「這裡是吳軍的《硅谷來信》第3季。這一季硅谷來信，我談到了不少美國基礎教育的內容。有同學提了一個很好的問題，他問，美國公立教育與私立教育差距較大，是不是因為經費問題呢？他提到了一個例子，美劇《絕命毒師》的主角就是一名公立學校的化學老師，薪水微薄，只能勉強養家糊口，於是當他發現自己身患絕症，就鋌而走險走上了犯罪的道路。這位同學問，是不是因為美國公立中小學給老師的待遇不好，無法留住人才，才導致了公立學校的基礎教育水平低呢？

這個問題其實可以延伸開來，讓我們思考一個更具有普遍性的問題，就是很多事情辦不好，是不是因為沒有錢？這封信我們就從美國公立中小學的教育，談一談我對這個問題的思考。

美國公立基礎教育真的缺錢嗎？
就美國公立中小學而言，對這個問題我們基本上可以給出一個否定的答案。美國公立學校教育水平參差不齊的原因有很多，如果能列舉出十個原因，缺錢這件事也許只能排在第十位。下面我們一步步具體分析。
首先，美國公立基礎教育真的缺錢嗎？
很多人都以為美國政府財政支出中軍費佔了大頭，其實這是一種誤解。其實美國在教育上的開支並不比軍費少。我們可以來看一下詳細的情況。
美國是世界第一稅收大國，2018年美國的GDP是20.58萬億美元，而當年美國聯邦政府和州政府的稅收分別是3.33萬億美元和1.06萬億美元，合計4.39萬億美元，而當年排在全球GDP第三的日本，整個國家的GDP也不過才4.97萬億美元。
美國聯邦政府的稅收收入，有七成都花在了經常性的必須開支上，也就是社會福利、醫療保險和國債利息，其中國債利息大概佔聯邦稅總額的4%多一點，不算多，真正巨大的支出是各種福利和保險。剩下的三成稅收收入算是國家的自由支出，裡面一大半都算在了軍費頭上，大約是6490億美元。但我要提醒一點，這部分支出包括了軍方控制的科研經費，而這些科研經費最後還是到了大學的手裡。比如約翰·霍普金斯大學每年可以從軍方獲得大約10億美元的研究經費。
而美國2018年花在中小學教育上的支出是6400億美元，攤到每個學生頭上大約是一年12600美元，這是我在美國政府網站上看到的數據。如果按英國《衛報》的報道，數據還要更高，每年平均花在每個K12學生身上的錢高達16300美元。這些花銷中，州政府撥款和地方房地產稅貢獻了將近90%，聯邦政府的撥款不到8%，剩下的是捐贈。這就是公立中小學的情況。而2020年全美國所有私立中小學，學生的平均學費是11000美元，即便算上學校的捐贈收入，攤到每個學生身上，最後得出的數字和公立中小學的人均支出數字可能也差不了太多。
從這些數據我們就可以看出，美國公立中小學其實並不缺錢。實際上，如果你到硅谷地區看看幾所最有名的公立高中，比如帕羅阿圖高中和薩拉托加高中，就會發現它們的校園比硅谷地區最好的私立高中哈克學校一點不差。而且州政府給公立學校撥款是按學生人數計算的，而公立學校師生比例較低，一個老師教一大群學生，因此如果算到每個老師頭上，教育支出比大部分私立學校應該還更高。
美國公立中小學的老師待遇其實也不差。在加州，一個公立中小學老師基本上只要工作10年左右，就能拿退休金了。然後他們就可以一邊拿著退休金，一邊到私營教育機構工作掙錢了；反倒是很多私立學校老師生活壓力很大。以我女兒的老師們為例，他們不僅買不起房子，有的甚至在硅谷租不起房子，只能住學校提供的廉租房。這些老師之所以願意在私立學校教課，很大程度上是因為這樣他們的子女就免費可以上這些私立學校。
這裡順便說一句，美國幾乎所有大學教授的孩子上父母所在的學校都是免費的，這就是很多教授雖然工資不高還要在大學呆著的重要原因。至於《絕命毒師》里那位主人公的遭遇，與其說是公立學校老師待遇不好，不如說他遭遇了中產階級的典型困境，就是因為一場大病而導致貧困，這一點在全世界所有國家都是類似的。
