為什麼這篇小南門台北車站鄉民發文收入到精華區：因為在小南門台北車站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者godjohn (長船．太刀)看板MRT標題Re: [問題] 為什麼多一個小南門站？時間Thu ...
小南門台北車站 在 ❤Cøππιε Ŧαπ Ŧαπ❤ 嘉妮菲菲 Instagram 的最佳貼文
2021-09-03 20:43:40
🏚️🏚️🏚️ *Taipei City Wall-North Gate (Cheng'en Gate)~historic city gate ** ** *台北古蹟巡禮~北門-承恩門 ** *站在北門前面，會感受到它的壯觀，而從城門下通過時，會有種穿越時空的奇妙感覺。 ** *北門又稱承恩門，是清領...
※ 引述《solomn (更多的禱告)》之銘言：
: 整個台北捷運好像只有小南門站很像是特地為了它
: 多闢一條中正紀念堂<-->西門的短程路線
: 請問小南門站是有什麼重要的據點嗎？
: 謝謝
小南門線會先做主要是為了調車之用
淡水線的車子可以到中正紀念堂後切小南門線到西門再轉到板南線
板南線的車子也是可以從西門經小南門線切到中正念堂
所以小南門線有迫切需要先做
不能等到松山線要做的時候才一起做
如果不做小南門線
淡水線跟板南線的車子只有在台北車站交叉，就沒有辦法調車了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.69.153.120
→ hicker:為何會回這篇兩年多前的文章?? 03/10 16:39
→ grandpa:難怪我覺得這篇文似曾相識 原來是兩年前的文XD 03/10 16:51
推 ctc113:那為什麼美麗島站東北側就有直接紅橘聯通軌? 03/10 16:54
推 snowkyo:台北車站那個地方弄得出連通軌也很難吧 更何況淡水線和 03/10 17:09
→ snowkyo:板南線不是同時設計 板南線是後來才規劃 03/10 17:09
→ snowkyo:再說不要把台北車站當成唯一十字交會站了 會這樣完全是 03/10 17:10
→ snowkyo:其他路線沒完成 就像我朋友也問過我 為何高雄不在高雄車 03/10 17:11
→ snowkyo:站交會 台北卻在台北車站交會 其實正確答案根本是... 03/10 17:11
→ snowkyo:台北車站交會只是目前的 以後根本不只台北車站 03/10 17:11
→ snowkyo:(蘆洲線出現之前還真難回答這題 忠孝復興又因為文湖線不是 03/10 17:12
→ snowkyo:高運量 好像有次一級交會站的感覺) 03/10 17:12
→ snowkyo:同樣問題 民權西路 松江南京 忠孝新生 未來也無連通軌 03/10 17:13
推 abc480528:本來就沒有十字交會站要有連通軌的歪理 有甚麼好疑問 03/10 17:39
→ abc480528:美麗島那是不得已的吧 不然紅橘線的車要怎麼調 03/10 17:40
→ pfry19855:美麗島站是幸好大港埔圓環的面積夠大，除了車站主體外還 03/10 20:18
→ pfry19855:可以塞一條調車側線進去。 03/10 20:18
推 snowkyo:如果大港埔不夠大 高捷會有支線嗎？ 信義國小-中央公園XD 03/10 20:30
→ snowkyo:然後新增 五福光華站 03/10 20:30
推 weichia:方法是人想出來的 北捷當年是六線齊發 就可以塞小南門 03/10 20:31
→ weichia:要不然弄一個短連絡線 營運上很不方便 班距也很難密集 03/10 20:32
推 kuter:冏 03/10 21:41