「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！

「讓爸爸成為神隊友：育兒更安心，家長更放心」記者會_2021-08-06

在父親節前夕，時代力量立法院黨團於今（6）日召開「讓爸爸成為神隊友：育兒更安全，家長更安心」記者會，提出廣泛的親職與家庭照顧制度改革與兒童道路交通安全訴求，期盼能儘速完備強化育嬰留停津貼、陪產檢假、有薪家庭照顧假等措施，鼓勵爸爸投入親職參與，改善當前育兒家長的職場環境與生養困境。

#讓爸爸們成為神隊友

幹事長王婉諭委員首先強調，育兒並非媽媽一人的責任，但往往爸爸想要參與時，卻會遇到諸多困難，例如在懷孕期間的產檢過程，目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。因此，時力黨團除了將修法提高產檢假日數，提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢。

同時，在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算。在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，時力黨團將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。

此外，時力黨團也主張將申請育兒假的時間，從孩子 3 歲前，改為 6 歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧。其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。

#教育產業資訊公開透明

副總召陳椒華委員接著表示，幼兒園、托嬰中心、補習班等都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應是要確保孩子安心成長、學習的地方，但還是時有耳聞發生一些違規超收、虐童等事件。教育部目前雖在全國教保資訊網站上有公布資訊，但都有不夠完備公開的問題。其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，至今仍處在資訊不對等的狀況。

陳椒華委員指出，教育部「全國教保資訊網」收錄全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺。例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋。教育部應使每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，讓家長有充足的資訊做選擇。

因此，時力黨團除已在去年提出的修法版本中要求，應該要公布幼托機構的更名歷程，以防止實務上經常發生幼教產業發生重大違規事件，就更改名稱重新復業的情形，
也再次要求政府應儘速將教育產業機構基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益，讓全台灣的爸爸們安心。

#提升兒童交通安全

總召邱顯智委員接續說明，兒童通行安全也同等重要。根據靖娟兒童安全文教基金會的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。然而，最新一版「道路交通秩序與交通安全改進方案」 （108 年 - 111 年），內容多聚焦於汽車與自行車，對於機車及兒童出行安全卻甚少著墨。不同地區大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態。儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈，足見提升兒童乘坐機車的安全刻不容緩。

邱顯智委員首先點出，許多父母抱怨，無法買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽再墊東西，反而犧牲密合度與安全性。參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分。經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力。時力黨團呼籲標檢局應盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。

另外，邱顯智委員也提到，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代。交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，時力黨團認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。

最後，王婉諭委員表示，時代力量黨團今天所提出的主張，是希望從懷孕生產開始到育兒階段，鼓勵爸爸參與過程，讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機。

我原本以為疫情爆發後，自己會有一段相對清閒的隔離時間，但沒想到每天的選民服務訊息爆量，許多無法從市政府與中央得到答案的民眾，紛紛求助議員辦公室。有不少問題大同小異，例如發現自家大樓有確診者，不知道該如何是好。

可能擔心相關單位沒有做好防疫措施，又沒有人可以給一個放心的答案。不論如何，這種情緒都是正常與合理的。

我和團隊整理了這兩週最常被問到的幾個問題和作法，希望能幫助大家在第一時間冷靜下來，保護自己和家人。

另外，也有很多人來詢問勞工跟中小企業的紓困方案。雖然台北市已經公告延續去年的九大紓困措施，但中央的紓困方案預計要到週五才會比較明朗。屆時我們也會整理資料給大家，希望我們都能度過這次難關！

#我家這棟公寓，或者我同一棟辦公大樓有人確診該怎麼辦？

A：建議不要太過緊張，衛生局一定會落實消毒。除非與確診者同居、吃飯、面對面交談超過15分鐘，否則並沒有立即染疫的風險。

這一波疫情感染人數很多，而且持續攀升，大家可能會發現自己與病毒的距離比去年近上很多，但不表示你有很高的確診機率。只要有紮實的防疫觀念與行動，你還是可以保護好自己和家人。

