今天精選新聞：http://kenshin.hk/jnews-210701
==================
【日藝】宇多田光在同志驕傲月公開自己為非二元性別者討厭被定義性別
【日影】阿部寬主演《調職到音樂隊！》為破案不擇手段刑警竟然加入警察樂隊
【日劇】田中圭《死神先生》首度公開視覺圖前田敦子擔當影子拍檔及說書人
【日劇】《孤獨的美食家 第9季》30秒預告疫情中松重豐為吃哪款炸豬排煩惱 (片)
【寫真】山本優以H奶短髮獨特形象人氣冒升獲封為次世代下乳西之橫綱 (42P,片)
【玩樂】鬼滅之刃殺入USJ！期間限定合作讓你親身體驗水之呼吸等華麗劍技
==================
精選新聞：http://kenshin.hk/jnews-210701
==================
【日劇】山本美月參演《#家族募集》當重岡大毅的妻子將成故事關鍵人物
【日劇】《我推的王子》推出外傳劇瀨戶利樹主演用軟件與不同的真命天女相遇
【日劇】《八月在夜之打擊練習場》60秒預告關水渚仲村亨以棒球改變女性人生 (片)
【日劇】《我的殺意戀愛了》本篇影像殺手中川大志看到新木優子連槍都不舉 (片)
【日劇】《秘密內幕》30秒劇情預告戶田惠梨香永野芽郁齊齊暗罵麻煩市民 (片)
【日劇】藤木直人《黑天鵝湖》特報女兒被綁架涉及18年前的因果報應 (片)
【日劇】《IP～網絡搜查班》第1話30秒預告佐佐木藏之介反擊網絡犯罪 (片)
【寫真】大和田南那與《龍櫻2》高橋海人緋聞持續修身續戰性感寫真 (43P,片)
==================
精選新聞：http://kenshin.hk/jnews-210701
==================
【趣聞】小柴犬愛先玩水後喝水像洗腳那樣搞得水花四濺主人決定封印 (片)
【社會】日本警察救出車底小貓過程直擊！從命懸一線到喜劇收場 (片)
【社會】7-11進軍太陽能發電！專用發電廠分店安裝光伏板全力支持環保 (片)
【住宿】大阪新萬豪飯店「Aloft大阪堂島」開業推出嶄新「社交距離床」 (片)
【景點】黑部大壩夏季「觀光放流」開始景色壯麗漂亮去年因疫情失75%遊客 (片)
【景點】熊本城事隔5年重開 因疫情延期兩個月進行限人數防疫措施 (片)

今天精選新聞：http://kenshin.hk/jnews-210331
==================
【日劇】星野源為《打扮的戀愛是有理由的》唱主題曲距離同檔《逃恥》已5年
【動畫】《東京巴比倫 2021》被揭發人設抄襲韓團及娃娃服裝等多項問題被腰斬
【日劇】大政絢美食劇初主演《一個人能喝的東西》冷酷OL最愛下班獨自喝酒
【CM】新垣結衣玩足1年「動森」仍然投入把偶遇小貓加進遊戲 (片)
【寫真】MISS MAGAZINE冠軍新井遙以8頭身D奶纖腰好身材強勢出道 (41P,片)
【景點】京都當地人首選賞櫻勝地「背割堤」連綿不斷櫻花美景高空直擊 (片)
==================
精選新聞：http://kenshin.hk/jnews-210331
==================
【動漫】《咒術迴戰》動畫完結漫畫破4000萬公佈推出劇場版完爆鬼滅之刃 (片)
【日劇】笨蛋節奏《住住》推出第3季再看與二階堂富美水川麻美等的日常生活 (片)
【日劇】清原果耶《歡迎回來百音》今田美櫻森田望智高岡早紀參演
【日劇】上田龍也參演《涅墨西斯》當怪人道具屋支援櫻井翔廣瀨鈴
【日影】佐藤健阿部寬《那些得不到保護的人》永山瑛太緒形直人當受害者
【日劇】《龍櫻2》劇中影像首度公開56歲阿部寬變身暴走族騎摩托車直闖校園 (片)
【日劇】《大豆田十和子與三位前夫》第2支預告松隆子如何與3位前夫保持關係？ (片)
【日劇】《特搜9 第4季》30秒預告井之原快彥繼續率領個性成員破案 (片)
【日劇】《深深地戀愛》劇情預告片石原里美綾野剛冤家路窄擦出火花 (片)
【寫真】奧山和紗以「女優界第1纖瘦BODY」日劇寫真雙線齊起飛 (43P,片)
【寫真】「神的美少女」黑木光為事業3度留級成真正「永遠的高中生」 (40P,片)
【收視】《我家的故事》最後大力反彈《紅眼 監視搜查班》成黃金檔最差結局成績
【CM】佐藤健以濕巾清潔臉部打開衣服抹胸口以帥氣帶來清爽感覺 (片)
【CM】土屋太鳳走在森林感受水的自然交響樂帶出ILOHAS純天然水 (片)
==================
精選新聞：http://kenshin.hk/jnews-210331
==================
【景點】京都本地人賞櫻名點天神川滿開長直河邊種滿樹一片粉紅色 (片)
【景點】名古屋城1000棵櫻花樹滿開但今年降臨地上的金鯱更吸引 (片)
【交通】北海道薰衣草號列車首度公開座位高級設備齊全將行走札幌至富良野 (片)
【社會】FamilyMart首家無人店東京站旁開業拿貨品到門口自動感應 (片)
【住宿】西日本超豪華列車「曙光特快瑞風」復活高級料理改送房間成大考驗 (片)
【景點】京都醍醐寺櫻花滿開枝垂櫻八重櫻等顏色鮮艷與寺廟共演 (片)
【景點】大阪城公園櫻花滿開現場以天守閣作背景帶來漂亮構圖 (片)
【景點】東京賞櫻名點上野公園目黑川等1星期間由開花到滿開變化比較 (片)
【景點】京都嵐山公園中之島櫻花滿開以渡月橋及嵐山為背景超漂亮 (片)
【趣聞】小貓把羽絨服當遊樂場卡在袖口只露出頭變成可愛紅色生物 (片)
【社會】電車撞汽車起火出軌事件直擊！懷疑司機高速逃脫時失控 (片)

