到樓下要移個腳踏車的時候
突然兩隻鳥衝過來
對著我狂叫：啾啾啾啾啾啾啾啾啾啾啾啾啾

我：？？？？ 是怎樣啦😭

真的叫的很猛烈而且很明顯就是對我叫
後來再多看了兩眼腳踏車
矮額！！！這什麼！！！
第一眼還覺得是一塊大石頭，看清楚才發現
是一隻鳥寶寶啊！
難怪兩隻大鳥這麼激動，想必是他把拔馬麻吧😅

旁邊還不曉得被誰放了小麵包
但鳥寶寶沒有吃
就是靜靜站在腳踏車上一臉呆萌
身體圓滾滾的沒脖子
好可愛啊！
看了好一陣子，還打電話叫Evan一起下樓看🤣
鳥寶寶都沒有要移開的意思
然後鳥爸鳥媽一直站在旁邊的樹上監視我，稍微動一下就會飛過來對我狂叫一陣
好啦
不移車，我走就是了🤣🤣🤣🤣

#小小的鳥寶寶好療癒喔
#看他爸媽的樣子好像是白頭翁～

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kiddimoto平衡車大套組直接下64折

超前佈署大套組優惠有多奔放你知道嗎 ~ 根本就是老闆不在家的折扣了 XD 整組原價6250元
J媽咪獨家大套組 #瞬間變成3999元 #跳樓價哇哈哈哈
我是覺得
開平衡車團開了五年，第一次出現的大活動很美賣 !!!

大套組包含 : 平衡車 / 車鈴 / 手套 / 安全帽s號
（ 安全帽要換M號請備註，然後下單後私訊表單內客服喔～）

平衡車開團單價是3280元 ，大套組是3999元
這樣應該看的出來大套組是媲美周年慶在做的吼 !!!
大套組裡面的安全帽單價就已經1100元了 ..... 很驚人

kiddimoto的女寶圖案很值得稱讚
是老娘看過最美的女寶版平衡車
男寶款更是帥到沒朋友哇哈哈

可以趁防疫超前佈署價買起來 !

英國Kiddimoto 是J 老母做足功課
買過幾台平衡車，繳過不少學費之後
才尋找到最適合孩子騎的童車品牌
#我們家已經騎了五年
想當初
全台首團就是J 老母獨家開團的阿 ! !
就是因為太好騎，設計完全符合孩子的需要，安全性又強
才決定接下全台首團的重任。
從此之後
Kiddimoto不曉得已經攻占多少台灣媽咪孩子們的心

一定要說
我們家的平衡車跟滑板車服役這麼久
仍然好騎到不要不要 !
好東西果然是經得起時間的檢驗哼哼 ( 猛 )

英倫時尚風格的外型狠甩其他車車好幾條街
榮獲多項大獎肯定
好騎好操控
平衡車使用安全充氣輪胎抓地力幾霸昏

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Kiddimoto平衡車最深得我心的地方就是
#手把高度可調
#座椅高度可調
可以隨著孩子的成長來調整車體高度
騎起來最順暢!!!

#兩歲就可以騎乘享受追風的歡樂

想想看
要是手把跟座椅無法調整
孩子只要一長高
整台車騎起來就會超憋
真的是大NG阿!!!!!
手把跟座椅可調，這是挑選車款很需要注意的地方喔

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安全性更是Kiddimoto深受媽咪們喜歡的重點
市面上的平衡車龍頭大部分都是360度轉動
其實對孩子來說並不好操控!
只要握著龍頭稍微大力一點
龍頭就會大偏移
這是 #非常危險的!

尤其孩子的手部力量不夠的話
一不小心就會跌倒, 撞到其他東西
要是剛好龍頭轉向馬路方向
車子可是會往馬路直衝過去的喔!!

這真的非常可怕
所以J 老母才流淚推薦Kiddimoto
#龍頭皆有角度限制
讓孩子能穩當的操縱龍頭
不容易摔倒~
騎車當然更安全更有自信!

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滑板車也是Evan哥從兩歲多就開始騎的好物
非常適合當作 孩子的第一台滑板車

#接下來的三_四年每個周末都能騎車車運動玩耍
#最值得的投資沒錯~ !

