首座國產化成分風場曝光 允能9月底分批投入供電（09/10/2021 自由時報）

（記者黃佩君／台北報導）德商WPD達德能源所於雲林開發允能離岸風場，為台灣首座含有國產化成分風場，雖進度受疫情影響，但允能今天表示將分批完工，首批機組將於9月底併聯，也是台灣首批具國產化成分的離岸風機投入供電；而今年底前預計有半數、20支可完成併聯。

達德表示，雲林離岸風場國產化包括陸域變電站，以及40部機組的水下基礎、水下基礎轉接段及塔架等風機3大重件，均由本土廠商製造。達德表示，這部分國產化準時達標，且MIT水下基礎、轉接段及塔筒的品質和交期，也讓國外第3方驗證單位驚艷，對於台灣的工業技術水準大加讚賞。

達德今也安排外界參訪已完工風機，此也是首批具國產化成分風機正式曝光。

對目前風場進度延後，允能表示去年3月以來受疫情各國啟動邊境管制影響，全球離岸風場進度都受到嚴重衝擊，工程進度均落後40%左右，施工機具及人員調度受到嚴重影響。允能風場目前仍高度仰賴外籍專業技術人員的海事工程進度，也因而受到嚴重衝擊。

允能也表示，再加上台灣自本土疫情爆發後，採取較其他國家更為嚴格的邊境控管制度，因此本案工程進度落後約46%。然而各國政府都理解風場進度的落後是屬於不可抗力因素，各國政府也採取相關措施協助業者渡過難關。

允能也強調，即使面對如此大的挑戰，但仍然預計9月底將首批機組完成併聯，而這將是台灣首批具有國產化成分的離岸風機將開始投入供電，也是台灣離岸風電發展的重要里程碑。

允能風場位於雲林海域6%，共80座風機，40座肩負國產化任務，總裝置容量為640MW。原預計於今年底全數併網，因疫情影響，目前能源局已同意展延1年。

完整內容請見：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3667565

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大船出港！彰芳西島離岸風場展開水下基樁安裝工程（06/28 、 29/2021 TechNews科技新報、彰芳暨西島離岸風電計畫 Changfang & Xidao Offshore Wind Farms）

(作者 Daisy Chuang) CIP 彰芳暨西島離岸風場今（28）日展開運輸與安裝作業， 200 公尺長的大型施工船將會分批將 48 支近 70 公尺、重達 320 公噸的水下基樁，從高雄港載去風場。

CIP 彰芳暨西島計畫是台灣第一座全面風電國產化的示範場，從陸上、海上、海下乃至十數項風機零組件全數國產化，風場將建置 62 座全球最大型商業化 9.5 MW Vestas 離岸風機機組，風場所需的水下基樁全數由本土廠商供應：由俊鼎製造 117 支、世紀鋼構製造 69 支，是全台首座 100% 採用國產基樁的風場。此外，CIP 彰芳西島風場之海工國產化亦提前 2 年落實政府要求，助台廠提前接軌國際新興產業。

風場工程承包商與服務供應商則是樺棋營造與荷蘭皇家 Boskalis 合資成立的伯威海事，本次工程所動員的重型起吊船隸屬荷蘭皇家 Boskalis，船體長 216 公尺，相當於 2 座足球場長。除擁有巨大甲板空間，工作船搭載荷重 3,000 噸的大型吊車，以吊裝彰芳西島風場的基樁，另配置動態定位系統，以在海象條件嚴峻的台灣海峽進行定點作業。

此次也是伯威海事在台灣首次執行任務，伯威海事特別派遣台籍船員至荷蘭接受專業離岸風電海事工程訓練，扶植台灣年輕海工人才，而 CIP 也積極投入培訓，派遣數位年輕同事駐船出海，實際參與任務。

彰芳暨西島離岸風電計畫執行長 Dennis Sanou 指出，CIP 彰芳西島離岸風場在疫情的考驗跟入境政策的限制下，緊急調整施工團隊的動員流程、終於得以成功展開水下基樁安裝，展現了執行團隊的高度紀律與專業能力。

