EP72 DoorDash 市值超越 Uber 叫車平台還有未來嗎？ Q&A

#25分鐘車程要130美金已嚇呆

隨著美國旅遊復甦，出門代步的需求也快速回溫，但身為共享汽車叫車服務平台的 Uber 和 Lyft 卻在困境裡掙扎，利用 Uber 和 Lyft 叫車的乘客也發現最近的乘車價錢之高，等待時間之久，這一切的原因都在於目前司機供給嚴重不足，據統計，目前司機至少還缺少 40%，而即便 Uber 和 Lyft 對司機提出了各種補助方式和教育訓練，司機們仍然不願意回鍋。同時，以餐廳和生鮮雜貨外送的叫車平台 DoorDash 卻蒸蒸日上，在上星期市值一度超越 Uber，本集就讓我們一起來聊聊叫車平台的近況和未來吧！

本集節目由 Supermicro 贊助播出

Super Micro Computer, Inc. 是領先的高性能、高效率伺服器技術創新企業。適用於資料中心、雲端計算、企業IT、Hadoop/大數據、高性能計算和崁入式系統的先進伺服器 Building Block Solution® 的全球首要供應商，Supermicro 致力於透過其「We Keep IT Green®」計畫來保護環境，並且向客戶提供市面上最節能、最環保的解決方案。

Supermicro A+ 系統與組合式架構為第3代 AMD EPYC™ 處理器進行了優化，使得效能功耗比及性價比達到更出色的境界。

Supermicro 全新 H12世代A+ 產品系列搭載 AMD EPYC 7003 系列處理器，已經準備好用最具需求的工作負載，為現代資料中心設立全新標準。A+ 伺服器無可挑剔的性能表現與成本效益比，透過可配置性、密集的系統，能夠從小型至大型規模供應更快且更好的結果。 ➡️ https://www.supermicro.com/zh_tw/products/aplus?utm_source=facebook&utm_medium=social_banner&utm_campaign=CTA&utm_id=just_kidding_tech_soundon

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最近研究 智能家居 之外，另一個我感興趣的重點就是 物聯網概念中的 智能車運用 這議題了! 說來這腦海中智能車種籽、最早就是看到 特斯拉電動車 那種.... 高不可攀的想要慾望，其中車內那超大塊的觸控面板真的每次看到每次都會流口水啊~~ 好羨慕~ 好羨慕啊~~~~~ >< 不過、車用的智能系統、或是更正確的稱呼應該是 汽車內用娛樂影音聯網系統，也不是只有特斯拉才能玩得，原本這幾年在改車狂友們中就是個"重頭戲"，最常被提到的就是"車用電腦"這形容方式了吧~ 最早看到有人整台windows搬到車內、到利用崁入式系統寫的各種產品，老實說、無論開機速度、穩定性、實用性...都滿讓我無語的，除非你真的"很有愛"、我是覺得那滿不貼近實用性的~ 但別以為汽車內用娛樂影音聯網系統就沒其他人注意到了啊~ 老早手機兩大廠商 Apple和Google就看到這塊"潛力市場"，兩家分別都以"介接連結"系統切入了這車用音響系統市場當中~ 分別是 Apple CarPlay 和 Android Auto ! 至於這是甚麼玩意呢~ 我先找兩支影片給沒聽過的朋友瞧瞧~ Apple CarPlay vs. Android Auto 想看今年新版兩系統PK 可以看看這篇影片 Android Auto vs Apple CarPlay 2018 簡單說、就是透過車內的系統外接手機，無論USB或是藍芽/無線網路...方式，讓車內娛樂系統和手機功能連結在一起，順道將手機的部分APP功能放入到車內操控整合系統當中~ 一般來說呢~ 這些超酷的"科技功能 [ 79 more words ]

https://9i543.com/1361/technology/

【SONY與深度學習】
SONY於2017年8月宣布，將免費提供可產生深度學習(deep learning)程式的整合開發工具，讓使用者透過GUI (圖像介面)操作，即可輕鬆開發用於高精度影像辨識等之「深度神經網路」(deep neural networks，DNN)。該公司於6月開放開源(open source)的深度學習框架(framework)「Neural Network Libraries」作為其基礎技術，以提供各種功能者。