心得文中有些照片是舊款
目前開團的都是新款滑板車
新款的優點幫大家整理好了~

✔️ 搶眼的外型
✔️ 2.8公斤的輕盈重量最好騎
✔️ 可折疊收納好方便

✔️ 三段式可調高度手把
✔️ 承重40kg的防滑踏板
✔️ 超級親民到一個不行的價格

身高滿95公分就能騎乘
可一路騎到140公分
是不是一個騎很久呀 !

⭕️下單前一定要看實用心得 >> https://reurl.cc/pdnnee

★下單底加 : https://tomali.tw/luct4

#爆胎了哭哭
對，才行程第一天，就爆胎了🥶🥶🥶

我們開在前往火焰灣的蜿蜒山路上，突然車子碾到了地上疑似被切割過的尖銳石塊殘骸，整輛車忽然控控控控的狂震起來😱方向盤差點就抓不住😱😱當下馬上打警示燈，讓車子慢慢減速滑到路邊才煞住。

呼⋯還好塔斯馬尼亞很偏僻，後面都沒有車。我們匆匆下車查看，左前方的輪胎真的爆了。

💡爆胎=Flat tire

冷靜！不就是爆胎嘛！可以估狗一下怎麼換輪胎，再不濟就打個道路救援電話，不慌不慌⋯⋯⋯⋯我一派輕鬆的拿出了手機，卻直接傻住

📶訊號：0格
不要說上網了，電話都不能打啊啊啊啊啊🤬🤬

眼看著天色漸漸昏暗，山谷間刮起了咻咻冷風，天空又要下起毛毛雨，我們開始研究怎麼換輪胎

⋯⋯不要說換輪胎了，連備胎怎麼拿出來都有困難啊啊啊啊啊啊🤯🤯🤯

此時我腦中閃過了電影中在公路上豎起大拇指👍攔車的畫面，天啊⋯⋯該不會只能這樣做了吧⋯⋯⋯

我真的就這樣做了🙈🙈🙈

等了20分，終於👍攔下了一台白色老式小轎車，手動式的窗戶發出了唧唧的聲音，慢慢搖下來，露出了兩位白髮蒼蒼的老奶奶臉孔👵🏻👵🏻。

「抱歉我們也不知道怎麼換輪胎⋯妳們應該找本地男人，他們一定沒問題的。」目測有80歲的老奶奶慈祥的說完，就把車開走了

⋯⋯⋯老天爺啊給我一個本地男人吧！😭😭😭

老天爺似乎聽到了我的吶喊，一輛從遠處呼嘯而來的白色小貨車，看到我的👍後瞬間在30公尺的距離中從時速100降到時速0，唰的一聲停在我面前，那勁風颳得我的長髮在空中飄了10秒才落下。

「爆胎了嗎？！讓我來吧！」

從小貨車上走下了一個白人魁武巨漢，親切的咧嘴一笑，二話不說抄起我們剛剛根本找不到在哪裡的千斤頂，劈啪兩聲解除備胎的安全鎖，喀嘰喀嘰的撐起車身，咻咻咻的轉下爆胎，再咻咻咻的轉上備胎⋯⋯DONE!👏👏👏👏