美國公立中小學辦不好到底有哪些因素？
那接下來的問題就是，如果不是因為缺錢，那很多美國公立中小學辦不好，原因究竟是什麼呢？根據我的觀察，至少有以下四個因素。其中一個和老師有關，剩下的三個和老師或者說師資力量都沒有太大關係。
先說和老師有關的原因，就是美國公立中小學搞大鍋飯，老師們沒有動力和意願去深化教學，發掘和培養每個孩子的特長。我的大女兒曾經在加州最好的公立小學之一讀過一年，這所學校的排名在加州幾千所小學中僅次於兩所只能靠抽籤入學的實驗小學，而且學校位於硅谷最富裕的一個區，絕大部分學生的家境都很好。你可能會覺得，這樣的學校應該很好了吧，可惜事實並非如此。
一般來說，美國小學一個班會有一個老師來講所有的課程，我女兒所在的班有兩個老師，兩個老師教學經歷都超過10年，聽上去好像很不錯。但實際情況是，這兩個老師熬完了10年的年頭，都在等退休，都指望另一個人出力，自己落得輕鬆。他們佈置下來的一星期的作業，學生最多半小時就做完了。後來我就把女兒轉學轉走了，換到一個要求嚴格一點的學校。
這家新的學校也是加州最好的公立小學之一，班上的老師也是新來的，教課果然認真很多，一天留的作業比過去一周的都多。但是這所新學校的老師從來不講任何課程大綱以外的內容，因為這不是他們的義務，我們這些家長只好自己到學校去講課。之前我女兒上的第一所公立小學，不久之後家長們也不乾了，在家長的要求下，那所學校被一拆為二，其中之一變成了一所半公立半私立的特許權學校。
經過種種波折，最後我得出一個結論，孩子要是再呆在公立學校就給耽誤了，於是我們就把女兒轉走了。
我們再來看看另外三個原因。第二個原因就是公立學校的政治正確風氣太重，甚至影響到了教學。
我有一位谷歌的同事，他的女兒在硅谷一所最好的公立高中讀書。有一學期他女兒很鬱悶，因為講歷史課的老師是一位非洲裔，課上的論文，只要你不寫當年黑奴多麼悲慘、美國這個國家有多壞、白人多麼可惡，最多也只能得B。後來家長們忍無可忍，告到學校，學校開除了這位老師。但這位老師又把學校告上了法庭，並且勝訴了，從此學校沒人敢管她了。但這樣教歷史課，教學質量是什麼樣，也就可想而知了。
對於公立學校政治正確過重的風氣，家長們即使有意見，也沒有辦法。相比之下，私立學校因為學費是學生家長直接出的，所以家長（特別是大的捐贈者）對學校就多少還能有點影響力。
第三個原因，就是美國基礎教育普遍輕視理科；加上公立學校的老師認為「教課程大綱以外的內容不是自己的義務」，家長即使想給孩子補上理科內容，老師也不會配合。結果就是我之前講過的，許多美國中學生到高中畢業還不會解一元二次方程。有的老師還告訴我，這還是美國「高三」學生的表現，要是等高中畢業一年之後，恐怕一半的學生一元一次方程都不會解了。
學生水平這麼差，怎麼畢業呢？有些學校的做法就是放水。比如學生交了白卷，按中國的標準應該是0分，但有的美國學校說，白卷可以給50分。這樣，學生只要做對20分的題目就能及格，算是通過了。
考核標準這麼低，幾乎所有學生都能畢業，那怎麼評價衡量學校的教育成果呢？你可能知道美國有個著名的政策叫 「不讓一個孩子掉隊」，這就可以形成一個考核指標。怎麼樣算「不掉隊」呢？只要孩子來上學，不逃學，就算學校教育成功了。這種教育政策和理念之下，很難想象教學質量能上得去。
第四個原因是公立學校的經費利用效率低。前面我們算過了，公立學校人均經費其實並不比私立學校少，但從我的觀察來看，很多公立學校的經費利用率非常差，學校經常會有一些莫名其妙的支出項目。
比如，有的學校講要環保，在校園花錢裝太陽能板，用太陽能發電。但這筆成本什麼時候能收回來呢？學校並沒有算過這筆賬。實際上目前在美國，天然氣發電比太陽能發電的成本要低得多。

