[爆卦]小型客機是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇小型客機鄉民發文沒有被收入到精華區:在小型客機這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 小型客機產品中有19篇Facebook貼文,粉絲數超過3萬的網紅新《番薯藤》國防軍事網,也在其Facebook貼文中提到, ✅➡️美軍C-146A行政專機降落松山基地 空軍:未接觸 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3604120 ( 圖片僅為示意 ) 今天早上最新消息!一架美軍C-146A行政專機今早突然由日本沖繩飛來台北松山機場降落,接受台灣航管引導...

 同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過4,310的網紅アメリカ在住陸マイラー Kaz,也在其Youtube影片中提到,私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。 https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1 マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変!そう思ったことはありませんか?空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます...

小型客機 在 ??? Instagram 的最佳貼文

2021-09-15 16:34:04

_ I'm just a broken guy. Got a few screws loose, I guess. Never really knew it until now. 2018年八月某個傍晚,29歲的 Richard Russell 偷走了停機坪上的小型客機,第一次完成了他飛行的夢想,...

小型客機 在 武龍英 Instagram 的最佳解答

2020-05-11 13:03:31

慕尼黑轉機去科隆,小型客機...

  • 小型客機 在 新《番薯藤》國防軍事網 Facebook 的精選貼文

    2021-07-15 11:03:17
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    ✅➡️美軍C-146A行政專機降落松山基地 空軍:未接觸
    https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3604120
    ( 圖片僅為示意 ) 今天早上最新消息!一架美軍C-146A行政專機今早突然由日本沖繩飛來台北松山機場降落,接受台灣航管引導並在停留十餘分鐘後起飛離開!空軍澄清表示該專機相關作業與地勤並非由空軍松山基地負責、空軍也並未與該架飛機有所接觸。C-146A為德國多尼爾Do328小型客機軍用型,可搭載27名乘員或是6000磅貨物。本站認為中國五毛小粉紅大慨又要玻璃心碎滿地、到處崩潰了。
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    圖:WIKI - By Marek Slusarczyk, CC BY 3.0,
    https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33709836
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    新《番薯藤》國防軍事網
    https://www.facebook.com/military.idv.tw/
    #專業軍事評析 #關心台灣國防
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  • 小型客機 在 中環十一少 Facebook 的最佳解答

    2021-03-31 18:14:33
    有 421 人按讚

    李嘉誠的每一次轉型,也備受資本市場關注,近月他積極減持舊能源業務,原來是為進軍新能源拉開序幕,今日一間氫能飛機新創ZeroAvia就宣佈,已獲李嘉誠的維港投資(Horizons Ventures)領投,大力發展50座以上的零排放飛機大型引擎。

    誠哥走得快,一定有古怪,正當資本市場還在考量,為何長和系要把加拿大油企赫斯基(Husky Energy)併予同業、出售鐵塔資產套現100億歐元之際,李嘉誠另一邊廂已在大力搞氫能(Hyrdogen),近期一口氣入股幾間氫能企業,而今次也是他跟比爾蓋茨(Bill Gates)繼成功投資植物肉Impossible Food後又一次合作,齊齊押注氫能。

    聰明錢,往往無寶不落,這兩位投資者往績彪炳,同樣懂得用最聰明的方式為地球出力,也多少也反映氫能背後潛力絕對不容小覷,相信是看中大部份航空公司準備好走向零排放發展,乘上航空業轉型的風口。

    翻查這間ZeroAvia的資料,原來是全球首個提供商用氫能零排放飛機驅動方案的公司,迄今已成功完成12次6座小型機的試飛,原理是利用ZeroAvia 氫能機,使用燃料電池(Fuel cell),透過氧進行氧化還原反應,把燃料中的化學能轉換成電能,達至零排放。

    ZeroAvia預期最快2024年讓其氫能傳動技術投入市場。氫能飛機方案將針對數個市場,開始時會集中500英里及10至20座載客機、 貨運、農業用等。注入新資金後,ZeroAvia將於2026年進入50座以上的商用機領域,2030年則可擴至驅動一架100座窄體客機。ZeroAvia至今達成的,為實現商務客機能源由化石燃料轉型至零排放氫能踏出第一步。

    過去幾個世紀,能源企業家的命運只能與自身國家掛勾,如美國在工業革命孕育了洛克菲勒(John D. Rockefeller)、福特(Henry Ford),但這個世紀大概不一樣了。今次入股的投資者星光熠熠,除了香港和美國的資金,還有英國資金,當中英國航空母公司國際航空集團亦有入股,而ZeroAvia已參與英國政府資助的「高飛者」HyFlyer項目,冀為中程小型客機飛機進行除碳。經此新輪融資後,ZeroAvia 募得私人投資逾5500萬美元,自成立以來總集資達7500萬美元。

