為什麼這篇安坑輕軌進度鄉民發文收入到精華區：因為在安坑輕軌進度這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者gadacha (卡打車)看板MRT標題[新聞] 安坑輕軌進度近9成 年底通車時間Sun Feb...
安坑輕軌進度 在 新北市議員 劉哲彰 Instagram 的最佳貼文
2020-05-03 20:40:29
#哲彰 和 #侯市長 今天到我們的 😊 《 安坑輕軌安心橋塔 橋塔吊裝完工祈福上梁儀式 🌟 》 🙌 祈求之後的工程建設平安、順利 🙏 跟大家報告！🍀 #安坑輕軌 進度已達57%啦！力拚110年底完工！🙆 🌱 我們的安坑輕軌，除了連接 #新店 與 #安坑 地區的交通外，同時串聯沿線的自然與人文景觀...
安坑輕軌進度近9成 年底通車
https://udn.com/news/story/7323/6110183
新北推動捷運三環六線，安坑輕軌整體進度達86%，已有9列車運抵機廠，持續進行一系列
的測試工作。新北捷運局表示，安坑輕軌將於年底通車，其他如五泰輕軌、八里輕軌、深
坑輕軌、汐東捷運東已送中央審查，淡海輕軌二期拍板走河岸路線，將再送修正報告。
去年9月安坑輕軌首輛列車運抵機場，至目前為止已有9列車到廠，預計今年4月，15輛列
車將會全數到齊，現階段已陸續進行K1雙城站至K5景文科大站間平面段路線的第一階段動
態測試，後續配合高架段工程進度，將進行延伸至K9十四張站第二階段的全線動態測試。
新北市長侯友宜昨天從雙城站乘坐安坑輕軌了解列車測試狀況，表示一路上大致平穩，期
盼順利完工，在今年底通車，通車後若從雙城搭輕軌到十四張站，可比搭公車省下20分鐘
。
捷運局說明，目前整體工程進度達86％，預計年底待機電系統確認通過測試，辦理初、履
勘作業，確認與驗證一切安全無虞，即可通車。
新北三環六線中，六線包含淡海輕軌第二期、安坑輕軌、五泰輕軌、八里輕軌、深坑輕軌
及汐東捷運。淡海輕軌二期路線原本規劃走淡水老街中正路路線，但受到地方反對，捷運
局更改為河岸路線，經過數次與地方溝通，舉辦說明會搜集意見，終於跟地方達成協調，
拍板定案二期走河岸路線。
安坑輕軌終點站十四張站旁的十四張歷史公園，占地1.96公頃，其中歷史部分規畫包括歷
史建築重建區、防災機能包括維生儲水槽、防災倉庫、指揮中心等。
新北市議員劉哲彰表示，公園中兒童遊戲區部分，預計4月初即可完工啟用，將是孩童今
年最好的禮物。
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通車後若從雙城搭輕軌到十四張站，可比搭公車省下20分鐘
到十四張這個我還比較相信，之前說到台北市區可以省20分鐘真的是....
但到了十四張站，我還是要換環狀線到大坪林站，再轉新店線
這差不多也應該要20分鐘吧
那住安坑的居民，多數還是會選擇開車或是搭公車到區公所或是七張換捷運吧
安坑輕軌的運量，會比淡海輕軌差嗎
安坑輕軌真的沒有辦法再延伸接到橘線或是綠線嗎
轉一次車就好
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※ 編輯: gadacha (114.45.42.124 臺灣), 02/20/2022 11:53:49
推 hicker: 坦白說 沒辦法 02/20 12:27
推 buslover: 只到十四張比淡海輕軌還糟 註定是條雞肋路線 02/20 12:41
→ hicker: 如同我前篇所說的 與其在新店溪上再架第二座安坑輕軌的橋 02/20 12:43
→ hicker: 可能會受到水利署的質疑甚至否決 不如在安和路上新和國小 02/20 12:44
→ hicker: 站前再蓋一座道岔 讓安坑輕軌直行安和路進入中永和 02/20 12:45
→ princesummer: 到14張就是悲劇 02/20 12:53
推 YellowWolf: 推推 02/20 12:55
推 jin062900: 運量一定慘到爆 02/20 12:59
推 stu962046: 淡海有觀光跟通勤的量，高雄有觀光的量，但安坑目前看 02/20 13:06
→ stu962046: 真的都沒有... 02/20 13:06
→ stu962046: 看一些影片隧道裡面有道岔，不知道是不是又限速10km 02/20 13:07
推 mokjb4a: 這顏色真的不行 02/20 13:19
推 whitefox: 秀朗橋頭的坑道上新聞了，以前都只是猜測聽說而已 02/20 13:30
