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安全帽藍芽耳機moto 在 ?CARTER Instagram 的最佳解答
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安全帽藍芽耳機moto 在 ?CARTER Instagram 的精選貼文
2020-10-08 04:42:06
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安全帽藍芽耳機moto 在 ?CARTER Instagram 的最佳解答
2020-05-01 13:58:12
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安全帽藍芽耳機moto 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳貼文
敗家日誌：藍芽耳機CP值對決!id221 moto x1 對上 DIMTON M1-S (更新前後對講)
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直接摘錄文章內文關於前後對講的部份。
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先說M1-S：
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M1-S和過去的BSH-02差異最大的當然就是擁有抗噪及消除風切聲的功能，但也因為這樣，在高速時會使得麥克風講話的音量跟著被"減弱"了。這個問題是在講電話時不會被發現的，因為接聽電話的另一方大多是在安靜或收音較好的地方通話，不會有像安全帽高速行駛時產生的風切噪音。
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M1-S在低速時的通話品質很棒，安靜又清楚。但是當你時速一快，講的話也許一樣一字不漏的被收進去，可是因為經過降噪處理後，傳到後座耳機的音量就不會如你一開始那樣"大聲"，配上高速時的安全帽風切噪音，很容易會有說話聽不清楚的問題。所以教士也有與原廠建議，是否可以將抗噪的等級調低一些，使得語音音量能在大聲一點。早期的BSH-02就沒這個問題，因為它會連風切聲一起收進去，不過卻因此能保留原本的麥克風收音音量，在高速時反而聽的較清楚一些…(當然低速下還是M1-S較優啦)
所以如果撇除上快速道路時風切聲會蓋過講話聲的問題，M1-S的整體表現還是較優的。
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再來提到Moto X1：
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說真的，X1在前後對講的部份真的讓人有點不能接受。教士也非常抱歉沒有在經過前後對講測試就寫出這篇比較文。Moto X1的雙麥克風抗噪，在前後對講時常常連人的語音都會一起"消除"，當成說話斷字或跟本聽不清你在說啥的狀況。個人推測應該也是抗噪的等級"過高"所造成的。
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此外，操控性差的問題在Moto X1上更是嚴重，因為它的按鍵邏輯，"上一首"及開啟前後對講居然都是一樣的長按後鍵2秒。可是它的運作邏輯居然是把音樂上一首排在"開啟前後對講"之前，也就是說，當你正在聽音樂的狀況下，如果要開啟前後對講，你必須先按壓前鍵5秒關掉音樂，之後在按後鍵2秒開啟前後對講，前前後後你的左手至少有10秒是要離開握把的。這點真的讓人很難接受。
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總而言之，教士還是要對這次的PK文致上一百萬分的歉意，因為我沒發現在雙人對講的部份X1會存在這麼大的問題……也很積極的與原廠聯繫希望能儘快提供耳機更新，諸如抗噪等級及操作邏輯等，否則以現在這種前後對講的表現，真的會讓人感到有點失望…
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其實這篇原訂上個月初就要發表了，但教士還是選擇等看看id221原廠何時會將更新給發佈，但等到7月還沒有針對這個部份(無論是操作或通話)的更新，為了避免日後車友在選購耳機後才發現這些困擾，所以教士必須將這篇更新給發佈出來。
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還是希望id221的母廠可以儘早發佈更新檔，否則以這樣的操作手感及前後對講功能，真會讓人覺得有種半成品的感覺啊…
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但若日後id221這方有任何關於韌體更新的消息出來，教士也會即時更新的。
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補充說明：
鼎騰公司目前的回答是有針對教士提到的"前後對講語音音量不足"的問題下去進行韌體修正，並計劃於8月份左右公佈一些新功能。
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而id221則是正式回應，於8月5號時開放更新，修正教士所提到諸如語音及前後對講按鍵邏輯的部份。
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這篇文章其實教士完全是以"使用者"的角色下去寫，所以沒有什麼利益問題，單純是不希望大家因為教士的文章而買到不合自己使用的產品，同時也建立與兩間耳機廠之間溝通的橋樑。
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畢竟教士也希望這兩間CP值都很高的耳機廠能持續修正及提供車友們最好品質的耳機，感謝各位!
安全帽藍芽耳機moto 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳解答
http://ptmx5.pixnet.net/blog/post/208626046
敗家日誌「超值到暴表的MOTO X1」開箱分享文!
BSH-02撐了5年終於找到接班人了嗚，這真的是一款CP值高到有點逆天的藍芽耳機啊!!!
(7點開始寫到現在終於完工啦!)