史上最長投稿

《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機

［零：前言］

近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。

敝公司擁有18架747貨機，數量居全球之冠。這架經典的空中皇后，機艙胃納量大，也因為貨運的榮景，迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員，皆是以747機隊飛行員為例。

貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班，就算是偶爾穿插的區域短班，出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出，活動範圍離不開貨機坪，也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司，掛著同一個職稱，穿著同一件制服，客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。

若要剖析貨機組員的生活，不外乎從這幾個關鍵字下手：［班表］、［外站］、［安克拉治］，還有無可避免的［隔離］。組員背景天南地北，男女老少或有差異，但八九不離十，生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。

［一：班表］

無論客貨機，無論長短程，每個月的一張班表，主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多，但鉅細靡遺，包山包海，充滿各種變數。

如果班表是一道料理，那麼熬夜和時差，就是長程機隊飛行員的主菜，無從替換，也往往是雙品招待。

同是吞著熬夜配時差，但客機和貨機組員吃的菜色不同，滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣，多是單點來回，例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨，在當地休息一到三天不等，然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜，飛往美國內陸的停靠航點較多，天數也拉得較長。舉例來說，貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣：從台北飛大阪，落地中停2小時，繼續從大阪飛安克拉治，在安克拉治休息40小時，飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖，在西雅圖休息18小時，然後飛回台北。

離家飛個長班，以下例子是客貨機的差異，一目瞭然：
客機：台北－紐約－台北
貨機：台北－大阪－安克拉治－芝加哥－西雅圖－台北

疲勞很難量化，不同機隊之間的作息也無從比較，但貨機組員的班表較為複雜，航點也較多，起降比較頻繁，隨之而來的風險也較高。另外，貨機組員要面對的另一個挑戰，是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準，西雅圖快了1小時，芝加哥快了3小時，紐約快了4小時。組員在多航段執勤後，在不同外站休息後，必然會面臨跨時區的副作用，就是日照時間與生理時鐘的紊亂。

［二：外站］

如何在外站調整作息，也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球，在外站下班之後，得在或長或短的休息時間內，想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作，人人自有心得，各憑本事。文的武的方法不拘，只要在下一次上座時，在握住操縱桿之前，能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式，那就是好方法。

客機會停靠的外站，無非是觀光勝地，或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前，組員在外站能抽空遊歷知名景點，跋山涉水尋幽訪勝，品嚐四方美食，體驗異地風情，這是辛勤工作之餘的福利，一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館，在市區搭車或鄉間散步，讓風景流轉，也是種調劑與沈澱，好轉換心境迎接下一趟任務。

對貨機組員來說，常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站，就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密，安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席，按月換個日期烙印在班表上，有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家，就是安克拉治。

