【商業創新案例系列】生鮮電商踽踽獨行的修練之路

4個你不可不知的生鮮電商模式：

💡 產地直送訂閱模式：日本生活協同組合、Oisix ra daichi、TABE CHOKU、Pocket Marche、永齡鮮生&夏小姐、永豐餘生技百寶箱、無毒農、果物配；B2B產地直送模式：やさいバス、彩直(さいちょく)、TABE CHOKU pro、果物配等

💡 自建前置倉模式：每日優鮮、叮咚買菜、朴朴超市、沃爾瑪山姆會員店、蘇寧小店等

💡 新零售O2O模式：盒馬鮮生、超級物種、7Fresh、蘇鮮生、愛買線上購物、家樂福線上購物、天和鮮物等

💡 無人取貨模式：Cookpad Mart、果物配智慧無人水果店等

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2013年亞洲第一家生鮮電商「Oisix」於日本上市，2015年第一個生鮮電商「前置倉」模式啟動，2016年首家「盒馬鮮生」在上海落地…眼看著即將成為資本追捧的亞洲生鮮電商賽道，卻在2017年底突然迎來了倒閉潮。歷經兩年收斂與重整，我們是否能在前人經驗的沃土裡，找出更務實可行的產業方向？

研究團隊以生鮮電商產業為範疇，大量爬取過去5年日本、中國大陸、台灣的創投、機構投資人、產業領導人及研究機構的產業論述進行語意分析，嘗試找尋各方專家對於亞洲生鮮電商最為關注的商業模式，歸納整理如下，歡迎指教與討論。

1️⃣ 產地直送訂閱模式

產地直送訂閱模式早期由「日本生活協同組合(消費合作社)」以線下訂閱方式樹立典範，近年則由「Oisix」導入生鮮電商產業應用最為知名。該模式主要與上游生產端達成一定的協力生產，自建食安檢驗功能，並盡可能以縮短流程的方式配送到府，經常以蔬菜箱模式提供消費者定期訂閱服務。「日本生活協同組合連合會」目前已成為日本最大消費者組織，電商通路營業額達3,180億日元。「Oisix」亦於2013年於東證上市，隨後併購「大地守護會」及「 Radish-Boya」，營業額達640億日元。

日本電商新創團隊對於產地直送模式也格外積極，如VIVID GARDEN旗下農產直送電商「TABE CHOKU」以及鎖定漁夫直送的「Pocket Marche」等，均在地方創生及小農支援方面獲得地方政府大力支持。其中TABE CHOKU近期宣布與日本最大稻米批發商神明控股達成資本業務提攜，代表著大型農產品集團對於這項模式的涉入程度正在持續加深。台灣較知名的產地直送訂閱模式如永齡農場聯手夏普推出的永齡鮮生&夏小姐平台、以及永豐餘生技的GREEN & SAFE百寶箱組合等，另外亦有以果物配為代表的新創企業團隊積極投入。

值得注意的一點是，產地直送訂閱模式也是目前生鮮電商4項主要模式中最積極跨足B2B領域的參與者，平台鎖定餐廳、超市、學校/機構團膳需求等業務通路，以產地直送優選食材為主打，定期向企業客戶供貨，如やさいバス、彩直(さいちょく)、TABE CHOKU pro、果物配等。

2️⃣自建前置倉模式

自建前置倉模式由中國大陸「每日優鮮」於2015年率先投入於生鮮電商產業應用，以「城市分選大倉+社區前置倉」為核心架構，藉由數據演算，進行銷售預測、備貨、存貨、配送調度的優化，不但達成一小時快速送達的差異化服務，也大幅解決了生鮮電商最後一哩送達率和腐損率的問題。

2019年每日優鮮已於中國大陸20個城市建置1,500個前置倉，一小時送達率達98%。前置倉面積約100-300平方公尺、品項數達1,500-3,000 SKU。同類型競爭者包括叮咚買菜、朴朴超市、沃爾瑪山姆會員店、蘇寧小店等。此外，前置倉模式近期也嘗試展開與無人貨架/無人取貨櫃結合的創新應用模式，如「每日優鮮便利購」。

不過，多數前置倉模式雖獲得高額融資帶動估值高升，但重資本投入所帶來的壓力十分龐大。例如蘇寧小店即因不堪鉅額虧損，2019年底陸續關閉超過百家北京便利商店。可以看出該模式仍需仰賴數據預測管理以提升經營效率，例如每日優鮮與騰訊合作的「智鮮千億計劃」，就是希望加速推動生鮮零售價值鏈的數位化與智慧化，目標為藉由技術力量推動每日優鮮於2021年成長為千億規模的生鮮零售平台。

