花蓮縣內33萬人每日產生120到150 噸垃圾，境內卻沒有任何一座垃圾焚化爐，長期只能仰賴宜蘭縣的利澤焚化廠代燒，現在，台泥投入DAKA再生資源利用中心，協助處理花蓮垃圾問題。

#花蓮 #台泥 #水泥窯

今（24）日，文吉率立法院經濟委員會等一行（有蔡壁如立委本人，及伍麗華、陳歐珀立委助理及有關部會-如經濟部陳正祺政務次長、原民會谷縱·喀勒芳安政務副主委、環境保護署沈志修副署長及地方政府副局處首長亦參與列席討論）

第一站，先至花蓮縣秀林鄉（和平村）台泥和平廠討論關於台泥未來要協助花蓮縣北部四鄉（鎮、市）代為窯燒家用廢棄物處置的議案，直接影響的村落不僅是秀林北端的和平、崇德兩村；甚至，毗一橋之隔的宜蘭縣澳花村（南澳鄉的最南端）也非常擔心未來是否加劇空汙的危害。

而這個重要的議題，文吉在兩年多前，和花蓮、宜蘭縣當地的田韻馨縣議員及松王淑珍縣議員、秀林鄉連一龍代表及當地村長等人即持續追蹤、關切本案的辦理情形。

文吉也裁示，建議花蓮縣環保局應成立乙個外部監督的委員會（或監督小組），讓部落會議主席或是村長等人可以共同參與監督；

另外，也請花蓮縣議會能充分討論，針對自治回饋條例的擬定，理當優先回饋、照顧當地民眾及廣納當地公所的建議；還有責成台泥集團積極落實社會責任，針對地方培力、部落創生及增加當地工作機會的部分，應積極與鄉公所、當地部落進行溝通、並大力扶持。

中午吃個便餐後，文吉又率經濟委員會及相關部分等一行，北上趕往南澳鄉金洋村，特針對當地林務局所轄管的南澳事業區第70林班堰塞湖的災害監管問題；以及礦場業者（則權礦場）欲向鄉公所申請公有原保地租用以用來採礦等議題聆聽當地村民的意見、心聲。

有關堰塞湖的部分，持續監測的結果是該湖的水位有持續下降、溢流而出，沒有立即急迫的危險….實屬萬幸！至於，礦業業者申請租用公有原住民保留地，經原民會土管處-杜張梅莊處長現場說明釋疑，即鄉公所不待踐行諮商同意權！

其實，鄉公所本於職權認為此承租的結果將危害部落居民生命、財產或環境時，即可逕予准駁！（也無庸踐行諮商同意權的程序或討論）

馬不停蹄，考察第三站，持續向北趕往南澳鄉東岳村，瞭解當地的特色道路改善、野溪治理計畫的提報、經費的核撥進度；以及，關於東岳村當地鴻鳴礦場之礦業權期限屆滿、沒有採礦的實績，但是中央主管機關-經濟部礦務局迄今卻沒有逕予廢止該礦區（含礦業用地）的問題….。

文吉本會期擔任立法院經濟委員會的召委，考察行程都是尤其緊湊！考察後的會議紀錄也都詳加的檢視、登載，且文吉的國會辦公室亦會積極追蹤後續進度、努力落實！

希望，原鄉能持續向上發展、當地居民的生命、健康及財產也能得到應有的維護！才能不枉費族人的託付！

花蓮的事業廢棄物按照規定都是交由清潔公司送往外縣市焚燒，但最近宜蘭利澤焚化爐不收，導致飯店業和大賣場的垃圾越積越多，業者希望環保局趕緊介入協調。
　
環保局呼籲業者，展延申請最快下周才會核定，這段時間不可亂棄置垃圾。至於台泥和平廠汽化爐要到明年10月才會開始試運轉，屆時就能解決花蓮的垃圾問題。

花蓮的事業廢棄物按照規定都是交由清潔公司送往外縣市焚燒，但最近宜蘭利澤焚化爐不收，導致飯店業和大賣場的垃圾越積越多，業者希望環保局趕緊介入協調。

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針對近幾年廢輪胎回收問題，立委蕭美琴今日(9)在衛環委員會質詢環保署長李應元，要求積極研擬配套方案，使相關業者脫離堆積廢棄輪胎遭環保單位開罰的夢靨。
依廢棄物清理法第16條規定，輪胎於製造及輸入時即由業者繳納一定比例金額做為回收清除處理費用，列於資源回收管理基金中。因製造及進口數量增多，廢輪胎回收管理基金也逐年增加，今年度基金收入更逼近五億元之多。
但近年來花蓮廢棄輪胎處理遭遇重重阻礙，對第一線輪胎業者而言非常不公平。蕭美琴頻頻接獲業者陳情，表示輪胎回收管道因上游需求降低，回收量大減，使廢輪胎無處可去，囤積時間越來越長，不但造成環境髒亂，也因而屢屢接獲地方環保局開罰，業者相當無奈。
對此，蕭美琴表示，環保署於製造進口端即收取回收清除處理費用，便有義務協助業者找尋回收廠商、開發收受管道，處理廢棄輪胎。不應因結構性問題，而使業者承受隨之而來的痛苦。
除此之外，蕭美琴也指出花蓮地區的特殊性，地域狹長，廢棄輪胎運送費用高，回收廠商更無回收誘因。而環保署僅補助「回收清除處理費」，未將花蓮長程運費納入考量，對於協助東部業者處理廢棄輪胎問題無法有效因應。因此，要求環保署將地區特殊性納入考量，規劃出合理配套方案。
另外，花蓮縣內因無設置垃圾焚化爐，垃圾區北運至宜蘭利澤焚燒，而觀光產業從業比例高，相對垃圾量也相當可觀。但因仍屬事業廢棄物，業者須自行尋求廠商清運，成本也大幅提升。
但一般旅宿業者所產生的垃圾，與家戶垃圾成分相仿，是否可研擬比照家戶垃圾給予部分運費補貼，對近期較為低靡的觀光業也能有所助益。因屬跨縣市的垃圾清運問題，也期待環保署可站在整體區域規劃的立場，協助居中協調。
環保署長李應元表示，針對廢棄輪胎處理一事，近期已積極開拓出口管道，增加上游需求量，可望不久後能有效紓解廢輪胎清運問題。至於東部交通不便又幅員廣闊，特殊的運費補貼確實有研議空間，未來也將納入考量，以期能在合理範圍有效舒解廢棄物處理問題。