宜得利&亞梭成長桌及直人木業書櫃

公私兩忙的最近小孩只能放飛
雖然寒假延長了幾天剝奪了媽媽的自由
但想到開學在即還是有必要收心

上周末的大事除了整理好招待所的客廳外
入住中的二號屋也有一個重大變革
從小一起睡的兩小終於要分房間了…

其實當初裝潢二號屋時就有分房睡的空間配置
所以四房格局除了主臥及書房外就是兩小的臥房
只是當時孩子小還需要媽媽壓著睡
就把空間較大且附衛浴的孝親房做為兩小臥房
空間較小的另一間則從玩具間演化到家教間
東西越買越多後兩個房間都是爆滿狀態

空間較大的孝親房除了木作的衣櫃之外
超耐磨地板上鋪設了兩張單人彈簧床墊
原本留白的牆面也加了兩組IRIS收納櫃擺放衣物

空間較小的玩具間原本也只有木作衣櫃而已
金悅成的兒童桌椅還在，為了讓兩小寫好好功課
陸續添購宜得利的學習桌及亞梭的兒童成長桌椅
去年因為外文書太多沒地方放又加了直人木業的書櫃

寫到這邊才發現自己欠了很多文章
除了金悅成之外，成長桌及書櫃都心有餘而力不足
寫到這裡發現一篇根本打不完前因後果
以下先碎念目前為止家具使用心得

因應日本居家空間窄小而生的IRIS五層收納櫃
木質天板讓塑料材質的收納櫃質感提升
重量輕好挪移最大的優點，抽屜的深度、高度夠
兩小經常穿著的日常衣物多半放在這裡

缺點是塑料材質有一定的耐重限制
當抽屜滿載而蠻力拖拉開啟時門片卡榫會扯開
其實一個巧勁卡回去就修好。並無大礙

也是把收納功能發揮到極致的宜得利成長桌
宛如變形金剛般的各式組法可因應空間配置
個人覺得適合寫字姿勢、坐姿已養成的中高年級生
從書桌、書櫃到邊櫃有大大小小的空間可以收納簿本文具
除非是特別高大的孩子，不然以身高147的大寶來說
再撐一年到小學畢業應該是沒問題

至於難以久坐而格外需要舒適感的低中年級孩子
亞梭的兒童成長書桌確實是比較符合人體工學的選擇
購買時還搭配腳踏墊及收納邊櫃一起
可調斜度的大桌面除了寫字外也適合作畫，大人用也自在
缺點是收納空間不足，邊櫃也無法放甚麼
簿本或課外書還是要另外購置書櫃來擺

這才有了成品配送免組裝的直人木業北歐風書櫃上門來
這些年英文家教幫兩小添購的外文讀物數量眾多
多虧了這高度、深度夠的書櫃才不至於四處散落
新品啟用的那幾天，房間難免有溶劑氣味
開門開窗讓讓風吹幾天就能改善

寫到這裡大家應該發現
本人沒有精簡物品讓空間留白的本事
所以當初裝潢好美美的二號屋已不復存
堆好塞滿才是真實生活的模樣

愛買主婦的碎念先告一段落
下篇要聊小孩房的客製化床組

**要貼文才發現少了收納櫃跟書櫃，回家補拍**

#愛咪碎碎念
#愛咪買物
#兒童房配置
#兒童成長桌
#宜得利家居
#亞梭傢俬
#直人木業
#IRIS愛麗思歐雅瑪

若是提到國人自行開發設計的第一部車，許多人都知道是裕隆汽車出品的飛羚101，該車款在1986年10月25日上市，距今（2016年10月25日）正好30年整，而這部車不但是第一部由國人獨力開發完成的汽車，同時在它新穎的設計理念中，在當時也有著許多獨步世界車壇的創舉，不但對台灣車壇意義深遠，也是我國卓越設計能力的具體表徵。

說到飛羚101的歷史，就不得不提裕隆汽車的發展史；裕隆汽車是在1958年於台北市創立，創辦人嚴慶齡先生本著「發動機救國」的初衷，在當時國民年所得300美元不到的台灣創立了這家汽車製造廠。

裕隆創立初期，以美國 Willys 為藍本，打造吉普車供公家單位及軍方使用，期間嚴慶齡先生也偕同夫人至德國尋求 VW 汽車廠的技術合作支援，無奈德方嫌台灣市場太小並未答應，爾後裕隆才在國產汽車創辦人張國安的引見之下，與剛剛起步的日本日產汽車達成合作協議，開始生產日本人仿自英國 Austin 的青鳥車系。

生產青鳥車系以後，裕隆正式踏入乘用車市場，並且再往後十年間，隨著政府輔導三輪車伕轉業與通過分期付款的法源後，由於計程車的市場需求大增，以及因日後國內經濟起飛使得自用車的需求暴增之機緣，在市場上逐漸站穩了腳步。

然而，日方對於裕隆的技術箝制，並未因為裕隆傑出的銷售成績而有所減輕，再加上後來上任的經濟部長趙耀東（1981至1984年間擔任中華民國行憲後第15任經濟部長）積極推動「大規模小汽車廠」的設置，裕隆開始浮現被孤立的危機。

1979年，政府決定籌設大汽車廠的消息甚囂塵上，1981年前後，裕隆創辦人嚴慶齡先生甫逝世不久，由其夫人吳舜文女士繼續領導裕隆汽車，在當時的經濟部長趙耀東一手主導之下，政府選定日本豐田汽車為大汽車廠合作夥伴的消息已甚囂塵上，此時裕隆受限於日產汽車的束縛，自是無法參與大汽車廠的籌備，不過吳舜文女士並不氣餒，打算自行設立工程中心，不假外人之手獨立開發屬於國人的自製車款。

1980年，時任中央大學工程學院院長朱信先生造訪吳舜文女士，在朱博士的積極遊說之下，吳舜文女士決定由朱信主導，設立裕隆汽車工程中心，並由當年年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫以及34歲的土木博士張哲偉，組成了當年人稱「鐵三角」的黃金組合，準備開始設計第一部由國人主導開發的車款。