3️⃣新零售O2O模式

新零售O2O模式由阿里巴巴於2016年率先啟動，以「盒馬鮮生」為核心店態。主要概念為將實體店面同時做為最後一哩的配送發貨基地，藉由數據演算優化備貨、存貨、配送調度效率，實現線上線下作業一體化。不但解決了生鮮電商最後一哩的配送瓶頸，更提高了實體店面的坪效。2019年盒馬鮮生突破150家店，並針對商圈特性孵化出F2、小站、菜市、mini等多元店型。同類型競爭者包括永輝超市旗下「超級物種」、京東集團旗下「7Fresh」、蘇寧集團旗下「蘇鮮生」等。

不過，該模式正面對跨業態競爭者的挑戰。過去數年建立起龐大最後一哩外送網絡的生活物流服務(如美團、京東到家)正結合一般傳統超市，組合成相同的新零售O2O營運架構，成為此模式的新進競爭者。

台灣方面也依循類似的邏輯，許多實體零售企業希望將新零售O2O模式做為跨足線上生鮮銷售的關鍵起手式，包括家樂福、愛買、頂好、天和鮮物等，紛紛著手將實體門市網點作為發貨基地，與第三方宅配團隊合作展開生鮮品配送服務。

4️⃣無人取貨模式

日本最大食譜網站於2018年推出的Cookpad Mart，為生鮮品無人取貨櫃模式商業化應用的代表，Cookpad Mart以智慧儲物櫃為最後一哩交付工具，設置於超市、公司、學校等地點，希望提高消費者在接受網購生鮮品的時間與地點彈性。由於節省了過去因高重配率帶來的額外配送成本，Cookpad Mart主打即使僅購買一項商品也能夠免費配送的獨特優惠，在日本生鮮電商產業界引起不少討論。Cookpad Mart鎖定的是小範圍地方性消費圈，因此僅提供取貨點範圍30公里內的小型零售店家商品配送服務，商品包裝與物流配送亦由商家負責。

台灣方面，新創企業果物配近期亦推出社區無人水果店模式，嘗試將無人化智慧儲物櫃作為創新末端交付方式。

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#沒有好市多但是有山姆
#深夜照片時間
來大陸第二年了，我居然到現在才知道山姆！！！！！
它是沃爾瑪集團的商場。
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一直很桑心大陸沒有Costco，好多麵包起司各種批貨都無法，但偶然在朋友的辦公室看到類似Costco 裡才買得到的餅乾，一問之下原來大陸也有類似好市多的店，而且大城市都有！不過上海最近也開了Costco。
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我好俗嗚嗚嗚😭
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山姆跟好市多一樣是年費，全球會員制，入會是260人民幣，可以有一張副卡，用app就能購買，也可外送，批薩一個跟台北的差不多，也有很多好吃的蛋糕，但人潮跟台北差很多。
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每次都忙到這種時間才上來碎念，我在想，會收看我的你們是否也都是夜貓，嘻嘻。❤

台灣兆豐銀行的紐約分行因違反美國反洗錢法而被罰57億台幣，被檢調機關徹查，該銀行主管等被解雇和求償。但兆豐銀行的工會卻站出來指責媒體，說批評聲音損害兆豐。工會理應捍衛的，是員工權益，不應站在資方（尤其是造成銀行重大損失的老板）一邊。兆豐工會的反常反應，更引起人們對工會角色和功能的質疑。

在西方民主國家的市場經濟運作中，從本質和效果上來說，工會都是一支破壞性的力量。哪裡的工會勢力強大，哪裡的經濟就會遭殃。

例如在美洲大陸，工會勢力最強的是委內瑞拉，可這個國家已經被工會等左派勢力破壞到破產邊緣，通貨膨脹率高達808%（全球最高），對美元的官方匯率是6.35%，但黑市是890%，債台高築，民不聊生，連買日用品都得排長隊，在今天這個時代！

在歐洲大陸，工會勢力最大的是希臘，這個歐洲國家也被包括工會在內的左傾力量自殘到遍體鱗傷，成為歐盟中經濟最糟、最接近崩盤的國家。

而歐洲和美洲大陸的另兩個國家英美，恰恰都因為抑制工會勢力發展，工會成員大幅萎縮，而各自成為在歐洲和美洲經濟發展最好的國家之一。

英國在八十年代柴契爾夫人擔任首相時，不僅強力抑制工會，甚至跟這種左翼勢力直接對抗；在工會用大罷工等阻止柴契爾首相的民營化、市場化改革時，柴契爾夫人毅然動用警力保護要上班的工人，最後打敗了工會。使當時有1300多萬會員的工會，減少了400萬，近三分之一。英國之所以後來成為整個歐洲經濟最好的國家之一，與柴契爾首相當年把國營企業私有化、全力推行市場經濟、大幅減稅（最高稅率從83%減至40%，一下子砍去43個百分點）、削弱馬克思主義者主導的工會勢力有直接的關係，或者說是碩果。