SONY這一連串動作的最大目的，在於希望帶動DNN應用在崁入式系統產品。SONY系統研究開發本部要素技術開發部、AI核心技術開發部Senior Machine Learning Researcher小林由幸表示：「崁入式系統產品使用各種晶片。為了在這些晶片上執行DNN的處理並進行最佳化，可使用我們的框架」。

在伺服器和雲端環境，已有很多用來開發DNN的開源深度學習框架。也有許多意見認為，在Google的「Tensor-Flow」領軍下，標準已逐漸底定。不過，也有崁入式研發涉獵極深的工程師認為：「崁入式用途的標準則現在才要開始成形」。因此，即便是後發的SONY也有極大的機會

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【智翔的議會質詢-環保局、新聞處（9/3）】

＃比照台中科技查空污

台中近年來有許多新興建案，所以台中市環保局今年開始要求工地裝設微型感測器，至七月底已稽查8584次，開出93次罰單，減少3525公噸的懸浮微粒，雖然桃園空污問題沒有台中嚴重，但同樣有許多建案、工地造成的揚塵，桃園環保局是否有意願跟進台中市的作法，針對建案目前有何措施？

環保局則說，目前僅針對大型的一級營建工地，以及市民較常陳情的工地加裝感測器，智翔則希望可以擴大裝設的範圍，將二級營建工地也納入範圍。

＃土壤及地下水污染場址數量高

根據審計報告統計，截至去年底桃園市有1016處污染控制場址，佔全國總數近半，其中986處為農地污染，僅次於彰化縣，請問環保局有無改善的計畫？既然環保局表示這些都是陳年舊案，皆有要求業者改善，那請會後再提供數據，我們來檢視看看這些年來污染場址有無減少。

＃公害陳情數量增加

根據環保局的施政報告指出，今年上半年受理的公害陳情案件，除了水污染下降之外，其餘空氣、噪音、廢棄物、環境衛生等項目都提高了，總體增加11.3%，雖然環保局長將現象歸因於市民環保意識的抬頭，但依然代表有相當大的努力空間，所以稽查科目前的工作重點都在處理空氣與噪音（前兩大類）的陳情稽查。

＃健行路豆腐工廠飄惡臭

至於公害陳情的實際狀況，今天智翔也在議會中特別提及近年來於健行路豆腐工廠的案例，健行路周遭居民受不明惡臭困擾，後來才發現是因為兩家豆腐工廠長期將廢水排入雨排，加上桃林鐵路施工打通而異味飄散，並且在去年12月底被環保局認定改善完成後，今年三月再接獲民眾投訴，向環保局反應。

這案例顯示出，環保局對於小型工廠的監督未盡周全，既然豆製品的廢水屬於事業廢棄物，就不應讓其偷排放至雨排，最後流向南崁溪，那麼南崁溪的整治永遠不可能完成，況且雨排管道鄰近桃林鐵路，若不想辦法改善，屆時被吸引至桃林鐵路遊憩的市民聞到惡臭，公害陳情電話恐怕要接不完了。

＃市政資訊系統性告知

中央流行疫情指揮中心日前宣布，八月五號起八大風險場所需配戴口罩，有鑒於上半年各局處在活動取消的消息上彙整混亂，建議新聞處能從過去的狀況吸取經驗，應有系統性整理並將消息公佈於市民便於搜尋的平台或管道。

＃公民會館活化

桃園區公民會館今年由新聞處接手管理，6月公共場館重新開放後至今使用率不高，而七月份時，新聞處曾說九月會完成研究報告，年底前著手辦理轉型活動，因此詢問目前的計畫規劃進度如何？

處長則回答，目前有三方案，看是否由政府全權管理，還是委託民間業者，九月份開始會開始舉辦主題活動，預計每兩個月一檔次，也會與當地里長、社區商圈共同討論活動的形式，智翔則請新聞處再提供目前方案的內容，希望可以讓公民會館的使用早日活化起來。

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封面製作 / 胡凱傑
剪輯 / 胡凱傑
後製 / 胡凱傑、凡凡

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