1981年8月，裕隆汽車為了避免合作伙伴心生芥蒂，在遠離新店生產基地的龜山設立了裕隆汽車工程中心，這座工程中心在當年吸引了三百名菁英投身於此，固然經驗不足且經費有限，但在大家以「以一當十」的精神下，逐步發展出飛羚的雛形。

也許是社會環境的時空背景不同，當年的裕隆汽車工程中心瀰漫著一股為民族奉獻的強烈使命感，由工程中心會議室牆上懸掛的標語可見一斑。標語是這麼寫的：「These are theirs?」、「Where is ours?」，當年工程中心的三百位工程師們的雄心壯志，迄今依舊令人感動萬分。

經過了五年的辛勤研發，裕隆汽車定投下了三分之一資本額約20億新台幣的巨額資金，第一部由國人主導設計的汽車終於在1986年10月25日正式推出，而這天也正好是台灣脫離日本統治的台灣光復紀念日，顯得格外意義非凡。

在上市之前，為了炒熱第一部國人自製車款的知名度，裕隆汽車決定在1985年底至1986年初舉辦了一個命名活動，公開徵求研發中車款「X-101」的正式中文車名。

該活動是由國華廣告操作，採用公開徵名的方式，所有命名信件均匯集至該公司，由該公司召集的評選小組進行評選。當時這個徵名活動的反應格外熱烈，為昭公信，評選小組的成員均為當時的社會賢達，計有沈君山、吳靜吉、徐鍾珮、高希均、柴松林、楊乃藩等在社會上頗受敬重的人士受邀擔任評審委員，並公推柴松林教授為召集人。

命名決選會議於1986年2月2日上午假台北市來來大飯店舉行，全體評審委員出席，評審原則為：「代表中國、富涵義、高格調、迅捷有力、響亮順口、易記、不與任何汽車名字雷同且未登記註冊者、不良聯想者不予考慮、避免使用當代人物之名、台語發音者亦應予考慮」等幾個要點。依上述原則，經評審委員慎重評審後，初選出十個命名：飛羚、神鵰、海東青、萬里青、漢風、萬里達、凌雲、御風、玉龍。

最後雀屏中選之命名為「飛羚」，命名人為居住在高雄市苓雅區福安路的王淑娟女士，因為她將命名為「飛羚」的理由敘述得最為詳實而深具意義。

命名揭曉記者會在1986年3月9日假台北市福華大飯店舉行，由評審委員召集人柴松林教授主持。柴教授在記者會中說明，參加命名的三萬多件函件中，命名「飛羚」的有55件，命名「神鵰」的也有55件，經全體委員決定，以「飛羚」為名，因為飛羚兩字不論國、台語發音皆順口響亮，且代表中國汽車工業飛躍進步，並象徵X-101汽車為流線、壯麗、迅速之產品，經全體評審委員通過「飛羚」為最佳之命名。

之後，「飛羚」二字由裕隆汽車董事長吳舜文女士親自以書法題字，成為飛羚101車尾正中央最明顯的標誌。

頂著「第一部國人自製車款」的光環，飛羚101儼然成為了媒體寵兒，在媒體密集地報導之下，飛羚101幾乎成了1986年的台灣土地上最受注目的事件與商品，而隨著成功的造勢活動與創新的產品特質，飛羚甫一上市旋即獲得了5000張以上的訂單，堪稱台灣汽車史上，上市銷售極為成功的車款之一。

飛羚101的成功，除了縝密的行銷計畫與第一部自製車款的光環以外，其實創新的產品設計是功不可沒的！

在一片講求方正保守的國產車中，訴求動感流線的飛羚101顯得格外耀眼，無論是充滿跑格的車頭設計，抑或獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈，都在在證明了飛羚101獨特的原創性。

此外，在造形上，飛羚101採用了當年車壇最流行的2又1/2廂式設計，也是相當符合時代潮流的；而且從外觀看，飛羚101雖然是傳統的三廂車，但實際上，它的行李廂蓋卻是如同掀背車一般，可以連同後擋風玻璃一同掀起的，所以既滿足了國人喜好三廂車的觀念，又同時擁有掀背車的便利性，放眼世界車壇又是一個先進的創舉。

除了造型以外，飛羚101對於空氣力學也非常注重，根據當年實際至英國 MIRA 實驗室測試的結果，飛羚101的風阻係數只有0.33，而在1987年7月上市的 Fastback 掀背款更低達0.29，不僅在國產車中無人能出其右，甚至直逼當年量產車的世界紀錄。

在數字以外，於外觀的細節上也可見到裕隆工程師的用心，例如與前保險桿一體成型的前下氣霸、於基座開孔的後視鏡，與平貼式的車門把手…等等，在經過30年後回頭看，才知道當年國人的設計理念有多創新。

車艙內部更是飛羚最引人入勝之處，延續外型的運動風格，飛羚的內裝設計亦是十足駕馭導向的。

打開車門，印入眼簾的是兩張視覺效果十足的桶型座椅，十分強調大腿與腰部支撐性的設計，是當年極少見的運動化設計，而多元化的調整功能也是當時僅有的，充分展現此車運動化的定位。

配備上，飛羚101堪稱當時最豪華的車種，即使在今天與市面上販售的大多數車種相比，都還不見得遜色。

以配備最豪華的 GTS 車型而言，其標準配備不但有當年非常少見的四門電動窗、中控鎖、鋁合金輪圈，甚至連多數國產車都沒有的定速裝置、旅程電腦、後座獨立出風口、HUD…等都被列為標配，歌樂甚至為飛羚101獨立開發了一套專屬的多聲道音響主機，搭配當時少見的六喇叭，連音響上都有可書之處。

既然定位為運動化的轎跑車，飛羚101在性能方面也有特別的設定，特別是在操控性方面，雖然懸吊基礎設計源自 Nissan Stanza（即裕隆快得利），但是在裕隆工程中心的重新設計之下，由偏軟調的舒適取向轉為偏向歐式風格的操控取向，研發期間，裕隆更將原型車送往盧森堡的固特異輪胎試車場與日本石橋輪胎試車廠進行測試校調，在盧森堡期間，Corvette 輪胎的測試小組也給予裕隆工程中心甚多操控性校調的意見，讓飛羚101的操控性更上層樓。

