《PM的按摩椅選購指南》
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（不習慣臉書上看長文的歡迎去我長草的部落格看喔，連結在留言處）

上班族姿勢不良導致腰痠背痛，你會怎麼辦？誠然運動是最好的解藥，但有時候上班太用力像被抽走精氣神，下班要搞很久才能復原，等到滿血又是新的要上班的一天了（泣）。這時候就會想說：要是家裡有台按摩椅就好了。

偏偏按摩椅的採購讓人心浮氣躁，主要是這個品類被當情感型產品行銷，例如叫做追夢、天王、好時光…，功能上也有很多噱頭，像是四手聯彈、３Ｄ立體、５ＤＡＩ等等等，增加購買者比較的困難。

最後在價格部分也充滿膨脹定價與用贈品沖價值感等招數，都增加選擇時的思考成本。

靈機一動，把上班技能拿來用就好了。如果從產品經理的角度來看，切入新領域時候，我會忍不住畫出產品地圖(Product Roadmap) ，再根據高中低階產品的佈局，推測品牌的市場地位。腦中有個清楚的架構，要看什麼就都有個底了。

以下分成三個面向：功能、產品線、品牌梯隊來看台灣的按摩椅市場，看完就算不買也可以有個概念喔～

圖說：第一張是札幌某百貨公司的按摩椅區，第二張是我花了半小時看Momo 購物網後整理的產品線與品牌列表，歡迎有需要的拿去用

一：功能

分為基本功能、行銷功能與衛生保健功能

1.基本功能：

按摩椅的重點就是按摩，從兩萬不到的到二十幾萬的都有，到底差別在哪裡？從入門到旗艦的按摩重點依序是
(1) 小腿、(2) 大腿跟腳、(3)背跟臀、(4)肩頸、(5)頭手。

入門款的專攻小腿或腳，大體上只要氣囊跟中小型滾輪就可以搞定。其他功能有跟沒有差異不大。

經典款戰場在背跟臀，難處在中年男性往往肉比較厚，家中老人或女性又需要舒緩手法。因此既要多顆大滾輪按進肌肉裡，還要搭配小滾輪快速掃過，才能快慢有致。有些品牌還會有拉筋伸展功能，幫助深層放鬆。

旗艦款在肩頸頭手這些神經分佈更多、不能只靠猛按就好的地方，會比較有特色。另外就是按摩程式的持續更新，畢竟自己想不出多少花招，有專家推薦的話就可以比較多樣化，避免按摩椅成為家中擺設。

以上分類只是各產品線強調的重點，但不是絕對。

2.行銷功能：

屬於加分型功能，未必有實際需要，但能增加購買時的愉悅（或者用更多的細節累死你，讓你認知疲乏後，再因為附加功能買單更貴的產品）

藍芽音樂、溫熱靠墊、深眠模式、顏色、皮椅素材、造型、App…

3.衛生保健功能：

這是商業術語，指的是那些指的有了你不會感謝，但沒有這東西遇到的時候可能氣死你、毀掉購買體驗、讓人感覺阿咂的功能。

像是全機保固、平躺時所需空間大小、台灣製造或中國製造（如果你在意的話），還有需不需要獨立電源…

其中比較有趣的是全機保固，或者是皮革保固。畢竟按摩椅的本質就是透過滾輪對肌肉施加壓力，皮面算是中間的緩衝地帶。

皮沙發坐久了都會摩破皮，按摩滾輪施壓久了，皮面有些耗損或甚至破掉也是難免的吧。有些品牌會提供皮革保固免費換新，有些會提供優惠價換新，這些售後服務都是成本一部分，能提供的廠商自然比不能提供的值得購買。

