【檸檬車法案拖一年！
車主權益還要等多久？】

⚠️什麼是檸檬車法？

嘉瑜今日召開記者會，呼籲我國應盡速比照美國「汽車瑕疵擔保」的特殊規定：「新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形，車主可要求車商更換新車或解約退款」，這就是俗稱的「檸檬車條款」！

經濟部雖曾於108年7月預告修正〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉，新增檸檬車條款，但修正內容無論是擔保期、屢修不復之定義、第三方鑑定機構或是車商提供車主代步車天數不計入維修累計天數等，對於車主權益保障明顯不足，且迄今已過一年多，仍未見經濟部再提出符合國人期待與國際水準的修正草案！

⚠️擔保期間、里程，遠不如國際標準！

經嘉瑜調查發現，各國檸檬車條款保障的交車天數與行駛里程數，包含美國紐約「2年、2萬9千公里」、韓國「1年、2萬公里」、菲律賓「1年、2萬公里」、中國「2年、5萬公里」，我國經濟部在108年7月所預告的擔保期卻僅「180天、1萬2千公里」，明顯落後於各國檸檬車條款擔保期之平均水準！

草案中有對此說明：擔保期「180天」的制定，是考量我國環境因素與消費者使用情形，但相較於國外嚴苛的極端氣候，我國氣候四季宜人，卻反而使車輛擔保期縮水？

里程「1萬2千公里」方面，據行政院消保處說法，是請專家學者研判所得之大部分車輛購買時，瑕疵發生的常見里程數，但嘉瑜質疑，檸檬車條款今天本就為了保障買到「車王」這種特殊案例的車主，瑕疵發生情形當然不能一概而論，設置更長的保障里程以顧全個案車主，才是治本之道！而這也是各國擔保期都設較1萬2千公里長的主因。

消保法授權經濟部訂立定型化契約的目的本就在於「預防消費糾紛，保護消費者權益」，理應給予消費者更多保障空間，為何檸檬車條款草案參酌民法後竟會制定出保障不足的擔保期間、里程？ 實在令嘉瑜不解！

⚠️是否「同一瑕疵」，車商說了算？

台版檸檬車條款草案中有關「標的物屢修不復」條文，規範若非重大瑕疵，則必須屬「同一瑕疵」並「經四次以上維修」，才可以要求車商提供換車或解約服務，但要如何判斷車輛故障屬於「同一瑕疵」，車商極有可能以其專業優勢，解釋屢次故障原因屬不同瑕疵，以規避責任。

雖然草案中規範雙方對於車輛瑕疵原因產生爭議時「得由雙方同意之專業機構鑑定」，但試問國內有哪些第三方鑑定機構不為車商所把持？該草案對於國內消費者的保障恐淪為紙上談兵。

⚠️車商維修一拖再拖，提供代步措施就能規避維修日累計？

台版檸檬車條款草案另有規定，「送修後累積無法使用日數達三十日以上，消費者可以要求解約或更換新車。但有下列情形之一者，其期間不予累計……2、已提供消費者代步車或補貼相當代步費用之回廠維修期間。」

該條文在草案說明中是指遇到車輛維修遇到「缺料、待料」情形時，可以提供消費者代步措施，但條文內容卻未明確限定適用要件，使得車廠可以輕易規避維修日累計，縱使車輛維修沒有「缺料、待料」情形，只要車商提供代步措施拖慢維修進程，就可以抵免送修後累積無法使用日，使得消費者無法要求車商提供換車或解約服務，卻對此無力可為。

⚠️車輛製造瑕疵不斷，車主權益誰來保護？

近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到今年10月嘉瑜一直持續關注的TOYOTA RAV4 車輛漏水案件，車輛製造重大瑕疵案件不斷，但卻因為法規未與時俱進造成消費者權益受損，車主遇到車輛瑕疵情形，輕則自掏腰包更換零件，重則可能影響行車安全甚至危及用路人。

若我國能早日推動檸檬車條款上路，前述車輛瑕疵案大多合乎要求車商更換新車的要件，但也正是因為目前法規不完備，車商才敢擺爛不積極處理，放任安全瑕疵車輛在道路上橫行，形同為我國交通安全埋下不定時炸彈！以RAV4案為例，和泰公司在12月10日的聲明中表示沒有大規模召回的計畫，請車主自己回廠維修或檢查，是否因為擔心影響2021年RAV4新款銷售業績而罔顧民眾安全？

針對我國推動檸檬車條款，嘉瑜在此給出以下幾點建議：一、提高擔保期中交車日數、行駛里程以達國際水準；二、刪除「同一瑕疵」之限制，僅以「經維修四次」而不復判斷是否為屢修不復之瑕疵；三、政府應負起責任，建置公開透明之瑕疵鑑定機構；四、車商提供代步車或補貼，仍應計入送修後累積無法使用日數達三十日以上之期間限制。