在動力上，飛羚101使用源自於吉利青鳥的CA-18引擎，不過為了因應國內的稅制問題，刻意將排氣量由1,809cc修改為1,796cc，並重新命名為CA-18N，最大馬力輸出為97ps/5200rpm，最大扭力則為14.9kgm/3200rpm，變速箱配置為五速手排及三速自排，原廠公佈的極速為190km/h，0~100km/h加速費時11.8秒，其性能表現乃在水準之上。

不過，設計上有許多創新的飛羚101畢竟是台灣車壇的初生之犢，許多構想固然很好，但是缺乏經驗的累積卻是不爭的事實，再加上同業間的惡意攻擊，以及裕隆和總經銷國產汽車之間的關係逐漸降溫，造成了飛羚101後期銷售陷入冰點的窘境。

其實，國產汽車和日本日產的關係甚為深厚，再加上長期壟斷裕隆汽車的行銷與服務資源，因此裕隆、國產及日產三方的關係至為微妙；日產對於裕隆汽車亟欲技術自主極為感冒，因此在銷售上往往聯合國產汽車來箝制裕隆，而且國產汽車也仗著自己掌握了裕隆汽車販售與服務通路的優勢，對於裕隆的意見常常不予理會，造成雙方間的摩擦日漸深厚。

最後，飛羚101終究成了壓倒雙方合作關係的最後一根稻草。在飛羚101產品壽命的最後一年，裕隆和國產終於在1988年因為飛羚101而結束了長達30年的產銷合作關係，而國產汽車為了快速出清庫存的千餘台飛羚101，被迫展開了當時台灣汽車史上最大規模的跳樓大清倉，飛羚101的形象也因此被耗損殆盡。

飛羚101從1986年至1988年的銷售期間，共計銷售16,653部，在1989年則推出局部改良的小改款車型飛羚102，飛羚102在1989至1995年的銷售期間內，共計售出6,925台，整個飛羚車系總共販售23,578台，雖然在國際車壇中並不算多，不過在國產車中也算是銷售數量不少的車款了。

飛羚101在上市一年後，於1987年參加第27屆日本東京車展，這不但是我國汽車廠第一次參加國際車展，也是截至目前為止唯一的一次參加國際車展的紀錄。

當時裕隆飛羚101參展的位置在外國乘用館的入口處，旁邊是 Porsche，後面是 Alfa Romeo，佔盡地利之便，更與眾多國際重量級品牌並列，當然也引起眾多國際媒體的注目。

在車展中簡短的發表會後，主持發表會的朱信博士被外國媒體重重包圍，許多外國媒體也紛紛報導這部來自台灣的嶄新車種。
會場展示兩部飛羚，一部是紅色的三廂GTS，另有一部則是當時甫上市的兩廂GTF，許多外國媒體對於飛羚出色的外型與先進的配備及設計均留下了深刻的印象，對裕隆的第一部自主車款便能有此成績更是感到相當訝異，足見飛羚設計的前瞻之處。

飛羚101打從設計之初，即是以外銷為主要目的，因此在安全性上特別講究，在研發末期，裕隆更將實車送至英國 MIRA 進行一系列的安全性測試，測試結果證明飛羚已經符合歐洲ECE的安全規範。

而為了符合美國法規的規範，飛羚全車系使用國產車中少見的美規大尺寸保險桿，在後保險桿側面也有側定位燈的預留孔位，而根據英國 MIRA 的測試結果，飛羚不僅符合歐洲 ECE 法規，安全性也符合美國的 FMVSS 法規，如果當年飛羚要外銷美國，只需依照美國法規將燈具和擋風玻璃改為膠合玻璃，並通過5萬公里的廢氣測試即可。

不過，受限於種種主客觀的因素，飛羚101終究沒能完成外銷國外的使命，直到1991年，由飛羚101改款而來的飛羚102，才順利外銷荷蘭。

外銷荷蘭的歐規車型和國產車有許多細微的地方有所差異，其差異大致如下：

1. 定速及超速警告開關組是用101的英文字版本
2. 天線採用後來精兵601採用的車頂中置式天線（乃基於對外零件報價的成本問題，因為這種天線極少故障又便宜），故其右前葉子板並無天線孔及電動天線。
3. 儀表板為101 SD的零件，中央設置綠色 LED 時鐘，但沒有102內銷版本的電壓表和機油壓力表。
4. 後視鏡與精兵601相同，為可摺式設計。
5. 因應歐洲法規要求，於後保險桿追加後霧燈。
6. 車尾中央的飾燈組由中文的飛羚字樣改成英文的 FEELING，而行李廂蓋上的型號標示為 YUE LOONG 1.8 LSX 以及 1.8 S。
7. 音響為101 SD配置的型號，較內銷版本陽春。

很可惜地，這批飛羚102到了荷蘭以後，當地經銷商卻以部分品質問題拒絕驗收，結果只好整批賣斷給一家俄羅斯的貿易商，因此這些飛羚102最終落腳在俄羅斯。據裕隆老員工表示，因為裕隆在俄羅斯並無經銷商，所以俄羅斯人只好自行改修部分零件（如小燈），甚至還有人寫信回裕隆，稱讚這批車很耐用，想要向裕隆購買零件。

除了外銷荷蘭之後轉運俄羅斯之外，在外銷荷蘭之前，為了測試歐規版本的耐久性，裕隆汽車曾經運了幾部飛羚102至中國大陸測試，測試完畢後並參加了當地的長春車展，在車展中大受好評後，便將這些車直接在大陸轉賣，因此在中國大陸也有機會見到飛羚102的蹤跡。

最後，時任中華民國總統的李登輝先生在一次出訪中美洲的行程中，也帶了一部飛羚102作為「伴手禮」，致贈給當時的哥斯大黎加總統喀德榮，雖然只有一部，也算是讓飛羚登陸了中南美洲。