同時他也不諱言指出，目前的入境限制，已造成整體計劃執行的龐大壓力，許多攸關施工與生產進度的專業技術人員仍被拒在外，懇請政府能有更迅速透明的處置。

伯威海事工程董事蔡佳翰則表示，彰芳西島風場所使用的水下基樁，平均長度近 70 公尺且重達 320 公噸，在運輸與安裝上皆須耗費大量時間與物力，並且具備高度專業的技術門檻。而伯威海事能透過參與 CIP 彰芳西島離岸風場基樁運輸暨安裝工程，從建立國際團隊形成技術交流到建立實習生制度培育本土人才，這些都是過去不曾想像到的。

CIP 台灣區董事總經理許乃文強調，CIP 彰芳西島離岸風場是目前唯一全面國產化的示範場，彰芳西島風場的準時交付，將能破除許多唱衰風電本土化的言論。

via 彰芳暨西島離岸風電計畫 Changfang & Xidao Offshore Wind Farms (06/29/2021)

重磅啟航🌊🚢

載有彰芳西島計畫水下基樁的重型起吊船Bokalift 1 🏗 順利完成基樁裝載作業、出發前往風場場址進行第一批次基樁施工。

我們的水下基樁全部由本土廠商供應 👩🏻‍🏭 由俊鼎製造117支、世紀鋼構製造69支，是全台首座100%採用國產基樁的風場👨🏻‍🔧 而基樁的海上施工，則委託給本土的伯威海事執行，在海工部分也提前2年落實政府要求👷🏼‍♂️

為了深化本土海工經驗，伯威海事派遣了台灣籍船員與實習生到荷蘭進行專業的離岸風電工程訓練，使他們能夠投入本次彰芳西島風場的施工，CIP也安排年輕同事駐船、第一線參與海上施工任務。期待他們跟大家分享船上的生活點滴與習得❗️

預祝我們的工程夥伴工作順利、平安 ⛑

完整內容請見：
https://www.facebook.com/CFXDOffshoreWindFarms/posts/276024244272125

https://technews.tw/2021/06/28/changfang-xidao-offshore-wind-2

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加強工地公安自律、落實稽查機制 高雄宣示捍衛勞安決心

在國際COVID-19疫情影響下，台商積極回流投資，全台各地建案開工量大幅增加，然而本土營造業界缺工缺料，營造工程進度也深受拖累，導致缺工、趕工情況不在少數，加以部分工程在缺乏足夠安全衛生設施之情況下，欠缺良善管理，潛藏職災隱憂。

職災的根源，或許肇因於大環境的劣勢，然而透過市府工務局及勞工局的初步分析，仍可從下列因素著手改善：
（一）加強新世代青年技能訓練
（二）營建業從業人員的高齡化及職涯不連貫的勞工斷層
（三）建立營造企業自律文化

上述所提的營造業界職場文化，具體而言，是營造業者的價值與理念的體現，我想起往昔與互助營造創辦人的一段對話，迄今讓我印象深刻，那是企業領導人的格局與胸襟。當時創辦人告訴我，互助營造有一個專屬團隊，專門負責員工伙食，原因無他，公司希望確保員工飲食衛生，不讓外食影響健康，「只有吃飽了，才能全神貫注於工作，避免一分一毫的閃失」，源自於企業組織內部的嚴謹自我要求與專注於品質的精益求精，才能作為職場安全的基石，過往於2009年世運主場館及甫完工的高雄海洋流行音樂中心等重大公共建築，也是同等的卓越展現；本市的隆大營建、福懋建設及皇苑建設等，長期以來投入於營建品質的追求，以及高標準工安的自我把關，也持續得到市場的肯定與消費者的信賴，我想原因無他—致力於強化營造環境安全，就是降低職災的根本之道。

