【一次搞懂】教你如何分辨電動自行車與電動機車！

🌳節能減碳意識高漲
#電動二輪載具 成為市場新寵
然而琳瑯滿目的產品該如何區別？
你也傻傻分不清楚嗎🤔
　　
別擔心！
我們將透過簡單的表格和敘述
教你選擇最適合你的短程代步工具！
　　
🟥#腳踏自行車
有腳踏板，利用 #人力 做為動力來源，可以隨著騎乘者控制行走、煞車及轉向的自行車。
　　
🟧#電動輔助自行車
有腳踏板並帶有電源，以 #人力為主電力為輔 的自行車，需經型式審驗合格，粘貼帶有黃色閃電合格標章後，才得行駛道路。
　　
🟨#電動自行車
無腳踏板，全電動模式，需經型式審驗合格，粘貼帶有紅色閃電合格標章後，才得行駛道路。
　　
🟩#小型輕型電動機車
全電動模式時速低於45km/h，需掛牌，騎士也需駕照，並依照交通法規佩戴安全帽，#限一人騎乘，車牌為白底紅字。
　　
🟦#普通輕型電動機車
全電動模式時速超過45km/h，需掛牌，騎士也需駕照，並依照交通法規佩戴安全帽，#可兩人騎乘，車牌為綠底白字。

新北補助換購電動二輪車3月6日起跑 -- 汰舊換新最高補助1萬8千元

【新北市訊】新北市109年補助電動二輪車方案出爐！環保局今(5)日公告補助內容，電動機車若搭配行政院環境保護署與經濟部工業局方案，新購最高補助款額達1萬1千元，汰舊換新（換購）最高補助款為1萬8千元，若屬中低收入戶，無論新購或換購新北市再額外加碼補助1萬元。此外，換購方案配合環保署政策，淘汰機車對象放寬到一至四期機車(即96年6月30日以前出廠之機車)。環保局表示，明(6)日開始受理申請，只要購車日期為109年1月1日（含當日）以後，且購車時車主已設籍本市滿一年，均可追溯辦理。



環保局說明，舉例而言，若是新購電動重型機車，新北市一般民眾補助4,000元，加上經濟部補助7,000元，共1萬1千元；若是汰舊換新電動重型機車，新北市一般民眾補助6,000元，加上環保署補助5,000元及經濟部補助7,000元，共1萬8千元。若為中低收入戶，兩者方案新北市都再加碼補助1萬元。至於電動輔助自行車部分，一般民眾新購可補助500元，中低收入戶補助3,000元；若是汰舊換新電動自行車，一般民眾最高補助4,200元，中低收入戶最高可補助至9,000元。



環保局表示，透過補助政策，新北市電動二輪車設籍數量已大幅增加，截至109年1月最新統計，電動機車設籍數已達4萬8千多輛，為進一步擴大成效，本次換購加碼補助方案放寬淘汰機車對象為一至四期機車，不再侷限於二行程機車，以加速改善空氣品質。



環保局呼籲，請仍持有高污染車輛之市民朋友把握補助機會，踴躍響應汰換老舊機車，並多加搭乘大眾運輸工具，共同為空污改善及維護您我生活環境盡一份心力。相關申請方式可上新北市電動二輪車資訊系統(網址：https://goo.gl/hf3Ew)查詢，或電洽電動二輪車補助專線(02)29651501。



資料詳洽：

環保局新聞聯絡人 黃文仰股長 電話：2953-2111分機1009

環保局新聞聯絡人 徐維 電話：2953-2111分機1013





109年度新北市電動二輪車補助金額一覽表

補助項目

補助車種

行政院環境保護署

補助金額

總金額

新北市政府環境保護局

經濟部

工業局

一般民眾

中低收入戶

新購電動機車

重型

電動機車

-

4,000元

14,000元

7,000元

一般:11,000元
中低收:21,000元

輕型

電動機車

-

2,000元

12,000元

7,000元

一般:9,000元
中低收:19,000元

小型輕型

電動機車

-

2,000元

12,000元

5,100元

一般:7,100

中低收:17,100元

淘汰1-4期機車換購電動

機車

1-4期機車 +重型電動 機車

5,000元

6,000元

16,000元

7,000元

一般:18,000元
中低收:28,000元

1-4期機車 +輕型電動 機車

3,000元

4,000元

14,000元

5,100元

一般:12,100元
中低收:22,100元

1-4期機車 +小型輕型 電動機車

3,000元

4,000元

14,000元

5,100元

一般:12,100元
中低收:22,100元

新購電動(輔助)自行車

-

500元

3,000元

-

一般:500元
中低收:3,000元

淘汰一至四期機車換購電動(輔助)自行車

3,000元

1,200元

6,000元

-

一般:4,200元
中低收:9,000元

2020年 #電動機車補助 新制上路！
　
想換購機車的騎士們注意囉！今年度電動機車補助調整為 重、輕型補助7,000元/輛，小型輕型補助5,100元/輛。若購買國產電池芯的車款，還加碼補助3,000元！
　
另外，環保署也有提供汰舊換新補助，如果是2007年6月30日前出廠的機車汰舊換新，購買重型電動機車、七期環保車補助5,000元/輛，購買輕型、小型輕型電動機車補助3,000元/輛。
　
除了持續支持電動機車產業，我們也鼓勵燃油機車更環保，因此，如果汰舊換最新的七期環保燃油機車，環保署也提供補助。我們同時也輔導「機車行升級轉型」，讓 #油電並行、共創雙贏，使機車產業也能永續發展和獲利！