［三：安克拉治］

飛機航程越遠重量越大，飛行時耗油就越多。以747貨機為例，受限於最大起飛重，在油箱加滿的情況，可以飛到13小時左右，但只能裝進約七成滿的酬載（Payload，賺錢的貨物重量）。若要增加酬載，勢必要減少飛時，不能飛得太遠。簡言之，載得重就飛不遠，要飛遠就得減重。

因此位在阿拉斯加，離台灣約8個半小時的安克拉治，就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多，機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場，華航、長榮、大韓、國泰都是常客，AN-124偶爾出沒，運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載，在安克拉治落地補足油料後，接著往美國其他航點移動，例如6個小時外的紐約，7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，要飛往內陸或東岸的航點，飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。

機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象，例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥，中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖，右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落，你來我走，輪番上陣排隊卸甲，燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。

飛機地停加油，只消數十分鐘後即可再度升空，不曾聽過機器有過半句怨言，但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧，就有為數不少的組員得在此落腳歇息，進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久，端看手機螢幕裡那一個小方塊，班表APP來決定。有時是三人派遣的底線，18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞，待了近48小時才往下一站前進。

人是動物，籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高，留宿時間比其他外站來得長，若在安克拉治沒有些嗜好，時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食，這裡地廣人稀，往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活，說道在這塊景緻優美的自然勝地，登山健行，騎馬滑雪，坐船看冰河，野溪釣鮭魚，戶外活動包羅萬象，聽者常心生嚮往。

但疫情爆發，世道丕變，一個四季都還沒輪完，這些軼聞趣事突然變得遙不可及，像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站，所有未曾探訪之勝地，未及體驗之樂趣，未能品嚐之珍饈，一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖，只剩銅版紙的氣味飄著活著。

［四：隔離］

病毒橫空出世，是前所未見的兇猛對手。疫情初始，各國政府只能在節節敗退之際，盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存，有的端出各項封城管制的措施，期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一，但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速，守下第一波攻勢，決戰邊境，把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員，入境後都要隔離14天，航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。

幾經波折與轉彎之後，疾管署和航空業者協調出一套模式，在防疫和營運間取得平衡。

組員從公司勤務報到開始，全程配戴口罩，視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣，抵達外站後專車接送，入住旅館期間不得外出，不與當地民眾接觸，僅透過外送或客房服務方式用餐，返台後自行駕車、專車接送返家，或是入住防疫旅館，不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內／客機組員五天內居家檢疫，不可外出或派飛。14天內自主健康管理，不出入人潮眾多景點或參加大型集會。

概念是這樣的，對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間，就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施，與疫區的生活圈隔絕，讓染疫的風險能被降到最低，那麼在三天／五天居家檢疫期間渡過之後，組員就能夠離開家門或檢疫旅館，回歸社區生活。

組員返台後手機沒有被追蹤定位，在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今，除了公司各單位的後勤支援，仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律，以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標，離開國門時保護自己，回到台灣保護我們的家。

海外各國動輒停班停課，關餐廳封城，確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣，宛若世外桃源，馬照跑舞照跳，除了無法出國旅遊，沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾，疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員，大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比，泰山與鴻毛之輕重，被關在外站旅館隔離，失去移動的自由，其實也不足掛齒。

［五：疫情之後的外站］

自此開始，組員的外站生活不再立體鮮明，只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點，還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講，就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線

疫情嚴重的城市，例如紐約，也取消外站駐防，就改成從安克拉治派遣飛來回，但所需飛時較長，落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數，貨機組員也會以安克拉治為出發點，派遣兩次內陸航班後再返台。

在旅館大廳偶遇時，問候語不外乎是：
「你是飛來還是回台北？」
「我接下來飛亞特蘭大，你從芝加哥回來嗎？」
「你還要在這裡待幾天？」

一個疫情後的班型如下：
台北－安克拉治（住）－芝加哥（住）－安克拉治（住）－紐約（中停）－安克拉治（住）－大阪（中停）－台北。

從台北派遣一趟，出門八天打了七腿，安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈，但除了機場和旅館，哪裡也沒去，哪裡也去不了，哪裡也不該去。

疫情之後的外站，除了熬夜和時差，還多了COVID-19這個隱形魔王，得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始，接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭，不用酒精噴霧伺候都覺得心虛，深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲，隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。

自此，所有的外站糊成一個大麵團，形狀全都是一個模子印的，味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間，一張得噴酒精消毒的床，一扇晨昏顛倒的窗，一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生，自樂自得，每個人斜槓再斜槓，文組追劇閱讀，武組瑜伽健身，學習與自己相處，學習面對被迫離群索居的孤獨。