影片與文字資料提供：裕隆汽車

Subject: Fw: 台灣民主--今後再無馬英九，兼談改革 ( 這篇真的值得好好看一下 )


各位朋友
剛剛收到的mail
文章真的有點長
但是,感受到出自肺腑之言
美好的台灣,就像受傷的地球
雖然千瘡百孔,但是令人響往
我們慢慢好好思考吧



朋友寄來這篇『長文』，擲地有聲，頗值一讀，可惜沒有把作者名字登出來。他和我一樣贊賞《唐湘龍》的文章，因為唐不僅寫得好，更重要的是敢言，而且言之有物。本文作者認為『藍溫吞，綠無恥！』真是一語中的。他痛心的勸台灣人不要再亂罵下去了，也鬧夠了，再這樣鬧下去，大家都活不成了。我也同意他的說法，誠如曾國藩說的：『退此一步，即無死所』的了。大陸當權者正在偷笑著呢，你們台灣人知道嗎？

今後再無馬英九，兼談改革

在我看來台灣正在自殘，正在走向分崩離析。遊行示威，抗議四處，揭竿而起。 總統府前的凱道場景使我想到中共的文化大革命，法國路易十六革命，和最近的茉莉花革命。危言聳聽? 誇張? 希望如此。我杞人憂天好吧!

看看一個下士的死居然造成二十萬人遊行抗議，兩任國防部長下台，軍檢起訴前五四二旅旅長沈威志等十八人。全國媒體爭相評論，瘋狂轉載，好像都在替天行道。有名嘴還大言不慚「有種你就來抓我試試看」。推波助瀾之下烽火燎原有一發不可收拾之勢。名嘴們表現得像起乩的乩童，添油加醋幾近胡言亂語。全國都在罵軍人，每個人似乎都有一股怨氣想大鳴大放。有冤的報冤，有仇的報仇。死者家屬整天上電視悲情泣訴。給人一種挑戰司法，指揮辦案，(洪姊提出18被告外名單要求追訴) 左右審判的非議。 我不知這個悲劇何時落幕，真相如何水落石出，塵埃如何落定，傷痛如何停止，傷口如何癒合。但我憂心台灣的未來，國將不國矣!
我同情洪仲丘的不幸遭遇，但我不同意過分消費洪仲秋。洪家家屬那種呼天喊地，無限上綱的行徑也令我擔憂。就像被吸血鬼吸過血的受害者，自己也變為吸血鬼成了加害者。看到被告家屬也在法庭上鏡頭前喊冤泣訴，悲傷流淚，一家哭眼看就要變成一路哭 。要真相 ? 要沉冤昭雪? 到底要怎樣的真相? 如何的昭雪? 真相不是已經努力在查了嗎? 法也修了(軍法審改成司法審)。軍檢起訴不夠，司法也重啟調查，監已移了，軍囚也換到民囚。這是驚天動地的大改革，是史無前例大動作。但真相是法律定義的，不是家屬定義的，不是媒體定義的。
國民黨執政的大埔民眾為了民宅拆遷包圍內政部，還要拆政府。同樣民進黨執政的台南為鐵路地下化拆遷卻平穩無事。這是怎麼回事 ? 哀!
軍政民政一團亂。大家都好似飽受委屈，義憤填膺像鼓滿了氣的氣球一碰就炸。怎麼會這樣 ? 需要這麼多人放下手頭的工作走上街頭來抗爭 ? 還是身在福中不知福。每一個遊行抗議都可看到綠營政客搧風點火幸災樂禍的影子。為了弄垮國民黨不惜弄垮整個台灣。以全民福祉為賭注，豪賭一場。國民黨政府是束手無措是無能。但是今天這種局面天皇老子來都沒則了。

軍人被過度邪惡化。馬英九被過度妖魔化。政府被過度無能化。媒體被過度神人化。最後誰倒楣? 是你我他百姓。夠了! 再這樣下去台灣不需要敵人啦!自產就吃不完了。民進黨有沒有想到這樣下去即使今後拿下政權台灣也已是千瘡百孔，一片狼藉。百姓習以為常後，動則上街頭遊行示威。要求這要求那慾壑難填。到時冤冤相報換國民黨扯後腿。民進黨也沒甚麼好果子吃了。也等著焦頭爛額吧。

台灣的政治本就是一場場藍綠陣營互相角力的鬧劇。小蔣在時局面還控制得住。自他歿後就失控。說得沉痛一點那不只是鬧劇還是悲劇。這個悲劇的本質是「明知台灣正在沉淪卻眼睜睜看著她一步步走向沒落。舉國束手無策，而且變本加厲。」

雖說政治的本質就是鬥爭但是台灣政治鬥爭卻是太超過。尤其在民粹和媒體的鼓躁下理性盡失，個個瘋狂。每一個政黨都在掛羊頭賣狗肉，假借民主之名行鬥爭之實。爭權奪利無可厚非，但置百姓生死不顧才是可怕。藍綠都以無與倫比的代價在製造一場浩劫。橘也好不到哪裡，在旁搖旗吶喊火上加油。這種情形只有非洲那些落後 國家軍政府可比啦。執政的國民黨真的軟弱無能嗎?看起來像是。像一個被卸甲的戰士有心無力。在一群頑民，刁官，奸商，還有無恥的政客面前動輒得咎。不做也罵，要做也罵，往東走也罵，往南走也罵。怎麼做都可以罵。看看核四，看看國光石化，看看油電雙漲，美牛事件，塑化劑事件，年金改革。除了年改，油電雙漲這些都是當年陳水扁當政，蔡英文做副行政院長，蘇貞昌做行政院長推動的大案。現在都成為罪大惡極的虐政。核四也是陳水扁廢了又重起。核四公投也是原先民進黨主張現在又反悔。是非曲直可以如此顛倒的嗎? 當年陳水扁出任總統我們是多麼慶幸明君有望。可以終止國民黨的腐敗。怎麼也沒想到更糟。走了一個狼卻來了一隻虎，搞出了這麼一個貪汙腐敗的總統和令人無比失望的在野黨。

