白花山櫻（台灣原生種）

相信最近許多人都發現台灣各地今年的櫻花開得特別的漂亮，前幾次的寒流再加上沒有下雨，台北盆地和陽明山上，正是櫻花盛開的季節～

山櫻花（學名：Cerasus campanulata），又名鐘花櫻桃、鐘花櫻花、緋寒櫻、緋櫻、臺灣山櫻、福建山櫻花，為薔薇科櫻屬的植物。

你有注意過這稀有的白色福爾摩沙櫻花？形呈吊鐘狀，如雪花般的純白花朵，自然突變的白花山櫻，不僅花色是白的，而且適合種植於400至1,000公尺 之間，等於平地也適於種植白花山櫻。
山櫻花與白花山櫻自成一亞群，證實其為台灣山櫻花族群的一個成員，而照片中的鳥巢應該是綠繡眼，愛吃花蜜的綠繡眼
　　每到櫻花在開花季節都會吸引一大堆一大群的綠繡眼他們都是為了來吃櫻花蜜，當然也就喜歡結巢在櫻花樹上～

＃白山櫻
＃綠繡眼
#立春 #火山口下的西恩花園 #24節氣 #凌宗湧 #AlfieLin
#陽明山 #火山口下的365日

這次TG為各位規劃一趟如何用上不多的時間，卻能將這美麗寶島的山水一覽無遺的開車旅行路線。Subaru Forester GT 六芒星昴遊記的規劃靈感來自1953年的速霸陸第一代廠徽，在當年，Subaru社長北謙治對品牌名稱提出一個看法，為與日本車格調匹配而採用SUubaru (昴)為名，這個來自金牛座星群之一的星團學名為Pleiades，中文跟卯同音，以肉眼望去能清楚辨識六顆清晰明亮的六連星，但實際上若以望遠鏡看則有多達約250顆星的昴，在日文中也有著團結的字義，甚至在眾多古卷中皆有它的出現，有趣的是，母體富士重工恰巧也是六家公司組合而成，而這象徵Subaru的六芒星廠徽亦在這趟旅程中帶給我們那些啟發及樂趣呢? 看片吧~~~。

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本集主題：「漫步東京森林」介紹
　　　　　　　
訪問編輯：莊琬華
　　　
內容簡介：
　　旅行東京帶這本書，輕鬆來一趟充滿綠意的森林散步行程
　　
　　新宿御苑、明治神宮、濱離宮、飛鳥山公園、六義園、井之頭公園、自然教育園、石神井公園、神代植物公園、高尾山、御岳山……東京豐富多彩的自然，隱藏在高樓大廈、住宅區裡的多樣化森林，絕對讓你發現前所未見、群樹亂舞的盎然綠意。
　　
　　東京應該沒有多少森林吧？會這麼想的人恐怕不在少數。人類群居的市區林地稀少，且森林多偏向存在島嶼跟奧多摩的狀況，雖是原因之一，但實際上，比起鄰近的埼玉縣與千葉縣，東京森林面積佔比反而更高。
　　
　　東京森林最大的特徵在於其所蘊涵的多樣性。從奧多摩到海岸區域，自然分布的森林，有各式各樣的型態與分布的變化，而產生的結果。
　　
　　植生專家福嶋司從東京的五大區域，精選特色公園、庭園、自然植物園，低地到台地，到丘陵地，再到高尾山等關東山地，一路向西，帶領讀者紙上漫遊，看懂各處的植物特色，除了櫻花之外，也讓人驚訝的東京綠意！
　　　　　　　
作者簡介：福嶋司
　　一九四七年生於大分縣。廣島大學大學院博士課程修畢。曾任東京農工大學大學院教授、副學長，現在為東京農工大學名譽教授。理學博士。主要研究領域為植生管理學。著作有《希望永遠長存的日本森林》（いつまでも残しておきたい日本の森）、《不可思議的森林》（森の不思議　森のしくみ）、《植生管理學》、《圖說日本的植生》（共同編著）等等。

和歌山城位於和歌山市的市中心，為梯郭式的平山城，因為位於虎伏山上，所以又稱為虎伏城。紀之川流經和歌山城的北部，為城堡天然的護城河。當時德川御三家的城郭非常的遼闊，現在和歌山城的面積只有極盛時期的4分之1而已。豐臣秀吉的唯一弟弟豐臣秀長在天正13年（1585年）為紀州征伐的副將而參與布陣，平定之後紀伊國與和泉國這兩個國家被納入。當時豐臣秀吉選定虎伏山這個地方（並稱為吹上峰）來建城，命築城高手藤堂高虎來設計建造和歌山城。隔年天正14年（1586年），桑山重晴為俸祿3萬石的和歌山城主，他也對城堡的中心部份進行了整修。文祿5年（1596年）桑山重晴去世後，他的孫子桑山一晴繼任城主。天守閣的白牆矗立於綠意盎然的虎伏山上，展現御三家的威嚴。到了慶長5年（1600），在關之原戰役立下戰功的淺野幸長入城。元和5年（1619），德川家康第10子賴宣入城，成為紀州55萬5千石之城，與水戶、尾張並列為德川御三家之一，見證悠久的歷史。天守在昭和10年（1935年）根據國保保存法被指定為國寶，但是後來在昭和20年（1945年）7月9日遭到美軍空襲轟炸（和歌山大空襲）而燒毀。現在的天守是1958年重建完成的，當時是根據1850年天守重建時的木工水島平次郎後代子孫榮三郎所收蔵的天守圖，並參考「御天守御普請覚張」來完成的。這次重建工作由東京工業大學名譽教授藤岡通夫指導下完成，以鋼筋混泥土建築來重建。這裏仍可回顧江戸時代將軍輩出德川家的重要據點。登上天守閣，可盡覽市街風貌，一到春天，600多棵櫻樹競相綻放，作為櫻花景點，吸引無數遊客來此觀光。在城內的紅葉渓庭園，可觀賞到映照在美麗的日本庭園的紅葉。
關西國際機場（簡稱關空）是一座位於日本大阪府泉佐野市的機場，為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。關西國際機場距離大阪市約38公里，距離大阪市中心只需1小時的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為新關西國際機場株式會社。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被稱為泉州機場。機場第一期工程建有一條3500米長的跑道，航廈主要由義大利建築師倫佐•皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師岡部憲明設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計，採用玻璃和金屬的高科技派建築風格，長度達1.5公里。為了應付日益增加的航空交通，關西機場於1996年開始第二期工程，透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃，以興建第二條跑道及第二航廈。目前機場第二條4,000米長的跑道（6L/24R跑道）已經於2007年8月2日開始運作，為日本第二條有4,000米長的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成為副跑道。2012年10月28日，第二航廈啟用，此航廈為日本首座專供廉價航空公司使用的航廈。