峨嵐山都有分店～ 點都會經過架🤪 豆腐雪糕十分綿密，好滑身。用上100%日本澤農園國產有機大豆，入口有有大豆香氣👃🏻真係好好食呀😭 食完第一杯即刻再encore左多一杯🙈 係香港唔會食到呢種質素🤩👏🏻 另一個賣點係反地心吸力，倒轉都唔會跌，大家都可以試下😆
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手づくり工房 京豆庵
京都市 伏見区深草秡川町16-20
🚇稲荷駅
京都市 右京区嵯峨天龍寺立石町2-1（野々宮バス停前）
🚇嵯峨嵐山駅
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更多日本post🇯🇵👉🏻 #natfoodiary_Japan #natfoodiary_Travel

2020年8月9日撮影
嵯峨嵐山駅（さがあらしやまえき）
JR西日本　山陰本線
1897年（明治30年）2月15日に京都鉄道開業当初の終着駅である嵯峨駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1899年（明治32年）8月15日に京都鉄道が園部駅まで延伸し、途中駅となる。
1907年（明治40年）8月1日に京都鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅になる。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定。京都線の所属となる。
1912年（明治45年）3月1日に線路名称改定。京都線が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日に路線愛称の制定により、「嵯峨野線」の愛称を使用開始。
1989年（平成元年）3月5日に当駅から馬堀駅までが複線の新線に切り替えられる。
1994年（平成6年）9月4日に嵯峨嵐山駅に改称。
2003年（平成15年）11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）3月18日に駅舎改築に伴い、仮駅舎の使用を開始する。
2008年（平成20年）
6月14日に橋上駅舎が開業。南北自由通路が完成。
11月21日に南口エスカレーター等の完成により橋上駅舎が全面竣工。
2009年（平成21年）
2月28日に南口駅前広場が完成。
3月14日に北口駅前広場が完成。
11月1日に当駅から園部駅までの複線化がすべて完成（当該区間最後の単線区間だった亀岡駅 - 並河駅間の複線化に伴う）。
2010年（平成22年）3月7日に嵯峨野線最後の単線区間（京都駅構内を除く）である花園駅 - 当駅間が複線化。交換設備を廃止して2面3線を2面4線に拡張。
2017年（平成29年）3月4日にダイヤ改正に伴い、当駅で折り返す普通列車が新設される。
2019年（平成31年・令和元年）
3月8日にこの日をもってみどりの窓口の営業を終了。
12月1日にJR西日本交通サービスに業務委託化。
2018年度の1日平均乗車人員は8,244人。
嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅が隣接している。
Saga-Arashiyama Station
JR West Sanin Main Line
Opened on February 15, 1897.
The current station building opened on June 14, 2008. The north-south free passage was completed.
The average daily number of passengers in 2018 was 8,244.
嵯峨嵐山站
JR西　山陰本線
1897年2月15日開業。
當前的車站大樓於2008年6月14日開業。 南北自由通道完成。
2018年的每日平均乘客人數為8,244。
嵯峨岚山站
JR西　山阴本线
1897年2月15日开业。
当前的车站大楼于2008年6月14日开业。南北自由通道完成。
2018年的每日平均乘客人数为8,244。
사가 아라시야마 역
JR 서일본 산인 본선
1897 년 2 월 15 일에 개업.
2008 년 6 월 14 일 현재의 역사를 개업했다. 남북 자유 통로가 완성되었다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 8,244 명.

2020年2月23日撮影
二条駅（にじょうえき）
JR西日本　山陰本線（嵯峨野線）
1897年（明治30年）2月15日に京都鉄道の当駅 - 嵯峨駅（現在の嵯峨嵐山駅）間の開通と同時に開業する。
1907年（明治40年）8月1日に京都鉄道が国有化される。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1996年（平成8年）3月16日に高架駅となる。同時に貨物列車の設定が廃止となる。木造駅舎は後に梅小路蒸気機関車館に移設された。
2002年に近畿の駅百選に選定された。
2003年（平成15年）11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2017年度の一日平均乗車人員は13,748人。
Nijō Station
JR West Sanin Main Line (Sagano Line)
Opened on February 15, 1897.
It becomes an elevated station on March 16, 1996.
In 2002, it was selected as one of Kinki's top 100 stations.
The average number of passengers per day in 2017 was 13,748.
二條站
JR西　山陰本線（嵯峨野線）
1897年2月15日開業。
它於1996年3月16日成為高架站。
在2002年，它被選為近畿地區前100站之一。
2017年每天的平均乘客人數為13,748。
二条站
JR西　山阴本线（嵯峨野线）
1897年2月15日开业。
它于1996年3月16日成为高架站。
在2002年，它被选为近畿地区前100站之一。
2017年每天的平均乘客人数为13,748。
니조 역
JR 서일본 산인 본선 (사가 노 선)
1897 년 2 월 15 일에 개업.
1996 년 3 월 16 일에 고가 역이다.
2002 년 킨키 역 백선에 선정됐다.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 13,748 명이다.

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嵐山竹林小徑
京都每年都吸引數以百萬計既遊客
其中以嵐山最為有名氣
四季都美,竹林小徑更為眾多旅客指名必去的景點之一
夏天去,綠林一片好美
JR嵯峨嵐山駅 行15分鐘就可以到達景點了
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