「我還有急事，先走了！祝你們好運！」

巨漢在我們目瞪口呆的注視中，率性的跳上小貨車，轟一聲就開走了，等我們回過神來，只能對著遠處小小的白點大喊Thank You！

真的是太感謝他了⋯⋯⋯救了我們一命！！以後有機會回塔斯，一定要找他報恩嗚嗚嗚，不然我們就要在冷吱吱的山林裡過夜了😭

不知道憑著車牌，可不可以找到人呢？

#塔斯馬尼亞冒險
#澳洲旅遊

#哈佛商業評論 專訪
　
【管理學潛移默化，成就杜書伍通路帝國】
　　
1970年代初識管理學，杜書伍就深受吸引，更成為他日後打造聯強集團的軟實力基礎。然而，工程師出生的杜書伍，為何選擇通路一行？又如何帶領企業走向市值成長1,052億元的榮光之路？
　
　　1970年，聯強總裁杜書伍成為大學新鮮人，進入國立交通大學（現為國立陽明交通大學）計算與控制工程系就讀。五十年後，他成為交大在台復校後的第八十位名譽博士。
　
　　今年1月25日交大舉辦的頒授典禮上，雖因疫情，並未廣邀貴賓，但仍聚集了多位產業界大佬，包括聯華神通集團董事長苗豐強、宏碁集團創辦人施振榮、光寶集團前總裁林行憲、聯電榮譽副董事長宣明智等人親往，見證光榮時刻。
　
　　近幾個月來，杜書伍可說「喜事連連」。在交大頒發名譽博士前兩個月，2020年10月27日，他才與台積電董事長劉德音、總裁魏哲家等共七人，獲頒第九屆工研院院士。
　
　　而稍早之前，在《哈佛商業評論》全球繁體中文版10月號發布「台灣CEO 100強」評比，杜書伍榮獲第四名，於10月8日才剛參加贈獎典禮。
　
　　三個月內連得三大殊榮，讓他的團隊也忙得不可開交，開玩笑說，「短期內應該不要再得了吧。」
　
　　在《哈佛商業評論》台灣CEO評比中，杜書伍擔任聯強國際領導人期間，繳出3924％的總股東報酬率及市值成長1,052億元的傲人成績。此項評比進行三屆以來，杜書伍每屆上榜，且全在十名內，經營功力可見一斑。
　
　　在領取名譽博士時，杜書伍以幽默且感性的口吻表示，這個博士，他念了五十年。事實上，在大學時期，杜書伍就展現不同於一般科技人的遠見和企圖心。
　
#管理素養為成功奠基
　
　　1970年代，國內資訊科技還在萌芽，一部電腦主機價值上百萬美元，可望而不可及，全台灣電腦數量更是屈指可數。「那時很怕畢業後找不到工作，」杜書伍笑說。他不斷思考，如何補強未來職涯發展能力？
　
　　隔年，交大管理科學系成立，讓杜書伍想到，企業營運不但要靠電腦，更要了解管理的內涵。因此他從大二就開始選修許多管理課，愈讀愈感興趣，畢業時一共修了超過二十個學分。
　
　　服兵役前，已對管理學深深著迷的杜書伍，還買了一本管理學大師彼得．杜拉克的著作《管理：任務、責任、實務》（Management: Tasks, Responsibilities, Practices），把這本超過八十萬字的大部頭書，帶到部隊「練功」。這本書至今他仍保留，裡面有當時他逐一劃重點、做眉批的珍貴紀錄。
　
　　台灣管理學先驅許士軍教授是這本書的三位譯者之一，而去年杜書伍在台灣CEO 100強的贈獎典禮上，也是從許士軍手中接過這項榮耀，不但巧合，更讓杜書伍感覺意義非凡。
　
　　杜書伍回憶，當時還沒有工作經驗，對管理學雖難深刻體會，但產生潛移默化效果，成為深植於內心的管理素養，所以他常說，這是他的「隱藏版學歷」。
　
#懷抱解決問題的心
　
　　這個隱藏版學歷帶給杜書伍最大的收獲，是後來他在經營企業時，非常強調要建立管理機制。有了管理機制才能不斷複製、成長，這也是他帶領聯強成為亞太第一及世界第二大資通訊產品通路集團的重要關鍵。
　
　　另外，面對工作的心態，也是他成功的重要因素。「我不挑工作，只想解決問題，」杜書伍強調，從退伍後進入神通集團擔任研發工程師開始，他一直抱持著解決問題的態度工作，有什麼需要，他就接什麼工作。
