極度推薦款式 即將完售
SIMPLE DESIGN - Drawstring Pocket Shirt
Item.
4DIMENSION - 2TN WW4 Tee
Item.
SFZ - Bloomer Shorts - Denim
Item.
DECHO - Shallow Kome Hat
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極度推薦款式 即將完售
SIMPLE DESIGN - Drawstring Pocket Shirt
Item.
4DIMENSION - 2TN WW4 Tee
Item.
SFZ - Bloomer Shorts - Denim
Item.
DECHO - Shallow Kome Hat
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獨立設計師品牌 SIMPLE DESIGN
SIMPLE DESIGN崇尚的設計理念
「從基礎的概念將建構無限的可能性」
對於每一次所製作的作品
均專注於穿著的造型變化幅度並提供流暢使用度
以實際需求作為根本、平衡為輔
創造為著裝層次變化而生的機能設計
透過精銳的設計師視角檢視、著重於剪裁和層次堆疊
進而製作出輪廓精良、能夠趨於日常的高規格作品
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襯衫來自獨立設計師品牌 Simple Design
Drawstring Pocket Shirt
以微染皺輕撥水性能布料打造的中山領襯衫
利用抽繩為簡約的基底增添豐富要素
透過圍繞在袋身外緣的抽繩結合出新型態的袋型設計
口袋形狀可藉由調節鬆緊度做出變化
門襟霧黑壓釦使穿脫輕鬆順手
後領配有吊耳、下擺抽繩呼應巧思
以及側邊加入的斜線衩片剪接
使整體保有輕薄的屬性卻不單薄
本件襯衫單獨穿著或作為外層搭配都同樣舒適自在
十分適合接下來的氣候穿著
共有三色選擇提供給大家
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上衣來自台灣品牌 4DIMENSION
2TB WW4 Tee - Black
自 2013 創立以來便將「機能性」一詞推向國際
持續推出眾多令人記憶深刻之包款、服飾
今次以圖像視覺傳遞理念
以厚重的布料加上寬鬆的版型
使整體在造型上更具份量
共有 黑、白兩色可挑選
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褲款來自香港品牌Start From Zero
Bloomer Shorts
以各種性質工裝作為本季設計的出發點
呈現出非常優秀的燈籠褲款
使用了重磅面料加上石酵洗水
有著非常好的挺度及耐磨表現
版型為高腰剪裁，延伸出寬鬆的短褲弧形
立體車縫加上出色面料的組合下
呈現出不易變形的寬鬆褲管
可調節不同寬度使穿著更加豐富
穿著搭配上也無需太多負擔
對應簡單的短 Tee 或是襯衫
就能呈現出不同以往的職人氣息
無論男女都可著用，推薦給大家！
共有 丹寧、米白 兩色
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帽款來自DECHO
Shallow Kome Hat
於2003年在日本岡山創立的手工製帽工廠DECHO
設計概念源於各項經典帽款元素
透過職人的技術再構築，承襲地方性的古道工藝技術
獨特的帽型加上硬挺的帽體
今回共有黑、卡其、深棕以及海軍藍供挑選融入搭配
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⚠️180cm/60kg，襯衫著用XL號、上衣著用XL號、褲款著用M號
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SIMPLE DESIGN - Drawstring Pocket Shirt
售價：$2080
顏色：Navy / Olive / Gray
尺寸：
M / 肩寬46、衣長77.5、胸寬65、袖長28
L / 肩寬48、衣長80、胸寬67.5、袖長29
XL / 肩寬50、衣長82.5、胸寬70、袖長30
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品項：4DIMENSION - 2TB WW4 Tee
售價：1600
顏色：黑色、白色
尺寸：
M/ 衣長69、胸寬55、肩寬50 cm
L/ 衣長71、胸寬57、肩寬51.5 cm
XL/ 衣長73、胸寬59、肩寬53 cm
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品項：SFZ - Bloomer Shorts
售價：4280
顏色：丹寧、米白
尺寸：
XS/ 腰平量35、 褲口28 、褲長58 cm
S/ 腰平量37、 褲口28 、褲長61 cm
M/ 腰平量39 、褲口 30、褲長 64 cm
L/ 腰平量 41、褲口30 、褲長 65 cm
XL/ 腰平量 43、褲口30 、褲長 66 cm
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品項：DECHO - Shallow Kome Hat
售價：2680
尺寸：58.5 cm
