興達港南段安檢碼頭改善工程 將動工
2021-09-11 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經

　【本報記者楊淑芬高雄報導】使用已經近30年的興達港南段安檢碼頭，在去年立委邱志偉協助高雄市海洋局爭取漁業署補助規劃設計費，今年順利爭取漁業署補助工程經費，總經費達1.4億的碼頭改善工程，近期已經展開招標作業，年底前將開始施工，預計後年中完工。海洋局強調，工程將改善原本碼頭水深過淺及結構劣勢，讓中大型漁船停泊更安全。

　海洋局指出，興達港原本定位為近海作業的漁港，但近年來漁民作業形式改變，大型漁船越來越多，港區CT-4（50噸以上、未滿100噸）漁船就超過50艘，讓原本設計給小型漁船停靠的安檢碼頭，因為大型漁船靠泊再啟動，導致下方的海床被淘空嚴重，碼頭也下沉約20公分，已經出現結構受損的問題，而且碼頭也有混凝土剝落、鋼筋裸露的問題，需盡快改善。

　由於碼頭在海床的基礎深度不足、無法疏濬，為此海洋局經過去年的規劃設計及評估後，將展開安檢碼頭的整體改善工程，預計將420公尺長的碼頭在海床基礎加深，徹底解決結構受損問題，另外碼頭將新設置安全碰墊，還將重新規劃，縮短漁船受檢時間，讓CT-4及CT-5的遠洋漁船也能方便停靠受檢，提高碼頭的使用率及功能性，工程今年啟動後預計將在後年中完工。

　邱志偉表示，去年爭取到漁業署核定593.6萬元的規劃設計費，執行完畢後今年開始進行改善工程，預計將分三年完成碼頭改善，總經費共1.4億元。完工後的安檢碼頭不論大小漁船停靠安檢更安全、便利，讓海巡隊員登船安檢安全性更佳，保障漁民及海巡隊員的安全。

　邱志偉說，興達港是北高雄重要的漁船作業碼頭，緊鄰興達港的大發漁市場也是重要的漁獲批發市場，購買漁獲的民眾眾多，購買力旺盛，成為北高雄重要的觀光資源之一，在碼頭設施越來越完善、安全，將能吸引更多漁船停泊，創造更大的經濟效益。

二十多年來雖有多位首長民代關心卻未能開花結果的小型建設工程
終於發包即將動工__感謝#熱心農友捐地舖橋造路#村長不辭辛勞居間奔走#鄉公所全力配合設計招標#縣政府重視地方經費支持
開工前的現場再會勘^^傾聽農友心聲希望未來施作順利早日完工驗收__讓耕種採收運銷都能更通暢無阻

#淑在用心服務有芳

#在地儀熊讚
#台南也要特色公園
鄉親ㄟ~14日鴻儀市政總質詢，以『找回屬於孩子的彩虹』為題，邀請市長黃偉哲成為台南孩子王，並簽屬承諾書，承諾於任內啟動『仁德區運動公園游泳池整建與活化工程』與『重建都會公園兒童島，打造台南第一座共融式遊戲場示範區』，要市長做台南市孩子的領航員，建構安全、友善、快樂的成長環境，讓小朋友們都做個開心的台南孩子。

郭鴻儀以其他縣市成功案例，分析台南市在特色公園(遊戲場)建設落後其他縣市的三大原因，從管理整合、經費比例、建置策略三個面向，探討如何精進台南的公園，也道出許多家長寧願捨近求遠，假日還扶老攜幼到其他縣市的公園遊玩，就是因為覺得台南的公園”很無趣”。

原因一：#一局獨鬥 孤掌難鳴
台南市公園多由市府工務局主導，從選地、設計、發包、執行、竣工落成，這是常態但也導致工務局業務繁重難以適地適所，鴻儀以『屏東市和平公園』為例，就是由屏東縣社會處主導，以遊戲場注入「全人照顧的共融精神」為主題來打造全人、友善、無障礙的跨世代共融場域，獲得「2020第8屆台灣景觀大獎」，而台南目前會夯的『閱之森公園』，就是文化局所轄台南市總圖的一部分，所以跨局合作才能激發創意，讓公園更加有亮點。

原因二：#經費落後 巧婦難為
已近2年公園建置經費來看，總計經費6億的公園建設經費實際上只有5000萬被配置在遊戲場中，以黃金海岸整體景觀環境改造(公62及公65公園)工程 9000萬僅編列14萬在遊具，永康區公7 2億7400萬總經費中，僅編列80萬於遊具，都不到1%，顯見公園由居經費不足的情況下，就以罐頭遊具了事的常態，就算有心經營，但巧婦難為無米之炊，如不能從經費比例改變，始終會陷入公園越做越無聊的循環，要求市府應檢討，將公園遊戲場經費比例納入招標規範，並參考鄰近縣市，將「兒童表意權」等公民參予機制，落實在公園建設工程中。

原因三：策略不明 架構鬆散
市長的策略目標，是城市發展的重要指標，鴻儀舉出下列案例
1. 台中市長盧秀燕上任後力推「台中美樂地計畫」，台中市政府建設局2019年完成49座公園改善，2020年改善53座公園，讓台中的公園更好玩。
2. 新竹市府推動「進擊的公園」計畫，已完成23座公園的改造，2020年再推出「進擊的公園2.0版」5年內投入近5億元預算，翻新市區23座公園。
3. 高雄市納入公民參予 改善公園環境、揮別罐頭式遊具，推動一區一特色的共融式特色公園，已開闢完成的共融式特色公園有3座，辦理施工中有7座由民政局編列經費，以區公所納入公民參與並融合在地特色，將小型老舊公園改造為特色公園，至2021年3月完成28座特色公園。
以上可以看出，計畫性的策略目標重要性，鴻儀也要求黃偉哲市長要有魄力，以一區一特色公園(遊戲場)為階段目標，逐步讓台南市公園越來越好玩，才不枉市長擔任孩子王的重責大任。