#我家或上班大樓、附近商家出現確診者，市府會去消毒嗎？

A：出現確診者足跡的地方，最遲24小時內都會由衛生局、環保局進行消毒；若是在商辦大樓、飯店業等私人建物有確診者，業主會自行消毒，或向環保局及衛生局申請。另外，戶外公共空間（如馬路、公園等）也是由該負責單位自行或向環保局申請消毒；若有多人感染的地方，也會請求中央支援、派出化學部隊清消。

#公司疑似有確診者，卻沒有落實居家上班或分流上班，我該怎麼辦？

A：很抱歉的是，目前沒有特別的法規可以要求公司在三級警戒時，一定要開放大家申請居家上班，但指揮中心在指引中建議公司需建置分流、異地或居家辦公的措施。且如果公司啟動居家上班政策，除非契約有另外規定，原則上都要先跟勞工協商，不能強制一定要居家辦公。另外，雇主有義務消毒工作場所、提供必要的防護用具（如酒精、洗手液等），以確保員工的健康；若員工需要請防疫照顧假或家庭照顧假，雇主也不可以拒絕。

#我被匡列為確診者的接觸者，需要接受快篩，我要多久才會知道自己有無確診？

A：如果快篩呈陽性，衛生局一定會儘速採驗及通知後續PCR結果；如果是快篩呈陰性，採檢完後會附上採檢應注意事項，上面雖有告知需等候採檢天數，但仍有可能需多等候幾天，才會知道PCR結果。

若最終PCR呈陰性，衛生局不一定會主動通知，建議下載健保署的「健康存摺」APP自行查詢。

#我確診了，但還是在家裡等通知。衛生局會接我去醫院嗎？

A：目前衛生局會按照症狀嚴重程度及年齡分流。55歲以下的無症狀確診者都一律居家隔離，55歲以上的無症狀確診者、或55歲以下需要特殊照顧者，才會由防疫巴士接送。輕症者將一律送集中檢疫所或防疫旅館，中重症者則一律由救護車載往醫院收治。如果家中有無人照顧的小孩或長輩，也可以一起至集中檢疫所或防疫旅館隔離。

#我的快篩結果是陽性，已經入住防疫旅館或集中檢疫所，正在等PCR報告。我要自己負擔住宿費用嗎？

A：按照目前觀傳局的回覆，民眾因快篩陽性入住防疫旅館或集中檢疫所，不需要負擔費用。另外每日1000元的防疫補償，仍可線上申辦（兩年內都可申請）：https://swis.mohw.gov.tw/covidweb/

#我的家人被列為自主健康管理者，但需要長照服務。這樣還可以申請居服員嗎？

A：按照指揮中心的指引，除非是居家檢疫或居家隔離的被照顧者，不然都還是可以申請居服員的照顧服務喔！目前社會局也正按照指揮中心指引，規劃居服機構如何評估暫停案家服務的標準流程，希望能讓案家跟居服員都更有明文保障。

#公司強迫我請無薪假怎麼辦？

A：按照勞動局的說明，雇主需要先跟勞工協商是否同意減班休息（無薪假），並簽署「勞雇雙方協商減少工時協議書」才合法。就算是無薪假期間，只要你先前是有領月薪，雇主也必須給予基本工資！也建議雇主可主動向勞動局申報放無薪假，讓勞工可以持協議書，申請中央的「安心就業計畫」補助。

#我家有12歲以下的孩童，但是因為工作關係沒有辦法在家照顧，該怎麼辦？

A：如果是0-2歲的嬰幼兒，目前仍有提供全日托育服務，可以撥打各行政區的居服中心媒合全日托保母，或是與原本的保母協議更改合約為全日托育服務。如果是12歲以下須受照顧孩童，照顧者可以向雇主請防疫照顧假；而另外高中以下學生（含幼兒園）的家長因故無法在家照顧或學生無法進行居家學習者，學校（含幼兒園）仍會安排人力，提供學生到校學習、照顧及用餐。