見微知著，市府亦應在維護勞工職業安全且不干擾工程進度的前提下，真正協助各位勞工朋友，以「三級品管」、「每周回報勞工自主檢查」等措施，達成勞動部宣示營建業減災年的勞安政策目標，從市府勞工局的統計數據來看，近10年來的營建業職災事故人數平均為21.4人，或可以此為基準值，我們能在110年努力朝向往下調降的短期目標，未來我們要繼續努力，我認為市府工務局應儘速導入5G AIoT等資通訊科技，應用於營建管理，將每個在建工程納入系統，便於追蹤控管，此外，各項營建工程技術人員，亦應透過專業授證，除能提升其勞動條件，更能增進營建管理優化及勞工安全保障，市府也要協同營建業者共同強化營建工作場所的安全維護，落實建案工地職業安全衛生管理，以捍衛勞工勞動安全，我們宣示並主張：

＊重視工地公安自律並宣示加強工安的決心
＊期許營建業者落實自主安全檢查
＊結合民間專業技師能量落實市府稽查機制
＊工地公安精進作為
1落實三級品管制度
2市府聯合巡查高風險營建場所
3本市深開挖建築工地之施工安全巡檢
4結合專業技師公會加強高危險作業巡查
＊研擬高雄市政府工務局加強建築工地公共安全實施方案(草案)
＊市府與大專院校相關營建工程科系所、專業技師公會合作開設教育訓練課程，厚植專業人才養成

我也代表高雄市府誠懇呼籲，各營造業者及現場負責人員，平日即應落實安全設備設施設置，並完成自主檢查，同時管制人員落實安全衛生教育訓練，全面提升營造業勞工危害辨識，每一張辛勤揮汗的臉龐後，都各自守護著一個幸福家庭，保障每一位勞動工作者安全出勤、平安返家，除了是每一位營造業從業人員的使命，也是高雄市府團隊責無旁貸的任務，只有守牢了「勞動安全」，我們才能真正心安理得、享受每一個勞動工作者辛勤付出所積累的都市發展成果。

政治大學化南新村位於北市文山區新光路一段65巷1至93號，興建於1960年代，曾住過多名政大教授，保留初期政大復校的教育文化記憶；建築群分為甲、乙兩區，住宅為二層樓加強紅色磚造雙拼建築，建物內部空間精簡，反映1960年代經建條件，而區間留設小公園，形成極富特色的鄰里景況。