陳水扁當年訪問紐西蘭在Auckland一家中餐廳宴客，我是座上賓。雖然陳水扁言詞刺耳我還是滿懷希望的。看到他從輪椅抱起吳淑珍的表演我也動容了。(其實這完全是作秀，因為可以由看護代勞 ) 如今他在牢裡，卻不忘興風作浪。他那群還在牢外的黨徒，那群靠他用貪汙來的錢滋養壯大的追隨者，(陳幸妤不是說嗎 : 哪個人沒拿我爸錢) 還在繼續糟蹋台灣鄉民。他那不要臉的兒子陳致中，嫖妓聲聞天下，還在繼續他老爸那蹂躪台灣的未竟之功。坦白說我對老馬有失望。但是比起對陳水扁的失望，對民進黨失望，那豈止是天壤之別。那才是銘心刻骨的痛。看官! 陳水扁是司法迫害嗎 ? 你們真的還要他回民進黨繼續荼毒台灣嗎 ? 曾經瞎眼難為明，我曾識人不明，我贖罪。

可悲! 但是台灣不是沒有風光幸福過。那是我年輕的時代。當年我住台北，在桃園工廠上班。五點多天沒亮起床，六點多到定點上交通車睡覺一條蟲，下車幹活一條龍。連續七年不以為苦。勤奮的作業員經常來拜託「組長! 有班加沒 ? 偶要加班」。加半天班就可賺一條裙子。人人安分守法，快樂希望。哪知歷經李陳兩朝糟蹋江河日下， 將兩蔣拼鬥多年留下祖產逐漸敗光逮盡。現在怪馬英九。七年之病求三年之艾草。難矣。我們需要綠，是希望他來監督藍，制衡藍，但不是要拿綠藍同歸於盡。甚至玉石俱焚台灣。

其實我對老馬也沒甚麼好感。他不是我的菜。我是那種「天變不足畏，祖宗不足法，流俗之言不足恤」的莽漢。他溫良恭儉讓。所以我跟他根本不對盤。我這麼說 : 他是個好人，一個潔身自愛良吏，卻非好領導。但是放眼天下要做總統的， 哪個又比他更好? 幾年前他還曾被譽為「先生不出，如天下蒼生何」。如今卻似過街老鼠被人爭相辱罵。雖是隻漂亮的米老鼠，畢竟還是老鼠。身價貶值之速駭人聽聞。許多人都悔不當初。尤其是藍營鐵盤。最常聽到的一句話「無能」，「走了一個混蛋(指陳水扁 )來了個笨蛋」。他的清廉完全失去票房。有人還說無能比貪汙更可帕。千夫所指無疾而死阿。

我有時想想也滿氣的。當年我夫婦倆自掏腰包老遠搭飛機回國投他一票。成本八萬。如今雖無悔卻有怨。怨他軟弱。對綠營軟弱，對司法軟弱，對刁民軟弱，恨鐵不成鋼。儘管如此看到她如此被遭踏我還是想說幾句公道話。因為以後不會再有馬英九這種總統啦。

再兩年多這個「笨蛋總統」也將走入歷史。人走政息，接他的人能好到哪裡 ?令人懷疑。他如果爛，那麼看看蘇貞昌，蔡英文，謝長廷這些將來還要選總統的人。更爛 ! 如果將來綠營還是檯面上這些人繼續當政，台灣人你會更鬱卒。如果我們期望「趕走老馬就會雨過天晴」，「明天會更好」那是癡人作夢。接他班的人會比他好到那裏? 難說。

蘇貞昌不用說了。他只是另一個陳水扁，甚至比老陳都不如。小鼻子，小眼睛， 小格局。每天以罵馬英九為職司，看不出到底能幹甚麼。看他迎陳水扁鳳還巢，重新加入民進黨的嘴臉。作嘔。蔡英文原先以為有點清新。十八趴一案看到他自己暗中偷偷領十八扒，居然有臉大罵別人領十八扒。這種偽君子比真小人更爛。謝長廷，看看他跪在被教徒指控詐欺、斂財的宋七力面前大談分身法術，活生生豬頭一個。再看看他報上刊登早年抓耙子賣友求榮的行徑能期望他們這些人還能幹甚麼。都是一群沒品沒格，譁眾取寵的低級政客。

在電視上看著馬英九疲憊的眼袋，經常為一群無能官員下罪己昭。東道歉西道歉 好像也沒甚麼人鳥他。他那付動輒得咎的窘境看了叫人心酸。總統也好，黨主席也好他都像是幹假的。六三三被稱為世紀大笑話。百姓怨聲載道，企業主落井下石，政客說三道四，連黨內同志都指桑罵槐斥喝連連。有的還是得了便宜又賣乖，吃裡兼扒外皆以消費馬英九為潮。但是老馬真的像南方朔講得是另一個崇禎皇帝嗎 ? 還是忍辱負重 ?
如果你分不清陳水扁( 假設他代表有才無德，實際上他是無能又無德 )和馬英九(假設他代表無才有德，實際上老馬未必真的那麼無能 ) 哪個比較爛 ，那麼看看下文。

洪仲丘案從軍方移交桃園地院審理，抽籤分案由兩名30歲左右辦案經驗只有2、3年的女法官丁俞尹，許菁樺搭配男審判長鄭吉雄組合議庭，年輕缺社會歷練，對軍中接觸不深的女法官被外界說是「奶嘴法官」，沒錯! 這些奶嘴法官是沒有經驗。但是比之貪贓枉法法官和恐龍法官我寧選奶嘴。歷史即使重演把馬英九和謝長廷之流再放在同一籃裡我還是選擇馬英九。畢竟他總算是個幹事的。唐湘龍反諷得好 :「一個在520就職大典，一個類似皇帝登基日的大好日子，不去張燈結綵粉飾太平，不搞大赦天下，澤被萬民，不搞吾皇萬歲萬萬歲，不搞 HAPPY HOUR，卻敢冒大不諱，千山我獨行對全民宣戰 ，搞觸自己霉頭的油電雙涨 。專挑好日子幹殺風景事真是蠢斃了。」

