👷👷安坑輕軌列車9月進駐機廠 力拚2022年通車！🚄🚄

#新北市 #捷運建設 進入高峰期，繼2020年 #新北環狀線 及 #淡海輕軌 第一期藍海線相繼通車後，連結新北市新店與安坑地區的安坑輕軌，也朝2022年通車目標邁進。#新北市長侯友宜 2021年2月26日上午前往安坑輕軌工區視察，目前安坑輕軌的軌道作業全面展開，平面段正進行雙城站(K1)、玫瑰中國城站(K2)站體興建及軌道鋪設工程，接續3月機廠軌道作業進場，預計2021年9月安坑輕軌列車將運抵機廠，進行相關測試作業。

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#安坑輕軌 🚊列車9月進駐機廠
力拚2021年完工💪 2022年通車

今天哲彰和侯市長視察安坑輕軌工程進度，目前工程如火如荼趕工進行，雙城站旁的三孔隧道已經打通，讓公路跟輕軌並行，在軌道 #加入防噪音工法，會比環狀線安靜許多，不會在市區造成噪音問題！🙆‍♀

目前安坑輕軌的軌道作業全面展開，平面段正進行雙城站（K1）、玫瑰中國城站（K2）站體興建及軌道鋪設工程，接續3月機廠軌道作業進場，#預計今年9月安坑輕軌列車將運抵機廠，進行相關測試作業👍

新北捷運局說明，安坑輕軌位於新店安坑地區，路線全長約7.5公里，由安泰路與安一路交會處之機廠為起點，沿安一路北行，沿途設置9座候車站(4座平面車站、5座高架車站)。其中安坑機廠位處山區，規劃設計上充分考量順應地勢，將低工程對自然環境之衝擊，以最小量體開發，實際工程使用面積僅約2.6公頃，更是國內首座融入自然山林的輕軌捷運機廠，除妥善完備水土保持作業，整地時更要注意邊坡擋土設施及挖填平衡調配，廠區內分三大主要結構物，分別為駐車廠、維修廠以及行政大樓，駐車廠規劃9股道能儲車18列。

＃新店安坑地區的交通新選擇
＃通往臺北通勤時間可省約20分！

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今天穿上了反光背心和安全帽
跟侯侯來看 #安坑輕軌
三孔隧道看起來很有氣勢😎
走在軌道上是種奇妙的感覺😆
⬇️⬇️進入正題⬇️⬇️
隧道內設置一組「菱形剪式道岔」供機廠彈性調度以及未來延伸路廊使用，施工複雜度較高，是目前新北市輕軌系統中，唯一在隧道內施作之道岔；另外，靠近雙城站(K1)處，設置一組「八字型橫渡線」供車站換軌使用。
安坑機廠位處山區，規劃設計上充分考量順應地勢，降低工程對自然環境之衝擊，以最小量體開發，實際工程使用面積僅約2.6公頃，是國內首座融入自然山林的輕軌捷運機廠。

拍攝時間:110-02-26
為了瞭解 #安坑輕軌 目前的工程進度與狀況， #新北市長侯友宜 2/26上午，來到了K1雙城站，聽取捷運局進行簡報，安坑輕軌工程中，有幾處特別設計，像是八字形橫渡線就是提供車站換軌使用，而隧道內還有菱形剪式道叉，則是供機廠彈性調度以及未來延伸路廊使用，此外，在軌道中還加入了防噪音工法，降低對附近社區的影響。
由於安坑輕軌施工複雜度極高，就連機廠都因為位處山區，而增加了施作難度，所以在規劃設計上以最小量體開發，只使用2.6公頃，順應地勢並且融入自然山林，經過一路視察，新北市長侯友宜對於工程進度和施作，都非常滿意，同時感謝工程人員的辛勞。
立法委員羅明才表示，安坑輕軌通車後，可大幅提升安坑地區大眾運輸服務效能，在規劃上要以長期眼光看待，未來除了串聯環狀線，還能延伸到三峽，形成大台北地區聯網，才能真正活絡地方。
新北市捷運局表示7月份會進行高架段結構體合龍，9月份輕軌列車陸續運抵機廠，就會展開相關測試作業，持續朝2022年通車目標邁進。