計時結束，服刑期滿，走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程，反倒是令人期待的旅途，一趟小確幸。

腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪，不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車，不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅，不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響，不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。

進到駕駛艙後就是小小的烏托邦，以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上，油門一推，飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世，三萬英呎的雲隙還是天空，曬得皮膚發痛的還是陽光，讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣，還是起降巡航，還是一桿兩舵，除了臉上多了張口罩，疫情沒有在這裡改變什麼。

直到，落地開了艙門，COVID-19說，歡迎回家。

向櫃檯領了鑰匙，房門哐啷一聲關上，換個外站，計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍，確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精，才能寬心摘下口罩呼吸，躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始，直到班表大人批准返台。如果運氣稍差，班表稍微凶險一點，可能會在返台三天檢疫期滿後，隔沒一天又被派遣安克拉治，然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜，除了勤務派遣時間以外，組員都得在家裡或旅館內隔離。

一如傳世名言：「我不是在隔離，就是在往隔離的路上。」

離台灣七千公里外的安克拉治，冬天日照只有六小時，零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防，在客房內或睡或醒或彌留，靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方，離去時目的地不一，退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈，鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。

這就是疫情之後的貨機人生。

［六：寫在案例765之後］

和歐美國家不同，17年前的我們經歷過SARS，對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼，是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫，身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群，機組員成為防疫的破口，彷彿是種宿命，早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長，破蛋之後，輿論的後座力就越猛烈。

曾經被譽為天空國家隊，客貨機組員不分彼此，都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下，貨運同仁依然全年無休，倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃，等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流，進出口轉運順暢，組員多少也透過操縱桿出了一份力量。

然而，在案例765－紐籍機師事件發生後，全台灣的機組員，猶如身處中世紀的歐洲，被視為滿街散疫的過街老鼠，避之唯恐不及。如果可以舉辦公投，組員返台後隔離14天的方案，應該會是毫無懸念地高票通過。

在被輿論的口水戰淹沒之前，必須先理解一個事實。在這253天內，無論是當天來回或是過夜班，無論是載客或送貨，敝公司就有一萬五千個航班飛回台北，全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員，在這段期間接觸旅客，進入疫區過夜再返台。

這麼龐大的航班數量，這麼多的人員反覆進出疫區，返台後並沒有隔離14天，為什麼在過去的253天內，可以維持本土的0確診？

如果現階段的執勤泡泡，各項防護措施效果不佳，讓組員在執勤時避不了染疫，那麼在這兩萬多個航班內，應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者，也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後，疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀，篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺，經過三天／五天後無論是外出或執勤，再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。

如果在案765之前，台灣的社區是乾淨的0，那麼也是間接證明，過去九個多月以來，這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染，也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外，與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵，就算延長回台後的隔離天數，再補上執勤前的篩檢，也是治標不治本。

重點是組員執勤時，有沒有確實配戴口罩，落實自我健康管理，以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。

眾家媒體披露，該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩，也不配合疫調，甚至不是第一次在外站擅自離開旅館，同事通報公司也沒得到積極處理，那為什麼要為了個案改變通則，連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員？若是又有組員7天檢疫後確診，是否要上調到14天？若是有旅客檢疫14天後才發病確診，疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢？

現在應該關注的是事件的調查結果，若是紐籍機師在外站沒有離開旅館，執勤時一切合規，結果還是不幸染疫，那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討，確認在外站的哪個環節是防護的弱點，接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強，都是可能的原因。找出造成感染的根本原因，才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞，過一段時間後累積足夠的航班量後，還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。

輿論看到的是253天的0，我們看到的是兩萬多個航班的0。

沒有人希望看到0變成1，因為我們很清楚，若是疏於防備，幾週之內，1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0，隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼，返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈，時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃，深怕自己已成病毒溫床，不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便，以及反覆陷於隔離的處境，對組員的身心狀況，難免都會有負面且長期的影響。

熬夜、時差、隔離，就是這一年來組員生活的三元素，在全球航空業如此困難的時刻，能夠換上制服領著班表出勤，已是萬幸。

檢疫規定也隨著國際國內疫情調整，昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下，公司頒佈細則，組員只有逐條遵循，以免自己成為防疫破口，賠上健康也壞了名聲。但案765的事件，帶來了排山倒海的輿論壓力，風行草偃，組員動彈不得，無力辯駁。明明執勤時很謹慎，返台後都很自律，在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買，卻還是有種莫名的罪惡感，覺得自己是個通緝犯，只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫，馬上回溯14天丟石判刑。

