#kanisleo 這位客戶很特別 我在今年年初的一天凌晨 在台中倒車的時候 撞壞了一台車子的前燈 我當下很想就這樣跑了， 因為四周昏暗無人，已經是凌晨了應該不會被發現吧？（內心的小惡魔👿） 但是這個念頭沒有持續多久， 心裡的另一個聲音更大： 做錯事是要負責的！👼 所以我馬上掉頭 繞回去之後發現車主已經在那邊了， 就是這位老先生， 他是大樓的保全， 將車停在門口執勤，沒想到就這麼衰被我撞到於是我告訴他原委並且真誠道歉，也承諾賠償一切損失，留下姓名電話隔天馬上轉帳讓他去修理車子。 直到現在我們變成了好朋友， 從一起在疫情前相約吃飯聊天。 到今天相約面交我們總價值3000多的 產品。 我沒想到當初的舉動， 能讓這位爺爺對我說： 「只要是你推薦的，我都相信」 我聽完真的很感謝他，也感謝當初沒有做傻事的自己😄 #價值 #感動 #車禍 #忘年之交 #友情 #責任 #葉黃素 #可妮絲益生菌 #益生菌 #可妮絲 #可妮絲kanis

🍀真正的失敗，不是搞砸了什麼事，而是不敢再嘗試。⁣ ⁣ 誰的人生一帆風順⁣ 誰的過往没有陰影⁣ 誰不曾搞砸什麼事⁣ 但誰可以這麼勇敢⁣ 這麼堅強又有毅力⁣ 一次又一次⁣ 不斷的突破⁣ 不停的嘗試⁣ ⁣ 🍀有一個外國媽媽，生了一個可能有點聰明，卻有點迷糊，偶爾又有些狀況外的小男孩，時不時犯些小錯，闖些小禍。所以，每天放學回家，媽媽問他的第一句話總是:⁣ ⁣ 你今天又搞砸了什麼事?⁣ ⁣ 小男孩也很自然的告訴媽媽:⁣ ⁣ 我今天幫老師拿本子時灑了一地⁣ 我忘了今天要考試⁣ 我今天玩球不小心砸到同學了⁣ ……⁣ ⁣ 反正時不時都有一些大小事。但這位媽媽總是溫柔的聽小男孩訴說，然後再告訴他以後該注意什麼，該怎麼做?所以，小男孩從不會因害怕媽媽的責罵而不敢說，但他也漸漸的學會搞砸事以够該怎麼做?該道歉的道歉，該賠償的賠償，該注意的注意。⁣ ⁣ 漸漸的，小男孩長大了，搞砸的事也越來越少，偶有失手，也不會慌亂，而是儘快選擇善後的方法。後來，他成為一個成功的大老闆。⁣ ⁣ 看到這個例子，也讓我回想起小時候鄰居有個叔叔，我們都稱他「那個發明家」。他在台電公司上班，下班後，總是在門前的院子搞一臺龎大的機器。每一天，每一天……⁣ ⁣ 小時候很文靜，也没那麽愛問，只聽說他在「發明」一台很厲害的自動化削皮機。那機器很大，大概有兩扇門那麽長，等到我高中畢業時，據說已發明到第三代了。⁣ ⁣ 這之間，鄰居叔叔曾發生過一次重大車禍，據說昏迷了很久，我們小孩不管大人的事，也没問太多。⁣ ⁣ 只知道再見到這位斯文和善的發明家時，他講話變得有點口吃，結結巴巴。後來才知道是因車禍撞擊腦部，語言中樞受損，落下了這個後遺症，但所幸其他的功能都正常，還是可以繼續發明他的機器。⁣ ⁣ 所以，如果小時候曾經搞砸些什麼事，事後又懂得修補挽救，那真是難得又可貴的經歷。⁣ ⁣ 最怕有些父母，似乎不容許小孩犯錯。如果不小心打破一個盤子，一定厲聲責罵:⁣ ⁣ 「怎麼那麼不小心，端個盤子都不會!」順便加上人身攻擊:「你就是這麼粗心，上次考試那題明明該對!真是的，一點小事都做不好!」⁣ ⁣ 小孩打破盤子已經很內疚了，還要被罵得體無完膚，也太慘了。但是我知道在這種家庭長大的孩子還真不少。⁣ ⁣ 聰明的父母，明智的老闆，我覺得都應該允許孩子或員工偶爾把事情搞砸，但必須從中學到並記住一些經驗，下次就可以做得更好了，不是嗎?⁣ ⁣ 我雖然做事很謹慎小心，但偶爾還是會因思慮不周、想法太天真或不小心而搞砸一些事。我總會自省或自責很久，想著自己怎麼會犯下這些錯誤，弄得自己抑鬱寡歡？後來想想，適度省思就好，也別怪自己太久，不然日子怎麼過得下去啊?⁣ ⁣ 搞砸並不可恥。⁣ 可憐的是從此不敢再輕易嘗試。⁣ ⁣ ⁣ #蓮想美景⁣ #蓮想手寫⁣ #蓮想創作⁣ ⁣ ✨圖文:蓮想⁣ 🌌摘句:有書⁣ ⁣ ⁣ #閱讀⁣ #手寫字⁣ #散文⁣ #鋼筆字⁣ #名言佳句⁣ #詩詞⁣ #手機攝影⁣ #感情⁣ #文字⁣ #新詩⁣ #隨筆⁣ #風景⁣ #天空⁣ #雲⁣ #handwriting⁣ #writing⁣ #essay⁣ #poetry⁣ #poem⁣ #prose⁣ #quotes⁣ #mobilephotography⁣ #scenery⁣ #sky⁣ #cloud

