【#工程師之路】該讀研究所嗎？一定要思考5個面向！

欸對，出國交換之後，你可能也會考慮「到底該不該讀研究所」？
學士文憑普及的年代，碩士學歷已經慢慢成必要的條件了，花上兩年時間讀研究所、繼續停留在學生時期👨‍🎓
當其他同學都已經步入社會，你還在校園生活面對論文，真的值得嗎❓

✔️我覺得在讀研究所之前，你一定要先思考過5個面向！

1️⃣未來想做什麼
我有很多讀傳播系的朋友，他們幾乎都沒有讀研究所👩🏻‍💻因為新聞、廣告、公關比較實務面向。

但是資工、電機的朋友們幾乎都會往上再讀，這都是因為如果未來想進頂尖科技公司，
例如：台積電、聯發科等，沒有個台清交成的碩士，基本上履歷就會被刷掉啦💀（來自學長們的諄諄教誨

2️⃣專攻什麼領域
讀研究所之前，當然要先選好自己想讀的校系，並且確認自己喜歡的領域，以資工而言，領域就有很多種，像是AI、資訊安全、演算法、作業系統、嵌入式等等。

你要先確定自己的老師、實驗室，不要單單只參考校名，不然會讀得很痛苦，真的會當「菸酒生」呀🚬！

3️⃣有沒有好教授
你以為讀研究所Hen輕鬆嗎？那你就大錯特錯惹✖️✖️✖️！除了要面對滿坑滿谷的英文Paper、跑不完的Data、還有愛刁難的教授啊啊啊（抱頭吶喊😱😱😱😱😱

大家都知道研究所畢業需要口試，但如果教授千百次刁難、不讓你畢業、或是找不到適合你的領域的教授，那可真的要三思呀，畢竟，#研究所是條不歸路。

4️⃣能不能推甄上
大家知道其實研究所也有推甄嗎？
像我，其實很不擅長考試😖比起用紙筆寫那些論述、我覺得能不能真正把Code打出來才是真實力🤛🏻所以我蠻希望大家可以用大學的成績，試試看研究所推甄！

5️⃣開始認真準備
欸對，如果你真的打算要讀研究所，那可一定要認真準備呀！

跟大家分享一下我之前實習加補習的瘋狂人生（誤，早上9點先去實習，下午6點下班之後，衝去補習班再補3個小時，真的很累很操🥱，整個暑假下來幾乎沒有什麼休息時間😴。

所以如果確定要補研究所的人，真的建議要盡早開始，也不要在最後一個暑假還去打工實習等等，真的會完全忙不過來🥴！

留言告訴我你想不想讀研究所吧💬

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【交通大學107微學分課程】張錫嘉老師開授 #車聯網之加解密模組及其攻擊防禦設計—#歡迎大學部學生修習。如課程人數未滿，碩士班/博士班同學可以修課，但不計入學分。

★課程名稱
車聯網之加解密模組及其攻擊防禦設計

★選課時間
107/11/8(四)12:00 - 11/28(三)17:00

★選課網址
http://140.113.159.211/course/view.php?id=148

★課程概述與目標
本課程當中預計使學生了解到，在車聯網所面臨安全問題的現況與困難，並探討到硬體元件的攻擊與防禦的過程與實例，進而由實驗課程明確地學習攻擊與防禦等相關設計。

★先修科目或先備能力
計算機概論與程式設計、線性代數、機率與統計

★課程星期節次
107/12/05(三)-01/09(三)、1/16(三)期末報告
每週三 下午13:20-16:20

★課程總時數
18小時

★上課地點
交通大學工程四館4樓 AaPaTo Space

★授課教師
張錫嘉教授

★課程領域
嵌入式系統、物聯網

★修課人數上限
30人 (交大學生優先)

★作業、考試、評量
預計完成2個專題實驗與期末報告

★選課須知
1.修課方式比照一般課程，必須通過課堂之作業、測驗、討論、實驗、實習或成果發表等教學活動規定，經授課教師認證通過。
2.學生修習專業領域小組開設之微學分課程累積每滿9小時核計0.5學分，不足9小時者不予採計學分。
3.學生需於大四上學期開學前提出學分登錄申請。
4.前款所登錄之學分是否採計為畢業學分，由學生就讀學系決定。
5.微學分課程適用對象為學士班學生。如課程人數未滿，碩士班/博士班同學可以修課，但不計入學分。
6.完成選課後，所有報名者進行亂數抽選 (並非先搶先贏)。

常見問題可參考→ http://ict.nctu.edu.tw/?page_id=68

恭賀～交大電子 #郭峻因老師團隊 「第一屆智慧運輸創意鐵人競賽」——獲佳績

#實作挑戰組第一名
隊員：林冠廷同學、林柏宏同學
主題：可在NVIDIA TX2平台同時執行visual SLAM與物件偵測，而且在兩個部分皆能達到很高的正確率。