→ ron19971997: 局長說平面最高60km/h，平均時速20～30 02/20 13:35
→ ron19971997: 全程總共24分鐘 02/20 13:35
→ hicker: 淡海輕軌的10KM道岔應該只是特例 希望能將該道岔拆除.... 02/20 13:37
→ hicker: 顏色是票選出來的.... 02/20 13:38
推 Kazamatsuri: 進中永和要高架/地面？然後延伸路線要怎麼走？ 02/20 14:04
→ NCC1305: 那道岔是因為沒鎖定裝置才限速，既然是緊急用的手動道岔 02/20 14:17
→ NCC1305: 加個鎖或扣夾固定在定位就好，車上再配個隨車工具 02/20 14:18
→ oralboralb: 空拍機畫面 各站點一堆鳥不生蛋聯外道路看起來也很 02/20 14:26
→ oralboralb: 不方便 運量絕對墊底 02/20 14:26
推 caxz: 運量不要緊 房價有炒到就好 02/20 14:54
推 robotcl: 運量不要緊 有選票比較重要 02/20 14:56
推 sunblues: 搭到十四張站省20分鐘有屁用？往台北市區還不是要轉乘 02/20 15:02
→ sunblues: 兩次，轉乘的時間幾乎都抵銷搭公車到台北市區的時間了 02/20 15:03
→ sunblues: 況且搭公車的票價絕對比輕軌還省錢，除非南北環甚至東環 02/20 15:03
→ sunblues: 通車，不然安坑輕軌的運量註定是悲劇 02/20 15:04
推 sunblues: 可以預期安坑輕軌的運量甚至比台中捷運還慘了...... 02/20 15:08
推 Exc4liboor: 我管它運量怎樣乾我屁事，我房子有漲就好了 02/20 15:10
→ hicker: 利用安和國小前的地勢 安坑輕軌從高架轉為地下進入中永和 02/20 15:13
→ hicker: 預想路線：新店安和路-中和景新街-安樂路-永和中正路- 02/20 15:15
→ hicker: 福和路-永福橋-台北思源街-新生南路-舊版南北線 這樣吧 02/20 15:17
→ hicker: 這走線是填補了南勢角與東永和沒有捷運的地帶 02/20 15:18
→ hicker: 但跟橘線與綠線的距離也有點微妙 可能必須站外轉乘 02/20 15:18
→ hicker: 修正 是新和國小 02/20 15:22
推 globeMIX: 希望運量不會輸給高雄輕軌 02/20 15:40
推 jin062900: 肯定會輸高雄輕軌 高雄好歹有觀光功能 這條？ 02/20 16:43
推 hicker: 所謂人比人氣死人.... 02/20 16:53
→ pololo61201: 期待 02/20 17:30
推 newasus: 這條就是蓋來開發十四張用的 02/20 18:49
推 lucian5566: 高雄輕軌經過哪裡 安坑這條通去哪 02/20 19:54
推 a126963138: 已經有武吉班讓輕軌的前車之鑑還是硬要蓋….還不如錢 02/20 20:15
→ a126963138: 給台中藍…. 02/20 20:15
→ over999: 山上看起來已經很飽和了 蓋這條感覺好雞肋 02/20 20:58
→ globeMIX: 山上看起來人口很多 但車站附近的接駁可能是個問題 02/20 21:24
推 s1an: 這條總經費才160多億 對台中藍應該幫助ㄅ大 02/20 21:29
推 jazzblues03: 安坑線 早期印象本來是要蓋捷運的說.. 02/20 21:50
推 j1992624: 爐主要換人了 02/20 21:51
→ hicker: (筆記) 原來輕軌不是捷運喔.... 02/20 22:04
→ snow08969: 五泰輕軌的轉乘進北市是不是比淡海跟安坑好，有北環分 02/20 22:32
→ snow08969: 子尾、橘線蘆洲、機場線輔大醫院（這站還沒動工）等站 02/20 22:32
→ snow08969: 然後還有接續泰板輕軌，浮洲（台鐵）、板南亞東醫院、 02/20 22:33
→ snow08969: 萬大（莒光站）等 02/20 22:33
→ snow08969: 深坑的話就一樣只有動物園轉乘站，一樣要等南環東環才 02/20 22:34
→ snow08969: 會好一點 02/20 22:34
推 peterlee97: 這條自償率如何啊 感覺很糟糕 02/20 23:24