有的家長覺得，公立學校反正花的不是我的錢，效率低一些就低一些吧。但有點常識就該知道，公立學校的經費大部分來自稅收，仍然是羊毛出在羊身上。不止學校是這樣，公立機構資源利用率低其實也是社會的一個通病了。

小結
世界上很多事情一旦辦不好，很多人就喜歡歸結於「沒有錢」。但回到現實你就會發現，「沒有錢」很多時候只是藉口和托詞。比如韓國和新加坡在中小學生身上的人均支出都不如美國，大約只有美國的2/3；然而根據調查，新加坡和韓國的中小學生的受教育水平分別領先美國3.2年和1.9年。
在之前的來信里，我介紹過一些幾乎以一己之力改變了世界的人，如果你去看他們的生平經歷，就會發現他們並沒有多少資源，更沒有什麼錢，依然創造了那些偉業。即使不說改變世界，只談我們身邊的見聞，一個人能做成事情，通常也是因為他認真去做事了，而不是因為他有錢。微軟、谷歌、eBay和特斯拉等公司，創業時的融資總金額和同行業的公司相比都不算高，但並不影響它們做成大事。

很多人喜歡說「錢不是萬能的，但沒有錢是萬萬不能的」，這句話拿來鼓勵自己掙錢還好；但如果在失敗的時候拿出來講，把「沒有錢」當成失敗的理由，在我看來，這不過是在為自己做不成事情找藉口。

這封信的內容，核心其實就是一句話：永遠不要把辦不成事簡單歸結於「沒有錢」。」

【我是現場最後召集！】8月24及25日(星期二及三)《我是現場》音樂會002將由 馮允謙 Jay Fung 及Ian 陳卓賢 接棒，Jay和Ian為音樂會首次綵排，並即席合唱《地球來的人》，讓樂迷先聽為快。二人默契十足更異口同聲表示:「兩場期間 限定的《我是現場》音樂會002，將以音樂性出發，希望讓觀眾真正享受到音樂， 感受到我們對音樂的熱情。」

Jay與Ian均強調，今個音樂會並非以獨立個體演出，加上著重音樂性，所以二人屆時除了合唱各自的作品外，亦會大玩樂器，讓樂迷可以極盡視聽之娛。經過一輪綵排後，Ian大讀Jay的歌聲好聽，同時亦被發現二人的聲線相似，Jay聽到即表示: 「這將會是我們首次同台演出，未知大家會否覺得我們聲線相似，大家到時候也來 評價一下。」

Ian近期工作不斷，Jay都十分擔心對方，不僅分享怎樣留聲，也為Ian送上維他命C 沖劑，Ian說:「頭先嚟到Jay都有請我飲，不過只可以持續1、2個鐘。」Jay聽到 即表示:「我仲有第2包，放心!」Jay的窩心行徑，連在場的工作人員也羨慕Ian 有一個如此貼心的好拍檔。