不過，由於政大學院空間不足，校方擬在化南新村興建法學院大樓，當地居民反對，向文化局提報文資，訴求全區保留，文資委員也多次前往會勘
聚落建築群修復及再利用辦法


中華民國106年7月27日文化部文授資局綜字第10630079121號令訂定
第一條本辦法依文化資產保存法第二十五條第二項規定訂定之。

第二條聚落建築群之修復及再利用，應基於文化資產價值優先保存之原則，並保存主要紋理、原有建築式樣、風格與外在形貌或重要之開放空間、環境與景觀。

第三條聚落建築群修復及再利用，應符合其聚落建築群保存及再發展計畫之規範，優先保存聚落建築群原有生活形態與無形文化。

第四條聚落建築群修復及再利用，包括下列標的：

一、聚落建築群之建築、構造物。

二、聚落建築群整體空間紋理。

三、聚落建築群保存再利用之必要公用設備、公共設施。

第五條聚落建築群修復及再利用，其辦理事項如下：

一、修復或再利用計畫。

二、規劃設計。

三、施工。

四、監造。

五、工作紀錄。

六、其他相關事項。

第六條前條第一款修復或再利用計畫，應包括下列事項：

一、依據保存及再發展計畫之保存強度分區、分級設定，擬定修復或再利用範圍及內容。

二、現況調查，包括擬修復或再利用範圍內建築物群之環境、景觀、結構、構造與設備、損壞狀況及其他相關事項之調查。

三、文化資產價值與再利用適宜性之評估，原有建築形式工法之調查。

四、景觀維護方針、修復或再利用原則、方法之研擬。

五、必要之現況測繪或圖說。

六、修復或再利用所涉建築、土地、消防與其他相關法令之檢討及建議。

七、依古蹟歷史建築紀念建築及聚落建築群建築管理土地使用消防安全處理辦法第四條所定因應計畫研擬之建議。

八、修景、環境設施整建整備、防災系統設施之設置建議。

九、修復或再利用實施期程及經費概估。

辦理修復或再利用計畫，應置執行主持人一人，並應具開業建築師、相關執業技師或經依法審定之相關系、所助理教授以上資格。

第七條第五條第二款規劃設計，應依前條修復或再利用計畫為之；其內容應包括下列事項：

一、必要調查之資料整理分析。

二、規劃及設計方案之研擬。

三、現況之測繪、圖說繪製及必要差異分析。

四、必要景觀與設施保存之設計。

五、必要之結構安全檢測及補強設計。

六、施工說明書之製作。

七、工程預算之編列。

八、依區域計畫法、都市計畫法、國家公園法、建築法、消防法及其他相關法規適用之檢討。

九、依前條第一項第七款之建議研提之因應計畫。

辦理規劃設計，應置執行主持人一人，並具開業建築師或相關執業技師資格。

前項所定之開業建築師或相關技師，其參與執業之範圍，應依建築法、建築師法及技師法之規定辦理。

第八條第五條第三款施工，應包括下列事項：

一、原有構件、文物種類及數量之統計。

二、各項現況之清理、清點、核對及設計書圖與現況不符事項之記載。

三、依修復原則及設計書圖執行各項保存、修復及仿作等工作。

四、有關施工之傳統匠師或專業技術人員、重要分包廠商與設備商資格文件及名冊之備置。

五、修復構件之量測及彙整。

六、原用材料之保存、修復或更新及品質之管理。

七、原有文物、重要風貌、設備保護措施之執行。

八、施工中因重大之發現所為對業主之通報。

九、依古蹟歷史建築紀念建築及聚落建築群建築管理土地使用消防安全處理辦法第六條第二項規定，將竣工書圖及因應計畫送土地使用、建築及消防主管機關建檔。

施工廠商於第五條第三款施工中，應置工地負責人，並依其他法令或契約規定置相關人員。

第九條聚落建築群修復及再利用之施工工地負責人，應具備下列資格之一：

一、具一年以上古蹟、歷史建築、紀念建築或聚落建築群修復或再利用相關工程經驗。

二、參加中央主管機關自行或委託其他機關（構）、學校或團體辦理之古蹟修復工程工地負責人訓練，並取得結業證書。

前項修復或再利用工程經費達新臺幣五千萬元以上者，並應領有營造業法所定工地主任執業證。

工地負責人於施工期間，應確實到場執行業務。

第十條聚落建築群修復或再利用工程內容中，其保存強度分級高者，原有建築與景觀形貌，應由具備傳統匠師資格者施作。

第十一條第五條第四款監造，應包括下列事項：

一、施工廠商辦理之原有構件及文物種類、數量統計之監督。

二、清理、清點、核對各項現況之督導，並查對設計書圖與現況不符事項及其後續之建議。

三、傳統匠師或專業技術人員、重要分包廠商及設備廠商相關資格文件之查對。

四、對施工廠商執行修復構件量測成果之校驗。

五、施工廠商辦理原用材料保存、修復或更新與品質管理工作之督導及查驗。

