【岡山、路竹】捷運延伸2A 段正式核定！

#岡山路竹捷運延伸

好消息！捷運從現正施工中的「岡山車站」（RK1），確定要向北延伸到「南路竹」（RK6）囉！

高雄市政府捷運工程局5日宣佈，行政院已正式核定「高雄捷運岡山路竹延伸線暨周邊土地開發計畫」的綜合規劃（第二A階段）暨可行性研究報告修正報告。

這個階段的起點銜接第一階段的岡山車站(RK1)，經 #岡山農工(RK2)、#本洲產業園區(RK3)、#高雄科學園區(RK4)、#高苑科技大學(RK5)，止於 #南路竹(RK6)，全長約7.84公里，共設置5座車站，總經費199.32億元（含臺鐵岡山車站 #跨站天橋 工程）。

這是行政院「#前瞻基礎建設計畫」的軌道建設項目，未來將串連北高雄沿線的高科技產業，包含位於路竹的高雄科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等；不只帶動北高雄整體發展，也能服務岡山、路竹及湖內地區35萬民眾。

#持續督促市府加快腳步，
#打通北高雄交通動脈閔琳最用心！

閔琳從2014.12.25議員上任的第一個會期至2018首度連任至今；歷經 #陳菊、#許立明、#韓國瑜、#陳其邁 四任市長，一直念茲在茲懸在心頭的重大地方建設之一，就是「岡山—路竹捷運延伸線」的進展。

在議會，閔琳在每個會期中的 #市長施政報告質詢、#交通部門質詢、#市政總質詢，以及 #預算審查 的機會鍥而不捨地關切捷運路線進度；經常性與捷運局長、交通局長研商，更特別進入「#交通委員會」、長期待在「交通委員會」以積極督促市政府、提出市政建議並與相關單位協調。

此外，閔琳也大力協助 #岡山果菜市場 完成選址遷移、推動 #岡山車站RK1聯開案 ；督促市府以交通導向（TOD）加速開進行捷運沿線土地開發，諸如 #秀泰影城、#高醫、#享溫馨 #小樽婚宴會館、#和春護理之家 等。同時我也大力爭取公車路線新增站點，促成 #計程車彈性運輸（DRTS）#公車式小黃 燕巢線與橋頭線、增設 #公共自行車（C bike, U bike)諸多站點等。

#大岡山北高雄正式起飛

這條「岡山路竹捷運延伸線」，高雄努力了十幾年、被退件十幾次（國民黨中央執政時期）⋯⋯終於，在今天和大岡山北高雄的鄉親市民朋友一起喜迎「行政院正式核定2A段、確立五個新站點」的重大進展！

期待未來高雄捷運串起 #橋頭科學園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、高雄科學園區等，一路向北蓬勃發展，形成產業廊帶！

讓大高雄透過便捷多元的大眾運輸，發揮既有雄厚的工業產業實力，打造北高雄友善宜居的生活環境！

《相關新聞》

政院核定高雄捷運岡山路竹延伸線計畫 年底前動工 https://v.gd/MwcHC7
高捷岡山路竹延伸線 年底前動工
https://v.gd/r1AOta

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《高閔琳關心岡山路竹延伸線．簡要大事紀》

2015/04交通部門質詢進度。
https://reurl.cc/bzYegr
2015/08 出席岡山路竹延伸線第一階段公聽會。
https://reurl.cc/E26Yvn
2015/10交通部門施政報告質詢。
https://reurl.cc/2bj7O9
2015/11市政總質詢。
https://reurl.cc/V3MnZN
2016/04 第二屆第三次定期大會交通部門質詢。
https://reurl.cc/kV0Amn
2016/06 市政總質詢。
https://reurl.cc/MZjW5W
2016/12 市政總質詢。
https://reurl.cc/YWqmKX
2017/03 交通部門質詢。
https://reurl.cc/OXrQy7
2017/11 捷運局預算審議。
https://reurl.cc/E26Y5v
2017/11 第二屆第六次定期大會交通部門質詢。
https://reurl.cc/R61ZdG
2017/12 審議交通部門預算支持相關預算。
https://reurl.cc/pmv8Ex
2018/03 市長施政報告質詢。
https://reurl.cc/1gbl5W
2018/04 市政總質詢確認年底動工。
https://reurl.cc/E26Y9k
2018/08 市長施政報告質詢。
https://reurl.cc/mqyz87
2018/09 交通部門質詢。
https://reurl.cc/NXlOv6
2018/10 第二屆第八次定期大會總質詢。
https://reurl.cc/dVyOY8
2018/11 參與捷運岡山路竹線動工典禮。
https://reurl.cc/R61MRG
2019/04 交通部門質詢。
https://reurl.cc/NXlOVQ
2019/09 出席增設捷運後站研商會議。
https://reurl.cc/kVy9R3
2019/09 與葉匡時副市長研商前後站連通問題。
https://reurl.cc/pmyEYe
2020/06 第三屆第三次定期大會總質詢。
https://reurl.cc/Xek0x7
2020/09 與相關局處討論進度及周邊相關建設。
https://reurl.cc/L0le94
2020/09 隨總統視察岡山路竹延伸線進度。
https://reurl.cc/R61Myg
2020/09 預算說明會關切相關預算。
https://reurl.cc/KxjgXy
2020/10交通部門質詢關注岡山站周邊開發。
https://reurl.cc/E2zdpk
2020/11 交通委員會相關預算審議。
https://reurl.cc/g8mXXN、https://reurl.cc/2bgRqO
2020/11 在市政總質詢RK1開發建議。
https://reurl.cc/MZdKXk
2020/12 參與RK1聯合開發說明會。
https://reurl.cc/XeelLa