有趣在，有些水貨商賣的日系高價品牌沒在提供保固，但也沒聽說傳出什麼災情…

結論：小品牌跟國外大品牌都不提供保固，但原因正好相反，前者可能是壓低成本、後者則是已經把品質做到不需要保固。

二、產品線

可以分成入門款（低階）、經典款（中階）、夢幻款（高階）；大體上以售價跟型號區分，但有些二線廠商會採取高配低價策略，歸類上我還是分在前一階，大家先看看有感覺就好。

1.入門款：3~5萬之間，競爭最激烈的戰場，推測佔總市場七成以上。這次觀察的９個品牌有７個有做入門款，有些還好幾個款式。為了對不同偏好的消費者一網打盡，廠商十分努力。

2.經典款：5~10萬之間，其實還可以細分為兩個梯隊：一般經典(5~7萬）跟旗艦經典(8~10萬）。一般經典每個品牌都有出，但養得起旗艦經典的就要靠產品與通路的雙重實力了，不然你敢這樣定價也沒人要讓你上架。

3.夢幻款：銷售價格在10萬~30萬之間，主戰場是在25萬左右，一台可以抵10台入門款，但你可以想像，哪些人會花一般人快半年的薪水來買？

當然是一秒幾十萬上下的打工皇帝（創業老闆就算買得起，可能也沒時間用… 哀傷），這市場除了價值感，還需要靠細緻服務，唯有一線品牌才頂得住。

三、品牌

按摩椅算是競爭激烈的市場，我隨便打開Momo購物就看到七個品牌，再加上兩個網友推薦的特殊品牌。我把它們分為三類：一線品牌、後起之秀、小眾市場。以下用手機廠牌做個比喻

1.一線品牌：像手機界的Apple、Samsung、Huawei ，從入門到夢幻的產品線一應齊全、年年更新經典款式、門市眾多。

-OSIM傲勝：像Apple 一樣，有獨特美學與UI/UX，最新代言人是行走的ＣＤ林俊傑。是很多人的入門第一台按摩椅，也像Apple 一樣，款式在精不在多，全系列五六台而已。

中文產品名都是天王天后系列，霸氣十足。不過時不時會冒出皮面壞掉維修費可以買四分之一台的新聞，買這牌的話，日後有機會解鎖跟客服談判技巧。

-Tokuyo 督洋：就像手機界的Samsung，品項多又齊全（每塊市場都在細分為三四種，可以看出是給男性的、女性的…)，代言人是蔡依林。

還有超狂的皮椅五年保固，網路謠傳，划算魔人會在第四年半的時候請他們更新，就獲得一台全新按摩椅。產品名是玩美系列，官網有到府試坐的活動，可以搬一台全新的到你家讓你體驗，喜歡再買。

對了，這是我唯一看到有Line 官方帳號的品牌，臉書粉專更新頻率也高，團隊經營網路十分認真。

-Johnson喬山：本來我沒打算把喬山放在一線品牌，他在入門跟經典的品項跟OSIM一樣精簡，Momo上又沒有八萬等級以上的旗艦經典或二十多萬的夢幻款。但他們2019年收購日本富士Fujiryoki 後，直接買進日系高階品牌，無懸念的超一線品牌。

前品牌代言人一字排開有張惠妹、江蕙，現在是日本藝人Tomo桑（我不認識..)，算是運動器材界的大咖跨界簡單做做按摩椅市場。

2.後起之秀：同樣用手機界來比喻，則是小米、華碩等等，青菜蘿蔔，各有特色，看個人喜好與預算囉。

-富士Fuji ：堪比小米，不但有好看的造型，性價比也十分有企圖心。台灣品牌，號稱沙發按摩椅的第一品牌，代言人是永遠好形象的林依晨、晨神。

光聽名字就能想像是走時尚、輕量路線。外型的確也不賴，型號分級很清楚（FG8160/FG7100/FG6000, 四個數字的屬於中價位經典款。FG908/FG915/FG808 三個數字則是入門款）

