這支影片完全由「台灣本田」官方人員替我們做產品說明，目前也沒有所謂的「售價」或「實際上路心得」；但大家可藉由這段影片了解產品的設計細節，以及內外觀的相貌。

整段說明我只有一個部分感到好奇，就是關於「安全帶束緊器」的環節；因為原廠表示全車前後共四組安全帶（八具束緊器）在前鏡頭偵測到碰撞危險時會同步作動......不曉得這個作動器的元件是馬達還是彈簧機構，可以不可以重複使用？

因為如同輔助氣囊的作動，那是「一次性」的使用元件，一旦氣囊跳出，就意味著未來維修時要付費更換（無法調整修復）；而早期的「安全帶束緊器」也屬於一次性元件，作動一次就要更新才行。

這組安全帶系統是如同某些歐系品牌的「預緊功能」，還是指、一旦碰撞就觸發所有安全帶的束緊器......如果未來有機會試駕，再幫大家了解一下好了。

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每一個新手媽媽 都有一台戰車夢
幻想自己穿著時髦 推著超大輪子推車
寶寶安穩的躺在裡頭
我也有過這個樣子

但
當孩子漸大 漸難以掌控 或是帶孩子出門的次數漸多
你需要的是一台可以單手收 單手拿
但一樣要好推的推車

最近小蘵使用的推車是
LOVON GENIE 輕量嬰兒手推車

只有六公斤
我原以為輕巧型的推車輪子會不好推或不穩
但它非常滑順好推 穩定、前輪可以360度轉轉向
四輪都有獨立彈簧避震
石頭地、顛頗路面 都沒問題
重點 他可以一鍵收車 一甩就開
這真的很重要 後面有影片證明
我總算可以一手抱嬰兒 一肩揹揹包 再用一手收車！
（留言區有影片）

值得一提的是
它設計了當車體收起時是會直接垂直站立的
不一定要傾倒後再提取！

但還是視個人覺得流暢的方式操作、自己順手的為主～
我就是習慣傾倒提起的
否則無論是孩子放在地面還是先上車
做媽的都會很擔憂

另外像是UV50+全罩式遮陽棚
不讓小蘵太容易曬黑之外也能防潑水
椅背可以機械式多段調整 睡覺平躺 175 度
95度平時坐姿135度 半躺餵奶都可以選擇
安全帶五點式的安全度很夠
椅座加寬加大設計
82x37cm大空間
零到三歲的寶寶都能 舒舒服服 等等
都是我覺得它有的優點
外表也很簡單好看

重點！！價位很平易近人！！
這次的新品優惠活動不到 5000 元就可以輕鬆入手！！
推薦給正在找推車的你們！！

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#LOVON #GENIE #Stroller #嬰兒推車 #輕旗艦推車 #單手秒收

在不到四年的媽媽職涯中，我用過超過十台推車
這台LOVON GENIE輕旗艦推車絕對在前兩名👑
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【 #推車是必備品不能將就】

從豆豆出生到現在，只要我們出門一定是帶著推車
所以推車對我們來說真的是不可或缺的好幫手
而用過超過十台推車的我，對於推車的使用相當的有心得
願意開團來推薦給你們，請相信絕對是好用的推車😏

🔺LOVON GENIE輕旗艦推車🔺
◩ 0~36個月都可以坐
新生兒就購入絕對最聰明！
建議重量是15kg，豆豆目前3y11m剛好15kg
乘坐上一樣很順暢沒有問題

◩ 可單手調節椅背✨
這絕對是最愛的優點之一！
以往的推車都是拉繩設計居多
收或放其中一個，一定會需要用到雙手
單手四段式機械調節，95度～175度
睡眠模式到舒服坐姿都沒問題

◩ 單手秒收，一甩即開
另一個推車必備的就是單手秒收功能！✨
按下收車鍵後下壓，即收車完成
同樣的按下後，一甩即展開
另外有背帶設計，短距離移動非常便利

◩ 全罩式遮陽棚
推車必備！
避免風大、太陽大時讓寶貝不舒服😢
UV50+遮陽、防風、防潑水
另有隱藏式天窗設計

◩ 輪子夠穩好推
車輪的滾珠軸承特別設計過
滑順好推可以應付各種顛簸路面
不論是磚路、沙路、石頭路、上下坡，通通沒有問題
另外搭載四輪懸掛彈簧避震，穩定性很夠
前輪360度轉向，寶貝乘坐時也很平穩不會大晃動

◩ 頂級工藝布料，親膚柔軟、透氣性夠
◩ 全手工縫製皮革扶手、座椅加寬37cm
◩ 五點式安全帶，另有護肩及護胯
◩ 直覺性踩煞
◩ 大空間置物籃，吸鐵式固定可打開
◩ 霧面烤漆鋁合金支架，全車6公斤
◩ 貼心杯架設計

㊙️廠商超殺新品價不到5000元！

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因為如同輔助氣囊的作動，那是「一次性」的使用元件，一旦氣囊跳出，就意味著未來維修時要付費更換（無法調整修復）；而早期的「安全帶束緊器」也屬於一次性元件，作動一次就要更新才行。

這組安全帶系統是如同某些歐系品牌的「預緊功能」，還是指、一旦碰撞就觸發所有安全帶的束緊器......如果未來有機會試駕，再幫大家了解一下好了。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#YOKOHAMA橫濱輪胎 #AOch遨樂趣​ ​#剛剛好水餃​

**影片的音樂有版權問題，已申訴，暫時無法用手機看**

Team 車隊: Team Mayer / 瑪雅車隊
Driver 車手: Hanss Lin / 林帛亨
Entry Car 車型: KTM X-Bow
Engine 引擎: VW 2.0 TFSI
Power 馬力: 400HP
Tire 輪胎: Racing Slick / 光頭
Fuel 汽油: VP MS100 (辛烷值 RON 104) Up-grade detail 改裝細節:
MTM Race ECU program / MTM 賽車程式
MTM K04 Turbo / MTM K04渦輪
MTM Motorsport Fuel pump / MTM賽車用高壓汽油幫浦
MTM High Flow Induction Kit / MTM 高流量進氣
MTM Fuel Injection kit / MTM 加大噴油嘴
MTM Spark Plug / MTM火星塞
KTM Motorsport engine frame / KTM賽車專用引擎強化支架
BC custom central hub wheel / BC客製化單孔輪圈
KW Clubsport 3-way (custom series) / KW Clubsport 3向客製化避震器
IPE Exhaust back pipe / IPE尾段排氣管
Beltenik motorsport 4 point belt / 台瑞FIA認證安全帶

比賽開始後:
增壓一直打不上來，馬力一圈比一圈少，一直以為是增壓管路沒固定好漏氣，結果比完賽檢查是原廠Actuator(歐估墊)的彈簧支撐不了車隊使用的渦輪套件，渦輪壓力一上來就開始洩氣，所以全程大概只有0.3~0.4的增壓值可使用 llT=Tll。
變速箱同步器應該也是壞了，三檔極度難打，嗚嗚嗚嗚嗚~
極度需要序列變速箱ing


ps
--影片無法再手機上看 因為我不小心選了一個有版權的音樂 哀~
--影像紀錄器安置於前底板上方--
--車上的那個紀錄器記憶卡滿了 沒錄到 XD--