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同時也有16部Youtube影片，追蹤數超過2,390的網紅林林夫妻，也在其Youtube影片中提到，#病毒肆虐最恐怖的不只喪屍 #可怕的還有沒東西吃 😱老公救命啊～有喪屍!? https://youtu.be/cMOzUvzgIBA 🛡防疫封城作戰必備! https://lingmami.com/blog/post/frigidaire-freezer-260l 👧凡凡＆淇淇：「爸爸怎麼還沒回來...
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家庭儲能系統 在 ChowZip 鄒攝 Instagram 的最佳解答
2021-09-03 15:22:58
#圍爐廢噏 #zip噏劇場 農曆7月號 《#死後遇見DrM》 第二章 「轉世記憶的秘密」 人類大腦有關記憶嘅結構同電腦差唔多，記憶過程分三個階，分別係編碼、儲存同檢索。我生前最後一段記憶係睇住Daisy一刀一刀咁插死自己，到合埋眼，斷咗氣就嚟到呢一個叫做M層嘅空間，遇到一位叫做Dr.M嘅人，M即...
家庭儲能系統 在 火力創新｜創新實驗室 FIL? Instagram 的最佳解答
2021-09-03 21:27:47
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家庭儲能系統 在 政經八百 Instagram 的精選貼文
2021-09-10 21:14:04
#時事星期五資訊不落伍〔07/31-08/06一周大事〕 #政時事 ❶為歷史負責 澳洲「被偷走的一代」終獲國賠 澳洲自1905年開始推行同化政策，強制將原住民與托雷斯海峽群島上的兒童帶離原生家庭，交給白人寄養家庭或是政府機構照顧。 這項政策一直到1970年代才告一段落，估計有超過10...
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家庭儲能系統 在 林林夫妻 Youtube 的精選貼文
2021-06-17 18:57:47#病毒肆虐最恐怖的不只喪屍
#可怕的還有沒東西吃
😱老公救命啊～有喪屍!? https://youtu.be/cMOzUvzgIBA
🛡防疫封城作戰必備! https://lingmami.com/blog/post/frigidaire-freezer-260l
👧凡凡＆淇淇：「爸爸怎麼還沒回來...」
👩Ling：「家裡沒東西吃了，不知道爸爸有沒有辦法帶食物回來...」
👾病毒肆虐、喪屍橫行，窩在家裡雖然最安全，但🍗糧食卻也是最大的問題...
👨卡爾：「我帶食物回來了～這裡應該可以吃上一個月都不用出門，趕快拿去冰吧！」
👩Ling：「可...可是...冷凍庫...冰不下了怎麼辦？」
糧食的保存頓時成為了最大的癥結點😰...到底該怎麼辦？
#這不是業配文
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家庭儲能系統 在 Tech Dog Youtube 的最佳貼文
2021-03-19 19:34:22#4K #DS220j #NAS #Synology #Google #NAS是什麼 #NAS能幹嘛 #Google養套殺 #NAS推薦
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::: 章節列表 :::
➥ 開頭前言
00:00 保護費 OUT！
➥ NAS 情境
00:31 客戶簡報篇
00:56 什麼是 NAS
01:13 在家追劇篇
01:36 磁碟健康檢測
01:51 照片備份篇
02:23 新手 NAS 入門款
02:42 檔案分享篇
➥ Google 雲端 vs NAS vs 外接硬碟
03:10 儲存方案比一比
03:51 一台抵多台
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家庭儲能系統 在 Ms.Selena Youtube 的最佳貼文
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0:00 開場
0:36 介紹 Blaire 品牌 19 again
1:00 從一開始經營 No.19 的初衷，發展到現在的 19 again，中間有什麼故事？
1:43 覺得創立品牌的過程中，最困難的是什麼？
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5:45 如果品牌初期不具備流量優勢，會建議把資源投入在什麼準備？
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7:29 創業過程中，如何培養自我責任感？
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家庭儲能系統 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
未來10年百萬顆退役 電動車電池循環再生三面向（ 08/25/2021 EIC環境資訊中心）
（綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校）隨著車廠和政府承諾增加電動車數量，預計到2030年將有1.45億輛電動汽車上路。雖然電動汽車可以在減少排放方面發揮重要作用，但它們也帶來潛在的環境定時炸彈——電池。
根據估計，從現在到2030年之間，將有超過1200萬噸的鋰電池退役。這些電池不僅使用大量的原材料，包括鋰、鎳和鈷，而且採礦可能影響氣候、環境和人權。電池的壽命結束時也會成為堆積如山的電子垃圾。
專家表示，隨著汽車業開始轉型，現在該規劃電池如何壽終正寢，減少對採礦的依賴並保持材料的循環流通。
電動車電池第二春
數億美元的資金正挹注回收相關的新創公司和研究中心，以找出如何拆卸廢電池和大規模提取有價值金屬的方法。
世界經濟論壇循環經濟專案負責人彭寧頓（James Pennington）說，如果我們想用有限的材料做更多事情，回收不應該是第一個解決方案，「首要最佳辦法是延長使用時間。」
