【 #凱派聊德國】
‼️德國大選倒數兩個月，各政團也公佈了他們的政見！交通主題中凱派相針對兩個面向：電動車、公共運輸工具，來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。
🚙自2009年以來，聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國...
【 #凱派聊德國】
‼️德國大選倒數兩個月，各政團也公佈了他們的政見！交通主題中凱派相針對兩個面向：電動車、公共運輸工具，來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。
🚙自2009年以來，聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國製造的電動汽車，並有4萬座公共充電站。為了加速電動車的普及，聯邦政府補助購買電動車、撥預算廣設充電站、公共運輸工具電動化。2020年，純電動車加上油電混合、氫動力等替代能源驅動車，已達39.5萬輛。
🚉在德國每天公車和火車運送 3000 萬乘客，節省了超過 2000 萬次汽車旅行。德國的貨運鐵路每年通過鐵路運輸約 6 億噸貨物。這每天可替代約 77,000 輛滿載卡車。每年公共汽車和火車可以節省 1500 萬噸二氧化碳。因此推動、完善公共運輸，也是實現氣候改善政策的其中一環！
📌Union (基民盟)－機動性是(Mobilität)是一種個體自由的表徵！
1️⃣建立完善鐵路網絡，以縮減城鄉間的差距及距離。
2️⃣增加更多鐵路及水路，降低高速公路的擁塞，以減少交通的碳排放量。
3️⃣德國仍繼續生產各式動力車，反對禁止柴油車或是設立高速公路速限。
4️⃣在工業、商業、公共區域及停車場設立充電站，以加速電動車的普及率。
📌SPD（社民黨）－建立環境友善的公共交通工具，保障人民擁有便捷搭乘點。
1️⃣提倡搭乘火車的費用應比搭乘飛機還便宜。
2️⃣在各大城市間也需建立更多火車路線。
3️⃣在2030之前，至少要完成70%鐵道網絡電氣化。
4️⃣貨物應更以鐵路或水路運輸為主。
5️⃣支持設立高速公路限速130 km/h。
6️⃣在2030前少要有1500萬私人電動車。
📌AFD（德國另類選擇）－人民應有選擇交通工具的權利，且能負擔得起個人交通工具。
1️⃣貨物運輸須結合貨車、火車及船運，建立更緊密的連結。
2️⃣客乘火車需要更準時更快速。
3️⃣反對禁止柴油車、設立高速公路限速130 km/h及特殊車專用道。
4️⃣支持維護及建立市中心行車道及停車位。
5️⃣德國的內燃機在未來的汽車工業市場中仍有價值，因此拒絕獨厚電動車。
📌FDP（自民黨）－由市場決定，讓大眾運輸更有競爭力！
1️⃣鐵道設施建設與營運分開：鐵道網路應屬國有，使更多人及貨物透過鐵路來運輸；推動營運私有化，有競爭才能使壓低價格及消費者有更多路線選擇。
2️⃣取消航空税及限縮夜間禁飛，以保持德國航空業的競爭力。
3️⃣推動建立與其他歐洲大城市間的陸、海、空網絡連結，以便人民行動。
4️⃣反對柴油車及摩托車的限制令與速限設立、小型摩托車速限從 45 提高至 55 km/h
5️⃣推動廣設電動車充電站。
6️⃣反對電動汽車的購買獎勵補貼，支持推動自動化駕駛、超迴路列車系統（Hyperloop）與無人客機。
📌Die Linke（左黨）－打造無障礙的地域性公車及火車，且每個人民都負擔得起！
1️⃣重整廢棄的鐵路，並重新連結到軌道網絡中。
2️⃣將短途航班及貨運改為鐵路運輸為主。
3️⃣打造安全的無車市中心，完善腳踏車道及人行道。
4️⃣建立全國性的自行車道網絡，在大城市間建立自行車『綠色浪潮』。
5️⃣在15個污染較嚴重的城市，示範推動350歐交通年票即可使用區域性大眾交通工具。
6️⃣取消公司車的稅收優惠。
7️⃣設立速限高速公路120 km/h、一般公路80 km/h以及市區30 km/h。