【高雄】輕軌大南環通車！

#即日起至228輕軌全線免費

高雄輕軌長大囉！昨天大南環段全線通車後，從原本「C1籬仔內—C14哈瑪星」8.7公里14站，延長成為「C32凱旋公園—C1籬仔內—C17鼓山區公所」的12.8公里23站。

陳其邁 Chen Chi-Mai 市長在昨天的通車典禮上也宣布好康「到228之前，全線都免費搭乘」！閔琳也在此邀請市民利用這段時間，一起來體驗輕軌的便捷喔！

昨天高速公路發生交通事故，岡山往市區的車輛嚴重堵塞、行程延誤，很可惜錯過了通車典禮，沒能親自見證輕軌建設又達成一個里程碑。

自我2014年底當選以來，就在市議會交通委員會積極關切捷運及輕軌進度，特別是岡山路竹捷運延伸、長期路網規劃問題；我亦曾提出燕巢輕軌及海岸輕軌（從楠梓右昌地區往北串連梓官、彌陀、永安等沿海地區）之市政建言。

2018年韓國瑜市府執政期間，環狀輕軌工程進度被韓市府延宕了兩年；幸而陳其邁市長上任後，市府團隊上任後緊緊緊，加快建設腳步。

捷運局在兩年多來開了近50次的協調會，廣納地方意見。閔琳身為交通委員，在高雄推動大眾運輸的過程當中積極督促參與；針對二階輕軌更提出沿線汽機車停車需求、替代道路、施工期交通維管、人本造街規畫等等多項議題供行政團隊參考。

儘速讓「#輕軌成圓」，與捷運十字型路線銜接，形成完整的軌道運輸路網，相信是大高雄市民期盼的交通願景。期許未來在第二階段的建設上，捷運局能繼續努力，以最佳方案來推動，讓高雄市民的行更加便利！
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《高閔琳議員關心高雄輕軌建設大事記》

2015/04 第2屆第1次定期大會交通部門業務質詢
https://bit.ly/3sgUITa
2015/10 閔琳參與第一階段通車試乘
https://bit.ly/2LeMVVp
2015/11 質詢「燕巢線輕軌」及電動公車替代方案
https://bit.ly/35B5kCr
2016/03 爭取規畫梓官、彌陀、永安沿海輕軌
https://bit.ly/3nHo49U
2016/05 閔琳考察輕軌施工進度（交通委員會）
https://bit.ly/38ArHdh
2019/12 質詢「輕軌二階爭議處理」專案報告
https://bit.ly/2LrjC1R
2020/10 第3屆第4次定期大會交通部門質詢
https://bit.ly/3oCsxvM
2020/11 閔琳駁斥國民黨議員「反對輕軌記者會」言論
https://bit.ly/3secypP
2020/11 與多位議員聯合質詢督促市府讓「輕軌成圓」
https://bit.ly/2XyhOXi
2020/11 閔琳在交通委員會對輕軌二階提出建言
https://bit.ly/2XtQiu5
2020/11 閔琳考察輕軌二階進度試駕（交通委員會）
https://bit.ly/3buapR1
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＊陳其邁市長通車典禮致詞照片及試營運宣傳圖由 高雄市政府捷運工程局KMRT 提供

【高雄．議會】交通部門質詢

#高雄輕軌延宕一年半
#罪魁禍首韓國瑜

高雄市議員高閔琳今質詢市府捷運局時痛批，高雄輕軌延宕一年半罪魁禍首就是韓國瑜；高閔琳指出，當時韓國瑜上任後以美術館段及大順路路線爭議為由，下令市府立即停工，結果去年12月2日時市議會要求韓市府針對已經延宕一年的二階段輕軌進行專案報告；而韓市府當時卻僅提出一份薄薄的專案報告、羅列了九大方案，但仔細翻開一看，根本跟陳菊市府提出的「原路線原方案」沒有兩樣。

高閔琳說，輕軌在韓市府時期雖然一度傳出要讓輕軌改道、不經過美術館，但就在去年12月2號議會當中，葉匡時曾公開宣布「輕軌路線不變」，差別只是要先進行「人本造街」。而當時正在「請韓假」的韓國瑜當天回到高雄接受電台訪問卻藐視議會、不進議會備詢說明，最後也由當時的副市長葉匡時坦承輕軌延宕一年將採「原方案原路線」。