想想這個總統雖說不識時務，那種悲壯也值得我們含淚相迎。我也不喜歡王建煊，獨欣賞唐湘龍 。我喜歡老唐不只是他明理，不隨波逐流，不捧偏激民意的大腿，也喜歡他寫文章的筆法，語氣，遣詞用字。像古龍寫武俠有幾分俠氣。

王建煊最近的言論越來越令人側目。他投書媒體痛批馬英九「無能」，顛覆了他過去聖人優良品牌形象。他聲言「馬英九歷史定位就是無能二字」他說把監察院廢了(這我贊成)。馬總統萬里之外馬上打電話勸老王「請多擔待」。嘿嘿! 老馬可真忍辱負重。真想學蔣介石用我們家鄉話「娘西比」罵他兩句。

我嘆息。老王他罵得臉不紅氣不喘，義正詞嚴，自得其樂，不愧御史柏台風骨。我卻想王聖人老糊塗了。這麼不甘寂寞，搶潮流，搶搭罵馬列車。不幹希望小學啦，幹點別的吧。改行做親者痛仇者快行業是不行的。還是吃錯了藥 ? 前一陣子還護馬不遺餘力怎麼說翻臉就翻臉。罵馬英九的人還少他一個嗎 ? 同黨人起甚麼鬨。他自己那份監察院長閑差使幹得也不怎麼樣。不共體時艱還好意思說頂頭上司壞話。應該照照鏡子啦。

看看綠營。陳水扁貪汙聞名遐邇。貪得「轟動武林，驚動萬教」同黨的蘇真昌也沒落井下石。至今還說老陳是被政治迫害。有義氣。老百姓嗎! 無知者多，遠見者少，多半是跟屁蟲。自李登輝始台灣百姓被民粹弄得毛毛躁躁，越來越沈不住氣，越來越大尾。看什麼都不順眼，什麼都能罵。百姓罵當政者無能自是無可厚非。但是老王是政府官員怎可人云亦云 。何況那是同黨同志耶。想當年他這個工作還不是老馬賞的。恩將仇報。看起來老馬是用人不當。
老王罵完，不久社會觀察家唐湘龍 (老唐寫文章，上電台，上電視，做名嘴，無所不能應該算是雜家。) 又寫了一篇文章 : 「 馬英九的歷史定位很可能是一位失敗的改革者 」。唐老弟有膽識，比老王好多了。最起碼他尊稱老馬是改革者。

這篇文章的起因是外國雜誌經濟學人ECONOMIST寫了一篇評論 Ma the bumbler。指老馬是 bumbler。綠營見獵心喜，樂不可支之餘把 bumbler曲解翻成笨蛋 。蘇貞昌之流政客們得意忘形的表示「 你看這不是我說的吧! 連老外都一口咬定馬英九是蠢貨 」。馬這個老實人當然只能啞吧吃黃連 ，唾面自乾。在國內被罵無能已經很慘了。現在內銷轉出口。無能再加上笨蛋二字那真是慘不忍睹。馬英九笨嗎? 也許吧。但是 請看看陳長文的文章:
A : 江國慶案事發時當時是誰執政？
B ：1996年，李登輝。
A ：江國慶案拖過十年追訴期當時是誰執政？
Ｂ：2006年，陳水扁。
Ａ：最後誰為了冤獄案而被罵？
Ｂ：馬英九。
Ａ：誰決定炸山越域引水導致八八水災？
Ｂ：2005年，行政院長謝長廷決議動工。
Ｂ：2006年，行政院長蘇貞昌施壓地方。
Ａ：最後誰為了無辜死傷民眾而被罵？
Ｂ：馬英九。
Ａ：國光石化案是誰推動？
Ｂ：2006年，行政院院長蘇貞昌、行政院副院長蔡英文。
Ａ：最後誰為了污染空氣而被罵？
Ｂ：馬英九。
Ａ：黑心塑化劑事發時當時是誰執政？
Ｂ：李登輝。
Ａ：為何立法院不禁用塑化劑？
Ｂ：2009年，「民進黨不分區立委」黃淑英帶頭反對，她丈夫經營石化業。
Ａ：最後誰為了傷害民眾健康而被罵？
Ｂ：馬英九。
Ａ：誰決定「合法使用瘦肉精」？
Ｂ：2007年，民進黨扁政府向WTO遞交公文表示將允許使用瘦肉精，包含各種牲畜而不僅只於美牛，亦包含進口肉品與國內肉品。
Ａ：誰決定將「不准含瘦肉精」改成「容許含量」？
Ｂ：民進黨扁政府。
Ａ：最後誰為了傷害民眾健康而被罵？
Ｂ：馬英九。

從美牛案、油電價格合理化以及證所稅馬總統都被罵得體無完膚，但弔詭的是這幾個政策在本質上都是對的。大家罵的焦點集中在溝通不足、配套不夠、同理心不佳、做法粗糙…。其實都是因為改革擋了人財路啦。怪罪甚麼配套不配套都是鬼話連篇。李登輝，陳水扁，一老一小，雖然年齡有差，一個稱台灣之父，一個稱台灣之子，但有一個相同的地方他們都是非常不盡職。總統任職期間一個忙著弄黑金爭權從老國民黨手裏爭權。一個忙著奪利從奸商汙吏手上強奪豪取搬錢回家。兩人狼狽為奸都無暇為民福祉。兩人十六年沒幹甚麼好事，沒有甚麼改革成績。

網路上有一篇文章 : 這兩個民賊都玩一種遊戲 - 傳遞炸彈。明知炸彈要暴卻不思拆除引信，只圖趕快傳遞給別人。只要不在我手裡炸管他娘。「拆引信? 萬一把自己炸死呢? 我可不傻。」我想他們是這樣想的。