推 shter: 最早安坑有人爭取的是中和線直接蓋過去 02/20 23:58
推 jazzblues03: 最早新和國小那沒有人抗議的話 安坑線就直接接橘線了 02/21 01:02
→ jazzblues03: 吧... 02/21 01:02
→ auction88: 我是說如果有同月台轉乘 到站就有車到大坪林 其實也ok 02/21 01:10
推 coffeemilk: 你要中和線延伸安坑，你得想辦法克服穿越南勢角一堆民 02/21 02:02
→ coffeemilk: 房呀！不見得大家都想給你穿，現在不比以前蓋一期路網 02/21 02:02
→ coffeemilk: 那樣了，動不動沿線居民就因為一個彎道聲音或是軌道聲 02/21 02:02
→ coffeemilk: 抗議，hicker 你想輕軌在雙和穿來穿去看得等近百年後 02/21 02:02
→ coffeemilk: 看看有沒有可能有雙和大規模的重劃，道路重劃後才有可 02/21 02:02
→ coffeemilk: 能有路廊進去 02/21 02:02
→ coffeemilk: 以前土城線府中段光一個穿越民宅就遇上抗議延宕，大家 02/21 02:04
→ coffeemilk: 談幻想路網或是理想路網都很棒很好，但也要考量一下現 02/21 02:04
→ coffeemilk: 實有沒有這麼多人願意讓你房子地底穿捷運 02/21 02:04
→ hicker: 不用穿來穿去呀....(重點)安坑輕軌進入中和已改走地下 02/21 02:08
→ hicker: 這預想中路線的穿越私地段 應該只有兩個 02/21 02:10
→ hicker: 1.永和中正路轉福和路 2.台北思源街接新生南路 02/21 02:11
→ hicker: 還有第三個 中和景新街接安樂路 這邊可能要小部分穿越私地 02/21 02:19
推 BH115V: 某h真的不要再幻想了 哪來的點給你鑽地下 02/21 10:22
→ BH115V: 為了把輕軌入土, 把安和路的車道吃掉? 02/21 10:23
推 hicker: 所謂 有夢最美 而這 就是我的夢 XD 02/21 10:32
→ ek252: 安和路還比桃園區中正路的路寬還寬呢~~桃園綠線中運量都能 02/21 10:39
→ ek252: 蓋了，安坑輕軌要走安和路接中和線也只是蓋不蓋的選擇罷了 02/21 10:40
→ ek252: 台灣人最奇怪，整天批評城市街景醜，路小又爛，偏偏該整頓 02/21 10:42
→ ek252: 都市更新重塑街道的時候又愛把私人搬出來擋，整天光是鍵盤 02/21 10:43
→ ek252: 批評城市醜馬路爛就好像明天自動會變成美輪美奐似的 02/21 10:44
→ ek252: 穿越私有地又怎樣，再我看來根本應該順勢把附近的都市重新 02/21 10:45
→ ek252: 大規模都更把路廊給重新騰空出來才是長久計 02/21 10:46
推 coffeemilk: 我贊成安坑線多一條分支去接南勢角，但你最近有去過南 02/21 11:32
→ coffeemilk: 勢角嗎？這現實就是捷運站體西南方滿滿的住宅，嘗試說 02/21 11:32
→ coffeemilk: 服看看屋主地主和租客以及夜市店家願不願意停業或是受 02/21 11:32
→ coffeemilk: 影響讓安坑線穿越，所以我說看要不要等數十年或百年後 02/21 11:32
→ coffeemilk: 人口較少，市況屋況普遍都很糟時這一帶重新市地重劃， 02/21 11:32
→ coffeemilk: 弄出新道路更寬敞，小弟剛好工作常經過北北基桃各地， 02/21 11:32
→ coffeemilk: 這邊要穿越的地比桃園多很多，你如果不穿越，安坑線沿 02/21 11:33
→ coffeemilk: 著既有道路進南勢角，要嘛不可行要嘛會彎很多奇怪角度 02/21 11:33
→ coffeemilk: ，我沒有鍵盤唷 02/21 11:33
→ hicker: 道路就是這樣彎彎曲曲 捷運也只能跟著彎彎曲曲 這很正常 02/21 12:41
→ chingkuoho: 墊底不意外 搭6開頭 9開頭 綠開頭去區公所就好 02/21 13:19
→ chingkuoho: 去景安也有橘1橘9 02/21 13:20
→ chingkuoho: 不過安康路大塞車的時候 就有利用價值了 02/21 13:20
→ BH115V: 安和路三段最多四線道，請問各位大師要怎麼把輕軌兩線入 02/21 15:31
