雖然這篇威馬汽車鄉民發文沒有被收入到精華區：在威馬汽車這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 威馬汽車產品中有11篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅外貿協會 TAITRA，也在其Facebook貼文中提到， 【3個中國大陸電動車發展趨勢】 不藏私分享！緊握電動車崛起商機！🚗🚗🚗 ⠀ 2021年上半年全球電動車銷售量暴增160%，而中國大陸持續為最大電動車市場。除了有造車新勢力公司「蔚小理」（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車），傳統車廠也不想錯過電動車商機，例如吉利集團成立電動車子品牌「極氪」，積極搶進...
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅天下有车，也在其Youtube影片中提到，對於威馬，我知道你們有很多的疑問，小編我也是。威馬是一個特別低調的新興汽車品牌，2015年12月份成立，威馬汽車用了兩年時間第一次對外公開亮相其首款產品：電動SUV EX5。...
「威馬汽車」的推薦目錄
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威馬汽車 在 謝晨彥股怪教授 Instagram 的最佳解答
2021-08-03 08:38:28
電動車戰國時代 百度華為小米爭食大餅 電動車的戰國時代🔻 電動車市場正高速成長，華為副董更指出中國作為全球最大的車市，每年至少成加3000萬量。這麼一塊大餅當然不會只有華為看到，諸如亞馬遜、Google、百度、阿里巴巴等科技廠，也開始尋找戰略合作夥伴開發自家電動車產品，準備加入這場繼智慧型手機後，...
威馬汽車 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳解答
2020-05-11 10:53:23
立即 Follow @businessfocus.io【群雄爭霸】電動車製造商達486家！中國公司爭相進軍電動車業，這個180億美元的泡沫隨時爆破？⠀ ·⠀ iPhone組裝商、電商平台和房地產開發商三個看似風馬牛不相及的產業卻偏偏在中國的電動車業務上競爭起來。在中國，傳統製車商、初創、科技巨頭和地...
威馬汽車 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最讚貼文
2020-05-13 04:32:27
立即 Follow @businessfocus.presslogic【新趨勢】中國汽車業高管：汽車業的未來在於汽車共享⠀ ·⠀ 擁有一輛車可能是不少人的目標，但在未來，情況可能不是這樣。⠀ .⠀ 中國電動車製造商威馬汽車的創辦人兼CEO沈暉上周在中國廣州舉行的科技會議（East Tech West...
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威馬汽車 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
2018-07-12 21:15:00對於威馬，我知道你們有很多的疑問，小編我也是。威馬是一個特別低調的新興汽車品牌，2015年12月份成立，威馬汽車用了兩年時間第一次對外公開亮相其首款產品：電動SUV EX5。
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威馬汽車 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
2018-07-12 21:00:11近年來中國新能源汽車市場開始熱鬧起來。經過兩年多時間準備，一些新創電動汽車公司開始進入首款車型發布或者上市階段
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威馬汽車 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
2018-07-12 20:45:32威馬汽車成立於2015年初，是國內一家新能源汽車產品及出行方案提供商
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威馬汽車 在 外貿協會 TAITRA Facebook 的最讚貼文
【3個中國大陸電動車發展趨勢】
不藏私分享！緊握電動車崛起商機！🚗🚗🚗
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2021年上半年全球電動車銷售量暴增160%，而中國大陸持續為最大電動車市場。除了有造車新勢力公司「蔚小理」（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車），傳統車廠也不想錯過電動車商機，例如吉利集團成立電動車子品牌「極氪」，積極搶進電動車市場。甚至連科技公司如小米，也成立了汽車公司，要揮軍電動車產業。