#創意無限組大會第二名＆#人氣獎第二名
隊員：曾慶鎧同學、楊詠全同學
主題：超車偵測建置機車變換車道安全系統

————————　新聞　————————

第一屆智慧運輸創意鐵人競賽 實作物件偵測與創意設計皆獲評審讚賞

近年來國內外知名企業與一流大學掀起「程式設計馬拉松」的熱潮。為激發學生對智慧運輸程式開發的興趣與熱情，智慧運輸電子應用聯盟（簡稱ITCIC）於107年7月7～8日在國立交通大學科學一館 321教室，舉辦第一屆智慧運輸創意鐵人競賽。
以創新之智慧運輸相關應用為主題，透過兩天一夜類似夏令營的創意及程式競賽活動，邀請學生利用軟硬體各種技術來實作智慧運輸相關系統。第一天上午8:30進行報到與開幕式後進行競賽題目與規則說明，以連續超過24小時鐵人競賽形式完成指定主題，在第二天下午2點進行收件與後續評分作業。
智慧運輸創意鐵人競賽分為兩組進行競賽，第一組為「實作挑戰組」，主題為於嵌入式平台(NVIDIA TX2)結合Visual SLAM(簡稱VSLAM)及物件偵測，至於定位場景與偵測物則在比賽當場才公布，參賽者必須利用參賽時間進行調整，以獲得最佳結果。開幕致詞的交大電機系王學誠老師以過去在MIT的經驗，跟參賽者分享VSLAM的重要性。王老師在MIT的前同事Ross Finman，以VSLAM結合AR成立新創公司 Escher Reality，主要開發AR遊戲。Niantic Labs看好Escher Reality的AR技術，遂投資併購該公司，藉此進一步優化《Pokémon Go》的遊戲體驗。
第二組為「創意無限組」，考量大部分學生為機車族，讓學生以自身日常經驗或是生活上所遇到的交通不便或困難為出發點，規劃競賽主題為「設計系統、物品、設備等，使騎士騎乘機車更加安全」，不限平台與模式，利用其可運用之任何軟硬體技術實作其所發想之智慧運輸應用系統解決方案，由學、業界評審依成品原型、技術應用、創意發想、問題定義與簡報表達來進行評分。

首次競賽共有13組來自專攻電機、電子以及資訊工程領域的各大學的大學生與碩士生，共90人次參加。其中實作挑戰組6組，創意無限組7組。經過激烈競爭，實作挑戰組第一名由交大電子所林冠廷、林柏宏等脫穎而出；；第二名重缺；第三名則是雲科大電子工程系潘冠雄、王士豐、葉弘翔、丁偉倫、李偉加等人。
在創意無限組方面，經過評審們的討論，評分標準上以機車安全的創意佔主要比重。冠軍由台科大電子工程系的周詠健、彭聖智、李奕璋以「智慧型後視鏡」為題獲得，該團隊設計出一套隨著機車龍頭轉動的智慧後視鏡，當轉動龍頭時，讓後視鏡保持在相同的位子，讓機車騎士能夠清楚的看到後方來車，進而做出應變。第二名為交大電子所曾慶鎧與楊詠全的「超車偵測建置機車變換車道安全系統」，其應用情境為當機車騎士變換車道時，可提醒駕駛後方的超車車輛接近，以避免直接衝撞。第三名則是雲科大電子工程系的林冠佑、林俊孝、林建宏、劉宏毅，其創意設計為「具備車側盲點警示功能之多鏡頭影像融合210度高畫質電子後照鏡」，可提供機車騎士轉頭查看死角或移動頭部察看後照鏡時，最大與最佳視野。創意無限組除了頒發大會獎前三名外，特別設計最佳人氣獎，首獎由雲科大電子工程系所設計的「具備車側盲點警示功能之多鏡頭影像融合210度高畫質電子後照鏡」抱走。
雖然這是首次以智慧運輸為主題的創意鐵人競賽，但學生團隊表現不俗，尤其是實作挑戰組冠軍的作品，可在NVIDIA TX2平台同時執行visual SLAM與物件偵測，而且在兩個部分皆能達到很高的正確率，讓評審相當驚豔。在創意無限組方面，評審們一致認為冠軍作品「智慧型後視鏡」對機車騎士來說相當重要，且實體展示也讓人印象深刻。此外，亞軍的「車偵測的機車變換車道安全系統」完成度高，且也同時結合方向燈的設計，讓系統更能於真實狀況下應用，可提昇商品化價值。

競賽獲獎團隊資料：

實作挑戰組：
第一名: 林冠廷、林柏宏(交大電子所)
第二名: 從缺
第三名: 潘冠雄、王士豐、葉弘翔、丁偉倫、李偉加(雲科大電子工程系)

創意無限組：
大會獎第一名: 周詠健、彭聖智、李奕璋(台科大電子工程系)，主題：智慧型後照鏡
大會獎第二名: 曾慶鎧、楊詠全(交大電子所)，主題：超車偵測建置機車變換車道安全系統
大會獎第三名: 林冠佑、林俊孝、林建宏、劉宏毅(雲科大電子工程系)，主題：具備車側盲點警示功能之多鏡頭影像融合210度高畫質電子後照鏡

人氣獎：
人氣獎第一名: 林冠佑、林俊孝、林建宏、劉宏毅(雲科大電子工程系)，主題：具備車側盲點
警示功能之多鏡頭影像融合210度高畫質電子後照鏡
人氣獎第二名: 曾慶鎧、楊詠全(交大電子所)，主題：超車偵測建置機車變換車道安全系統
人氣獎第三名: 周詠健、彭聖智、李奕璋(台科大電子工程系)，主題：智慧型後照鏡

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