分享近期最喜歡的電影《靈魂急轉彎》，#有雷，還未觀賞電影慎入。

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一直沒時間記錄看到落淚的《靈魂急轉彎》，在主角看了一眼鋼琴旁22號留下的零散物品時，眼淚就奪眶而出。

整場電影的故事，像極了近期的經歷。
由汲汲營營、想要找到方向的那個自己，到現在能夠停下腳步、感受生活的每一刻———那些平凡日常：腳踏在地上的每一步、每一個呼吸、每一個仰望的藍天、搭乘大眾運輸時窗外的風景⋯。

曾在低潮時，對所有事物失去興趣，沒有成就感和目標，日復一日地重複著那些日常，覺得人生毫無意義。

後來才明白，生命的意義並非一定來自功成名就。即使做著不願做的工作、過著不盡理想的生活，但這些依舊是完整生命的一部分。

如果正迷失、被執念所綁架，很適合細細品味這部電影。認真地過好每一天、感受每一個當下，也可以是生命中的火花。

【山料聊聊】由「一件襯衫」出品，黃山料主持之對談式節目，於2020年04月30日首播。


【山料聊聊】第1集 - 韋禮安
https://youtu.be/3vgMbzkj4us

【山料聊聊】第2集 - 小燈泡媽媽王婉諭
https://youtu.be/9APzWkmbfXM

【山料聊聊】第3集 - 白癡公主
https://youtu.be/RloIMZ5HcZ0

【山料聊聊】第4集 - 周興哲
https://youtu.be/XPChp11064U

【山料聊聊】第5集 - 楊丞琳
https://youtu.be/thrX5KBRmcY

【山料聊聊】第6集 - 山料媽媽
https://youtu.be/gQdCGA0pMcI

【山料聊聊】第7集 - 吳姍儒Sandy Wu
https://youtu.be/fYk1EqEd3VY

【山料聊聊】第8集 - 阿翰PO影片
https://youtu.be/KMFTFHkOpVs

【山料聊聊】第9集 - Peter Su
https://youtu.be/EC8TbwxZTTU

【山料聊聊】第10集 - 薔薔
https://youtu.be/9LzG0ejHpq0

【山料聊聊】第11集 - 徐若瑄
https://youtu.be/R0fbztwW7TI

【山料聊聊】第12集 - 謝盈萱
https://youtu.be/F5pzhsauuJo

【山料聊聊】第13集 - 金門縣長楊鎮浯
https://youtu.be/tkuqj-134tk

【山料聊聊】第14集 - 吳速玲
https://youtu.be/322ul7XmVes

【山料聊聊】第15集 - 王晴
https://youtu.be/CuI6YVOipi4

【山料聊聊】第16集 - 林采緹
https://youtu.be/3ZF-sp-mPec

【山料聊聊】第17集 - 嘎嘎
https://youtu.be/ab9uUphrCjE

【山料聊聊】第18集 - 桂綸鎂
https://youtu.be/1FyxA0iK5WY
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出品方：一件襯衫
https://www.facebook.com/the.shirt.me...

主持人： #黃山料
https://www.facebook.com/shanliaohuang/

錄影場地：社會創新實驗中心
https://www.facebook.com/SocialInnovationLabTW/

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【採訪後記】
撰文者：蕭子翔

在面對人生的各種難題，#唐鳳，用淡定的語氣回答，她的穿著、飲食，以至於到決策，都自有一套觀點，在平凡人眼中，我們難以快速理解她，甚至神化她，對我們這些「麻瓜」們，我們到底可以從「唐鳳教」得到什麼能力？

談到人生，就是不斷的選擇和放棄，很多事情是我們無法想通的，唐鳳勇敢地做自己，得到家人、朋友的支持，但她不覺得了不起，因為每個人本來都是獨一無二的，「與眾相同」才是種不真實的幻覺，在她的人生路上，無論多麼崎嶇難行，她也堅持走出屬於自己的軌跡。

對她而言，思想從來不是個人創見，而是群眾智慧的結晶。

唐鳳給自己第二次的青春期，為了感受更深層的生命，拓展對世界的感知，面對不同的群體、多元的意見和難解的議題，她總是有意識地讓自己「選每一邊站」，讓每個人都能拋開自我成見或偏見，減少框架的限制，解開不同溫層的問題。

萬事萬物都有缺口，而缺口就是光的入口。

每個人都有缺陷，唐鳳看著缺口，並不急於論斷；看著缺口，她看到的是更多可能性。面對壓力、困境、限制，我們容易看到負面的力量，但唐鳳告訴我們，找到自己的力量與方向，不要怕失敗，並透過新的入口，去創造更多自己可以做的事情。