天下大亂的2020年還沒過完，在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏，超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松，疫苗的成功研發，還沒完全帶來曙光，在病毒追擊前，我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱，這四個字只差沒刺在背上，提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前，能再走多久的0就交給老天爺了。

#北海道小樽一日遊行程規劃 #北海道vlog #北海道自由行 #小樽三角市場 #小樽必買手信 #JR北海道
http://yt1.piee.pw/PU3AK

Hello大家好, 我叫阿Tsar,

今次帶大家去到北海道離開札幌最近的懷舊古城小樽

小樽有好多迷人的景緻、特色歷史建築和美食

我亦會帶大家睇下小樽運河的日與夜

非常值得推薦比熱戀中的情侶,

至於買手信方面, 就有出名的玻璃製品飾物、手工精緻的音樂盒

任何人收到你由小樽帶嚟的小禮物, 心都會被融化

至於食方面就有出名的店舖北菓樓、六花亭、LeTAO雙層芝士蛋糕

這裏還有一個小樽必去的三角市場

由於我今次北海道的旅程, 總共去了三個魚市場

曾經介紹過就有札幌狸小路對面的二條市場啦

又介紹過札幌地道最好味的中央魚市場啦

我下一條影片先重點推介三角市場

因為好戲在後頭, 三個魚市場是三個市場之中最抵食的

今次就等我介紹大家小樽一日遊的行程路線規劃

片尾我會講交通方法, 和介紹幾種北海道JR pass週遊券

如果大家覺得長洲同西貢是香港的後花園

小樽就係北海道的Secret Garden,

睇咗當去咗, 歡迎大家免費參與我這個阿Tsar旅遊團 Are you ready?

當你到達了JR小樽車站, 一出正門, 左手面望上去行一分鐘就是三角市場,

下一條影片我才會詳細介紹三角市場,

當你在三角市場食完飯之後, 你可以過一條馬路就到中央通街道

沿著中央通街道, 直行七分鐘就會到達運河廣場觀光詢問處

詢問處嘅原址係採用了於1893（明治26）年建造的歷史建築物「舊小樽倉庫」

改建而成的設施。設施裡面會是不定期搞一些美術展覽或workshop活動

除了這些設施之外、還有免費的小冊子以及外語版地圖和休息室，

裏面的工作人員能夠講英文、普通話、韓文的工作人員為你服務

當日我接觸的是一位香港人, 他就介紹我行小樽的路線

離開詢問處, 我繼續向前行三分鐘就到小樽運河的買票處

船飛的價錢以及時間表一目了然,

航行時間是約40分鐘。由於有時受惡劣天氣所影響，

航班可能停駛，臨來之前可以上他們的網頁看一看

小樽運河開鑿於1914年，共花費9年時間於1923年完工，

全長1,140公尺、寬20公尺~40公尺。

以前兩邊倉庫及銀行，早已變身為現在的餐廳、商店及博物館，

向旅客展現當年浪漫風采。小樽運河以淺草橋為起點，

即使你不搭船, 沿岸設有全長1,120公尺散步小徑，

沿路能感受到小樽獨特的小鎮風情。 大家可以一邊行一邊影相留念

運河本身的作用已經結束，於昭和61年（1986）掩埋部份區段後，

修整成目前看到的散步路線和街景。

運河沿岸設置了63座煤氣燈，入夜後、華燈初上，

點亮燈火的倉庫群,營造出復古的浪漫風情，絲絲記憶不禁湧現心頭。

展現出有別於日與夜截然不同氣氛。

愛情的癥結所在, 是要令到對方有一個永遠不能忘記的回憶

你懂的! 推薦大家可以從小樽運河開始，

搭完船上岸, 行過對面馬路就是出拔小路和小樽運河食堂、

........
因為我還有好多札幌的地方未介紹給大家

下一條影片我會介紹小樽超抵食的三角市場

睇影片臨結尾之前, 我就新增了一個環節叫做”是咁的!”

講述我成長的經歷和所見所聞
...................
記得留表情符號以示支持呀,88!!!