　
　　24歲進入神通集團，32歲升任副總經理，1988年聯強國際成立，杜書伍接任總經理時也才36歲，外人看起來似乎是坐著直達車升官，但其實，是他把每一份工作，都當成是自我磨鍊和拓展視野的機會。
　
　　杜書伍進入神通集團後，歷經了許多不同於一般研發人員的職涯，一路從研發、業務，到負責行政管理、蓋廠房，甚至還創辦過一本雜誌《微電腦時代》，更難得的是這本雜誌還得過金鼎獎。
　
　　杜書伍說，要接行政事務前，有人勸他三思：「你做業務，業績好，大家都拍手，為什麼要去做常捱罵的行政？」但杜書伍想，研發和業務他都歷練過了，但對後面的行政支援不熟悉，而且自己也常覺得行政部門效率不佳，為什麼不自己去做做看？
　
　　所以，他去做了一年的行政，「又練了很多功力出來，」晚上11點下班是常態，但他不以為苦。
　
　　聯華神通集團大家長苗豐強，跟杜書伍共事超過四十年，很早就發現杜書伍總是公司最晚走的人。苗豐強還分享了一個小故事，可看出杜書伍堅持的性格：當年公司交由杜書伍負責籌建神達電腦第一座竹科廠時，杜書伍只要不滿意品質，就是打掉重做，「我也接到不少廠商的抱怨電話。」
　
　　杜書伍總說，進入職場的前十年，「就已經把經營企業的柴米油鹽醬醋茶都經歷過了。」
　
#開創高科技整合服務
　
　　聯強國際的成立，把杜書伍的生涯推上顛峰，多年來，他也成為聯強的代表性人物。
　
　　聯強國際在三十多年前開創出一個全新的經營模式，從專業通路商概念出發，將過往各自獨立的銷售、配送、維修等項目整合起來，讓高科技產品從生產到配銷成為一條龍的整合型服務。發展至今，聯強營運據點遍及全球38個國家與地區。
　
　　但杜書伍本人是工程師背景，為何投入通路行業？
　
　　杜書伍表示，他一路歷練下來，體會到資訊產品要普及，必定要靠通路，但通路的布建需要耗費較長的時間，「當時絕大多數人都投入研發製造，我就去開發通路，比別人早一步布局。」從這個事業的選擇就顯示了杜書伍差異化策略的本領。
　
　　杜書伍在交大的同班同學，前經濟部長尹啟銘曾說，當年他們的同學大多選擇從事高科技產業，唯有杜書伍選擇了「通路」這個競爭激烈，又要管理龐大物資的辛苦產業。
　
　　為何選「辛苦產業」，還一做超過三十年？杜書伍認為，通路事業永遠都有新的挑戰和機會，雖然一方面覺得永遠做不完，但也不必擔心同樣的事情做到想打瞌睡。
　
　　除了具備策略思維與工作熱誠外，做為一個經營者，杜書伍非常重視可以快速複製的內部管理機制。深知企業經營要可長可久，不能靠「人治」，還得靠「機制」。
　
　　認識杜書伍的人都了解他是個「制度狂」。聯強剛成立時規模不大，幹部有限，很多事都要自己挽起袖子來做。杜書伍深知，公司制度設計不能從教科書或別人的經驗抄過來；再加上聯強是一個創新模式，也無從抄起，只好由自己扛起責任。「前面幾年好辛苦，白天上班，下班後晚上就回家設計制度，」杜書伍難得皺起眉頭說，就這樣一點一滴地把公司帶上軌道。
　
#杜書伍夢想中的新家
　
聯強國際近期最令外界矚目的動態，是2019年9月以50.87億元，購入南港輪胎舊廠區改建案其中一棟商辦的部分樓層，未來會將總部從已承租超過三十年的民生東路辦公室遷至南港。
　
　　聯強在海外布局已久，在全球許多城市蓋過運籌中心和辦公大樓，但位在台灣的總部反而都是租的，直到八年前，現在的總部用地傳出都更消息，才讓杜書伍驚覺，是該在台灣有一個自己的家了。
　
　　在杜書伍的職涯中，一共蓋了超過三十棟廠辦，所以他對「蓋房子」很有自信。新大樓設計不假手他人，因為這不僅是聯強未來的家，也是他未來的夢想。
　
　　硬體固然重要，更傷神的是軟體。「（新大樓）這個決策，我的壓力很大！」杜書伍認為，企業總部應該要思考百年傳承，必須考量長期的環境變化和使用需求。
　