後面來了一個傻總統叫馬英九要拆引信。結果把自己炸得即使沒死也半條命。文中老唐見義勇為舉了許多綠營更爛的例子來評比。聽起來鏗鏘有聲，但仍然有點曲高和寡。因為看起來像是在比爛。彼此一樣爛。其實老馬還是比綠營那些傢伙好太多了。

有心人把 BUMBLER 翻成笨蛋的確是太超過。那不只是扭曲簡直是栽贓。不可諱言BUMBLER的確有貶抑之意，但是充其量也不過是說不自量力，知其不可而為之。像唐吉軻德衝向風車一樣。

老唐說「歷史上失敗的改革者族繁不及備載。我個人認為：改革失敗是從政者最深沈的悲哀」。這句話一箭中的 。因為改革是一種好心沒好報，捶心肝的事。蔣經國為了改革殫精竭慮，忙得吐血而亡。可說鞠躬盡瘁死而後已，現代版諸葛武侯。當時我說過「世間再無蔣經國」。現在老馬追隨小蔣的腳步知其不可而為之，雖然有點傻氣，你說他螳臂當車，不自量力都不為過。但是改革沒錯，所以我說同樣話。中國歷史上有許許多多的改革者，或變法者下場都不好。秦朝商鞅。宋朝王安石。明朝張居正。清朝梁啟超和戊戍六君子都是好例子。王安石下場還好，張居正死後被萬歷皇帝抄家差點戮屍。商鞅我們都知道被五馬分屍。譚嗣同呢 ? 看看他的絕命詩「我自横刀向天笑，去留肝胆两昆侖」死得更悲壯。馬英九呢 ? 不問也知道。不過他倒是不會有性命之憂。民主政治嗎。

自古改革就是棄家忘驅甚至破家沉族的勾當。弄不好還人頭落地。因為中國人愛守成，尊祖制，厭變革。愛把自身利益或宗族利益置於國家利益之上。在同一世紀，日本明治維新把日本脫胎換骨搞成東亞一霸，而戊戌變法卻功敗垂成，還弄死了一個有為年輕皇帝光緒。

我的話說白一點: 最起碼馬英九知其不可而為之，知道改革。如果連馬英九這樣「願以身心奉塵剎，不於自身求利益」的理想派人物 ( 也可說傻人幹傻事 )都改革成這副樣子，那麼以後那些聰明的政治人物更不會去幹了。這是天怒人怨的傻事阿。「改革，去他的! 做他的春秋大夢」，爛就讓它爛吧 ! 台灣也不只是老馬一個人的台灣。這條船沉了一起死，誰怕誰。反正最壞也還有老共接管。也壞不到哪裡去啦。我看習近平比看蘇貞昌，陳水扁這類偽君字順眼多了。人家老共愛中國是真槍實彈的愛，也愛得有成果，愛得國富民強 。我們這些傢伙嘴上愛台灣心裡卻是愛權愛利。愛的台灣奄奄一息。(別抬槓，我沒說老共甚麼都好，也沒說他們沒貪汙)

看看蔣經國死後這二十多年。台灣這些整天嚷嚷愛台灣的政治人物把台灣愛成甚麼樣子啦。真的是愛「死」台灣咯。我看這些人才是真賣台。才是真正老共同路人。台灣有綠營加持，統一不遠啦。你說台獨? 屁啦!

我不是不喜歡綠營的人做總統，只是綠營有一個壞習慣要改。今天的綠營絲毫沒有是非觀。只會譁眾取寵，硬掰亂拗。掰的手酸腳麻還在掰。文武百官亂掰也就算了，總統不能。違法亂紀的事誰都在幹，藍綠皆同。問題是態度。

這點我要說得明白點。藍綠最大的差別是「藍溫吞，綠無恥」因為藍營有馬英九。藍營的人犯紀、違法，藍營自己一定揮淚斬馬謖。主動撻伐，恥與為伍。絕對不袒護也不說「司法不公」。表示這個政黨還有良知。但是綠營只要有人被起訴被判罪只會說「政治迫害」，「司法迫害」，「法院是國民黨開的」，卻不思自省。義氣是夠 了。是非卻沒了。

馬也像政治叢林裡小白兔。這種動物現在是極品也是絕品。當然他還有點白目。 他的清高招牌成就了他也害了他。清高必孤寡。他選了「政壇孤鳥」吳敦義做副總統，兩孤之下缺少自己黨內奧援。危矣! 看看國民黨內有多少人扯他後腿，多少友黨對他見縫插針。大家都在看他笑話。

套一句「萬曆首輔張居正」一書裡的話「官場上可以孤芳自賞，但要有所作為，卻不能孤立無援」因為既是官場就要講究團隊和合作。沒有團隊呼應和共振何來場效應?

老馬的另外一個問題是「操切」。這句話也是「萬曆首輔張居正」一書裡抄來的。意思就是操之過急，太趕時間了。當然也有莽撞之意。我們知道所有改革之路都是艱辛的。到處都是攔路虎。因為有改必有擋，必有反嗜。絕對沒有「簞食壺漿以迎王師」這種事。改革需要緩，需要圓，需要迂迴，需要權術。這些都非老馬所長。年頭不一樣啦! 雷厲風行，霹靂手段已經不管用啦。

何況中國古時候變法都是輕傜薄賦，意在減輕人民負擔。還經常都搞得灰頭土臉，甚至動搖政權。因為既得利益者會阻撓。現在改革要增加人民負擔，說得白一點那等於增賦加稅讓他們不痛快。怎麼會輕易成功呢?