8️⃣更應重視電動車輛使用壽命及再生永續課題的研究。如：電池生產及回收。
9️⃣2030年起，禁止內燃機轎車使用許可及出口。
🔟應取消電動車購買補助，經費運用在建立公共運輸電動化。
📌Die Grüne（綠黨）－重新建立綠色的鐵路、水路及公路運輸的網絡
1️⃣改善落夠的公共運輸設施、擴建道路及自行車道。
2️⃣在2030減少先前目標的70％碳排放量。
3️⃣透過建立密集的鐵道網絡，能減少搭乘短程飛機的需求。
4️⃣透過稅收及購買津貼促進電動車普及。
5️⃣2030年起只提供無排放汽車牌照。
6️⃣透過「Mobilpass」整合國內共享汽車及自行車等服務。
7️⃣支持建立高速公路安全限速130公里。
8️⃣避免交通事故發生，故也支持推廣居家辦公。
💁🏻♀️ 氣候的劇烈變遷，使得各政黨更重視了環境綠能議題，雖然目的是減少碳排放，不過他們所推出的政見也略有不同。凱凱看完各政見後也多了其他觀點，雖然電動車或是其他能源的動力車能夠減少碳的排放量，不過達到長期永續環保的交通模式，還是搭乘大眾交通工具較實際。
✍🏻在底下留言和我們分享你支持哪項政見，或是你對各個政見的看法吧！
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小型柴油車補助 在 周錫瑋 Facebook 的最佳解答
民進黨執政3年多，你快樂嗎？
反正，現在只要韓國瑜提的政見
民進黨政府就是反對到底！
連討論的空間都沒有～年輕人還有希望嗎？
蘇貞昌啊蘇貞昌，你真是「站著說話不腰疼」
（有多少人能被偷180萬，不報警呢？除了陳明文）
1.國旅秋冬補貼和夜市抵用券～40億元
2.高鐵南延北伸～1500億元(這還就你蘇貞昌一個人說了算)
3.環保署淘汰老舊大型柴油車補助～20億元
4.交通部對計程車汰換補助～兩年26億元
5.農委會大小型農機具補助～16億元
6.教育部學前教育經費補助～增加300億元
蘇貞昌啊蘇貞昌，國民黨跟你說的很清楚
去年全國有84萬人申請學貸
至今年八月，39.8萬人還不出學貸，嚴重傷害年輕人的未來
學貸利息補貼只要花40億元，你真的不願意投資年輕人？
#民進黨不做就讓國民黨來做
#2020下架民進黨
#蘇貞昌別把年輕人當賊
#投資年輕人
#給台灣一個希望
https://udn.com/news/story/12702/4142767
小型柴油車補助 在 賴瑞隆 Facebook 的精選貼文
【改善高雄空污，瑞隆促中央提出多項減污對策】
高雄空污嚴重，為台灣貢獻高經濟產值的背後，當地居民卻承受環境污染、人體健康危害等苦果。
瑞隆自上任以來，將改善空污視為高雄轉型的重要任務。透過多次質詢、公聽會、協調會等方式，要求環保署、經濟部、交通部，跨部會合作提出具體減污對策，有效改善空污。
三年多來，我們提出的「前鎮、小港植樹十萬棵計畫」，在經濟部、交通部、國營企業及工務局的支持下，共植超過12萬棵樹，超過38個植樹點，並努力爭取小港森林公園、桂林養生公園兩處20公頃公園開闢，打造花園城市與工業共存。
此外，也向環保署爭取6640萬補助「空氣品質維護計畫」，並以高雄空污最為嚴重的小港區，作為治理推廣示範區，推動各項固定、移動污染管制及小型掃街車示範計畫。
第九屆第五會期，立法院進行空污法修正時，瑞隆也積極參與協商審查，提出四個修正版本，要求移污空污基金20%回歸地方、劃設空品淨區等執法補強，獲行政單位採納，並順利於2018年臨時會三讀通過修法。
另外，瑞隆大力推動電動機車、客運，取代原有高污染的燃油運具，並以臨海工業區作為示範區，成功推動433輛電動機車。另外求環保署加強老舊柴油車汰換補助、交通部全面啟用岸電、使用低硫油及船舶減速，讓交通工具污染降至最低。
高雄有許多國營企業大廠設立於此，工業生產污染也是高雄空污嚴重的因素之一。經多次協調，中油、台電、中鋼、台船等國營企業，也承諾投入經費汰換老舊設備，帶同改善空污。