    由萊特兄弟所發明的飛機,幾十年依靠化石燃料,對環境帶來嚴重負荷,一直未見革新,現時航空業佔整體運輸排放逾12%,預計至2050年會翻一倍;而航機在高空排放,其影響其實是地面排放的2-4倍。有遠見的決策者已經把重點放了在減少汽車、飛機和發電廠的排放上面,長遠實現淨零排放,難怪維港投資也表示,「為航運業尋找替代方案刻不容緩,我們深信ZeroAvia為航空市場邁向更潔淨之路,提供了真正可行的解決方法。」

    疫情令航運業大受打擊,零排放航空可成復甦關鍵,而實現淨零排放不僅需要政治意願,也需要像氫能般革命性的新技術,才能改變世界。這一點,李懂的。

    全文連結:
    https://www.thinkhk.com/article/2021-03/31/48187.html

    試飛video:
    https://www.youtube.com/watch?v=k1LkxJcZ-mw

  • 小型客機 在 Rti 中央廣播電臺 Facebook 的最佳解答

    2020-11-23 16:09:01
    有 26 人按讚

    【川普開鍘!傳中企黑名單驟增至89家 恐遭制裁】

    日前才披露川普政府🇺🇸打算再將4間中企列入 #黑名單,使黑名單的總數達到35家。但《路透社》23日又指川普政府正準備公布包含 #中國航天 等在內高達89家與中國🇨🇳軍方有關名單,並將限制這些企業採購美國一系列產品及技術,顯然這份黑名單企業家數遠比預期還多。🧐🧐🧐

    此外,制裁重點還可以看到包括 #中國商用飛機有限責任公司、#中國航空工業集團有限公司(AVIC)都被列入,中國商飛正在製造小型客機,是中國與 #波音 和 #空巴 展開競爭的領頭企業。✈️✈️✈️

    #瞄準航太工業
    #黑名單驟增
    📌歡迎加入央廣Rti官方TG帳號,每日新聞不漏接📌
    https://t.me/RadioTaiwan

  • 小型客機 在 アメリカ在住陸マイラー Kaz Youtube 的最佳解答

    2020-10-29 17:00:05

    私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
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    マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変!そう思ったことはありませんか?空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます!詳しくはこちら↓
    https://rikumiley.teachable.com/p/70812e
    アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス&ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます! エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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    動画撮影に使った機材
    GoPro Hero 7(ゴープロ):
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    飛行機の窓から景色を眺めるのが好きな人にとっては、飛行機の窓が大きければ多いほど嬉しいのですが、どの機材の窓が一番大きいかご存知ですか?

    一見、飛行機の窓の大きさはほとんど変わらないように感じますが、近年、新機種の窓は、できるだけ外からの光が入るように大きく設計されています。

    飛行機の窓で話題になった機材と言えば、B787の電気で調整する電子カーテン。ボタン1つで明るさ調整できるだけではなく、実は旅客機の中では一番大きな窓を持つB787
    18.4インチX10.7インチ、約47cm x 27 cmの大きさの窓です。

    ボーイングがB787の窓を大きくできた理由は、機体に使われている素材が、従来のアルミニウムがメインではなく、複合素材が多く使われているためです。
    この複合素材は衝撃に強い特性をもっているので、大きな窓にしても安全性の面では問題ないのです。

    衝撃に強い複合素材が使われる前までは、窓を大きくすることはできませんでした。
    飛行機はフライトの最中、気圧の高いところ、そして低いところを繰り返し通り抜けます。そのため、気圧に合わせて機体が縮んだり、膨張したりします。この繰り返しで最終的に機体にダメージが入り、故障の原因につながります。
    大きい窓はこの機体へのダメージが大きかったので、アルミニウムがメインの頃は小さい窓しか設置できなかったということです。

    次に大きな窓が設置されている飛行機は、B777X
    2020年の1月に初フライトを一般公開しましたが、エアラインへの納入は当初の計画よりも1年先延ばしにした2022年を予定しています
    このB777Xで使われる窓の大きさが約16インチX10インチ、41センチX25センチ
    B787同様に電気で調節する電子カーテン採用のようです。

    続いてボーイングの飛行機で窓が大きいのは、国際線ではおなじみのB777。
    ジャンボの最新バージョンB747-8。そして今ではあまり飛んでいないB767-400
    窓のサイズは15インチX10インチ、約38センチX25センチ