　　新大樓在物聯網的機制和核心軟體，是他花最多心思的地方。軟體必須是開放系統，未來只要升級軟體，就不怕建築功能過時。舉例來說，辦公大樓在上下班和中午休息時間，電梯很容易堵塞，如何讓電梯順暢運作，是大樓相當重要的一環。
　
　　為了創造最高的使用效率，杜書伍甚至親自拜訪電梯公司，了解他們的軟體如何設計，未來修改調整的空間如何……連這類小細節都要親力親為。
　
　　新大樓預計在2024年完工，由老闆親自量身打造的總部將以何種面貌出現？令人期待。
　
　　從大學時代醉心管理，到後來建立制度，杜書伍還有一項與眾不同的嗜好——透過文字傳播新觀念。
　
　　從2000年起，他把自己多年經營企業的心得，撰寫成一篇篇管理文章，已累積二百餘篇，超過五十萬字，部分還集結成書，十分長銷。
　
　　即使到今天，杜書伍都還在不斷思考有什麼東西可以做為寫作題材，即使在開會時，靈感一來，他就會馬上在手機上寫下標題，有空時再把文字整理出來，「有時興緻一來一個禮拜寫二篇，有時候偷懶就二個月沒寫，」杜書伍笑著說。
　
#數位轉型收穫成果
　
　　2020年，受新冠肺炎疫情影響，聯強國際全年營收預計微幅衰退1.66％，不過下半年業績已回升，12月甚至還創下單月營收374.6億元的歷史次高。這要歸功於推動多年的數位轉型，發揮了巨大功效。
　
　　其實聯強在成立初期就推動資訊化，所有制度都要靠資訊化平台來執行。
　
　　隨著大數據、物聯網等產生諸多新應用後，杜書伍又發現資訊系統若只做內部管理絕對不夠，幾年前就在公司內部推動數位優化，甚至發展數位轉型。去年疫情，不但剛巧成為驗收成果的機會，更確定這是對的方向。
　
　　目前聯強內部資訊已廣泛串連，並利用APP讓員工隨時協同作業，因此去年3月大陸雖突然封閉，但聯強在大陸二十多個據點，連同香港、台灣在內，還是可以維持遠距作業。
　
　　聯強推動數位轉型有四項重點。第一是工作模式轉型。就是把一些制式化、勞力密集，像資料輸入這類工作數位化，改由電腦執行，一方面節省大量人力成本，效率也大幅提升。
　
　　第二項重點是管理轉型。以往有許多制式化工作，要花很多時間查核，交給電腦後，只要源頭資料正確，就一定可以產出正確結果，促成內部分工及管理方式改變。
　
　　第三項重點是商業模式改變。由於所有資訊數位化，不但可以做到橫向內部連結，甚至縱向與客戶連結。在透明和即時資訊流下，不需要再跟客戶曠日費時地核對資料，使得溝通模式、交易方式等等也跟著改變。
　
　　第四項，也是最重要的數位轉型重點，是創造新的商業機會。聯強有一個新的發展重點，就是「營運管理服務平台」，產品的製造商或品牌商，都可以透過這個平台取得協助。
　
　　在這個概念下，2016年新成立「通達智能運籌」公司，提供到宅服務、專業配送、智慧倉儲、快速維修和技術服務等五大類業務，至今在台灣已提供超過一百萬戶各類家電用品、淨水器、按摩椅等到宅安裝和維修，如同「家用產品的最後一哩（last mile）」，成長潛力無窮。
　
　　從創立初期挑燈夜戰擬定公司制度，杜書伍投注了一生心力，使聯強長成今日規模。外界看他總是意氣風發，但他說每天總是會有大大小小的挫折，但沒有挫折，就沒有克服困難後的欣慰和充實，「所以有時候要學會憋氣往前走，制度對了才能走得遠。」
　　
文章出處：哈佛商業評論 / 作者：張彥文 / 攝影：池孟諭
　　
#連結閱讀：
1.聯強總裁：制度是我們的信仰
http://bit.ly/34HVdsY
2.我的隱藏版學歷
http://bit.ly/3mZTyHC
3.談紀律不如談自律
http://bit.ly/3q4W2WL
　
🌏聯強國際為亞太第一大、全球第二大資通訊通路集團，2019年全球營收規模突破台幣1兆3,500億元。
🎯知識與經驗的分享，是我們回饋社會的方式。