經中央全力協助高雄，高雄上半年空氣良好比例突破7成，三年成長超過12%。前鎮小港紅害天數減少25%以上。同時，大林蒲遷村、小港居民健康檢查計畫，也已爭取到位，將盡速啟動並向市民報告。我們會持續努力，讓居民有更好的生活環境品質，全力督促中央各部會，重視高雄居住正義。
小型柴油車補助 在 台中市議員何文海 Facebook 的最佳解答
台中首創補助汰換鍋爐 陳副總統肯定全國典範
台中市政府補助工廠汰換燃氣鍋爐，讓PM2.5逐年下降。副總統陳建仁今(12)日在市長林佳龍的陪同下，視察烏日啤酒廠鍋爐改善情形。陳副總統肯定台中是各縣市空汙防治的「領頭羊」，該政策也成為全國空汙防制策略之一。林市長也感謝烏日啤酒廠善盡社會責任，完成2座燃油鍋爐汰換，將帶動更多企業與工廠跟進，讓台中空品進一步提升。
市府率先全國推動補助政策，將工廠燃重油鍋爐汰換為燃氣鍋爐，目前全市已有126家業者申請鍋爐補助，其中48家完成汰換，汙染減量PM2.5 達每年7.2公噸以上，目標今年底將全市181座蒸汽量2噸以上的重油鍋爐全數汰換為燃氣鍋爐。其中烏日啤酒廠在102年啟動改善計畫，目前已有二座燃油鍋爐完成汰換，硫氧化物及氮氧化物的排放量均大幅降低。
陳副總統今日在林市長陪同下前往烏日啤酒廠視察，並聽取環保局簡報，了解鍋爐汰換過程與改善成果，包括市議員何文海、吳瓊華等人也到場關心。
「台中是台灣空汙防治的典範！」具有公共衛生專業的陳副總統表示，燃油鍋爐改燃氣以成本效益來講是獲利的，不僅讓台中有更好的空氣品質，也帶來人民的健康，尤其台中領先全國推動燃氣鍋爐汰換補助，成效良好，也因此讓中央跟進，作為全國推動的空氣汙染防制策略之一，台中可說是台灣空汙防治的「領頭羊」。
此外，陳副總統也肯定林市長改善空汙不僅有決心、更有方法，全國統計105年秋冬空品不良季節協調公私場所降載結果，台中市削減比率達8.7%，為六都第一，台中空汙改善有目共睹。
陳副總統指出，總統蔡英文已指示將空汙改善列為全國重點政策目標，朝2019年全國空汙紅害日減半，2040年汽機車全面電動化邁進，這方面台中持續爭取經費，積極補助民眾汰換二行程機車，皆獲得熱烈響應，相信在政府與民間，中央與地方合作之下，台灣空品將越來越好。
林市長表示，空汙是全國人民最關心的議題之一，在諮詢專家學者的建議後，市府首創空汙減量小組，自己擔任召集人，擬定86項空汙措施，其中19項為全國首創或領先政策，市府並採納莊秉潔教授的建議，首創燃油鍋爐補助汰換措施，其中烏日啤酒廠是國營事業，善盡企業社會責任率先汰換燃氣鍋爐，不僅是模範，更具有改善空汙指標性，相信可帶動更多企業與工廠跟進。
林市長指出，台中火力發電廠是中部最大固定汙染源，佔全市汙染源約14.5%，但中小型工廠及汽機車廢氣也是重大汙染源之一，因此市府除了督促中火編列上千億元經費，新建兩座燃氣機組及啟動多項空汙防制措施，也編列空汙基金加碼汰換全市工廠鍋爐及二行程機車、柴油車，今年更將建置達150輛電動公車，啟用外埔綠能生態園區，開發綠色替代能源，讓三大汙染源從根本改善。
環保局表示，台中PM2.5年均濃度逐年下降，從103年27微克、105年22.8微克，再降至106年20.2微克，與105年相比降幅達11.4%，改善率全國第一，顯示鍋爐改用天然氣措施奏效，未來將持續落實管制政策，提升空氣品質。
環保局提醒，既存鍋爐的改善期限將在今年底屆滿，呼籲企業儘快申請補助加速改善；而既存鍋爐管制標準將於108年1月1日施行，屆時將加強稽查取締，一旦經檢測超過排放標準，將依空汙法裁罰，罰鍰由10萬起跳，最高可裁處100萬元。若有相關法規疑慮，可洽諮詢專線：04-23100293；有關補助問題，可洽市府經濟發展局：04-22289111轉31416。
<詳全文>
https://www.taichung.gov.tw/8868/8872/9962/827626//post