【2020換機車最優惠】機車汰舊換新4種補助懶人包！最高可省$13,300喔！機車汰舊換新補助、七期燃油、機車補助、摩托車補助、2020機車報廢補助 ft. 竹北遠峰車業
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#機車汰舊換新補助 #七期燃油機車補助 #2020機車報廢補助
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2020機車推薦，提醒想報廢機車來購置、更換一台新機車的學生族/上班族/菜籃族，記得要買安全配備和符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，而且還可享機車汰舊換新補助方案的政府補助，最高可省$13,300喔！
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機車補助方案，目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看，購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元，購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元，不過補助僅到今年底。
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環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法，分為兩大部分，包含申請管道及檢附資料。
詳細辦法整理如下：

申請管道 /
舊機車換購新機車者：向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
舊機車換購電動自行車者：向「戶籍地的環保機關」提出申請。

檢附資料 /
舊機車換購新機車者：
不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
不需要檢附新車照片
舊機車換購電動自行車者：
新購車輛的照片
檢附新車發票影本
哪些買新車就補助？哪些補助必須汰舊＋新購車？


機車汰舊換新補助，基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車；「新」指的是電動二輪車，或七期燃油機車；不過，國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下，並且登記滿1年的機車。

各單位申請補助的標準有些許不同，整理如下表 /
補助單位 註解
行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車，出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下，由於電動車本來就不需交貨物稅，所以新購電動車就不適用於這項補助。
地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。


誰可以申請？各機關限制一次看
行政院環保署 /
需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人，或公司行號，但不包含公務機關，或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。


經濟部工業局 /
必須是台灣國民，並且從未申請汰舊換新補助的民眾。


財政部國稅局 /
補助對象以「車輛所有人」來看待，適用對象包括自然人、法人、政府機關等。


地方政府環保局 /
各地方政府規定，要申請該地方政府的機車補助，機車必須設籍在欲申請的地區，詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。


全拿最高可得44000補助！各項補助金額報你知 /
環保署：機車汰舊換新補助辦法 /
補助機種 （電動機車）普通重型 （電動機車）普通輕型 （電動機車）小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元


經濟部工業局：電動機車產業補助實施要點
新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
普通重型 7000元 ＋3000元
普通輕型 7000元 ＋3000元
小型輕型 5100元 ＋3000元
國稅局：車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
每台機車貨物稅可減免4000元
為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。

2020年新制｜機車報廢回收補助辦法
機車想換新要趁早！環保署這次機車汰舊換新補助，重型電動機車、7期燃油機車可達5000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元；到了明年，重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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為因應電動車輛時代來臨，今日 ( 3/21 ) 台灣財團法人車輛研究測試中心 ( 後稱 ARTC ) 特地邀請媒體朋友至彰化工業區基地做實地探訪，當中和各位介紹現今電動車輛( 含大小車與機車 ) 的區分標準，並講解電動機車及零組件相關管理和補助措施。根據管理辦法，目前所有預計要領牌上路的車款都需經多項嚴苛的檢驗流程，包括交通部的車輛安全檢驗及審驗 ( 測試規格、破壞/非破壞及消耗性測試；項目依車輛規配表 )、環保署噪音及排汙、能源局的油耗測試及標準檢驗局的鋰電池、充電器應施檢驗，而電動車輛雖不需測試噪音、排汙染及油耗，但還是需函文核備，讓未來能正式在台上路的車輛都能符合國際標準。然而，目前 ARTC 所負責的部分主要是車輛購買補助申請的 TES 整車測試部分，此項測試，主要分成三項分別是車輛中心主導的「 整車測試 」、工研院主導的 「 鋰電池組測試 」以及電檢中心主導的「 電池系統試驗與充電系統試驗 」。
目前工業局的 Taiwan E-Scooter ( TES 補助條款測試 ) 中的整車測試單元，主要是由 ARTC 所主導，項目可分為爬坡能力試驗、最高速率試驗、加速性能試驗、續行性能試驗、整車加速耐久試驗、殘電指示試驗、電磁相容性試驗、特定安全規範及試驗等八項措施，各項測試項目也都依據 CNS 的國際標準下去打造，使得台灣的測試水平不落人後。依照合格標準，又可細分為小型輕型車輛、普通輕型車輛及普通重型車輛，各級距的測試成績又有不同的評斷機制，因此可以應付各種不同規格的產品，甚至連國軍的產品都會委託 ARTC 來做軍用配備的整車測試。

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