-高島TAKASIMA：我比較不知道怎麼類比的品牌，同樣是有日本風格名字的台灣品牌，跟喬山一樣走品項精簡路線，代言人是Ella陳嘉樺。

最後把喬山放在一線而不是高島，還是因為他沒有破二十萬的夢幻級產品，畢竟是專做按摩椅與按摩器材的公司，沒有大集團優勢。

不管怎樣，人家也是堂堂有五年皮椅保固的大牌。質感算是對得起價位。

-田倉 ＆ 輝葉：把這兩個品牌放在一起因為他們都強調實惠與ＣＰ值，款式多、價格空間略大一點，造型上有時候不賴、有時候不想看，我歸類為手機界的華碩。

輝葉找徐若瑄Vivian代言的確有把品牌感拉出一個層次。

3.小眾市場：歸類在此的品牌不是不好，而是可能較為專攻，可能只有一兩款、沒那麼老少咸宜可以一買再買。

- BH 號稱歐洲百年品牌，但按摩椅哪有百年歷史？原來是軍火工業起家，後來改攻運動用品的品牌。網路操作上，找了很多醫師部落格主推薦，可能真的有特殊之處？我沒再研究。

-INADA 稻田：號稱日本國寶級，雪白色的皮椅十分精美，我試坐過一次，唯恐自己的手汗弄髒人家的雪白皮面，緊張得不得了。

價格也十分國寶，人家的頂級款式是他的入門款，而且Momo 、Pchome 這些大眾化網路商城都沒有賣，是好野人不上網嗎…

結論：

把功能基本化（3D是大小滾輪、四手聯彈是雙重馬達），去掉附加型功能，再從產品線與主打服務推測品牌市場地位，最後把品牌跟大家都很熟悉的手機市場做連結。你會不會覺得好選一點了呢？

不過還是得實際體驗，你家有按摩椅嗎？是大型擺設還是全家寵物呢？有沒有用到保固呢？

也歡迎留言或者分享出去讓你的朋友給考慮購買的人一些意見吧～

#澎湖 #董事長報您呷好料

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[試車報告] Honda Accord Hybrid 內斂紳士
4K UHD: https://youtu.be/KUZhRgbZfYE

在前些日子的發表會上，Honda為Accord Hybrid開出了179.9萬元起的售價，光是聽到這裡，許多人便不禁懷疑，就這樣的車價定位，Accord Hybrid真的具有足夠的競爭力來面對台灣汽車市場嗎?

事實上，在Honda NSX推出之時，相似的輿論也曾充斥於車壇，但經過試駕過後發現，或許它的車價看來驚人，卻能讓人買到與頂尖超跑相似的科技與性能，實為物有所值! 我們這次就來瞧瞧，Accord Hybrid又能帶來多少規配表之外的感動!

優雅動感

1976年，Accord車款問世，不過待發展至第三代車型時，國人才首度接觸此車，在當時，總代理曾為它取了[雅哥]這個名字讓人更好記憶，雖然現在大家已鮮少這麼稱呼這輛車，但今日看來，Accord的造型依然有如它的舊名，既帶著帥氣，卻也不失優雅!

在車頭的風格上，大面積的鍍鉻家族水箱罩飾條令人難以忽視，在兩旁格格分明的LED星鑚頭燈不僅充滿濃濃科技感，更令我們不禁想起NSX的帥氣扮相，而在車頭下方，中段改採黑色的氣壩更突顯了兩側有如犬齒的造型設計!

若看到車側與車尾，Accord擁有低風阻設計的17吋雙色輪圈，且尾廂上也有呼應車頭的V型鍍鉻飾條，再搭配車尾的LED尾燈、小型鴨尾，雖然它不像艷紅的NSX那樣搶眼，卻仍令人佩服Honda完美的將動感、內斂與精緻質感融為一體的設計功力!

直覺科技

坐進Accord Hybrid的車內，其實立刻就可讓人察覺這輛車的科技感，不論是中控台7.7吋的觸控多媒體螢幕，或是上方用以顯示簡易行車資訊與收音機電台的顯示幕，加上駕駛前方具有碩大時數計的儀錶設計，藉由多個數位螢幕的分工，從基本的冷氣溫度至各項複雜行車資訊，皆令人能輕易的解讀，不必讓人費心的尋找，且藉由皮質、木質與鋼琴烤漆飾板的混用，更一掃日系車款易陷入的沉重塑膠感!