#文化平權 #文化近用 #公共利益 #公共性

二階段輕軌美術館及大順路路段至今仍有反對聲音，高閔琳今表示，公共建設之所名為公共建設，在於其具有「公共性」，應以大眾的「公共利益」優先考量；綜觀目前招開數十次的公聽會，常聽到的是反對方表達「道路太窄、影響住戶出入、噹噹噹噪音」的說法，但實際真正的問題卻可能是考量自家車輛進出、輕軌可能影響住宅景觀和房價等。

高閔琳強調，全台第一條輕軌就在高雄，然而高雄輕軌第一階段串聯亞洲新灣區在2013年6月4日動工後如期通車，第二階段至今過了7年，卻因為大順路和美術館周邊的爭議而始終無法啟動。高閔琳指出，「高雄美術館」並非是周邊豪宅住戶的禁臠，也不是美術館園區周邊上萬居民的鄰近設施，而是全體高雄市民的公共財，40公頃的高雄美術館來自全體納稅人納稅當然要有大眾運輸；而藝術文化設施透過大眾運輸提高大眾的可及性、可近性，這是基本的「文化平權」。

高閔琳表示，全世界先進國家的美術館、博物館，諸如法國巴黎的羅浮宮和龐畢度中心、美國紐約的MOMA和大都會博物館，荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館、英國倫敦的大英博物館均有大眾運輸能夠搭乘。何以其他先進國家超過百年的地鐵都能到達博物館，高雄市要興建推動能讓全體市民達成公共運輸到達高雄美術館的輕軌卻這麼困難？

#交通建設不能等

高閔琳會後也補充，反觀新北的淡海輕軌，2014年11月才開工，僅花費4年綠山線便已通車，聯結捷運紅樹林站到淡海新市鎮，也帶動了淡海新市鎮的發展。除了綠山線之外，藍海線、安坑線正在施工中，三芝線已進入規劃階段，後續還有五股泰山線、八里線、深坑線、泰山板橋線正在進行評估，輕軌的路網正逐步成形。而高雄的鄰居屏東縣，也正積極爭取捷運延伸至屏東市區與東港。

現階段中央把「軌道建設」視為重點扶植地方縣市的計畫大力補助，全國各縣市都趁此機會強化自己的交通設施、建構大眾運輸系統；高閔琳認為，若高雄還在美術館及大順路的爭議而舉棋不定，將使得珍貴的軌道建設經費被其他縣市瓜分，高雄將失去寶貴的資源和發展的機會。

#岡山路竹捷運延伸 #前站開發 #後站天橋

另針對岡山路竹捷運延伸線、岡山第二交流道進度，以及橋科聯外道路開通等重大地方議題，高閔琳議員亦質詢要求捷運局加速推進岡山火車站後站跨軌道天橋及配套措施、前站廣場亦應積極進行土地整體開發規劃，除了具備轉運站功能，更應提升停車空間、引入商場與金融便利設施。

#岡山第二交流道 #公車進入校園

此外，成功爭取「公車進入校園（嘉興國中）」的高閔琳也要求市府交通局，岡山第二交流道工程應將嘉興東路3巷拓寬該項工程，有效提升周遍嘉興國中師生以及周邊產業聚落之通勤、通學安全。陳其邁市長日前答詢指出橋頭科學園區預定於明年底「選地招商」，對此高閔琳也要求交通局與地政局、工務局新工處等加速開闢聯外道路，特別應優先開闢「高鐵橋下」道路。

#成功爭取公車式小黃
#燕巢線 #橋頭中崎站頂鹽站

高閔琳也積極為偏鄉、非都市地區爭取彈性運輸（共乘服務、公車式小黃），全力改善長輩就醫、地方鄉親通學通勤上班之交通便利性。上一屆成功爭取燕巢線公車式小黃，串連燕巢衛生所、義大醫院；高閔琳這一屆也積極爭取公車既有路線繞駛增加「橋頭區中崎站」；近日更積極爭取舉辦過會勘及協調會，爭取95線公車進入橋頭區頂鹽里，預計11月1日進行試辦。

#找回城市光榮感

針對觀光局業務，高閔琳議員也批評，前朝韓市府不只市長韓國瑜、前觀光局長潘恆旭狀況連連，讓高雄從2009年世界運動會累積的城市光榮感瞬間變成城市羞恥感；而當時韓市府找的觀光代言人似乎不太符合高雄市民的想像和期待。高閔琳舉陳菊市長時代的觀光代言人五月天為例，建議觀光局應重視高雄市充滿陽光、熱情、海洋、豪邁直率和勇敢的特色，尋覓合適人選來代言高雄、推展城市行銷。

#崗山之眼開放露營

針對北高雄觀光景點 「崗山之眼」，高閔琳也提出建議，指出在改善交通動線、拓寬道路、增加停車空間等硬體設施後；觀光局運用阿公店水庫周邊景觀、泥火山和營火蟲等特殊的生態及地質景觀，推出適合親子出遊的配套遊程並研議開放露營。

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直播2：https://v.gd/cxj7LB