今次《FWD 富衛保險呈獻 “我是現場” 音樂會002 馮允謙 & 陳卓賢》門票早已搶購一空，Jay與Ian都呼籲千萬不要買黃牛飛，如要欣賞音樂會，可購買網上門票。Jay也表示，身在加拿大的媽媽亦有買網上門票，並說:「媽咪仲迫 晒啲親戚朋友買飛睇show，不過因為有時差關係，媽咪要朝早6點起身捧場呢!」
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《FWD 富衛保險呈獻 “我是現場” 音樂會002 馮允謙& 陳卓賢》直播通行證
日期：2021年8月24及25日（星期二及三）
時間：晚上8時正(香港時間 GMT+8)
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愛上爛人，不肯放手，就像吃一個已經餿掉的便當
你不吐出來或把便當丟掉，却忍耐地把它吃完
最終不會有好的下場
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★★2021年8月12星座生肖運勢懶人包★★↓↓↓
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水星沖木星8.11
影響指數：★★★☆
周中水星跟木星對沖，這個位置提醒我們注意接收資訊，工作當中也一定要留心文書、資料、資料類的事務。比如說錯話、發錯資訊、對人的評價判斷過於片面，不經思考就得出結論等。建議凡事都退一步看看，綜合全域考量一下，千萬不要過於自負，木星總是會加重個體的膨脹，把一些事理所當然地“蓋章”，其實離真相還遠。
另外關注電腦資料備份、系統漏洞、通訊工具不暢通等情況。這一天你可能會需要檢修東西，或者有物品壞了臨時替換，比較手忙腳亂。如果辦證件、遞交資料或者臨時出差一定檢查清楚，防止疏漏。
要格外注意的星座：獅子、白羊、射手、雙子座

水星入處女座8.12
影響指數：★★★★★
水星進到自己守護的處女座，這是一件大好事。標誌著我們未來頭腦會更加清晰、有方向感，做事條理分明、效率高。在溝通交流上也比較拎得清，不會做無用功。
當然啦，這個位置最最最適合工作，比如你打算跳槽、創業、求職或者剛進入新環境、加入新組織等，水星會幫你最快適應，找到自己的狀態和位置，並且做出正確規劃、判斷。處女座的特質就是“細”，這份細緻和精細，能夠讓你避開地雷，也能早早看到自己的不足，取長補短，最大限度發揮實力。再比如你已經有想法，打算把計畫落實，這個位置也可以讓付出得到相應回報，只要你肯學、肯用心也用力氣，那很快就能看到提升進步，不要有太大的得失心，你想要的成果就在不遠處，你的閃光點別人也早就看到了，接下來只需要正常發揮，就會更上一層樓。
另外也比較適合體檢、健身、養寵物。部分人可能會考慮辦理證件，著手辦理戶籍、社保、公積金等事宜。
好運星：處女、金牛、摩羯、雙子座！

月亮沖天王星8.15
影響指數：★★★★
週末月亮位置不佳，但別擔心，只有一天而已！
月亮天王相沖意味著你會想法波動，不穩定。比如剛做下的決定現在又反悔，或者對一件事突然感興趣，之後三分鐘熱血。從生活層面來說，也可能要處理家庭的突發事件，比如家人關係緊張、有長輩親戚找上門或是涉及到搬家、鄰裡、物業糾紛等。
另一方面，我們一定謹防衝動，也不要摻和八卦、傳聞，更不要覺得這個人對你說話沒防備，你就反過來掏心掏肺，可能對方另有所圖，並沒有你想得那麼坦然。很多事不要極端去看，非黑即白什麼的大多數是不存在的，我們第一需要認識清楚內心當中的需求，否則要麼是一直不平衡，要麼是一直焦躁，這種影響只會越來越大。
最後就是不排除公司有業務調整，裁員、部門整合或者突然宣佈新消息。注意自然災害的發生，儘量不要出遠門。
要格外注意的星座：天蠍、金牛、水瓶、獅子座！
(判答)
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8月10日金星沖海王星（至8月16日）
星象重要程度：★★★★
金星與海王星對沖，讓這幾天裡的大家容易善良過頭，在感情、金錢方面判斷失誤，被美好的表像蒙蔽，甚至被哄騙利用。
比如輕信一些浪漫的花言巧語掉進感情陷阱，同情心氾濫反被坑，被一些行銷套路蒙蔽，或是在職場中因為太好心而不停地為同事收拾爛攤子等等。
所以要特別提醒本來就容易理想化和感性的人，近期注意防爛桃花、防詐騙。
黴運小星星：處女座、雙魚座、雙子座、射手座