【#艾德嘉：一位母親的大愛讓她撐過八年奮戰，最終促使強制汽車責任險立法成功】 1989 年 6 月 28 日，柯蔡玉瓊的長子柯重宇走在東海大學旁邊的鄉間小路上──這條路寬僅 5.7 公尺──一台疾駛而過的聯結車，撞上了柯重宇的身體，把他捲到車輪下，輾過他的頭部，柯重宇當場斃命。 肇事的司機當場逃逸，在事後潛回現場偷看情況，才被圍觀民眾指認出來。 一條年輕的生命就此終結，但他家人的悲慟才正要開始。 得知兒子慘死於車禍的柯蔡玉瓊，強忍喪子之痛從臺南趕到臺中處理後事，她要向肇事者所屬的安昇交通公司討回公道。 殊不知，肇事者的嘴臉不但毫無悔意，還特別囂張。 「壓死一個算什麼，十個八個都在壓了，何況一個。」聯結車公司的代表人士冷酷地說道，話語中展現對人命的輕蔑，更看不到一絲對受難家屬的同理心。 肇事者的冷漠，讓柯蔡玉瓊非常憤恨，曾想過要與他玉石俱焚。 然而，就在這個念頭高漲的同時，她夢見了剛過世的兒子。 他安慰了母親，並請她放下復仇的想法。 「不如為全臺灣人立一個法，保障大家的生命安全和尊嚴。」柯蔡玉瓊聽見個性善良的兒子如此說道。仍舊悲痛的她，把仇恨放下了。 醒來後的柯蔡玉瓊，決定按照兒子託夢所言，把悲傷轉換成大愛的形式，讓兒子的犧牲不至於白費。 柯蔡玉瓊努力走訪一個又一個車禍受害者家屬，把微小的個人力量集結起來，組成「中華民國車禍受難者救援協會」，開始承接救援家屬的案件。 在過程中，柯蔡玉瓊發現，國內的車禍賠償金額過低，多數肇事者所受刑罰、賠償金都很低，尤其在汽車運輸、貨運業間，竟然出現撞死人「法定公定價」80 萬的說法。 這麼低的死亡賠償金額，這樣不但彌補不了受害者、受害者家屬的損失，更使常有肇事紀錄的貨運公司肆無忌憚，反正開快車賺錢更要緊，出事賠的錢也不多，更加輕賤人命。 柯蔡玉瓊知道，車禍受難者救援協會的下一步，就是從立法上改變這個困境。但是，要立什麼法呢？ 過去，即使法院判決肇事者要賠償，但有些人不是沒有資力賠償，或早已經脫產，受害者家屬除了一張「債權憑證」外，實際上拿不到任何錢。 不過，車禍除了肇事者與受害者之外，還有一方與受害求償有關，那就是保險。 如果肇事車主有保「汽機車第三人責任險」，就可以用保險方式補償受害者，這樣至少可以讓受害者與家屬得到應有的補償金。 然而在立法的過程，卻不是那麼順利，不僅草案在立法院躺了好多年，甚至還有立委嘲諷她小學畢業而已根本不可能立法。 儘管遇到這麼多阻力，柯蔡玉瓊仍然堅定朝目標走去。 她在 1994 年和 1995 年都發動過絕食行動、長期帶著棺材在立法院前的中山南路進行抗議，即使成功的路途看起來無比遙遠，她仍是咬著牙「牽大象過河」，堅持熬到強制險法案通過為止。 她看似無望的守候，其實已逐漸發揮了作用，過去堅持要公辦公營的一方，悄悄地放棄了，立法院通過法案的共識正在逐漸凝聚。當時的總統李登輝也注意到了這位努力不懈的母親。 1996 年 11 月 13 日，李登輝總統接見了柯蔡玉瓊，同樣在盛年失去兒子的他，對柯蔡玉瓊的痛苦感同身受。 「我的心，被妳無私的心所感動。」李總統如此對她說道，並以國民黨主席身分指示立法院黨團盡快讓此案過關，終於把法案的阻力排除。 1996 年 12 月 13 日，距離李登輝與柯蔡玉瓊的會面剛好一個月，立法院長劉松藩終於敲下議事槌，宣布強制汽車責任保險法通過。 從 1997 年之後，不論駕駛人有無過失，車禍受害者都可獲得基本保險理賠，每一事故理賠金沒有上限，但同時依法須投保的汽、機車所有人保費負擔也提高了一倍。 一路抗爭了七年半的柯蔡玉瓊，總算可以鬆一口氣，與長期一起努力催生法案的人們慶祝一下。 不過，她並沒有就此休息，她認為自己既然催生了強制車險法案，讓汽機車使用者必須多出一筆錢，她就有義務持續監督保險費率與經費流向，而她也說到做到，長期關注並為此發聲。 如今，強制汽車責任險從 1998 年起上線，已經度過二十三年。 截至 2017 年 12 月底，承保車數也由 428 萬輛提高至 1,911 萬輛，累積理賠金額及補償金計約 2,453 億 5 千餘萬元，已超過 446 萬人次受惠。 從這個數據可以看到，臺灣的車禍事故相當頻繁，確實有大量的賠償需求，強制汽車責任險幫助了很多需要的人，讓受害人有基本的保障，被保險人的風險也得到分擔。 從小學畢業的家庭主婦，到上街頭爭取立法的強悍社運人士，柯蔡玉瓊一路走來並不容易。 如果可以選擇，想必她還是希望兒子能夠回到自己身邊，但人生沒有如果，柯蔡玉瓊因而選擇把悲傷轉換成力量，把個人的母愛轉換成社會的大愛，讓更多人受惠，這是一位母親的大愛昇華。 #柯蔡玉瓊 #柯重宇 #東海大學 #車禍 #肇事 #賠償 #汽車保險法 #立法 #李登輝 #司法院 #司路歷程