有關唐鳳的報導，琳瑯滿目，一路走來，讓她被貼上「神童」、「天才」等標籤，但她面對這些稱號，沒有太多感覺，她認為，不因為自己被社會歸納成什麼樣子，就把自己也歸類到那個地方。

你可以用一個標籤來認識我，但不代表我要迎合那些標籤。

「一件襯衫」透過唐鳳與黃山料的訪談，整理出10項「關於人生的智慧」當面對社會的衝擊、體制的束縛，我們有能力捍衛自己，也對自己的獨特感到驕傲。

一、面對負面訊息，透過新的感官刺激轉成正面記憶

面對網路攻擊，唐鳳能用幽默面對攻擊，處理不舒服的感覺，或透過嗅覺、味覺等感官刺激，轉譯成新的情緒記憶，再來思考對方的話，對她來說，只要10句中有1句話有建設性，就會針對那句話回應，如此就能學到網路理性的互動。

二、學習當一面「強化玻璃」，鍛鍊切換角度看事情的能力

每個人都有著脆弱敏感的一面，面對攻擊時，我們要做的，就是將自己的「玻璃心」打磨成「鑽石心」，轉換自己的心情，用「理性思維」戰勝「感性思維」，不隨對方節奏起舞，如此更能專注於自己當下所做的事情。

三、正常充足的睡眠，是為了讓自己走更長的路

唐鳳每天睡足8小時，為了讓短期記憶轉成長期記憶，有時當學習的資料多時，就必須透過身體機能去做梳化，有充足的睡眠及休息，才有精神思考釐清問題所在，也可以沉澱思緒及情緒，劃出重點做出更好的決定。

四、真正認識一個人，就要了解對方內心深處的價值

價值是在自己心裡，不是別人嘴裡說出來的，雙方的互動，如果不了解對方重視的事物與習慣的思考方式，就會不了解他產生情緒的原因，也就無法理解及接納對方的情緒。

五、情緒控制像打一場遊戲，暴衝容易造成Game Over

唐鳳學習讓情緒成為心裡的「客人」，不急著趕它走，做一個很好的溝通，但不是佔據全部的心力，經過時間變化，它會與你分享事情，變成生活的調味劑，當情緒失去控制，就像遊戲主角做出錯誤的判斷時，失去思考與判斷的能力，而失去生命。

六、真愛不代表永遠在一起，「真心相待」都可以是真愛

唐鳳從小就需要面對生死，人最終都還是得分開，因此他的真愛，是雙方彼此真誠相待，就算中間有矛盾、衝突、分開，只要曾經用心經營這樣的感情，這些關係都更加值得去珍惜，把相處的每一天，都當作是自己最精彩的一天。

七、別讓不切實際的擇偶條件勒住脖子

愛情不是簡單的匹配關係，如果把愛當作一個單純的尋找對象問題，那麼最後永遠找不對戀愛對象，因為「愛情」無法概括、無法計畫，而唐鳳對於伴侶的想像，只要是「現代智人」，能彼此做好自己最好的樣子，並願意分享生活，就是不給予太多限制。

八、價值沒有對錯，只有彼此想法的角度不同

唐鳳尊重個體價值，堅信每個人成長背景不同、興趣不同，自然會依據他們的生活經驗，繼而產生各式各樣的觀點，並擁有屬於他們「對」和「錯」的判準，但這些「創作」都沒有不對，且必須存在，任何論述都有它適用跟不適用的時候，沒有什麼非得要奉行的絕對單一標準。

九、人生的意義，就是學會和未知挑戰、和迷惘相處

唐鳳覺得人生意義就是感受迷惘，跟迷惘相處，而大多數的人已經達成體會人類生存的意義，人生有許多經驗，其中最美的莫過於，對自己身處不了解的神祕世界的一種親身經驗。

十、信仰無須仰賴他方，擁抱自身也是一種信仰

唐鳳的信仰，是心靈的信念，就算沒有宗教或星座，人同樣可以擁有信仰，有些時候，跟過去、現在、未來的自己交談，也能發動鉗形攻勢，從自己身上擷取到信息。

採訪當時，山料因為網路負面的抨擊，心情備受影響，但與唐鳳訪談的過程，就像是在治療他的心靈，而這些凡塵俗世的困擾，讓他知道這些感受是很微不足道的，茫茫人海，我們都很渺小，但自己的宇宙是無限大的，何必將自己困住、糾結在煩惱當中，我們應該要更有勇氣，活出自己的樣子、發揮自己的價值。

或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。

這次要來跟 @旅行YJ @諾斯Nox @後撤步 一起來玩密室逃脫桌遊《大搜查》! 真的是被這個遊戲搞到腦細胞死一堆啦!