再說老馬只有改革之志，沒有改革之術，或者說改革之能。當然不行。好好先生是不能幹這種活的。我當然歡迎老馬參加改革俱樂部成為其中一員。可惜古來改革者皆寂寞。改革不是老馬幹的啦。別再折騰自己啦! 安安穩穩把任期做完，政權交下去就阿彌陀佛啦。

近代史只有鄧小平，蔣經國變法算是成功。不過想想這兩位偉人是先成為強人才走上成功之路的。強人的特徵是個人威望。是老馬可比的嗎 ? 老馬沒威嚴沒人在怕。鄧老爺子政壇三起三落號稱綿裡針。在那個沒有老毛的年代只有他說了算。 同樣蔣經國也是強人，一個威嚴赫赫的領導。它們兩人都繼承了獨裁政體的餘蔭。所謂伴君如伴虎，小蔣周圍的人誰敢輕舉妄動 ? 遑論作奸犯科。老馬沒有這些基本功人又和善，近臣謀士當然都不把它放在眼裡。瞧他好好先生好欺負。所以才有林益世，賴素如這類近臣的腐敗。老馬自己要檢討。

我的結論是勸老馬別信那一套甚麼「苟利民生，不計毀譽」「雖千萬人吾往矣 」也別信「苟利國家生死以，豈因禍福避趨之。」（林則徐語）天塌下來自然有長人頂。能改就改，否則就暫時擱著，別操切，這是共業大家都有責。別改革沒改好自己先被革掉，百姓也遭殃。

最後奉勸藍營的朋友罵罵恨鐵不成鋼可以。氣老馬的溫吞，氣他的娘味，氣他的畏首畏尾，說白了就是氣他的窩囊都可以。可別真的幹起親者痛仇者快勾當。綠營已經沒得救啦! 國家就靠藍營你們了。

台灣人啊! 渴望「換人做做看」的台灣人啊! 渴望改朝換代的台灣人啊! 你們罵也罵夠了，但請不要繼續鬧了。給台灣一個休養生息的機會吧。綠營的百姓也看在老共的份上別再受人鼓動，別再跟著起鬨，別再亂，別再幹撕裂台灣人民感情的事了。(你們討厭老共是吧。台灣亂了老共就趁機來了。)

就像老唐的文章寫的 : 「一個遭逢婚姻破裂的女人，別老希望下一個男人會更好。」是難。你們別魈想了。也別笨咯。下一任總統可能更糟。還是「守得雲開見月明」好好珍惜當下。因為馬英九走後「世間再無馬英九 。」

寫完。不知為何想起一首詩「千錘百鍊出深山，烈火焚燒莫等閒；粉身碎骨都無怨，留得清白在人間。」不過這首詩是描寫石灰。

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把電腦從房間移動到客廳٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
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後來覺得『紫珍珠』也很棒。
軟硬適中，帶有一點低反發感，是我最愛的睡感。
看床一定要看邊框，
不要選邊框會塌的床。
而這一張的邊框堅固到像椅子一樣(๑و•̀ω•́)و
因為它不是像一般用黏的，是用灌模的。
透氣度就不用說了，這種材質的布料都是很透氣的。
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要描述的話，
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完全不想起來，
對這顆枕頭的愛還大於了床墊，
強烈建議去門市試躺看看！
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在給連結前面會先附註一大串的使用問題，
因為我不是店家，如果買了之後使用有問題，
我真的沒辦法幫到你。
後來這台是AOPEN的PV12，
價格當然是比原本那台貴的，
但是使用起來好順哦！體積真的很小(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)
我用起來覺得很不錯！
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不過規格還是要請大家自己去網站裡面多比較看清楚喔！
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我自己還是喜歡用HDMI線來連，
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我測試的結果是建議你要有家用WIFI那種分享器，
使用這個功能會比較順喔 ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
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店家那邊是說投影機也可以連手機開的WIFI分享，
不過我只有測試到家用WIFI成功喔！
如果有人有疑問的話我下次再拍一個影片來說明。
整體上我很喜歡這一台，真的用起來好用多了(๑´ڡ`๑)
一台也不便宜，如果有疑問，買之前都可以到IG問我喔！

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♫𝙈𝙐𝙎𝙄𝘾
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𝙁𝙧𝙖𝙙-𝙁𝙞𝙧𝙨𝙩 𝘿𝙖𝙩𝙚(𝘼𝙚𝙨𝙩𝙝𝙚𝙩𝙞𝙘 𝙈𝙪𝙨𝙞𝙘 𝙉𝙤𝙣 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩)
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/* STANDWAY介紹
04:37 STANDWAY電動升降桌
是使用電動方式驅動馬達使桌子可以變換高度，
並透過智慧型控制面板的控制，
不僅可以上下無段調整，
還可以透過記憶功能設定常用的三組高度，
日後使用只需要一鍵即可變換所需高度，
讓使用者可在坐姿與站姿之間取得完美的平衡，
遠離久坐疾病。

♫𝙈𝙐𝙎𝙄𝘾
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𝙎𝙣𝙤𝙬 𝘿𝙖𝙣𝙘𝙚𝙧 𝙗𝙮 𝙍𝙤𝙖 𝙝𝙩𝙩𝙥𝙨://𝙨𝙤𝙪𝙣𝙙𝙘𝙡𝙤𝙪𝙙.𝙘𝙤𝙢/𝙧𝙤𝙖_𝙢𝙪𝙨𝙞𝙘𝟏𝟎𝟑𝟏
𝘾𝙧𝙚𝙖𝙩𝙞𝙫𝙚 𝘾𝙤𝙢𝙢𝙤𝙣𝙨 — 𝘼𝙩𝙩𝙧𝙞𝙗𝙪𝙩𝙞𝙤𝙣 𝟑.𝟎 𝙐𝙣𝙥𝙤𝙧𝙩𝙚𝙙 — 𝘾𝘾 𝘽𝙔 𝟑.𝟎
𝙁𝙧𝙚𝙚 𝘿𝙤𝙬𝙣𝙡𝙤𝙖𝙙 / 𝙎𝙩𝙧𝙚𝙖𝙢: 𝙝𝙩𝙩𝙥://𝙗𝙞𝙩.𝙡𝙮/-𝙨𝙣𝙤𝙬-𝙙𝙖𝙣𝙘𝙚𝙧
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𝙏𝙝𝙚 𝘿𝙖𝙮 𝙄 𝙈𝙚𝙩 𝙃𝙚𝙧
𝙝𝙩𝙩𝙥𝙨://𝙧𝙚𝙪𝙧𝙡.𝙘𝙘/𝙦𝙜𝙑𝙜9𝙮
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