8月11日水星沖木星（至8月15日）
星象重要程度：★★★
水星與木星對沖，不利於事情的穩定推進。一些人在思考時過於主觀，聽不進去旁人的意見，溝通表達方面也帶有很強的主觀色彩。
不過最近你也可能會誕生出超多有趣的點子，注意多和人討論，從不同的角度推敲，避免一時頭腦發熱樂觀過頭，導致事情開頭簡單中間難沒結尾。不過也別只聽別人的意見，被帶跑偏哦。考試、出行等也請多點耐心。
黴運小星星：獅子座、水瓶座

8月12日
水星進入處女座（至8月30日）
金星拱冥王星（至8月17日）
星象重要程度：★★★★
水星進入到它的廟位處女座，能量有很大的釋放，對於重新確立生活與職場的秩序感，開展精細工作和事務性工作來說都是積極助力。
很多人會有“變聰明”的感覺，思維邏輯和溝通表達的條理性增強，有助於處理那些平時覺得複雜麻煩的事情，推進專業研發或進行梳理。但是要注意把握好大方向，不要過度沉迷於細節。
另外，金星與冥王星的三分相，有利於穩定地推進情感關係，滿足彼此的深層次需求，對彼此有更深入的瞭解，單身者也更容易邂逅靠譜的桃花。
不想談戀愛的人，不妨趁這幾天多打聽打聽各種能賺錢的內幕消息，或是關注一下理財保險相關，努力增加收入哦。
幸運小星星：處女座、摩羯座、金牛座
(鬧鬧女巫)
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以下新增8/11 ＃最新運勢
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【重要年運】2021木星相位、流年運勢懶人包
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最新 ＃一週運勢
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＃每日運勢 看這裡↓↓↓
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【Alex大叔】2021/8〜12月，12星座愛情運勢排行榜
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【蘇飛雅】2021下半年安心預言
防疫之餘，也要為新生活超前佈署！
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【JENNIFER JIAN】2021下半年第一波桃花運來了！
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【莫小棋】2021下半年事業運會越來越好的星座
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【判答】吐血忠告：2021下半年12星座最大壓力
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【艾菲爾】值得收藏！
2021下半年「好運爆棚」星座與重大星象
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【蒔琳 Celine】2021年8月12星座運勢
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【百變巫女】2021年8月12星座運勢
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【Debbi-Frank黛比】2021年8月12星座運勢
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【圖靈塔羅】2021年8月12星座運勢
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【流川楓】2021年8月12星座運勢
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【ELLE HK】2021年8月12星座運勢
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【蘇飛雅】2021年8月12星座運勢
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【DOMINIQUE CHIANG】2021年8月12星座運勢
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【海百合】2021年8月12星座運勢
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【傅子綺】2021年8月12星座運勢
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【艾菲爾】2021年8月12星座運勢
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【左西西】2021年8月12星座運勢
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【Claire克萊兒】2021年8月12星座運勢
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【西瀅筱】2021年8月12星座運勢
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【女巫樹洞】2021年8月12星座運勢
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【氧氣占星】2021年8月12星座運勢
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【寂多蔓生】2021年8月12星座運勢
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【鬧鬧女巫】2021年8月12星座運勢
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【晟言】2021年8月12星座運勢
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【食為天】2021年8月12星座運勢
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【芸天占星】2021年8月12星座運勢
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【小乖麻】2021年8月12星座運勢
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【大西占星】2021年8月12星座運勢
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【StarNote】2021年8月12星座運勢
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【瑞比特占星】2021年8月12星座運勢
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【Jessica Adams 杰西卡】2021年8月12星座運勢
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【王禎StarChat】2021年8月12星座運勢
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【地場衛】2021年8月12星座運勢
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【蘇民峰】2021年8月12生肖運勢
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【艾菲爾】千萬小心！2021農曆七月「事事不順」的星座
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2021七夕前後「桃花爆棚」星座點名
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【地場衛】點名啦！2021八月最最最旺的星座TOP3
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【Pandora占星小巫】2021八月愛情甜蜜蜜的星座TOP5
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【祁飛莫然】2021年8月12星座感情運
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【莫小棋】2021年8月12星座桃花運
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【艾菲爾】提防提防！
2021八月有「桃花劫」的星座
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【蘇米君】恭喜！2021/8月桃花爆棚的星座
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【占星騎士】2021/8/8〜9/6日12星座感情提示
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【蘇米君】旺旺旺，2021/8月底前職場紅人的星座
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【大西占星】201/8月重大星象提醒
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【艾菲爾】節氣・立秋12生肖運勢提醒8/7〜8/22
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【Alias nomad】前方高能預警！
2021/8/8獅子座新月12星座蛻變指南
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【唐綺陽】2021/8/12水星換座給12星座新階段的提醒
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【寂多蔓生】2021獅子座新月給12星座的影響
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【StarNote】2021/8/8〜8/9獅子座新月
對12星座的啟示
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【司徒淚】達芬奇密碼/2021/8月星象挑戰及解決辦法
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【StarNote】來自靈魂的考驗，土星落入12星座
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【唐綺陽】直男警告！這些星座男，必須好好敲打！
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【滴天居士】一生註定有異性緣的生肖與出生月
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【鬧鬧女巫】天呐！
結婚對這幾大星座的影響太大了！
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【果米】十二星座女誰最吸渣？
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【占星小辣椒】那些不會好好說話的星座
冷暴力太殘忍
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－－－－－－－－－－ 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車