以下介紹來自https://kknews.cc/zh-tw/news/oane6rp.html

謎題，從人類文明誕生之際開始一直延續至今。比如經典的斯芬克斯之謎：「什麼動物早晨用四條腿走路，中午用兩條腿走路，晚上用三條腿走路？腿最多的時候，也正是他走路最慢，體力最弱的時候。」從公元前400年左右被創作出來至今依然為人們所津津樂道。而到了21世紀，這個人類最為傳統的興趣愛好也與時俱進的以遊戲的姿態再次出現在我們的眼前。在當代，解謎遊戲一直是遊戲中的一個重要分類。從網際網路萌芽時代的《逃離紅色房間》，到剛推出不久的《銹湖》系列遊戲，雖然表現的形式稍有改變，但一直占有自己的角落，靜靜的發出璀璨的光輝。

在桌遊的世界當然也不會缺少解謎遊戲的身影。比如最近在摩點大熱並籌得了超過兩千萬人民幣的話題作品《迷宮·如意琳琅圖籍》就是一個圖書的形式將謎題呈獻到玩家眼前的桌遊。不過他並不是今天筆者要介紹的遊戲（畢竟還沒正式發貨並沒有辦法介紹）。今天真正要介紹的桌遊是另一個頗受推崇的解謎遊戲，也就是近期剛剛推出中文版的《大搜查（Unlock）》

《大搜查》是一個推出於2017年的系列作品，遊戲由一系列的卡牌組成。玩家在遊戲中的最終目標是在一個小時的時間內得出一個四位數的密碼逃離「密室」。在不同的劇本中密室所代表的意義也有所不同可能是個封閉住的房間也可能是一個荒島。這根據劇本的不同而不同——每一個劇本都是一個獨立的小故事。目前推出了中文版的是大搜查的第一季。打開遊戲外盒就可以看到作為劇本象徵的整整齊齊的三刀牌，但這其實還並不全部的遊戲配件。

《大搜查》在實際的遊戲進行中，除了需要這些卡牌之外，還有一個不在遊戲盒子中，但地位舉足輕重的額外配件,也就是APP，大搜查的遊戲無法脫離這個APP來完成。APP在這個遊戲中扮演的角色遠遠大於一個單純的計時器，他除了用於記錄一個小時的時間經過了多少之外，還負責驗證密碼正確與否，機關的破解方法是否正確，玩家錯誤嘗試扣除時間以及玩家提示。

這個提醒的作用要比想像中大很多，解謎遊戲中出現卡關再正常不過了，如果只是需要時間還好，但很多時候玩家卡關的原因是與設計師的腦迴路對不上，或者說沒有理解到設計師的用意，因為這種原因而造成的卡關往往無法通過時間來解決。比如《時間守望》基礎劇本的最終謎題筆者就因為這層原因卡了一個多小時，如果不是看了網上大神的攻略恐怕就要強行開門了。但在《大搜查》遊戲中，因為有了這個提示功能，雖然失去了些許懸念，但至少遊戲能順利的進行下去。

遊戲規則

遊戲中的主要卡牌分為四類：地點，物品，機關，密碼。

地點即是遊戲中的我們所處在的密室，在遊戲中起始卡背面必然是地點卡，地點卡上會有許多數字和字母代表著在遊戲中我們可以調查的事物（當然有些會隱藏起來，如果不仔細觀察是找不到的）。物品卡就很直接的是遊戲中我們獲得的物品了。物品的頂端通常會分為紅藍兩種，如果你覺得兩件物品組合在一起可能會發生奇妙的效果時，可以將這兩張卡的編號相加並打開對應的卡牌。機關卡意味著一個機關，我們需要在APP中輸入對應的號碼來開始挑戰機關，機關的正確解法可能就在機關自身之中，但也可能是需要在其他卡牌上尋找線索。密碼卡的意義就簡單了，它代表了這個地方有一道鎖，當玩家獲得了正確的密碼之後輸入APP，就會得到相對應的內容，如果這就是最終要打開的門的話，玩家也就通關了，遊戲會根據玩家在遊戲中的表現（耗時，錯誤嘗試，尋求提示次數等）給玩家得出一個最終得分，當然對於筆者這樣的體驗向玩家來說，只要能通關就好了（笑）

遊戲劇本

遊戲的第一季里包含了四個劇本，一個教學劇本和三個正式劇本。教學劇本由十張卡組成，但包含了正式遊戲中的所有內容，它會手把手帶著玩家了解這個遊戲如何進行，實際上可以起到一個代替說明書的作用——當然正式的說明書還是存在的。