隆德大學環境政策學者里希特（Jessika Richter）表示：「電動汽車電池首次退役時，其實還有很多電池容量。這些電池可能不再能夠推動車輛，但還可以儲存太陽能或風電場產生的電力。」
幾家公司正在進行試驗。能源公司Enel Group正在西班牙梅利利亞的一個獨立於國家電網的儲能設施中，使用從日產Leaf汽車退役的90顆電池。在英國，能源公司Powervault與法國車輛製造商雷諾合作，將退役電池用於家庭儲能系統。
建立鋰離子電池的第二春還有另一個好處：取代有毒的鉛酸電池。非營利組織Pure Earth的負責人富勒（Richard Fuller）說，只有大約60%的鉛酸電池用於汽車，另外有20%用於儲存太陽能，主要是在非洲國家。
富勒說，鉛酸電池在溫暖的氣候下通常只能使用兩年左右，因為熱會使它們劣化得更快，因此時常需要回收。然而，在非洲很少有設施可以安全地做好這件事。
相反地，這些電池經常在住宅後院裂開、熔化，使回收者及其周圍環境暴露於鉛，而鉛是一種沒有已知安全水準的強效神經毒素，會損害兒童的大腦發育。富勒表示，鋰離子電池是一種毒性更低、壽命更長的儲能替代品。
鋰離子電池回收競賽
彭寧頓說：「當電池真正用完的那一天，就該回收它了。」
鋰離子電池回收業背後有很大的力量在推動。特斯拉8月發表的衝擊報告中宣布，該公司已開始在內華達州的超級工廠建立回收設施，以處理廢電池。
附近的紅杉材料（Redwood Materials）由特斯拉前技術長史特勞貝爾（JB Straubel）創立。該公司在內華達州卡森市展開業務，7月份籌資超過7億美元，還計畫擴大業務。紅杉材料的工廠接收廢電池，提取銅和鈷等有價值的材料，然後將精煉金屬送回電池供應鏈。
然而，雖然電池回收變得越來越主流，重大的技術挑戰依然存在。
其中之一是回收商必須破解其複雜設計，以獲取有價值的組件。英國電池製造新創Aceleron聯合創辦人康明斯（Carlton Cummins）表示，鋰離子電池的設計很少考慮可回收性，「這就是回收商痛苦之處。他們很想做這樣的工作，但只有在廢電池送到達家門口時他們才能獲得相關資訊。」
康明斯和另一位聯合創辦人強丹（Amrit Chandan）特別指出一個設計缺陷：組件的連接方式。康明斯說，大多數組件都焊接在一起，這有利於電氣連接，但不利於回收利用。
Aceleron的電池用鎖固的方式將組件的金屬端點緊壓在一起，日後可以鬆開完全拆解，或移除和更換單個故障組件。
簡化拆卸也有助於減輕安全隱患。鋰電池處理不當可能會造成火災和爆炸風險。「如果能把它拆解成小組件，可保證不會傷害任何人，」康明斯說。
待改變的回收系統
即使解決了技術挑戰也無法保證成功。歷史上，建立妥善運作的回收業困難重重。
例如，鉛酸電池的回收率很高，部分原因是法律要求——汽車電池中多達99%的鉛被回收。但是，若最終經手的是不當的回收設施時，就會產生污染的可能。廢電池最後通常會交給個體戶回收商，因為他們支付的金額可能比正規回收商更高，後者必須承擔更高的營運成本。
鋰電池的毒性或許較低，但它們最終仍需要安全的回收處理。 「產品往往會往阻力最小的路線流動，所以必須讓正規處理路線阻力更小，」彭寧頓說。
立法可以提供一些幫助。雖然美國尚未實施強制要求鋰電池回收的聯邦政策，但歐盟和中國已經要求電池製造商支付建立收集和回收系統的費用。彭寧頓說，這些資金可以幫助補貼正規的回收商，使他們更具競爭力。
去年12月，歐盟提議全面修改其電池法規，其中大部分針對鋰電池，包括電池回收率要達70%，鈷、銅、鉛和鎳回收率要達95%，鋰回收率70%，以及2030年新電池中回收含量的強制性最低水準，以確保回收商有市場，並使它們免受商品價格波動或電池化學成分變化的影響。
里希特說：「這些法案還沒完全成型，但已經相當積極。」
資料也是一個辦法。歐盟和公私合作的全球電池聯盟（Global Battery Alliance, GBA）都在研究電池的「數位護照」，一種包含其整個生命週期資訊的電子紀錄。「我們正在考慮使用QR code或無線識別檢測設備。」GBA電池護照計畫負責人弗倫（Torsten Freund）說，如此可以報告電池的健康狀況和剩餘容量，讓汽車製造商用於再利用或回收設施。有關材料的資料可以幫助回收商了解鋰電池的無數化學成分。一旦回收變得更加普遍，護照還可以顯示新電池中回收成分的含量。
里希特說，另外值得注意的是，永續交通不僅僅是電動汽車，步行、騎自行車或乘坐公共交通工具不應被忽視。「重點是，我們可以在非永續的系統中擁有永續的產品。」
參考資料
衛報（2021年8月20日），Millions of electric car batteries will retire in the next decade. What happens to them?
https://www.theguardian.com/environment/2021/aug/20/electric-car-batteries-what-happens-to-them
完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/232064
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梯次利用，廉價的家庭儲能系統需求，可為電動汽車動力電池回收提供新思路⋯⋯
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topic: 太陽能
國際安全科學認證機構UL推出公司首張家用儲能系統的認證證書，並由太陽能逆變器廠商Enphase Energy獲得。該證書核可Enphase Energy的產品可供用戶儲存再生能源，並保證設備安全與有效性。
UL首張家庭儲能系統認證證書UL 9540於11月11日公告頒發給Enphase Energy。透過可靠的儲能系統，一般居家用戶或者商業用戶可就地將太陽能、風能或其他電力儲存於其中，供彈性使用。搭配分散式發電系統更可強化再生能源的利用效率，降低公共用電需求，並做為緊急時的儲備電源使用。
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