自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座，再次以來自車主的肯定，證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一，KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中，於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento，將於今日問市台灣市場。

由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍，KIA近年來屢獲包含德國紅點，以及iF等世界級頂尖設計大獎，同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞，成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一，台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營，以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款；其中，源自汽車設計巨擘，KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承，KIA潛心打造的Sorento，代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級，包覆iF國際設計大獎桂冠的設計，市場唯一且同級無可匹敵，全車系柴油動力搭載全時四輪驅動，兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。

KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋，今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地，獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento，擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置，徹底突破市場既有大七人座的設計框架，同樣以KIA家族設計語彙，全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計，最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上，流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出，每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂，同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。

Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感，鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間，以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格，提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合，駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置，更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅，和4向可調多功能方向盤，完整客製最舒適的駕車視線，副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置，同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間，一人駕車、六人乘車，全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選，舒適同時靈活的空間配置，與無一不貼心的內裝配備，乘客好似置身於簡式奢華的空間，與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。

KIA自車體設計開始，即以駕駛及乘員安全為最高核心，Sorento全車剛性結構再強化，提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性，除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外，亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格，為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento，視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。

同樣延續KIA以駕馭操控為本，動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento，保有豐沛輸出的動力配置，轉速介於1750至2750轉時，可釋放45公斤米峰值扭力，而最大馬力可在3800轉時，釋放200匹馬力，低轉速駕駛，仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置，擁有優異的即時回應；動感駕駛時帶來澎湃激情，實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓，都離不開舒適座駕與空間配置，而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車，更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如，駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受，整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎，以及全時四驅傳動技術，此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣，更是市場唯一160萬內，進口柴油動力搭載全時四輪驅動，滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV，這正是Sorento的獨特魅力，也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。


同場加映：鋼砲跑旅，車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好，還可以更好」的期待，森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系，除業界最強七年不限公里原廠保固之外，全車系加配備不加價，更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本，以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場，配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型，原裝進口，全新上市。豪華型格柴油跑旅，百萬之內即可入主。

All-New Sportage全車系標準配備全面升級，將人體工學皮質座椅列為標準配備；新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板，加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備；深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本，與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統，亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量，全車內裝外觀多達十多處升級變革，全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅，甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格，於GT Line雙版本皆為標準配備，GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中，回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。

KIA始終秉持安全為造車最高考量，並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價，同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，再次證明自車體設計開始，KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容，除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外，更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統)，以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。

All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置，皆以運動化跑格調校，擁有多項獨特配備，憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈，打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型，吸睛力百分百；內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等，尊榮的用車配備與空間配置，佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統)，注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中，比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格，強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。

KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮，自2016在台上市後，更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備，集安全、空間、操控樂趣和前衛設計，旋及引領車壇韓流SUV風潮，成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持，推出全新編成，品質更好，配備更豐碩，價格同樣甜美超值，為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備，創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

KIA Sorento建議售價：
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價：
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～