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1. 中國大陸BEV有兩極化趨勢
根據2021年上半年數據，15萬人民幣以下的低階電動車佔6成銷量，主要以五菱宏光Mini等代步車為主； 而25到35萬元的豪華車與SUV卻也有24%的銷量，主要是特斯拉Model 3、Model Y、蔚來ES6、小鵬P7、理想One、比亞迪漢。
五菱宏光Mini因為價格便宜，卻同樣可以取得電動車補貼、免限行福利，是中國大陸最暢銷的電動車。
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2. 後鋰電池時代，固態電池領軍？
固態電池有能量密度高、續航力佳、安全性高的特性，被視為取代鋰電池的下一代電池。蔚來將在2022年先推出「類固態電池」，配合其電池租用服務（BaaS）就算是老車主也可以透過換電的方式，搶先體驗新一代的電池。至於全固態電池，則預計最快在2024年導入電動車使用。
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3. EV車主喜好？
不同於傳統電動車用戶看重駕駛品質與路權等剛性需求，購買新創公司電動車的用戶，則重視車內智慧裝置、觸控式設計、自動駕駛輔助、人機介面、UX、UI這些比較情感體驗的軟性需求。例如蔚來ET7使用NOMI智能助理增進人車互動，並持續學習車主指令與習慣，提供更好的使用者體驗。
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【中國大陸電動車發展趨勢及商機研討會】
講者：威馬汽車 產品規劃總監 黃元俊
📌超過十年兩岸汽車產業經驗，專注於產品規劃、智慧座艙、用戶體驗。
📌深度剖析中國大陸電動車市場趨勢及指標業者布局動態，歡迎線上收看！
➡️YouTube 線上收看 ➡️ https://youtu.be/PfacW2lPrPA
威馬汽車 在 外貿協會 TAITRA Facebook 的最讚貼文
電動車在夯什麼？🚗🚗🚗
電動車有機會成為臺灣的下一個「護國神山」嗎？
讓我們看看中國大陸是怎麼發展電動車政策，
以及臺灣如何借重中國大陸市場趨勢來發展電動車。
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【中國大陸電動車發展趨勢及商機研討會】
〖智能汽車變革與機會〗
講者：黃元俊（威馬汽車產品規劃總監）
📌 超過十年兩岸汽車產業經驗，專注於產品規劃、智慧座艙、用戶體驗。
📌 深度剖析中國大陸電動車市場趨勢及指標業者布局動態，歡迎線上收看！
➡️ https://youtu.be/PfacW2lPrPA
威馬汽車 在 謝晨彦股怪教授 Facebook 的最讚貼文
#股怪教授 #晨彥有約
【電動車戰國時代 百度華為小米爭食大餅】
電動車的戰國時代
電動車市場正高速成長，華為副董更指出中國作為全球最大的車市，每年至少成加3000萬量。這麼一塊大餅當然不會只有華為看到，諸如亞馬遜、Google、百度、阿里巴巴等科技廠，也開始尋找戰略合作夥伴開發自家電動車產品，準備加入這場繼智慧型手機後，最大的市場爭奪戰。
科技廠聯手車廠
汽車產業本身就相對封閉，車體製造技術仍是傳統車廠的優勢。因此科技廠的切入點，主要還是以自駕系統、車聯網等運用為主。威馬汽車戰略運營副總裁梅松林的分析指出，造車是一項非常燒錢的項目，仰賴重資產的經營模式。科技巨頭跨界造車的先決條件是，「在某一個領域已經佔據領頭羊的地位，盈利模式也非常成熟」。
華為自駕超越特斯拉？
華為要擺脫美國在晶片製造、手機等制裁影響，當然得另外開拓新的業務，而電動車正是他們的下一個戰場。當然從無到有的自主造車，成本相當高昂，因此華為的策略將透過與傳統車廠合作的模式切入市場。華為其中一位輪值董事長表示，該公司將首先與北汽集團、長安汽車和廣汽集團三家車商合作，生產以華為為子品牌的自駕車。並稱其自駕技術已經在某些領域超越特斯拉，例如能讓汽車在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里。
百度Apollo已有道路經驗
百度在電動車的布局更早，2017年時就成立了自動駕駛系統部門Apollo，提供人工智能技術，並與吉利、福特和廣汽集團等汽車廠商合作。旗下的自駕計程車Apollo Go也在2020年4月時，陸續在中國長沙、滄州、北京市運行，累積道路數據。2021年1月與吉利汽車合作，正式成立一家公司生產智能電動汽車。
小米拚身家造自家電動車
在3月份的新品發表會，小米創辦人雷軍宣佈，小米將正式進軍智慧電動車市場，未來10年，將投資100億美元進軍電動車。但市場評估智慧座艙、汽車與手機融合、人工智慧，小米都有技術積累，但最重要的自動駕駛，小米的汽車專利申請就相對較少，相較百度、騰訊等網路科技廠已有自駕的道路經驗，小米在該領域就較為弱勢。
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