今回は、北海道の札幌を離れた最も近いノスタルジックな古代都市、小樽に連れて行きます。

小樽には魅力的な景色、特徴的な歴史的建造物、食べ物がたくさんあります

小樽運河の昼と夜も見せます

愛のカップルよりも強くお勧めします、

バイヤーの手紙については、有名なガラスのアクセサリーと絶妙な手作りのオルゴールがあります。

小樽のささやかな贈り物を受け取った人は誰でも心を溶かす

食べ物については、LeTAOダブルチーズケーキなどの有名なお店があります

小樽にもトライアングルマーケットがあります。

北海道旅行以来、合計3つの魚市場に行きました

かつて札幌Tan小路の向かいにある二条市場を紹介しました。

また、札幌で最高の中央魚市場を紹介しました。

次のビデオでは、三角市場に焦点を当てます

良いショーが遅れているため、3つの魚市場は3つの市場の中で最も人気があります。

今回は、小樽日帰り旅行の旅程計画をご紹介します。

最後に、交通手段について話し、北海道のJRパスのいくつかの種類を紹介します

チョン・チャウとサイ・クンが香港の裏庭だと思うなら

小樽は北海道の秘密の庭、

私のA Tsarツアーグループへの参加は誰でも歓迎です準備はできていますか？

#MEGADonQuijoteNarita #成田機場驚安之殿堂 #shisuipremiumoutlet #驚安之殿堂 #megadonquijotetokyo #成田唐吉訶德 #永旺夢樂城成田

請用片右下角調4K睇片。
http://yt1.piee.pw/MKMZE
東京成田酒井Shisui Premium Outlet:
http://yt1.piee.pw/LW745

Hello大家好,我係呀Tsar, 今次為大家介紹一個成田機場附近巨型驚安之殿堂

24小時開放, 匯集食品、酒類、禮品、家具、名牌、電器、妝藥等

佔地3543平方公尺, 多達四萬種商品

有中、英文為你翻譯的免稅職員為您服務

看看我今次的戰利品吧!下次再逐一開新片為你一一介紹示範

這裏的驚安, 附近亦有巨型的Aeon Mall,

成田機場有shuttle bus, 十五分鐘到三井premium outlet

我已經拍過影片, 影片下面有條link, 你可以看看

說回來這個驚安, 這裏地方寬敞

........................
因為這裏去成田機場, 車程大約20分鐘

所以如果你是自由行, 又要趕早機

我建議你臨走前一日, 入住成田機場附近酒店

hotel應該有shuttle bus去成田機場 先去outlet

購物兩至三小時, 再回機場terminal 2, 第28號c巴士站

有shuttle bus, 十五分鐘到Aeon Mall, 又行兩至三小時

再過對面, 來這間驚安, 行到你捨得走為止

跟住call的士回酒店, 執行李, 第二朝輕鬆上機

所以話呢, 日本去極都唔厭,

你們是否喜歡我今次的介紹呢?

記得給我一個表情符號表示支持

越多留言, 我剪片的速度越快

有你們的鼓勵, 唔食唔瞓都剪好條片同大家分享

有平嘢! 一定第一時間通知大家,

下一條片再見, 88!

今回は、成田空港周辺の巨大劇場を紹介します。

24時間営業、食品、アルコール、ギフト、家具、ブランド名、電化製品、化粧品などを集めます。

3543平方メートルのエリア、最大40,000アイテムをカバー

中国語と英語の翻訳ができる免税スタッフ

今回は私の戦利品をご覧ください！次回は、新しい映画を1つずつ開いて紹介します

近くには巨大なイオンモールもあります。

成田空港にはシャトルバスがあり、三井プレミアムアウトレットまで15分

私はすでに映画を撮っています、映画の下にリンクがあります、あなたは見てみることができます

このショックといえば、ここは広い。

........................
成田空港に行くので、所要時間は約20分です。

だからあなたが自由なら、あなたは急ぐ必要があります。

出発の前日に成田空港近くのホテルに行くことをお勧めします。

ホテルには成田空港へのシャトルバスが必要

2〜3時間のショッピングの後、28番目のバス停である空港ターミナル2に戻ります。

イオンモールまで15分、さらに2〜3時間のシャトルバスがあります

反対側を渡って、このショックに来て、あなたの意志に行きます

コールタクシーに従ってホテルに戻り、飛行機に乗る2番目に簡単なリーを実行します。

ですから、日本は非常に迷惑です。

今回は私の紹介が好きですか？

サポートする絵文字を忘れずに

あなたがメッセージを残すほど、私は映画をより速くカットしました。

あなたの励ましで、あなたはストリップを切って、あなたと共有することができます。

フラットを持って！できるだけ早く全員に通知するようにしてください。

さようなら次の映画、88！
Hello, everyone. I am introducing Mega Don Quijote near Narita airport. Open 24 hours with food, alcohol, gifts, furniture, brand name, electrical appliances drugs and cosmetics etc. Covers an area of ​​3543 square meters, up to 40,000 products. Tax-claiming staff with Chinese and English translations for you. See what I have bought this time! Will demostrate these items in my future videos . There is also a giant Aeon Mall nearby. Just 15 minutes to Shisui Premium Outlet from Narita Airport by shuttle bus. There is a link below this video as I posted before, you can take a look for more info. Donki here is so spacious. I can take the shopping cart here without blockage by the narrow aisle. Specially smooth. Its open 24hours. I called a taxi from the hotel at 11 o'clock that night around 1000 Yen to here...............The cheap shopping tips will be as quick as possible. And with that said until next time, 88.