👉🏻詳相關新聞連結🔗
檸檬車法案拖一年　高嘉瑜籲修法護新車主權益
https://reurl.cc/A8NXaQ
台灣檸檬車法案沒進展　交車天數、行駛里程數各要180天及1萬2千公里且同一瑕疵維修４次以上　換新解約條件嚴格
https://reurl.cc/N67OoQ
高嘉瑜籲經濟部 盡快修正「檸檬車條款」
https://reurl.cc/R1ZRGx
「檸檬車法案」延宕一年無進度 瑕疵車主求助立委－民視新聞
https://youtu.be/lftmbCAy9U4
瑕疵車「檸檬車條款」修法牛步 自救會赴立院陳情 20201211 公視中晝新聞
https://youtu.be/t0Aa9OQHg5I

【Volkswagen T-Roc 承襲Golf基因 搖滾登場】
今天台灣福斯汽車發表全新車款T-Roc
採用MQB A1模組化平台的休旅車款
總共分為3車型
280 TSI Life售價104.8萬
280 TSI Style Design售價112.8萬
330 TSI R-Line Performance售價132.8萬
其實T-Roc在海外市場發表已久
不過由於原廠政策關係
終於在今年登入台灣跟大家見面
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外觀部分
車頭T-Roc傳承福斯休旅家族設計
水箱護罩往兩旁延伸至LED頭燈
頭燈下方配有六角形環狀LED日行燈
同時日行燈也整合了方向燈
車側可以看到前輪拱及後輪拱有粗壯線條
輪圈330車型搭配19吋Suzuka雙色輪圈
280車型則是搭配18吋Grange Hill單色輪圈
車頂標配行李架 並有黑色懸浮式車頂供消費者選擇
在C柱部分則是使用斜背的造型
車尾的部分配備LED燻黑尾燈
車型銘牌也採用置中的設定
保險桿左右兩側也有雙邊的尾飾管
看起來更加運動化
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內裝的部分
可以看到熟悉的福斯式內裝
全車系採用駕駛導向的數位化座艙設計
全車系標配10.25吋全邏輯數位化儀表
並搭配8吋多媒體觸控主機
支援Apple Carplay及Android Auto
可惜原廠導航並未開放選配
讓我覺得數位儀錶板無法整合導航有點可惜
不過相信車主應該也是比較常用手機連接導航
在330 TSI車型配有專屬的運動化方向盤
以及黑色車頂並有全景天窗
在行李廂空間的部分
T-Roc基本容積為445公升
行李箱底板高低可調並支援6/4椅背傾倒
傾倒後容積來到1290公升
另外副駕駛座椅也支援椅背傾倒
讓車主可以更多元運用空間
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動力部分
330 TSI搭配代號EA-888的2.0升汽油渦輪引擎
最大馬力190匹 最大扭力32.6公斤米
搭配變速箱為代號DQ-381的濕式7速雙離合器自手排
傳動方式為4MOTION智慧型4輪驅動系統
懸吊系統為前麥花臣後多連桿前後皆有防傾桿
並且搭配運動化調教車身降低10mm
平均油耗為12.9公里每公升

280 TSI則是搭配1.5升四缸的汽油渦輪引擎
並有ACT主動式汽缸休止管理系統
最大馬力150匹 最大扭力25.5公斤米
變速箱為代號DQ200的乾式7速雙離合器自手排
傳動方式為前輪驅動
懸吊系統為前麥花臣後扭力梁皆附防傾桿
平均油耗為16.3公里每公升
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安全部分
全車系標配6氣囊
以及IQ.DRIVE駕駛輔助系統
包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統
Front Assist車前碰撞預警系統
車側盲點警示
RTA後方橫向車流警示系統
後方輔助停車煞停系統
Rear Assist顯影式停車導引系統
在280 TSI Style Design車型以上
更是有車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)
在高速公路是個相當實用的配備
不過Life車型可以透過選配的方式擁有
目前福斯祭出限量100台優惠方案
年底以前Life車主可以透過優惠價2萬5(原價5萬)
升級車道維持/偏移警示及行李箱電動尾門
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這次T-Roc終於登台
開過330 TSI車型後
由於運動化懸吊的調教
T-Roc在彎中的側傾表現非常不像休旅車
另外這顆EA-888的引擎
也正是Golf GTI所使用的
不過由於車款取向設定的不同
在馬力與Golf GTI差了40匹左右
也代表這顆引擎的改裝潛力相當大
也說不定T-Roc會有GTI車型的推出
讓人非常期待
之後怡塵也會試駕280及330車型
大家對這台車有什麼問題
也歡迎在下面留言告訴我們哦
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子
#Volkswagen #TROC #SUV #福斯

