晚安！今晚你想來點什麼呢？

受疫情影響，電子商務與宅經濟消費興起，街上出現許多外送及物流人員，提供送餐、送貨與宅配服務。

因此，也衍生不少熱點區的裝、卸貨臨時停車需求，一方面要兼顧交通秩序，又要滿足民生經濟，已成為迫切解決的問題。

根據「道路交通標誌標線號誌設置規則」第190條規定，「專用性停車位（停靠區），其寬度、長度、＃專用車種及適用時機由主管機關視實際需要設置，其地面應加繪白色專用車輛標字或圖案…。」

換句話說，裝卸貨專用區的使用有其彈性。以「晶品城」為例，經過溝通爭取，目前大同路上的裝卸貨專用區分為貨車用、機車用；至於南寮「波光市集」新港三路的卸貨區，則未區分特定車種，也就是貨車、機車都能用。

另一個議題，就是許多騎乘機車的外送物流人員，都會在安全帽上加裝「行車紀錄器」或「藍芽耳機」。

經過正式公文往返確認，如以「魔鬼氈、吸盤」等 ＃非固定方式 安裝於安全帽上，即符合「道路交通安全規則」第88條第2項規定；反之，如係以螺絲或鉚釘固定，即得以法開罰。

相關公文如下圖，把遊戲規則釐清楚，是希望能保障勞工在外工作基本權益，也降低員警取締開罰時的不必要爭議。
新竹市平台外送從業人員職業工會

安全帽表面突出物不得超過5mm？交通部該把話講清楚！
　
最近，有外送員朋友向我們反應，安全帽不能加裝任何配件，這是真的嗎？
　
經過了解，起因是警政署問交通部，安全帽加裝物的相關規定，非常天才的交通部回復警政署：「安全帽表面突出物不得超過5mm，超過了就可以舉發開罰」。
　
簡單講，交通部在搞笑。根本沒有看清楚規範「騎乘機車用防護頭盔」的CNS 2396，到底怎麼寫的。
　
根據CNS 2396：帽殼之外表面上，不得有超過5mm以上之外突起物。
　
但，設於防護頭盔後方供護目鏡固定用之可拆式裝備，或受到衝擊時可以很容易脫開之裝備...... #則不在此限。
　
還不只這樣。去年8月12日，經濟部標準檢驗局召開「研商是否就消費者自行安裝或改裝安全帽進行管理相關事宜」會議，會議決議紀載：「現行就民眾自行以膠帶黏貼或熱熔膠固定方式，於檢驗合格之安全帽外加裝3C電子或裝飾品之個人行為一節...... #尚未違反相關規定…」。
　
再者，標檢局2019年8月「多功能防護頭盔物性檢測」簡報第8頁更詳細提到：「加強型頭盔帽與普通型頭盔帽，表面超出5mm以上之堅硬突起物 #不得以任何材質之螺絲或鉚釘固定」。
　
簡言之，只要不使用螺絲或鉚釘破壞帽體，在受到衝撞時能順利脫開，就沒有問題。目前市面上多數安裝在安全帽上的行車紀錄器或是藍芽耳機的產品，大多是使用黏貼固定，並沒有破壞帽體的問題。
　
請交通部弄清楚規定，明確告知執法單位，別再造成無謂的開罰爭議了。

上個月底，經濟部標準檢驗局呼籲民眾勿私自加裝藍芽耳機或3C多功能產品於安全帽上，且聲稱，將與交通部會商討論相關規定。經過辦公室追蹤，向大家報告最新進度。
　
根據現行國家檢驗標準CNS 2396（2007年版），騎乘機車用防護頭盔（就是俗稱的安全帽）外殼突起不能超過5mm，方能通過檢驗。
　
5mm還不到一公分，大家可以想看看，有什麼裝置裝上安全帽，外殼突起不超過5mm。

標檢局於7月23號發出新聞稿，預告訂定「多功能安全帽」相關檢驗規定，使裝有鋰電池、藍芽裝置等新式安全帽能通過檢驗，引起一陣嘩然。
　
經過詢問追蹤，標檢局已於8月12日召開會議，會同交通部做成結論：將多加對民眾宣導禁止安全帽加裝、改裝，但暫時沒有要針對消費者訂定罰則。也就是說，只宣導，不開罰。
　
目前有加裝配備的帽友，可以暫時放心了。
　
不過也藉著這個機會向交通部與標檢局提醒，對於外掛式安全帽配備，盡速訂定相關規範，莫讓民眾無所適從，造成"合法購買，非法安裝"的灰色地帶。

那各位朋友們，你認為安全帽自行加裝的設備，政府需要管嗎？除此之外，對於安全帽製造的安全檢驗規定，有沒有什麼需要加強的地方？

請大家留言告訴我，改天再來跟大家分享CNS 2396的一些故事。

JARVISH ANGELO X 智慧安全帽實測 一頂解決騎車的所有需求
M01詳細文章報導→ https://bit.ly/2RZ0Tuv
#JARVISH #ANGELO#智慧安全帽

提到萬元以上安全帽我們往往會想到進口品牌，今天要介紹的則是由台灣團隊研發，並在台灣生產的 JARVISH ANGELO X 智慧安全帽，除了安全帽最基本保護頭部的功能之外，還將行車紀錄器、語音聲控、藍芽耳機（含前後對講）等功能整合進安全帽當中，免除額外加裝的麻煩，一頂安全帽就解決騎士絕大部分的日常需求。

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