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噹噹噹！各位旅客，咱們八月底開始出發的這台反彈列車，台北站到囉！季均線可是好幾周以前，筆者就跟大家預告的波段反彈目標！中間經過幾段波折，包括9月17、18日的過其門而不入，整台列車一度又倒退嚕回彰化站；讓之前眼巴巴看著火車直奔板橋的人，多了一次在彰化站買票上車。然而，經過一周突如其來地折騰，車長我現在還是可以很開心地廣播：我們終於正式抵達台北站了！

到站了要不要下車？從成交量只有八百多億來看，除非明天放量，不然要直接突破季均線是很難的，原則上就是該下車了。但是現在有個很大問題，就是筆者過去一路分析提醒的做多焦點，OTC櫃買指數可是很強勢的，再度大漲創新高啊！大盤顯然是沒量，不過OTC卻是人氣旺旺旺，呈現量滾量！所以現階段我的看法很簡單，您必須還是得把大盤跟個股分開來看。

也就是說，大盤量能不足千億，在季均線仍具實質壓力情況下，是不太容易突破，甚至回檔震盪。但是呢，這不代表您要去反向做空，這全然是逆勢的！因為目前月均線翻揚向上，具備助漲抗跌的多方支撐；大盤如果回檔到這個地方，很容易就會出現買盤力道，不容易大跌。因此在這裡您可以不用追高，但未來如果出現回檔，務必得積極月均線支撐附近的買點！

其實您要知道一件事，『屢測高點終得過，屢試低點終得破』！這條季均線已經算是本波段第二次來挑戰了，就算這次再度鎩羽而歸好了，但您要很清楚，外資期貨多單依舊還有二萬口。加上美股道瓊指數穩穩守住筆者在二周前附圖解說預告的區間支撐下緣15979，接下來如果開始往區間上緣16669前進，那還很有得漲；您覺得對台股要突破季均線，會不會有很大的幫助？

必然有幫助嘛！但台股未來幾天若真的突破季均線，假使成交量還是未達千億，那就是假突破，您就不用急著加碼，反而可以獲利減碼或入袋。但若出現帶量長紅，或者是帶量突破的『中繼缺口』出現，那麼這個突破就會是真突破；在操作上就不必太過保守，甚至是可以加碼買進的！結論，大盤不管是先下再上，還是直接跳空上，都是要上！所以這台列車，嘿嘿，會直接往基隆站再開上去啦！

既然筆者看法是季均線早晚要過，代表目前台股多方趨勢沒有改變，您就不用太把焦點放在指數了！真正要注意的一直都是OTC，是中小型股啊！三周前台股出現一波急跌回檔，OTC也出現節前獲利回吐賣壓，但筆者當時是怎麼堅定清楚地分析預告？我告訴您不用擔心，大盤9月9日缺口是最大支撐，回檔量縮代表主力業內根本沒跑，您要勇敢鎖定OTC中小型股，趁著回檔積極分批佈局！

這是二周前很多分析師恐嚇您台股要崩盤，OTC主力業內倒貨時，大家都很恐慌時，我卻反市場告訴您的事：人棄我取啊！看看這一波有多少分析師在三周前突然告訴您翻空做空看七千，這兩天又突然開始翻多做多看萬點了？而筆者卻始終立場看法都堅定，就是看多做多啦，沒有改變！今天大盤完美達陣季均線，筆者強調重心的OTC更大漲逼近2%拉出長紅，這不就是對筆者的最佳肯定嗎！

市場會說話，時間會證明一切！OTC從中秋節後以來的幾天走勢，連續拉出五根紅K棒！如果您是節前真的照著筆者分享的操作策略，趁著那兩天長黑K勇敢分批佈局，我相信中秋變盤對您來說是非常快樂的，因為是往上變現金啊，呵呵！至於筆者持續追蹤的主流族群有哪一個讓您失望了？生技類股在上周依舊續強，至於紡織、車用電子與零組件則仍漲勢蔓延到本周啊！

