卓伯源認為，彰化縣是台商的故鄉、山海線鐵路交會處，是六都之外的第一大縣，「沒有不予改制升格的理由」

#直轄市 #大新竹 #彰化 #YFB

烏日光日路地下道遇到下雨就容易積水💦，影響用路人的行車安全，只要優先啟動山手線計畫中「烏日鐵路大慶段高架化計畫」，進行地下道填平以及鐵路高架化即可解決問題。

家銨自上任以來，向市府質詢過無數次，要求交通局先行拆審烏日大慶段高架化，且根據「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」市府應負擔另一半經費。但交通局在2020年12月9日提交給中央的報告中不但沒拆審，還要求中央全額補助高架化經費，導致現在烏日大慶段還是無法施行高架化😥

家銨呼籲市府不要再讓市民等待，烏日大慶高架化要拆審先行推動，負起地方政府該有的責任‼️

🔸烏日大慶段高架化懶人包
1️⃣目前大臺中山海線鐵路高架計畫中，山線僅剩大慶至烏日最後一段3.7公里
2️⃣烏日鐵路高架化可優先從山手線計畫中拆審，先行施作
3️⃣總經費71億已獲得中央一半的補助
4️⃣2012年馬英九總統執政、毛治國擔任交通部長時期發布「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，📍明確規定中央補助的比率與金額，因此無法獲得全額補助。

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前瞻計畫淪為大撒幣　地方財政惡化加劇
　
蔡政府2017年時提出前瞻計畫，其中軌道建設有39項，編列逾576億預算，但至少有8項預算執行率落後，台南鐵路立體化延伸至永康計畫規劃作業、大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫規劃作業、台中捷運綠線延伸大坑及彰化規劃作業3項計畫更是 #執行率掛零 。
　
前瞻計畫預算執行率不佳的問題，我們並非首次提出，但每每都被惡意解讀是想阻擋前瞻、阻礙地方進步。然而一個建設要進行，應先歷經可行性評估、規劃及預計成效，接著再依法編列預算，但前瞻許多建設卻直接編列預算，根本是 #先射箭再畫靶 ，浪費人民公帑。
　
前瞻計畫的鐵路立體化編了3000多億預算，完工後反而降低了台鐵的行車速度與容量，並造成營運成本大幅增加，目前該計畫還有3516億元尚未發包，我們呼籲先盤點後再上路，不要為蓋而蓋。
　
此外，前瞻計畫除了中央要舉債支應，部分計畫也須地方政府自籌財源，高雄市負債已是各縣市之冠，捷運岡山路竹延伸線卻須自籌114億餘元，捷運黃線建設也須自籌600多億元；桃園市負債與2014年相比已翻倍，辦理前瞻計畫還須要自籌1240億餘元，對地方來說都是沈重負擔。
　
財政紀律是國家永續發展的根基，前瞻計畫不能成為綁樁計畫，政策如果只為選舉考量，卻造成中央及地方財政沉重負擔，「既不前瞻，也不基礎」的華麗大撒幣，最後 #債留子孫。
　
妥善檢討前瞻計畫相關項目，該做再做、能做再做，才是對人民負責，對人民稅金負責。
　
#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團

《衝刺❗寬恒的建設成績單》
寬恒每日勤走基層
努力衝刺
就是為了兌現寬恒與鄉親的承諾
四年前的政見
這幾年間陸續核定、完工，
完成鄉親期盼的建設
就是寬恒回報鄉親最好的方式

請給寬恒繼續服務的機會
讓寬恒繼續為地方建設衝刺

✅已完成
1.臺灣大道沙鹿陸橋改建工程
2.西濱快速公路大甲大安路段主限高架改善工程
3.台中港特定區計畫解編
4.烏日溪尾大橋新闢工程

⏩加速進行中
1.南山截水溝一、二、三期工程
2.山海線鐵路雙軌高架化建置計畫
3.台中港開放觀光碼頭計畫
4.沙鹿區沙田路立體停車場新建工程
5.中科西南向聯外道路工程
6.大肚和美跨河橋樑工程計畫
7.烏日溪尾大橋延伸至彰化道路工程
8.烏日綜合社會福利館新建工程
9.臺74大里草湖地區增設匝道工程

💪積極爭取中
1.台中生活圈四號線大肚段路線開闢工程
2.烏日區中75-1線成功西路拓寬工程
3.台中捷運綠線及綠線延伸新闢工程
4.貓羅溪大橋新建暨周邊道路改善工程



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懇請鄉親繼續支持寬恒
寬恒會繼續努力
讓我們這片土地更進步

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#繼續耕耘
#顏寬恒的成績單
#0111懇請賜票

名稱不一樣，市府騙很大！
沒有山手線，只有山海線鐵路雙軌！

民進黨台中市長黨內初選將於12月30日進行電話民調，今（14）天晚間立委林佳龍在海線沙鹿成立「海線龍友會」，現場湧入上千位民眾參與造勢活動，除了民進黨海線兩位市議員楊典忠、吳敏濟到場站台外，此次造勢大會還有一亮點，台聯立院黨團總召許忠信與黨部主委議員高基讚也跨黨派支持林佳龍參選台中市長，許忠信等人表示，明年台中市長選舉要贏，泛綠一定要團結，要支持最能打敗胡志強的林佳龍。林佳龍表示，台中要改變，海線要建設，一定要換掉胡志強，台中市長要換人換黨做，是台中市民的期待，他有信心一定能代表民進黨贏得明年台中市長這關鍵的一役，讓台中市民看得見台中的希望。

林佳龍表示，2010年台中縣市合併，應是台中縣重新翻轉的良機，但是胡志強執政十幾年來，不緊是造成原市區的空洞化，也加速原縣區的邊緣化，為解決原縣區邊緣化問題，讓縣區能與市區均衡發展，解決之道首重「交通」，以鐵道交通運輸串連山海屯與市區，促進周邊區域人才與資源的流通，現在的「大台中鐵路環線高架捷運化」工程，就是他2005年所提出的大台中山手線，現在山線豐原大慶段即將完成，未來他擔任台中市長，會加速推動海線雙軌高架化以及東西向的大甲后里線和清水潭子線!台中山海線鐵路早日高架化、環狀化，讓縣區能與市區均衡發展。

林佳龍說，台中同時有海港跟空港存在優勢，但過去台中雙港與台中的產業發展關連性相當低，大台中有精密機械工具機等優勢產業，如果讓他當上市長，他會努力讓台中港成為「前店後廠 」、「海空聯運」、「境內關外」 的國際港。他指出，大台中雙港應該要定位為「大台中產業連結國際」的門戶，透過雙港與大台中山手線及其他運輸建設的整合，港區深層加工腹地及機場周邊設施的擴充，達到「台中產業從台中出口、國際商旅從台中進入」的功能，台中才能發展，海線也才能真正繁榮。

林佳龍指出，「團結」是這次市長選舉最重要的一件事情，目前各方民調都顯示，他是最有機會打贏胡志強的人選，所以不只是民進黨同志，連台聯立院黨團總召許忠信與議員高基讚，都希望他能代表打贏初選，並在大選中能夠勝出，綠營要大團結；近日媒體報導的民調，不是任何人可以操弄，任何有公信力的調查或對手提出民調，都值得參考，因為這次的選戰，最重要的是找出能贏過國民黨的候選人。