在當時的美國也是同樣，信奉保守主義的雷根總統，與柴契爾夫人聯手，推行被稱為「緊身衣」的政府瘦身（小政府）經濟改革，也是大幅減稅（個人最高稅率從71%減至29%，一下子砍去42個百分點），同時遏阻反對這種改革的左翼工會勢力，結果給美國帶來連續110個月的經濟擴張期（蓬勃發展）。

在美國，全國性工會組織勞聯產聯，在上世紀高峰時，工會成員占就業人數的30%，近年則一路下降，1980年降至20.1%，到2013年，只占11%（約1300萬人），多數是在國營領域，在私營企業只占7%。

即使在私營企業中，通過對比，也可清晰看出工會的破壞力量，或者說正負效果。幾年前，美國三大汽車公司面臨破產危機。主要是因為工會多次罷工等，把工人的福利增至企業無法承受的地步。例如通用汽車公司，2006年時的工人平均時薪（包括福利等）就高達73點26美元（中國車廠工人每小時一點五美元），其中超過33美元（占46%）是福利開支（包括牙醫、眼睛等各項醫療保險，人身保險，退休金，還有名目繁多的補助等）。而在美國設廠的日本豐田汽車公司，每產一輛車的工人醫療保險開支，才是通用公司的十分之一（2007年）。

美國人的平均壽命越來越長（已超過78歲），大量退休而領取高額福利的汽車工人，就成為公司的不可承受之重。在通用，現役工人和退休員工的比例，已達一比四（現役工7.3萬，退休人員29.1萬，加上其家屬，約百萬）。

在2007年，美國三大汽車公司工人的平均年薪已達14萬美元，而同年的美國大學教授平均年薪才是9.6萬。普遍學歷是中學畢業的汽車工人的年薪不僅遠超過大學教授，更超過絕大多數的美國人。所以三大汽車公司要破產是必然的。

形成鮮明對比的，是1962年由山姆•沃爾頓夫婦在美國鄉下小鎮白手起家創辦、後來成為全美連鎖店的沃爾瑪（Wal-Mart）。其創辦人早就指出工會是一股「分裂的力量，會使公司喪失競爭力」，所以沃爾瑪從一開始就拒絕工會，至今他們在美國的四千家連鎖店，沒有一個有工會。招募員工時的條件就有不加入也不組織工會這一條。現在沃爾瑪員工在美國有160萬（超過140萬的美軍數量）、全球愈210萬員工，是全世界最大的零售商（8500家分店），2009年淨利潤為258億美元，是美國《財富》雜誌2015年評選的全球最大500家公司排行榜的第1名。

為什麼同樣是民營的，三大汽車公司和沃爾瑪差別這樣大？美國一家汽車公司的負責人曾形像地說，企業和工人，就像場婚姻，只有兩者親密無間、齊心協力，才能發展壯大。但如果中間夾了個「工會」，就像一場婚姻中有個插足的第三者（小三），情況一定會糟糕。因為這個「第三者」動不動就組織罷工，逼迫企業讓步，讓工人拿到更高福利和工薪，還不許企業解雇工人。這樣企業就無法在市場經濟中有競爭能力，被同行打敗而出局就是遲早的事。

工會勢力不僅損害自由市場，導致無法公平競爭，也由於它擁有權力和金錢而嚴重腐敗。像美國汽車工會，每年僅會費收入就有二億美元，即使近年會員減少，他們仍有數十億美金的資產。曾有報導說，美國工會的一個總部，設在紐約曼哈頓第六大道的最昂貴的大廈頂樓，全是大理石地面，裝潢相當奢華。新澤西州一個工會主席的年薪超過40萬美元，是當時柯林頓總統年薪的一倍多。

那麼如果沒有工會，一旦資方壓榨勞工，怎麼解決？這有兩種方式，一是國家有《勞工法》，可以通過法律渠道（到法庭告資方）解決；二是可以「解雇」資方。你辭職不幹了，到其它地方高就；只要你有本事，就會有更多、更好的機會，只要是市場經濟的就業環境。這樣，通過資方和勞工雙向的可以自由解雇對方，形成一支流動性的失業隊伍（零失業對自由經濟不利），才更有利促進經濟競爭、促使個人發奮努力，在自由選擇環境下，最後得利的是資方和勞工雙方。而資方一味地遷就工會，尤其是在不合理的罷工威脅下讓步妥協，不僅會使企業陷入美國「三大汽車公司」那種困境，也會養出一批不願為發奮努力卻坐享優厚待遇的員工。於是「小三」們，把三大變成三小，最後從競爭中被淘汰。

兆豐銀行的醜聞，工會的異常表現，都再次凸顯出台灣整體經濟的國營化和左傾主導的問題嚴重，迫切需要改革。不僅兆豐，台灣的八大公股為主的行庫（銀行和金控）都存在因國營而導致的官僚化、腐敗機會加大、缺乏效率、工會坐大等等弊端。兆豐，是不祥之兆。