在幾經催促後，交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行，讓期待已久的重機族群朋友欣喜若狂，爭取許久的機車路權終於跨出了一大步；但我們開始擔心，對於事前的宣導不足，配套的不完全等擔憂也油然而生。
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一直以來關心重機通行蘇花公路路權的本辦也在獲知消息的第一時間，今天邀請了公路總局、宜蘭縣警察局、警政署交通組等單位與本辦同仁一起討論在未來的一週內該如何強化宣導，以及機車族群們在乎的執法等問題。
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一般而言，一個路段要開放通行，#需要至少一個月以上的公告期，因為除了公路單位之外，執法單位、其他車種用路人等也需要提前獲知消息以做好準備，這次公路總局新聞稿發佈之倉促，似乎只是為了要兌現自己之前開好的支票，跟與其他單位的橫向溝通並沒有作足，甚至到了今天的會議裡，才發現 #仍有許多科技執法設備未經過測試就趕鴨子上架使用。
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在距離通車只剩下不到一週的時間，我在會議中 #要求公路總局一定要做好確實的宣導與教育，#利用各種管道去宣傳與釋疑用路人可能會出現的疑問；並且交代警政署為首的執法單位，#千萬不能對車種差別執法，都是在同一條公路上的用路人，就不應該有差別待遇，#絕對不能讓重機有受到歧視對待的感覺。
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但我也要在此呼籲各位重機朋友，蘇花改開放通行是許多前輩們一同努力換來的成果，得來不易，#請一定要作好榜樣，為大家將來爭取尚未開放的八卦山隧道、台74霧峰交流道乃至於國道等等路段能有一個強力的背書保證。
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在未來我依然會持續關注開放通車後的運作情形，要求警政署每個月提供事故件數、取締重點違規件數，也要求公路總局提供通車後進行的秩序、安全、行為、環境指標等檢核數據，以持續確實數據作分析關切。
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最後，呼籲所有機車族朋友，#我們堂堂正正爭取路權，#規規矩矩使用道路，希望每位騎士都能享受我們寶島東海岸的美景，並安全上路、平安回家！

在處理完產地的問題後，希望宜蘭在違停熱點也趕快引進科技執法

【#228北宜區間乖寶寶活動採訪通知】

▌日期：2021/02/28（日）
▌時間：（預計）11am
▌地點：東木河茶莊停車場
（新北市坪林區北宜路8段206號）

▌出席人員：新北市坪林區商圈發展協會高明富理事長、坪林里陳婉筎里長、前鄉長黃銘豐、新北市議員、立法委員、台灣交通安全協會…（其餘關心者邀請中）

▌接受陳情：
新北市警察局交通大隊鄭永裕大隊長（確定到場）
公路總局、警政署、行政院（邀請中）

▌活動訴求：

呼籲新北市及宜蘭縣政府：

［1. 假安全、真監控］
政府莫以「安全」為名，對所有車輛行監控之實--侵犯隱私、戕害自由，不符比例原則更違反憲法保障人民自由的基本精神

［2. 科技管理不是真管理，是便宜行事］
交通事故肇因繁多，「交通道路設計不良」往往才是核心問題，然政府僅一昧以架設執法工具為先，規避應以道路工程改善問題之基本責任

［3. 不合理的速限］
北宜公路全線速限訂定為40公里，除了不合乎「自由車流」速率外更缺乏科學依據，現又以錯誤設計做為執法基礎，實為擾民之舉

［4. 店家要生計、區間沒生意］
除了在地人出入交通深感不便，區間測速雖有優先開罰之速限，但對外地遊客及用路駕駛在壓力極大下，已影響大眾用路之意願並直接影響店家生意

［5. 北宜區間來測速，國五替代揣無路］
北宜公路過去做為宜蘭與台北之間聯繫的主要道路，現今國道5號每逢假日必塞車，北宜公路更是重要的替代道路，倘若北宜變得寸步難行，未來車流往哪去？坪林也勢必在國5通車後，再一次被邊緣化。

［6. 反對濫設區間測速］
你以為的安全不是安全！
在蜿蜒曲折的山路上行駛，在區間測速極大壓力下，人民到底要看道路狀況、還是看儀表時速？此狀況將可能會導致駕駛用路人意外頻傳，而該承辦單位以後將可列為究責之對象。

▌共同主張：

1）全面廢除違反憲法、侵犯人民人權的區間測速惡法

2）全面檢討不合科學的速限設計

3）全面檢討以利潤為導向的交通處罰罰金分潤機制，杜絕政府巧立名目剝削人民的惡習

向主管機關遞交陳情書

▌活動頁面：
https://fb.me/e/1exG4G4cy

▌主辦單位：台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會、大型重型機車經營同業全國促進會、Hank汽車部落客、台灣摩托車友協會、Leo, that Taiwanese. 理觀點.、重機車友 各區路況天氣回報中心、守護宜蘭好山好水行動聯盟

▌新聞聯絡人：
林志學 0918-172-959
劉成謙 0975-800-740
孫博萮 0988-1978-34

▌懇請媒體協助提前宣導：
2021/02/28（日）09:00-15:00
將有車輛駕駛人於台九線北宜公路全路段自主進行依法定速限行駛之活動，行駛期間駕駛不超速、不超車、不併行，倘用路人於該時段、路段有趕路需求，請及早選擇替代道路行駛，以免可預期之壅塞耽誤行程。