→ BH115V: 土段塞進去？不要說拆兩旁公寓欸 02/21 15:31
推 BH115V: 即便硬塞，還要考慮入土段會不會阻斷永安街口跟新和街口 02/21 15:36
推 playchicken: 覺得安坑的公車很發達 店客其實很給力 02/21 15:45
→ playchicken: 輕軌的重要性不高 02/21 15:45
推 coffeemilk: edos 大的圖是最理想的方式，但南勢角不少昂貴的住宅 02/21 16:21
→ coffeemilk: 大樓和社區，我想要等到大家房子都出問題時一起拆一起 02/21 16:21
→ coffeemilk: 重劃可能要數十年或百年XD 02/21 16:21
→ hicker: 或者 有請酷斯拉家族降臨地球 (大誤) 02/21 16:24
推 coffeemilk: 大家都很熱忱為安坑居民規劃連結南勢角站或是公館秀朗 02/21 16:28
→ coffeemilk: 橋站耶！安坑居民愛你們 02/21 16:28
→ hicker: 看來把腦筋動到這邊兩側的山坡地開挖來增加路寬是唯一解 02/21 16:29
推 coffeemilk: 新北側環快重蓋也是可以呀，弄個雙層，上面是軌道下面 02/21 16:32
→ coffeemilk: 是道路即可，而且這條會比較靠近安康路二段上的大量住 02/21 16:32
→ coffeemilk: 宅社區 02/21 16:32
→ hicker: 但把捷運走到環快 河岸側就會浪費掉了.... 02/21 16:33
→ hicker: 這也是我當初極度不建議走到永和成功路的原因 02/21 16:34
→ breakofdawn: 應該是很多人問過但是為何要接十四張站 02/21 16:35
推 coffeemilk: 其實我希望安坑線在K8 以南多一條分岔，開往祥和路， 02/21 16:42
→ coffeemilk: 祥和路上的設站點可以和安和路上的車站稍微錯開，安康 02/21 16:42
→ coffeemilk: 高中前面設一站、安光路口第二站(或安德街60巷口) 02/21 16:42
→ coffeemilk: 既然安康路二段不太可能讓輕軌開進去，祥和路其實也是 02/21 16:43
→ coffeemilk: 很貼近安康路二段的大量住宅社區 02/21 16:43
→ coffeemilk: 但安忠路我就沒解了，安忠路騎腳踏車或公車去接駁吧 02/21 16:44
推 hicker: 但安坑已經有一條輕軌了 要再蓋第二條....(皺眉) 02/21 16:46
推 coffeemilk: 輕軌tram 有很多分支或平行線這應該很普遍常見，問題 02/21 16:49
→ coffeemilk: 只是台灣都要把輕軌蓋成很豪華的車站，和豪華的跨河或 02/21 16:49
→ coffeemilk: 景觀橋XD 02/21 16:49
→ coffeemilk: 多一條小分支我覺得還好啦，但目前主線我覺得一定要先 02/21 16:49
→ coffeemilk: 搭爆才有可能 02/21 16:49
→ hicker: 應該有比這更迫切需要蓋捷運的地方.... 02/21 16:50
→ hicker: 其實在台灣 捷運跟輕軌只是運量上的差別 規模上已沒差 02/21 16:50
推 coffeemilk: 所以我們也不用為安坑居民擔心了，就是好好用十四張就 02/21 16:55
→ coffeemilk: 對了 02/21 16:55
→ hicker: 這就叫認清現實嗎?? 02/21 16:55
→ coffeemilk: 不然你可以幫我把提案給政府考慮嗎？XD 還有大家希望 02/21 16:57
→ coffeemilk: 的南勢角市地重劃弄出大馬路來 02/21 16:57
→ hicker: 就說這樣大規模重劃案 只有酷斯拉有辦法解決啦.... 02/21 16:58
推 yevvi: 當初怎麼不規劃南勢角直接到安坑? 02/21 21:13
→ hicker: 記得原因有1.地下穿越多 2.安坑段供過於需 3.小轉彎轉不來 02/21 21:16
推 BH115V: 上面這個根本就是鹿港北斗鹽水的都市傳說吧 02/21 22:05
→ BH115V: 也沒屬名哪個記者資料來源何處 根本參考性不大 02/21 22:06
→ hicker: 已經是快要10年前的新聞了.... 02/21 22:06