帽簷：4.5 cm
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岡山地磅站 在 邱志偉 Facebook 的最讚貼文
建岡山第二交流道 高公局允補助
2021-02-18 ╱台灣時報 ╱第10版 ╱大高雄要聞
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高速公路岡山交流道塞車問題日益嚴重，地方催生增設岡山第二交流道，獲得交通部有條件通過，高雄市交通局也將修正報告書送交高速公路局審定，立委邱志偉則邀集相關單位開會討論經費分配，原本預估經費從八點九四億增加為十七點一二億，對此高公局同意補助十二點八四億，將由國道基金支應。
邱志偉強調，岡山交流道塞車幾乎已經是常態，為了抒解車流，他在第一任立委任內就主張要增設岡山第二交流道，經過長時間的爭取，去年初終於獲得交通部有條件通過的決議，因為增設第二交流道的位置接近岡山地磅站，高公局擔心有重車會藉由新交流道逃避過磅需要有周延的設計，高雄市政府交通局經過重新設計後，近期將計畫送交高公局審定，他也隨即邀集相關單位了解期程及經費問題，協助排除障礙加速建設。
高雄市交通局指出，岡山第二交流道將以嘉新東路及大莊路為主要聯絡道，因應高公局的意見將北上出口改為直接式匝道、避免逃磅等問題進行修正，經過重新設計後，預估經費才從八點九四億增加為十七點一二億，經費需求增加八點一八億。
新交流道設計的方案是以鑽石型及半直接式的交流道，北上入口匝道增設動態地磅，確保所有車輛過磅，為了避免北上下匝道車流塞車，因此採立體直接式匝道設計，不用再等紅綠燈，因應車流需求，嘉新東路將拓寬為四線道，設計更周延也讓經費增加許多。
邱志偉指出，岡山是台灣螺絲扣件產業的主要生產區，工廠及重車多，增設交流道是必要的建設，在交通局將計畫送到高公局後，他會持續追蹤進度，目前計畫要由高公局、交通部審定，之後送行政院核定，將請交通部加快腳步，經費允許情況下可以提前進行綜合規劃及環境差異影響評估程序，加快岡山第二交流道設置進度。
岡山地磅站 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
岡山建第二交流道 獲補助12.8億
2021-01-21 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高速公路岡山交流道塞車問題日益嚴重，地方催生增設岡山第二交流道，獲得交通部有條件通過，高雄市交通局也將修正報告書送交高速公路局審定，立委邱志偉則邀集相關單位開會討論經費分配，原本預估經費從八點九四億增加為十七點一二億，對此高公局同意補助十二點八四億，將由國道基金支應。
邱志偉強調，岡山交流道塞車幾乎已經是常態，為了抒解車流，他在第一任立委任內就主張要增設岡山第二交流道，經過長時間的爭取，去年初終於獲得交通部有條件通過的決議，因為增設第二交流道的位置接近岡山地磅站，高公局擔心有重車會藉由新交流道逃避過磅需要有周延的設計，高雄市政府交通局經過重新設計後，近期將計畫送交高公局審定，他也隨即邀集相關單位了解期程及經費問題，協助排除障礙加速建設。
高雄市交通局指出，岡山第二交流道將以嘉新東路及大莊路為主要聯絡道，因應高公局的意見將北上出口改為直接式匝道、避免逃磅等問題進行修正，經過重新設計後，預估經費才從八點九四億增加為十七點一二億，經費需求增加八點一八億。
新交流道設計的方案是以鑽石型及半直接式的交流道，北上入口匝道增設動態地磅，確保所有車輛過磅，為了避免北上下匝道車流塞車，因此採立體直接式匝道設計，不用再等紅綠燈，因應車流需求，嘉新東路將拓寬為四線道，設計更周延也讓經費增加許多。
岡山地磅站 在 邱志偉 Facebook 的最讚貼文
2020.12.01
國1岡山第二交流道變更設計經費暴增8億 高公局︰國道基金支應
〔記者蘇福男／高雄報導〕國道一號增設岡山第二交流道，今年初獲交通部有條件通過，高雄市政府交通局重新設計後，預估經費從8.94億元爆增到17.12億元，交通部高公局同意補助12.84億元，將由國道基金支應。
立委邱志偉指出，岡山交流道車流量大，塞車幾已成常態，為紓解車流，他在第一任立委任內就主張要增設岡山第二交流道，經長時間的爭取，今年初終於獲得交通部有條件通過的決議。
他說，因增設第二交流道的位置接近岡山地磅站，高公局擔心有重車會藉由新交流道逃避過磅，因此需有周延的設計，高市府交通局經重新設計後，近期將計畫送交高公局審定，他也隨即邀集相關單位了解期程及經費問題，協助排除障礙加速建設。
高市交通局指出，岡山第二交流道將以嘉新東路和大莊路為主要聯絡道，因應高公局的意見，將北上出口改為直接式匝道、避免逃磅等問題進行修正，經重新設計後，預估經費從8.94億元增加到17.12億元，高公局同意補助12.84億元，經費問題順利解決。
交通局說，新交流道設計方案是採鑽石型及半直接式的交流道，北上入口匝道增設動態地磅，確保所有車輛過磅，為了避免北上下匝道車流塞車，因此採立體直接式匝道設計，不用再等紅綠燈，因應車流需求，嘉新東路將拓寬為四線道，設計更周延，經費也因此增加。
邱志偉表示，岡山是我國螺絲扣件產業的主要生產區，工廠和重車多，增設交流道有其必要，在交通局將計畫送到高公局後，他會持續追蹤進度，計畫要由高公局、交通部審定，之後送行政院核定，他將促請交通部加快腳步，經費允許情況下，可提前進行綜合規劃及環境差異影響評估程序，加快岡山第二交流道設置進度。