#臺北市青年創業融資貸款是否有展延繳款方案？

A：只要是向台北市產業發展局申請的融資貸款，目前都有本金及利息展延六個月的措施；青年貸款利息部分，市府會全額補貼。

#我是醫護警消，我因為工作染疫風險較高，擔心回家住宿可能也讓家人暴露於風險中，市府是否有合作旅宿或補助？

A：目前台北市尚未直接提供醫護警消免費住宿，但有20間合作的旅宿，只要向旅館出示服務證，每晚皆能以均價1200元到1600元的優惠價格入住。(合作旅宿名單請上觀傳局官網查詢：https://www.travel.taipei/zh-tw/news/details/27506)

這段時間我們感受到的最大問題就是，雖然很多問題，市府與中央已有對策，但是可能事情發生得太多又太快，所以沒有好好地布達到每個單位。許多服務電話打不通，打通了也未必能回答問題。

例如很多人來問快篩陽性後入住防疫旅館的費用問題，我們發現即使撥打1999，服務人員也無法回答是自費還是公費，但其實市府早已決定可以公費處理。防疫期間的問題我們盡量以勉勵取代苛責，但是還是希望中央與市府可以在資訊流通上做更好的準備。我們也以書面質詢方式，向市府表達這個建議。

今(9)日立法委員林佳龍於衛環委員會針對身心障礙者口腔健康質詢衛生署長。林佳龍要求增加教養機構裝設有口腔醫療設備的比例，並提案通過落實臨床口腔衛生護理，並將護理教育課程需列入口腔疾患照護之相關訓練，及規制臨床護理口腔照護之標準流程。

林佳龍表示，在我國身心障礙朋友的齲齒率高達百分之九十，有94.8%的身心障礙家長及照護者認為有必要設立專業性的口腔照護中心及獨立性身心障礙的牙醫門診。

為提升身心障礙者之口腔特殊醫療品質，林佳龍在場提案並獲通過，衛生署鼓勵、落實臨床口腔衛生護理，並將護理教育課程需列入口腔疾患照護之相關訓練，及規制臨床護理口腔照護之標準流程，並定期追蹤成效並考核。邱文達表示，衛生署一定會朝這個方向來推動，這也對醫療院所的發展是正向的。

林佳龍表示，身心障礙齒科醫療還有很大努力的空間，理由包括，相關口腔醫療機構的不夠普遍與重度多重障礙病患的搬運不易。林佳龍指出，日本對身障者家中會進行「到宅醫療」，也會把口腔醫療設備放在長照機構中。他質詢衛生署，有沒有鼓勵將口腔醫療設備直接設置在社福團體、教養院中的政策? 林佳龍表示，補助將口腔醫療設備直接設置在教養院中，可以大大節省接送之照護人力，也讓患者可以感到心安。

衛生署回答，現在教養機構裝設有口腔醫療設備，也有醫療人員定期會巡迴。林佳龍隨即問，「比率多高?」衛生署表示，「還要再了解」， 林佳龍要求衛生署，一定要訂定目標，才能投入該有的資源與預算，逐年達到目標。衛生署回答，「會做相關統計來規劃」。

林佳龍指出，目前長照體系沒有納入口腔醫療專業衛生人員一起討論 因為他們的缺席，意見沒辦法進來。邱文達表示，未來長照服務法通過可以納入。林佳龍表示，「目前沒有法律規定，行政機構也可以做! 」邱文達回答，會適當納入。

林佳龍質詢身心障礙者口腔健康五年計畫(2008~2012)的具體成效，林佳龍問，「五年計劃結束了，會不會有第二個五年計畫?」 衛生署回答，「一定會有第二期的計畫!」。衛生署回答，目前已有75%身心障礙機構接受過口腔衛生教育指導，今年會達到80%。建構約19個身心障礙者牙科醫療服務網絡，身心障礙者牙科醫療照護累計服務人次已達10萬人次，齲蝕指數與齲齒填補率還在調查資料中。

林佳龍也表示，目前醫師法規範中醫、西醫、牙醫，並沒有訂定口腔醫師法，他要求衛生署應該參考國際經驗，審慎考量。

林佳龍要求衛生署提供偏遠地區身心障礙者牙科專科醫師的質與量數據，並且期勉邱文達，希望再偏鄉醫療資源落差上可以削減，「比擔任署長前更有顯著的成長」，才能證明邱文達的宗教信仰與社會關懷有反映在你的醫療政策上。邱文達表示，會持續努力。