本影片連結：https://youtu.be/snbDYYFDD4w
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/

史哲尹立二人組發威
海音中心延宕三年，並被改成海洋百貨？

針對前文化局長尹立指控市府團隊無法讓海音中心在今年底完工一事，陳麗娜依據監察院糾正報告質詢指出，海音中心先被史哲不專業、動機不明的亂改設計而延宕第二標工程3年，政權交接前又被尹立變更計畫後兩度流標而延宕第三標工程，民進黨前後兩任文化局長動手腳，卻想讓韓國瑜揹黑鍋，實在很誇張。

陳麗娜指出，尹立一再以「Wecare高雄」之名，行「Wehate高雄」之事，這次意圖黑韓卻黑到了自己，打到自己人的嘴。海音中心在史哲、尹立二人組時期亂改設計，導致工程無法如陳菊所說的在2015年完工，延宕三年不說，並被負責設計團隊西班牙Manuel公司譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」以符實際。陳麗娜要求文化局查明海音中心一再變更設計有無因人設事、有無不為外人知的內情？

陳麗娜提出海洋流音中心完整時間序表示，「海洋文化及流行音樂中心計畫」計畫於2009年10月1日由馬英九政府核定，全額補助54.5億。2011年3月設計案決標，當時陳菊意氣風發說三年半就完成，也就是計畫在2015年完工。

2012年11月19日，新工處同意設計團隊規劃並著手發包事宜。然而核定設計圖十個月後，文化局長史哲卻要求更改大海豚館單層使用面積。由於態度十分堅持，新工處為了怕影響輕軌工程進行，只好把工程由一標拆為兩標，把不受面積調整影響的小型表演廳建築群等規為第1標工程發包，其他列第二標應史哲要求重新設計後再發包。

然而史哲除堅持把大海豚館單層面積改為550平方公尺以上，還提出展示空間樓層淨高不得少於5公尺、商業空間及展示區須集中為同一室內空間、增加讓餐廳業者使用的瓦斯明火燃氣設備等。史哲這些和原計畫無關的要求讓專業設計團隊代表之西班牙Manuel公司多次向市府抗議，並譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」這才符合海音中心的實際狀況。

陳麗娜認為，史哲的「別有用心」不但讓海洋流行音樂中心定位走調，更使設計進度屢遭中斷，到了2015年5月才把第2標發包出去，這時已足足延宕了三年，早就過了陳菊說的完工時間。監察院報告為此痛斥高雄市政府文化局「於基本設計核定後，一再提出逾越基本設計之要求，致計畫進度延宕，且有遭致鉅額求償及影響政府國際形象之虞。」

花了大錢、開國際標找來西班牙設計團隊，史哲卻不信任專業團隊的設計，一下改面積，一下增加供餐廳業者使用的明火設備，這是為什麼？是有誰給他什麼壓力嗎？為何寧願把這個重大建設拖三年，耗費國家重大成本、甚至冒著被設計團隊求償的風險，也要堅持修改？

陳麗娜進一步指出，尹立在2016年11月1日接文化局長後，再次辦理計畫變更，並在去年8月7日才通過行政院核定修正計畫、增加經費15億。接著尹立就進行這項海音中心第3標進行招標作業，這標若在去年10月發包，今年12月可竣工。然而去年政權交接前10、11月2次都流標。直到韓團隊接手後，經標案檢討後才在今年2月決標，契約工期到109年8月底。

陳麗娜認為，尹立去年交接前辭去文化局長，對這些事不可能不知道。但他卻像得了失憶症一般，完全忘了自己延宕工程的責任，卻跳出來反咬韓國瑜，這是十分拙劣的黑韓行徑。

陳麗娜也對街頭藝人展演辦法提出質疑。街頭藝人在高雄考證、取得標章以後，兩年就要重考一次，但是台中也是2年換證一次，換證時只要填具換證申請表，就能免費換證。而台南市今年首開全國先例，將街頭藝人從「審議制」改為「登記制」，且領證後可以永久使用。文化局長表示該局已將辦法修定為5年才需要換一次。

陳麗娜也為運發局三十幾位在運動場館收費、管理的約聘雇人員抱不平。從以前體育處時間到現在，二十幾年這些約聘雇都是簽九個月的短期人員，他們工作九個月後休息三個人，然後在重簽。這樣已違反勞基法第八條規定，希望運發局能檢討改進。

劉櫂豪立委今(30)日於立法院交通委員會質詢新上任的公共工程委員會主委吳宏謀。劉櫂豪表示，到台東火車站時，經常發現手扶梯保養維修中，造成鄉親諸多不便，因此要求公共工程委員會透過制度與法令修改，讓採購機關不用承擔額外的法律風險便能有效挑選到優質廠商，而非僅以最低價決標卻帶給鄉親生活困擾。
此外，劉櫂豪要求公共工程委員會扮演領頭羊的角色，以鋪柏油、種行道樹等重要的小型基礎工程為例，做優良示範，以提升道路與環境品質。近日台東天氣非常炎熱，若主管機關能完整規劃、後續維護綠美化，便能為鄉親帶來更舒適的生活。