遊戲的其他三個劇本就是正式的遊戲內容了，他們分別出自三個作者之手，每個作品的風格各不相同，劇情上也沒有什麼連貫性，應該算是獨立的。因為作者不同的原因，謎題的傾向也有所不同，比如第二個劇本「香腸鼠俠」就和其他兩個劇本迥然不同，不僅畫風無厘頭，很多謎題也十分的無厘頭。不過為了保證玩家的體驗我就不多講了，此間真意就留給玩家朋友們自己去體會吧。

作為一款A社漢化的劇本類遊戲，就不得不順便聊一聊它的翻譯，畢竟A社再翻譯上有著很多不光彩的過去。不過這次A社的翻譯還是做的不錯的，至少在筆者遊玩的時候並沒有遇到什麼嚴重影響遊戲進行的BUG，大家可以安心購買。不過倒是有一個非翻譯問題帶來的BUG嚴重影響了遊戲。那就是教學任務中的67指的實際上是69，這個問題是英文一版就有的，並且在二版進行了糾正。而A社在推出中文版時是根據英文一版來的，這個錯誤並沒有糾正，而是完美的繼承了下來，讓大家可以體驗「原汁原味的錯誤冒險」。大家在進行遊戲的時候千萬要多留意一下。

小結

《大搜查》是我目前玩過的最好的劇情向遊戲之一，他在遊戲體驗上十分靠近電子遊戲的解謎遊戲和真人的密室逃脫。和電腦上的解謎遊戲相比在一些設定上還是有不同的，比如隱藏數字。在卡片上沒找到就是沒找到，可不存在靠亂點矇混過關的可能性哦（笑）。另一個不同在於可以和小夥伴們互動，小夥伴們群策群力逃出生天的感覺是電子遊戲里無法獲得的。

而且在《大搜查》的後期一些劇本中甚至還會出現一些需要兩組人通力合作才能完成的謎題，實際上已經超過了電子遊戲的能力範圍里，充分發揮了桌遊的優勢（雖然這個劇本真的很難）。而相比與真人的密室逃脫相比，《大搜查》的最大特點就在於體量，遊戲的本體只是一刀牌，攜帶方便，開局也方便。不過這三類遊戲體驗各不相同，難分伯仲，各種取捨還是要看玩家自己的傾向了。


《大搜查》比較創新的採用了APP來輔助遊戲，這個模式曾經很少見，但隨著時代的發展也漸漸變的多了起來，比如《瘋狂詭宅》第二版就也採用了APP輔助遊戲的這個模式。不過實際上最初看到這個模式筆者是不太喜歡的，畢竟桌遊的一大特點在於可以不插電的進行遊玩，用插電的設備來輔助本應不插電的桌遊讓人不由得覺得有些失去本心。但是實際體驗下來，APP的表現確實非常好，讓筆者不由得說一句真香。APP的加入能提供很多一般桌遊配件很難給予玩家的東西，比如時限步步逼近的緊張感，比如說用聲畫和遊戲的配合，不採用這種模式的話是絕難做到的。另一方面還可以封印一個玩家的手機讓他專心投入到桌遊當中，更是妙不可言（笑）。

《大搜查》的外文版目前總共推出了五個季度十五個劇本，這對於一個2017年推出的遊戲來說算是比較誇張了，不過作為一個以劇情為賣點的遊戲，擴展多意味著玩家可以體驗到的內容多，實際上也是一件好事。雖然目前中文只推出了第一季度的中文版，但是開坑的畢竟是A社，至少應該不會出現挖坑不填的現象。如果你是一個密室愛好者，又或者是一個愛好思考愛好解謎的玩家，這都是極為合適的遊戲，不妨趕快去入手吧。


原文網址：https://kknews.cc/news/oane6rp.html
Unlock! is a cooperative card game inspired by escape rooms that uses a simple system which allows you to search scenes, combine objects, and solve riddles. Play Unlock! to embark on great adventures, while seated at a table using only cards and a companion app that can provide clues, check codes, monitor time remaining, etc.

Unlock! Escape Adventures includes three separate scenarios for you to explore:

In The Formula, you enter a secret laboratory to recover a mysterious serum that has been developed by a scientist. Will you solve all the riddles and get out in less than an hour?
In Squeek & Sausage, you need to thwart the plans of the despicable Professor Noside!
In The Island of Doctor Goorse, you must visit the island of an eccentric antique collector billionaire and overcome its traps!

An included ten-card tutorial allows you to learn how to play without reading the game rules.

Use the link below in order to download the Tutorial and a demonstration scenario, both in print-and-play!

This box is not distributed in the U.S

Note: Unlock! requires a free application to be downloaded from the App Store or Google Play. Once downloaded, an internet connection is not required during game play.