此外，也因Accord Hybrid不僅採油電混何動力，它更擁有多項科技配備，車內的控制介面該如何依照人因工學，將其分別設計得就手，且易於判讀，對於車廠來說更是一大考驗! 然而，就先前試駕NSX與本次的經驗看來，Honda似乎真有其設計過人之處! 在動力相關部分，於排檔桿右方，只要按下EV按鈕，Accord Hybrid就能進入純電動行駛模式，若想提升動力反應速度，Sport扭同樣僅位於排檔後方位置，且於車輛行駛時，駕駛也能輕鬆得由轉速錶外圈的藍、綠發光飾環，以及左方的電力回充、動力輸出比例圖得知目前操駕車輛的方式將消耗多少動力，進而提醒駕駛採取更為節能的駕馭習慣!

Accord Hybrid採用的Honda Sensing智慧安全主動防護系統其實包含了多項功能，其中，ACC主動車距調節系統、LKAS車道維持輔助系統相關設定能便利的在方向盤上的按鈕進行操作，當前車快速接近時，FCW前方碰撞警示系統也會在時速錶中央顯示大型的黃色煞車警示，且要是車速在5~100km/hr間，一旦發現駕駛仍未充分減速，CMBS也會為煞車系統加壓，甚至自動啟動煞車，避免意外發生! 至於LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制系統、周圍障礙物感測、車輛循跡系統等，則可於駕駛左側的按鈕進行開關。不僅如此，該區還有著一綠色的ECON鍵，在啟動模式下，儀錶便會顯示綠色的樹葉圖樣，此時，Accord Hybrid甚至可自動修正車輛油門開度與冷氣強度，使車輛達到更為的節能設定!

此外，Accord Hybrid在方向燈撥桿的頂端，還有著右方車側盲點攝影的按鈕，只要將其按下，更能將車輛右後方的視野清楚的顯示於中控台上的螢幕，以確保偏移車道與停車時的安全!

至於空間部分，Accord Hybrid除了擁有駕駛座8向電動調整座椅、副駕駛4向電動調整椅，這兩張雙前座椅的支撐與舒適表現相當優良，就算經過長時間駕駛，也不易令人感到酸痛疲憊，而在後座，Accord Hybrid有著寬敞的乘坐空間，且中央具有冷氣出風口為乘客消去夏日的酷暑。更特別的是，此具冷氣還著辨別車輛日照與緯度的功能，可自動調節設定，為乘客們提供最佳的車內冷氣與空氣品質!

最後再加上六具SRS氣囊的防護，在Accord Hybrid車上，不論駕駛、乘客們都能在旅程中享受暢快、舒適且安全的旅程!

加速滑順

在動力表現上，Accord Hybrid的設計可說是兼具性能與節能，而且Hybrid科技層次極高，與傳統市售Hybrid的設計不同。主要是由一具汽油引擎跟兩具電動馬達所組成！

兩具馬達一組主要作為發電用，另一組則提供驅動。而搭配的2.0升Atkinson循環的四缸DOHC i-VTEC引擎除了具有連續可變氣門及可變揚程的功能，可有效提升引擎在低溫狀態下的油耗表現，而且還有著146hp/6200rpm、17.9kgm/4000rpm的最大動力。電動馬達最大動力則為184hp/5000～6000rpm、32.1kgm/0～2000rpm，最特別之處，在於時速80km/h之前，引擎的功效等於增程電動車般，主要功能以發電為主，車輛加速的動力傳輸來自電動馬達的動能。但時速80～100km/h之間，系統將視狀況調配引擎動能，藉由E CVT轉換為引擎直接驅動，時速100km/h以後變由引擎直接驅動。

所謂的ECVT與大家腦海中的CVT變速箱不同，而是採用驅動齒輪結合超比齒輪，以無段方式驅動，也因此引擎與馬達的綜效輸出則為215hp。

Accord Hybrid可說是兼具節能與性能，因此我們在攝氏34度的高溫下進行加速實測，其Sport模式下，0～100km/h實測仍有8.1秒的實力，不僅加速過程寧靜，豐沛的扭力即使再加速也不會讓人感到疲軟。