酒井Shisui Premium Outlet網羅了121個品牌，當中包括8家「日本初」及20家「關東初」的Outlet店，其中有兩個名字會令一眾港女雙眼發光，那就是mercibeaucoup,和Ne-net。這兩間首次在關東Outlet現身的店舖，面積雖不算大，但有齊男女及童裝，當季新品即場7折，過季貨更是3折起跳，風褸和連身裙等二、三百蚊港紙分分鐘已經有交易，店內有一整個飾物陳列架，角落還有少量ZUCCa和kuskus，絕不欺場。場內亦有港人最愛的agnés b. voyage、UGG Australia、New Balance和GAP等，絕對足夠讓閣下散盡家財，早知閣下來到最後一站可能銀彈不足，這裏準備了7-11櫃員機和外幣兌換，不愁銀根短缺，只怕你時間不夠。

每年七月一日，香港都是哀傷的。這一代的孩子，在暴政黑警之下成熟了。香港太陽花，佔領立法會的年輕人背後只有視死如歸，和台灣太陽花學運不同。習近平G20孤獨戰士異像，反影了兩件事。林鄭要推《逃犯條例》修訂，將這個政治矛盾，推給了最前線的警員，警員和示威市民對立；警員和記者對立；警員和醫生護士對立；警員和學生老師對立。蔣麗芸、何君堯和林鄭有仇，撐警大集會收買阿伯阿婆對記者講粗口吐口水，低級。（完整文字版將會在節目後上載至易經講堂網頁）
#送中 #佔領立法會 #香港太陽花 #G20峰會 #撐警大集會 #大阪峰會 #習近平 #百萬人上街 #逃犯條例 #香港
==========
如若你喜歡「易經講堂」節目，覺得內容有益世道人心，希望你能繼續收看、讚好、「訂閱及推介」易經講堂YouTube頻道，集腋可以成裘，謝謝支持與鼓勵。

易經講堂有限公司
香港上環郵政局郵政信箱33249號

I Ching Consultancy Limited
Sheung Wan Post Office P.O. Box 33249, 1/F West Exchange Tower, 322-324 Des Voeux Road Central, Sheung Wan, Hong Kong

網頁 Website: https://wmwong730.wordpress.com/gift
電郵 Gmail: IChingConsultancyLtd
==========
Wong Wai Man 2019年7月2日 星期二下午5：00