    このように窓のサイズを比較していくと、新しい機材。大型機には大きめの窓がつけられている傾向にあるとわかります。

    続いては、ANAとJALも以前はたくさん使っていたB747-400。短距離路線で使われることが多いB737の窓の大きさは同じなんです。サイズが12.5インチX9インチ、約32センチX23センチ。徐々に長方形から正方形に近づいてきました。


    続いてはエアバスの窓のサイズを一緒にみてみましょう。
    基本的にエアバスの窓はボーイングに比べると小さく作られていますが、例外がA220
    A220はB737よりも小型機ですが、なんと大型機B777よりも大きい16インチX11インチ、約41センチX28センチの窓が設置されています。
    機内が狭い分窓を大きくして、できるだけ広く見せようと努力した結果が窓の大きさに現れています。
    ちなみにA220はエアバスの飛行機として売られていますが、実際、開発&製造したのはカナダのボンバルディアという会社です。C Seriesというプロダクト名で開発されましたが、2018年にエアバスが買収。

    エアバスの飛行機で次に窓が大きいのが、今はJAL国内線でも使われているA350.
    13.5インチX9.5インチ、約34センチX24センチの窓です。

    A330とA340は12.3インチX9インチ、約31センチX23センチ。


    私も含め、飛行機に乗る多くの人は窓が大きい飛行機を好みます。
    しかし、窓というのは飛行機の設計上では機体上のWeakness pointと呼ばれ、窓を設置しなければ修理やメンテに費用もかかることなく、燃費も良くなるため、エアラインのProfitだけを考えたら、飛行機には窓がない方が都合がいいのです。

    問題は搭乗客が窓なしで長時間、快適に旅行ができるか?ですよね。
    飛行機の前方から後方まで、全てで設置されるのはまだまだ先の話かもしれませんが、エミレーツ航空のB777-300ERのファーストクラスの真ん中席に設置された人口の窓、バーチャルウインドウは、カメラで実際に外の景色を撮影して、それをディスプレイに映し出し、まるで本当に窓から外を見ているかのような体験ができます。
    搭乗客の目線の高さと見る角度によって、映し出される映像を変えることができる技術をシート会社のCollins Aerospaceとボーイングが共同開発しました。

    もし飛行機の窓を、エミレーツのファーストクラスのように、バーチャルウインドウにすることができれば、構造上のWeakness pointがなくなり、飛行機は軽くなり、より高度を上げて飛ぶことができるため、燃費の向上につながります。

    実際に実現するかは現段階ではわかりませんが、色んなハードルがあるように思います。
    まず最初に窓がなくなると、緊急時に外の様子を把握できないので安全上の問題につながります。
    そして、窓がなくなると閉所恐怖症の人にとっては厳しいものがありますね

    航空業界には窓を大きくする動きと、バーチャルウインドウで代用する動きの2つがあり、一口に飛行機の窓!と言っても非常に奥深いです。

    みなさんは飛行機に乗る時、窓は大きい方がいいですか?ぜひコメント欄で意見シェアお願いします。

    今回の動画のように解説系動画の他に、飛行機の搭乗レビューやラウンジレビュー動画も配信しているので、気になる方はぜひチェックしてみてください。
    それではまた次の動画でお会いしましょう。


    B787: 18.4 x 10.7
    B777X: 162 in = A350の1.3倍 
    B777 & 767-400 & 747-8: 15 x 10
    B747-400, 737: 12.5 x 9

    A220: 16 x 11
    A350: 13.5 x 9.5
    A330 & A340: 12.3 x 9

  • 小型客機 在 Naozooh Youtube 的最讚貼文

    2020-04-28 15:00:06

    2020年後半のレゴシティ7セットの現時点で判明している情報を紹介します。7セットは、
    60260 Air race エアレース
    60261 Central Airport
    60262 Passenger Plane 旅客機
    60263 Ocean Mini Submarine 小型潜水艇
    60264 Ocean Exploration Submarine 海洋探査潜水艇
    60265 Ocean Explorers Exploration Base 海洋探査隊探査基地
    60266 Ocean Explorers Research Boat 海洋探査船
    になっています。日本でのセット名は不明です。発売は6月の予定です。

    この動画は大人の方が購入の参考にするための動画です(13 歳以上の視聴者を想定)。組立などの作業量、価格、ギミック、安全性など商品内容を把握していただき、実際に遊ぶ方に合致するかどうかの判断にお役立てください。

    ★★★ レゴ CITY(LEGO CITY)★★★
    https://www.youtube.com/watch?v=VAIZGuJp3Mw&list=PLIGHmjuN0qTK3bxg-CzuEj13Z0a1XcAin

    ★★★ レゴ 2020(LEGO 2020)★★★
    https://www.youtube.com/watch?v=pqlUzD656oI&list=PLIGHmjuN0qTJS4alnG-wmMs3v8dWDz8UD

    ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

    【使用音楽】(music)
    フリーBGM DOVA-SYNDROME
    甘茶の音楽工房


    #LEGO#レゴ #シティ #海洋探査 #飛行機 #ミニフィグ #ブロック #バイク #トラック#スポーツカー

  • 小型客機 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的最佳貼文

    2019-10-03 09:30:00

    大型ジェット機を操縦しているパイロットが空港から離陸してすぐに行うことは、できるだけ早く、飛行機の高度を上げるということ。ここで余り知られていないのは、通常、普通の旅客機が、離陸してから最初の10分間で9.5kmから11 kmの飛行高度に達するということです。その一方、それぞれの飛行機には、重量と他の特性に基づいた、独自の最適な飛行高度というものがあります。

    民間航空機の平均の飛行高度は、9,450 mから11,600 mの間です。 この高度だと、空気が薄くなり、その結果、航空機は、より効率的に飛行できるようになります。さらに重要なのは、燃料の消費量を削減することができるということ。では、現代の飛行機は、それよりさらに高い高度で飛ぶことや、宇宙空間へ飛び経つことが出来るのでしょうか?

    タイムスタンプ:
    超音速旅客機のコンコルド 1:05

    飛行機が10,700 mの高さで飛行する理由 1:57

    なぜそれ以上高く飛ぶことができないのか 2:29

    はるかに高く飛ぶことができる航空機が1つあった! ✈️ 4:28

    スペースプレーンとは何か 🤔 6:00

    ヘリコプターはどうなのか? 🚁 7:05

    飛行機はどれくらいの速さで飛ぶのか? 9:12


    #飛行機 #航空 #ブライトサイド



    音楽:

    エピデミックサウンド https://www.epidemicsound.com/

    概要:

    - ここで余り知られていないのは、通常、普通の旅客機が、離陸してから最初の10分間で9.5kmから11 kmの飛行高度に達するということです。

    - 飛行機は10,700 mの高さで飛行することにより、下層で起こっている強風や大雨などの悪天候を避けることが出来ます。

    - 通常よりも、高い高度を飛行すると、飛行機が安全な高度に戻るために余分な時間が掛かってしまうということ。 急激な減圧のような緊急時には、たった1秒でさえ、重要になってきますからね。

    - 飛行機が高く上昇しすぎると、空気が薄くなり過ぎて、十分な揚力が得られなくなってしまいます。

    - 旅客機は低高度で飛行している間、風を利用することもあるので、そのような高度では飛び続けているだけで、多くの燃料を無駄にしてしまうことになります。

    - 通常の民間航空機よりも、はるかに高く飛ぶことができる航空機が1つあったことも確かです。 それは、NASAのヘリオスと呼ばれる、超軽量の全翼機であり、それまで前例のない高さである、29 kmまで達することができたのです。

    - 飛行機は、速度が十分で、機体を支えられる大きな翼がある限り、大気の圧力によって飛び続けることが出来ます。

    - 確かに、スペースプレーンと呼ばれるものも存在します。 それは、大気圏内では、旅客機のように飛ぶことができ、真空状態の宇宙では、宇宙船のように動き回ることが出来る乗り物です。

    - ヘリコプターに関して言うなら、主に短距離の飛行に使用されるので、通常は高度3,000 m以上を超えることはありません。

    - さらに、殆どの小型飛行機は、自動車と同じようなエンジンを装備しています。 その結果、4,500 m以下の高さで、比較的短い距離しか飛ぶことが出来ないのです。

    - 今日では、ほとんどの民間旅客機が、時速640キロ〜965キロで作動するターボ・ファン・エンジンを搭載しています。

    - それより速く飛行しても意味がなく、単に、飛行機が燃料を無駄に消費して、空の旅の費用効率が低くなってしまうだけなのです。

    - 時速1,050キロの飛行速度を誇るボーイング787・ドリームライナーは、291人の乗客を搭乗させることができ、1.6キロあたりわずか9 kgのジェット燃料しか必要としません。



    ストックマテリアル (写真、動画など):
    https://www.depositphotos.com
    https://www.shutterstock.com
    https://www.eastnews.ru


    エピデミックサウンド https://www.epidemicsound.com/

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    5分でできるDIY Youtube https://goo.gl/ffui6
    落書きキングダム https://bit.ly/2Sy1lPk
    123 GO! Japanese https://bit.ly/2JUFBwB
    私たちの実録日記 https://bit.ly/2OHK5sk
    わんぱくスライムサム https://bit.ly/2PheoFI
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    声の出演:荘司哲也(Studio Kiwi)

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