[狂人新聞台] Volkswagen，有型的搖滾跑旅The T-Roc熱血登場

＃小編：112.8萬元起入主280 TSI Style Design車型。

The T-Roc擁有吸睛的Coupe-Like斜背外型設計，搭配車身的肌理線條、六角型獨立式LED日行燈和運動化雙邊尾飾管，再加上雙色懸浮式車頂和R-Line Performance專屬外觀空力套件，如車身徽飾、運動化湛黑色頂蓬、前車門金屬門檻飾板、ArtVelour類麂皮運動型座椅、運動化真皮多功能方向盤及金屬踏板，打造出The T-Roc的跑格美學。

內裝方面，The T-Roc以駕駛導向的運動化座艙設計，以10.25吋全邏輯數位化儀表及8吋多媒體鏡面操控主機，搭配App-Connect多媒體手機鏡射（含Apple CarPlay與Android Auto）和We Connect Go® 福斯智聯，提供駕駛者最直覺的行車資訊和控制便利性。


The T-Roc承襲Golf精準駕馭特質，280 TSI Style Design採用具備ACT主動式汽缸休止管理系統的全新1.5升渦輪增壓引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱和MQB模組化橫置引擎平台，展現能源效率1級表現；330 TSI R-Line Performance採用2.0升渦輪增壓引擎，提供同級最強的190ps最大馬力，再加上4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、R-Line Performance運動化懸吊系統及Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統，給予駕駛遊刃自如的路感，同時擁有至少四種駕駛模式選擇：節能／舒適／一般／運動。


安全方面，全車系標配6具SRS氣囊和IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、車側盲點警示、主動乘員防護系統和後方輔助停車煞停功能，提供完整的主被動安全系統和行車防護。

2021年式The T-Roc預售價：
車型 新台幣建售價
280 TSI Style Design。 1,128,000元
330 TSI R-Line Performance。 1,328,000元

#Volkswagen #The T-Roc #R-Line

遠征宜蘭 要來找尋一家低調到不行的店面
可以說是我們社團裡面的東台灣秘密基地
熟到不行才能去的地方 (因為大師不喜歡被打擾)
也是我們社團的御用水箱大師
群組車聚時 所有人的水箱都被摸過一遍

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我的HONDA CIVIC 9 2.0 終於突破20萬公里的里程啦
今天就來揭曉
究竟本田原廠20萬公里的保養 究竟要花多少錢?
下次來試試看CRV、Fit、HRV都來揭曉看看

那麼我又會刪什麼樣的單呢?
原廠火星塞還是改裝火星塞呢?

順便來講一下機油心得
怕了吧

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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級，更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念，持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件，包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2)，以及全方位安全防護與領先同級的動力科技，獲得星宇航空高度肯定，成為星宇航空機組人員指定座駕！活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會，演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。

福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格：短軸版7人座包括：Comfortline、Highline、Highline 4MOTION，以及長軸版8人座，全面滿足所有買家多元用車需求，享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。

頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化　

全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計，第二排座椅採獨立雙座設定，除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外，也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉，並與第三排變成四人對座艙；第三、四排皆為兩人座椅配置，椅背可完全向前摺疊，並設置前後滑移功能，在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間，滿足商務、生活多面向的裝載需求。

以寬敞車室大空間，對於星宇航空機組人員來說，有如豪華艙等一般的隱密又舒適；而貼心的獨立座椅設計，更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光，同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論，全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時，一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。

此外，T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm，在內裝配置真皮座椅設計，以高質感用料營造豪華舒適座艙，讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕，整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機，並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板，以及設置USB Type-C插槽，便利車主快速充電，全面提升車用科技智慧科技新生活。

全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3)， Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭，更是戶外休閒和頂級商務的主要首選；同時，T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌，可在無段式滑軌上移動，也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間，有效節省空間，打造豪華行動辦公室。

全面進化安全防護科技－「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」

在安全配備上，T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，在長途駕駛中，有效降低駕駛疲勞感，大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、PDC前後停車導引系統（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此，於短軸Highline版以上車型及長軸版，更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），可輔助駕駛維持於車道內，提高駕駛與乘員安全，降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統（OPS360車側停車導引系統），全面進化行車安全防護科技。

除此之外，全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統，以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活，導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」，以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程，更以頂級的安全守護，陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。

兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受

在動力科技上，T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力，同時具備45.9kgm的強勁扭力，最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，提供綿密、平順且迅馳動力反應，在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定；T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊，都擁有豐沛動力和強勁扭力，給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。

兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室

在外觀上，全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計，水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組，以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢，更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件，就如同精品航空－星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇，期望讓全世界的旅客，皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動，提供全方位安全防護，領先同級的動力科技，再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。

T6.1 Multivan全車系建議售價：
Comfortline：225.8萬
Highline：259.8萬
Highline 4MOTION：279.8萬
長軸版：243.8萬

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