為什麼這篇小碧潭站公車鄉民發文收入到精華區：因為在小碧潭站公車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者sam1115 (EXILE)看板MRT標題[問題] 小碧潭站時間Tue Dec 1 22:1...
小碧潭站公車 在 我們三位 ｜ 台北 桃園 嘉義 高雄 屏東美食 Instagram 的最讚貼文
2021-08-18 21:02:04
《海貓亭うみねこ亭》 📍新北市新店區新店路27號 ⏰17:30-20:00（週四公休） 位於碧潭風景區附近，從新店捷運站需走約10分鐘的上坡路程，如果不想走上坡路的話，建議可以坐公車到新店國小站~ 🔍海貓拌麵 $160 海貓拌麵可說是海貓亭中CP值最高的，整碗十分澎湃，有炸雞、豬叉燒、糖心蛋、...
上次問過了淡水站了
這次就換到小碧潭站了
之前小碧潭跟萬芳社區之是居墊底的情勢
不過還是萬芳社區較多啦，但也沒差多少就是
之前好像有討論過萬芳社區站運量低的原因
好像是離萬芳社區主要的人口集中區有段距離
內湖線通車後，大湖公園站因為嘗鮮潮退燒，加上附近居民本來較不密集
冬天將屆，大湖公園的觀光潮也，落到倒數第三的命運
再來倒數第二是萬芳社區，最後是附近空無一物的南港軟體園區站
至於現在變成倒數第四的小碧潭捷運站
其實附近並非人口不密集的地方
中央路沿線還算小熱鬧，吃的餐廳還不少
對面的中央新村也有不少住戶，加上新店高中
還有環河路沿線跟中央路跟中正國小附近的住宅區等
客源還不算少，小碧潭站旁邊還有客運站可以轉搭客運到外縣市
但目前呈現的運量數字，卻是長期在墊底附近排徊
不知道只是因為是支線的關係，降低民眾的搭乘意願(支線班次過少等等)
但如果出了七張站站外轉乘公車，所花的時間更多而且費用還更高
所以就新店高中學生及當地住戶而言，搭捷運到小碧潭站還是方便的選擇
但我還是不大清楚小碧潭站的運量低的原因，所以就上來請教及探討一下
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.45.22
※ sam1115:轉錄至看板 HsinTien 12/01 22:13
→ magisterMAGI:小碧潭那區的公車更方便 班次多 然後湯泉有自己的車 12/01 22:14
→ hicker:小碧潭可能得期待美河市住戶遷入.... 12/01 22:18
→ hicker:公車部分 要從來往北市這角度來看 而非來往七張的路線 12/01 22:19
推 Kazamatsuri:美河市應該也不會有太多人會用捷運通勤吧 XD 12/01 22:22
→ sam1115:會不會鄰近北二高跟環河快，開車交通太方便也有關係 @@ 12/01 22:25
推 dr2915:我也想問問小南門站，等綠線全通了運量會不會上升呢？ 12/01 23:07
推 Brits:美河市住宅區離捷運站體有距離 離站體最近的是商場 12/01 23:08
推 lookers:小碧潭那裡看似很多吃的 可是你真的要吃的話根本不知到要 12/01 23:13
→ lookers:哪一家 每間看起來不是太貴 就是很怪 12/01 23:13
→ lookers:小碧潭捷運不好等 樓梯路程又長 坐公車搞不好還比較快 12/01 23:15
推 Radio4:支線應該是非常大的原因吧 假設小碧潭站能直駛主線 就絕對 12/01 23:16
→ Radio4:不會這麼少人 問題是月台長度(3車組) 所以無法直駛主線 12/01 23:17
→ Radio4:也就是說 我相信小南門在松山線通了以後運量會上升 12/01 23:18
推 Radio4:我曾經跟身邊朋友們問過類似的事 幾乎全數認為支線會影響 12/01 23:22
→ Radio4:搭乘意願非常大 12/01 23:22
推 shter:你忽略了直接騎車到新店線上主要車站轉捷運的可能 12/01 23:28
→ shter:捷運族有一部分來自於騎自行車/機車轉捷運的人口 12/01 23:28
→ shter:既然都要騎到捷運站,當然直接騎到主線上的車站了 12/01 23:29
→ shter:即使是新北投,住比較遠一定要轉公車或騎車到站的也會這樣做 12/01 23:30
推 lookers:騎車的話@@ 騎車的話小碧潭站要停車反而比其他兩站較方便 12/01 23:48
推 magisterMAGI:新北投的話，回程中和街的運量都被北投站外的218吃走 12/01 23:53
→ magisterMAGI:去程的話很多都被奇岩站吃走。 大南客運的關係。 12/01 23:54
→ magisterMAGI:很多小X公車終站也是北投、奇岩。所以主支線真的有差 12/01 23:54
推 wefun:辛亥站才有趣 出來旁邊一堆墳地 但是運量大勝小碧潭 12/02 00:00
→ ciswww: 幅度不算高吧 12/02 00:15
推 xiaowei:因為那邊公車更方便啊XD 羅斯福路、北新路沿線就有免轉車 12/02 00:23
→ xiaowei:班次又多的644了，更不用提敦化南/北路上班次也不少的906 12/02 00:24
→ xiaowei:了(忠孝敦化轉乘) 12/02 00:24
推 HCCLandRover:辛亥站的運量包括沒有體重的嗎 12/02 01:10
→ yaayaa:對於南軟站的運量我有個疑問 如果是在南港站下車轉搭接駁車 12/02 01:46
→ yaayaa:到南軟 這樣運量是算給南港 還是算給南軟? 12/02 01:46
推 hicker:接駁車是到南港展覽館 而不是南港軟體園區.... 12/02 02:10
→ hicker:既然是在南港站出閘門的 就應該是算在南港站上面 12/02 02:11
→ Radio4:所以如果從A站經接駁車到B站 運量計算就是A、南港、南展、B 12/02 02:12
→ Radio4:都算到1個人次？ 12/02 02:12
推 hicker:實際搭乘捷運區段就是兩段.... 12/02 02:14
→ Radio4:那現在的南港和南展的運量就不太準囉 因為包含了接駁車的人 12/02 02:19
→ Radio4:(咦 可是南港的運量在7月後幾乎沒改變耶@@) 12/02 02:31
推 Kazamatsuri:因為大部分的人都不知道有接駁車..... @@ 12/02 12:41