香港的年輕人，在苦無出路的時代，看見白蓮花開。他們接下了薪傳的棒子。

王國維在《人間詞話》中說：

古今之成大事業，大學問者，必經過三種境界：

第一境界———
昨夜西風凋碧樹。
獨上高樓，望盡天涯路。

第二境界———
衣帶漸寬終不悔，
為伊消得人憔悴。

第三境界———
眾裡尋他千百度，
驀然回首，那人卻在，
燈火闌珊處。

第一境，西風凋碧樹，引喻當時形勢相當惡劣，環境不可為，人人醉生夢死，隨波逐流。

但大成就者，能獨上高樓，看到遠方天際盡頭，看到掌權者看不到的天涯。他能排除萬難，不為一時的煙霧所迷。他看到歷史發展的規律，立定志向，引出了第二境。

第二境，知道了目標，確認了方向，儘管遇到了各式困難，能堅持奮鬥。人消瘦，容憔悴，但乾坤定位，天地確立，就像新亞子弟：艱險我奮進，困乏我多情。

第三境，經過無數周折，吃盡苦頭，度過無盡試煉之後，用血汗灌出了鮮花，他看到一生追求的成果，就在身邊。道不在天涯，原來只在糞溺。

90後、00後出生的孩子，在暴政黑警之下成熟了。他們終於明白，香港成功的原因。

一是英國人有效的管治，制度的確立；另一方面，香港人義利之辨的是非價值確立，和反共熾熱的感情，從來無變。

四九年中共竊政，大批中國人逃亡到這個殖民地。這些人，別井離鄉，赤手空拳，基於避秦反共，為下一代追尋一片自由成長之地。

七十年過去，證明生命趨吉避凶本能的正確。他們從木屋區貧民窟，單靠雙手打拚，建立了家庭，創造了幸福。

留在大陸的親友，鬢髮如催，人亡家破。

1997之後，廿二年來，共產政權對香港步步進逼。香港的文明，彰顯它的墮落。香港這東方之珠，成為他們心中的鬼火。

特區政府為虎作倀，林鄭變本加厲。

年輕人要奪回自己的未來。

三位孩子倦了，離隊而去。

三界無安，猶如火宅，大家都是乘願而來，了卻因緣。希望他們乘願再來的時候，香港的孩子，已不用在催淚煙，橡膠子彈下追求理想。

林鄭要推《逃犯條例》修訂，無論背後什麼動機，政治議題，應該在議會解決。

人民選出議員，代表他們在議會中，阻止或通過議案，這便是人民的議會。

但林鄭將這個政治矛盾，推給了最前線的警員。

惡法傷害了在香港生活的各階層市民，各國領事，商會，專業團體都表達了反對聲音，6月9日一百萬人上街，林鄭仍執意的跳過所有正常程序，繼續二讀，才觸發警民衝突。

用不必要的武力對付和平示威者，定性暴動，成功的將前線警員和示威市民對立起來；然後，警員和記者對立起來；然後，警員和醫生護士對立起來；然後，警員和學生老師對立起來……

好了，成功將前線艸馬警員激怒成為四出咬人的猛獸，以後，特區政府如何管治香港呢？

林鄭對著李澤鉅他們一班政協人大，顧盼自豪的說：
很多人以為我死了，但我不會死得去。

似乎她又收到北方的定心丸。她唯一的依靠，就是緊貼北京指令，將香港的特性，和中共政權看齊，即是與民為敵，用警隊取代文官系統，管治香港市民。

一個政府，政治信念就是與民為敵，它的災禍，必在蕭牆之內。

《周易》第十一卦，是地天泰卦。

《序卦傳》說：
履而泰然後安，故受之以泰。
泰者，通也。

按照社會大部份的人的價值、規矩來行事，便可以平安通達了。

地天泰，地代表群眾，人民。

天代表國君，執政者，政府。

執政者以坤卦低下謙卑的態度，置身於人民之下，了解民情，使全國上下一心，這就是為政平安通達的竅門了。

隨著泰卦而來的，是《周易》第十二卦，天地否卦。天在上，地在下，執政者高高在上，群眾被拋離在下，那就是否卦了，蔽塞不通。

否卦第五支爻，九五爻辭：
其亡其亡，繫于苞桑。

這是提醒政治領袖：
快跌了，快跌了，像吊在桑樹樹枝上的東西，危危乎了。

孔子在《繫傳》中，特別為這爻引申：
危者，安其位者也。
亡者，保其存者也。
亂者，有其治者也。
是故，君子安而不忘危，存而不忘亡，治而不忘亂。是以身安而國家可保也。

易曰：其亡其亡，繫于苞桑。

意思是，君子在安居時不忘危險，在保存時不忘記會滅亡，在太平時不忘記動亂。如此，可能使自身平安，並保住國家。

一個社會，能否國泰民安，關鍵在於政治領袖，如何擺於自己的位置，騎在人民頭上，必然無法施政。

用警隊槍彈，只會將問題惡化，各走極端。將人民放前放先，便政通人和了。

孔子在最後第二十篇《堯曰》篇，是這樣作結的：

堯曰：咨！爾舜！天之曆數在爾躬，允執其中，四海困窮，天祿永終。
舜亦以命禹。曰：予小子履，敢用玄牡，敢昭告于皇皇后帝。有罪不敢赦。帝臣不蔽，簡在帝心。朕躬有罪，無以萬方。萬方有罪，罪在朕躬。

朕躬有罪，無以萬方。

這便是中華文化政治領袖最重要的政治道德。自己錯誤，不要推卸，不要賴俾下屬或者民眾。

萬方有罪，罪在朕躬。即使下屬或者老百姓錯了，也是我全權負責。

這就是中華文化。

唐堯、虞舜、夏禹、商湯，周文武，都是這樣一代一代傳下來的精神。

每年七月一日，香港都是哀傷的。

香港的城市在沉淪，香港的價值在剝落，中華文化的精神在湮沒中。

2019年7月2日星期二下午5:00
你的收看、訂閱、讚好便是對「易經講堂」的支持，謝謝。