六、施工廠商執行原有文物保護措施之監督。

七、施工廠商依修復原則及設計書圖，執行各項保存、修復及仿作等工作之監督。

八、施工廠商現況施工中重大發現提報之查對及建議處理。

九、施工廠商依第八條第九款規定，辦理竣工書圖與因應計畫建檔之協助及督導。

第十二條第五條第五款工作紀錄，應包括下列事項：

一、修復或再利用範圍之建築物群之環境、景觀、構造與設備、損壞狀況施工前後修復狀況之紀錄。

二、參與施工人員與匠師施工過程、技術、流派紀錄及其資格文件。

三、採用科技工法之實驗、施工過程及檢測報告紀錄。

四、修復工程歷次會議紀錄、重要公文書、工程日誌、工程決算、驗收紀錄及其他必要文件之收列。

五、修復成果綜合檢討與建議。

第十三條聚落建築群修復或再利用工程之進行，應受主管機關之指導監督。

前項指導監督，主管機關得邀集機關、專家或學者召開工程諮詢或審查會議。

前項諮詢或審查會議，得為規劃設計之審查、協助審查廠商書件、指導修復工程進行、審查各項計畫書圖及其他必要之諮詢。

第十四條因應聚落建築群之特殊性或非屬聚落建築群整體性之修復或再利用者，經主管機關審查核定後，其修復及再利用得依實際情形簡化，不受第五條至第十二條規定之限制。

第十五條本辦法自發布日施行。

廣州動物園位於廣州市中心地帶，橫跨先烈中路與環市東路，占地面積近42公頃，每年接待海內外遊客近400萬人，是國內展覽動物種類和數量最多的城市動物園之一。公園不僅被建設部評定為全國十佳動物園，還是國家旅遊局認定的國家AAAA級旅遊景區，與北京動物園、上海動物園並稱為全國三大城市動物園。同時，廣州動物園還是廣州市內最具特色的科普教育基地，先後被中國野生動物保護協會和省、市政府評為“全國野生動物保護科普教育基地”、“廣東省青少年科技教育基地”、“廣東省防震減災科普教育基地”和“廣州市科學技術普及基地”，為動物保護科普事業做出了積極的貢獻。自1958年建園以來，廣州動物園秉承“探索、求是，創生態佳境；獻身、興業，供大眾受益”的園訓，不斷推進園區建設和豐富服務內容，遊園環境日益完善，動物展出水準不斷提升，為廣大海內外遊客提供了豐富的遊覽內容、舒適的參觀環境和一流的服務設施，成為展現廣州城市生態文明的重要視窗之一。廣州動物園的發展歷程一直與廣州城市建設的發展相伴隨。新中國成立後，為了豐富市民文化生活，提高城市建設水準，廣州市政府開始籌建動物園，將已改名為人民公園的永漢公園（位於北京路原兒童公園一帶）命名為廣州動物園。由於北京路一帶面積窄小，四周又沒有擴建餘地，為了適應科學研究和長遠發展的需要，1956年7月，市政府決定徵用先烈路地段麻鷹崗一帶作為動物園新址。在市政府的關心支持和廣州市民的熱切期待下，建設人員經過兩年的精心設計和緊張施工，終於建成了廣州第一座專業動物園，於1958年正式對外開放。廣州動物園以為動物創造和諧家園為目標，不斷豐富動物展出的種類和數量，著力提升動物展示效果，深入開展動物醫療和動物科學研究。經過幾十年的發展，公園無論是動物展出，還是動物飼養，都達到了國內一流水準。目前，園內飼養和展覽著國內外珍稀動物400多種5000多頭（只），其中既有我國特有的大熊貓、金絲猴、華南虎等國寶動物，也有來自世界各地的河馬、犀牛、非洲象等珍奇動物，是國內具有較高知名度和影響力的野生動物保護基地。由博士、碩士及高級專業技術人員、飼養技師等組成的動物專業管理隊伍用心守護著動物的健康，並從事多項動物科研工作，多項成果獲得廣州市的科技進步獎。在優良的飼養條件下，園內動物不僅平均壽命長，健康狀況良好，還創下了多項國內動物園動物繁殖的新紀錄。如2006年公園人工哺育長頸鹿獲得成功，填補了國內人工哺育長頸鹿技術的空白。面對近年來全球動物傳染病流行的嚴峻形勢，公園又成功預防了“非典”疫情、禽流感、口蹄疫等動物傳染病，得到農業、衛生、防疫等部門的肯定。作為綜合性的遊覽場所，廣州動物園積極探索服務經營的新形式，拓展多種經營項目，策劃豐富多彩的節目，讓遊客盡享天倫之樂。“動物進食大觀”專案安排飼養員在每天的固定時間向遊客展示投喂河馬、大象、鵜鶘等動物的進食奇觀；海洋館、錦鱗苑、蝴蝶園等主題展館以專題展示的形式，為遊客展開大自然的奇妙之旅；動物廣場動物攝影區不僅可以滿足遊客近距離接觸小熊貓、狒狒等動物的願望，還可以和動物明星合影留念，留下與動物朋友之間難忘的一刻；大型遊樂場有適合一家大小的遊樂項目，是喜愛機動遊戲朋友們的最佳選擇。另外，節日期間公園還會策劃推出各項精彩紛呈的動物主題活動，讓廣大遊客盡享豐盛的節日大餐。