今天甚至連中小型電子股也都往上表態了！電子本來市場雜音就多，台灣出口數據一路衰退，台積電又看淡第四季，下游電子股難免充滿疑問。不過股票是人氣的集體行為，當OTC噴出大漲，中小型股無不雨露均霑、百花齊放！電子類股在沉寂已久之後，稍微題材一點火，短線就是噴出大漲！呵呵，這也是好事一件啦，對於多數擁有電子中小型股的散戶朋友來說，今天應該是獲利超有感的！

各位讀者要操作題材面的電子股，還是短進短出為宜；只有營收可望持續成長或創高的，才會比較值得您波段操作。像是上週五大漲的3234光環、4979華星光，今天也都持續大漲創高，續航力甚佳！若您怕電子股營收出現意外地衰退，比如5490同亨、8086宏捷科就與大盤出現脫鉤的回檔；那麼其實您就鎖定筆者持續追蹤的幾個主流族群就可以了，操作起來算是輕鬆寫意。

比如說上周熱度最高的車用電子與零組件，今天也仍舊是盤面交投重心！大家現在全都在談車用零組件啊！呵呵，看到財經名嘴現在拚了命介紹真的很滑稽，這些人可是在三周以前爆發福斯柴油車檢驗作假風暴時，告訴您要小心國際大廠連環爆，要您暫時避開車用供應鏈的同一批人耶！真的是很Funny！但我當時怎麼跟您講的？我說放輕鬆，只會罰罰款而已啦，人家大廠車子照樣賣爽爽！

結果呢？最新公布美國九月新車銷售量，創下十年新高耶！阿不是說福斯會引爆車市風暴？怎麼沒有！汽車窗簾供應鏈的9951皇田，那兩天利空連續重挫一成，剛好是本波段最低點！今天大漲逾6%，已經刷新波段新高！不只它啦，倒車雷達的3552同致也是那幾天回檔，隨即一路大漲，今天又大漲創歷史新高！CMOS影像感測的6238勝麗再度漲停，TOYOTA影音的2497怡利電也有4%漲幅創高！

車用電子與零組件一堆個股創新高，這不就是最標準的主流族群嗎？那筆者先前要您在主流族群出現利空回檔時，勇敢低接布局，請問對您有沒有最大的幫助！這就是簡單的選股，簡單的操作，說穿了就是『主流』二字！同是主流的紡織類股雖然這兩天沒有全面噴出，但是也是呈現很漂亮的類股內輪動輪漲，看看連最牛的低價龍頭1440南紡在今天都可以輪到他漲停啦！戲棚下站久又是您的！

今日熱門族群在盤面上在9月營收陸續公布，也開始出現卡位第三季財報的買盤。其中目前最熱門的討論話題，就聚焦於受惠第三季台幣重貶超過二元，貶幅達6.21%的匯兌收益！像是1527鑽全就有外資出具報告看好因為匯兌收益，單季獲利上看三元，直接跳空漲停！另外投信在上周五開始買超3596智易，上半年獲利不過0.4元，法人看好單季可因匯兌收益上看一塊，也是近兩日熱門個股。

鑽全帶動工具機族群也在今天表現優異，包括4534慶騰、4510高鋒都出現近月以來難得的漲停板！但是請注意，上週才有一堆大老認為工具機出口比去年衰退13%以上，可能創下2009年以來最大跌幅；公會理事長更悲觀表示，工具機在明年中以前不可能好轉！因此個人認為，工具機族群也許在第三季因台幣重貶普遍有匯兌收益，不過這是短線題材，長線來看第四季是比較令筆者擔心的。

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※本欄筆者為合格證券分析師，一切遵照主管機關規定！本欄文章全數免費提供閱讀，全數內容均不構成對任何證券買賣邀約，也不會對讀者進行任何形式邀約。每篇文章僅為筆者投資記錄與心得分享，引用數據皆為個人研究心得；非為投資建議與參考，請勿引為買賣決定！投資有風險，任何買賣請自由判斷進出，筆者不對任何人負責買賣盈虧。※

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
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#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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