舒適操控

Accord Hybrid是一輛家庭房車，在年齡層定位上，我覺得相當適合跟我差不多的輕熟男使用；因為太年輕的不知道它的優點及車系歷史背景，太老的又不懂其讀到的科技感，而且不止動力表現卓越，就連操控性能都有其獨到之處！

不同於NSX的Hybrid配置，Accord Hybrid的驅動方式是採用前輪驅動的設計，引擎及馬達都放置在引擎室，但為了追求輕量化，因此引擎蓋及連結懸吊的副車架都採用鋁合金打造而成！因此前後軸的車體配重為前60%、後40%，前驅動輪擁有絕對的下壓力。此外，前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，搭配振幅感應型避震器，上路後會喜歡這樣的底盤設定，舒適，但又能夠兼顧操控精準度！

我曾經試駕過四代以後的歷代Accord車款，每一代Accord的操控表現，都是同級車中的優選，九代Accord當然也有出色的轉向表現，然而Hybrid車款所配置獨特的避震器，擁有兩組活塞，遇到坑洞或人孔蓋時，能夠迅速處理碎震，因此座艙保有一派沈穩的行駛感受。加上底盤加裝了平整的擾流護板，除了高速行駛時增加與路面的吸附力，同時可以隔絕行進間的噪音。

雙手握著方向盤，不僅感受得到路感回饋清晰，它還具備動態修正輔助，過彎時，尤其通過高速彎道，可以感受到底盤優異的紮實度及支撐性，通過小夾角彎道時，系統偵測駕駛者轉向角度太大，且可能出現轉向不足現像時，會自動結合VSA動態穩定系統進行修正，因此能夠輕易地掌握過彎的節奏，再藉由Hybrid順暢的輸出特性，享受滑順加速出彎的樂趣。

TCar短評

Accord Hybrid是一輛充滿科技感的中大型房車，兼具節能與性能的Hybrid科技，日常生活在市區代步使用的駕駛者，可以有感地體驗35.23km/L的市區油耗。0～100km/h 8.1秒的加速實力，加上紮實卻舒適的底盤設定，又能夠享受的信賴度極高的駕馭體驗，再結合完善的主、被動安全，與Accord Hybrid相處時間愈長，愈能發掘它的內斂及好駕馭的特質。

Honda Accord Hybrid
引擎型式 1993c.c. L4 DOHC
引擎最大馬力 146hp/6200rpm
馬達最大馬力 184hp/5000~6000rpm
綜校最大馬力 215hp
引擎最大扭力 17.9kgm/4000rpm
馬達最大扭力 32.1kgm/0~2000rpm
長寬高 4950x1850x1465mm
軸距 2775mm
車重 1611kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後225/50R17
國內售價 179.9萬元起

主要配備:
LED頭、尾燈、日行燈、霧燈、方向燈
輕量化鋁合金引擎蓋
後擾流尾翼
17吋雙色輪圈
駕駛座 8 向電動座椅
助手席 4 向電動座椅
4 向調整 4 幅式皮質方向盤
日照感應式雙區恆溫空調系統
後座空調出風口
MID 8 吋智慧型多功能資訊系統
多功能 7.7 吋觸控式主機
ACC 主動式車距調節定速巡航系統
FCW 前方碰撞警示系統
CMBS 碰撞緩解煞車系統
LDW 車道偏移警示系統
LKAS 車道維持輔助系統
RDM 道路偏移抑制系統
AVAS 車輛接近行人警示音系統
VSA 車身動態穩定控制系統
EBD 電子煞車力道分配系統
駕駛座 i-SRS 輔助氣囊
助手席 i-SRS 輔助氣囊
雙前座側方 SRS 輔助氣囊
簾幕式側方 SRS 輔助氣囊

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TCar 葉明德
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