2021.09.26
各位旅客，高雄車站到了！
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今天很榮幸，能夠與高雄人一起見證1940年就落成的高雄驛，終於重回了城市中軸線。
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高雄驛，先後經歷了日本與中華民國，見證兩個國家在城市治理的腳步。許多重要的歷史事件，也都在此發生。高雄驛，也親眼見證了高雄的城市轉變，更守護著無數乘載夢想，從此出發尋夢求學或就業的高雄人，也包括將高雄作為築夢起點，自外地來高雄尋夢的新高雄人。
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回首19年，為了鐵路地下化建設，高雄驛配合工程規劃，面臨存廢的考驗。或許為了拆毀一座建築不勞幾天的時間，但要保存一個文化地景，要守護一段高雄人共同的記憶，則需要耗費更大的心神與時間。
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但高雄作為一個有記憶的城市，高雄市府團隊沒有將這座重要的歷史建築輕易拆毀，而是選擇以挪移東移57.86公尺，並將帝冠式站體修建為「高雄願景館」。更讓人感動的是，包含市民朋友喜愛的紅鯉魚(紅𩻸仔)雕像，市府團隊都貼心保留下來，並在今天同樣與車站重回城市的中軸線。一個有記憶的城市，不但能將雄偉的建築保存，連容易遭忽視的細節，能同樣有溫度的關注，這才是讓人驕傲之處，也是我們常感故鄉高雄，如此溫暖的所在。
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經歷了19年，自今年8-9月間，配合工程進度將原高雄願景館位置，先向北挪移4.8公尺，再向西挪移57.86公尺，我們終於讓高雄驛回到了高雄人共同記憶的起點。我也期盼，高雄新站，能夠在2025年如期完成新站整體工程，讓高雄驛可以作為新站的永久出入口，重新守護新舊高雄人共同的夢想。
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在此，我也要呼應市長陳其邁 Chen Chi-Mai所說，新的高雄車站回歸到中軸線，「串起海空雙港，以及路竹科學園區、橋頭科學園區及亞洲新灣區」我們將讓高雄的分界，不再有高雄人過去常說的「前後站」之別。高雄新站的落成，將不但是歷史記憶的守護，更是高雄下個百年，整體產業發展的新契機，是高雄走入國際城市與海港的關鍵！
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最後，我也要感謝過去19年來，讓這段歷史工程得以順利進行的市府團隊，沒有市府團隊的支持與努力，這座台鐵西部縱貫線，最後完成、但也是現今保存最好的車站，無法這麼順利重回高雄人的記憶當中。
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我也很高興，能在這溫暖的週末，與蔡英文 Tsai Ing-wen總統、監察院長，同時也是為我們高雄鐵路地下化工程，付出心力最深的前市長陳菊(花媽)、高雄市長陳其邁、交通部長王國材 （Kent Wang）、日本台灣交流協會泉裕泰代表、高雄歷任市長#葉菊蘭、#許立明，以及從日本錄影的前市長謝長廷大使，還有我在國會的同事們李昆澤委員、高雄小金剛許智傑委員、管碧玲 (kuanbiling)委員，以及來自高雄市議會的議員好朋友們，大家都能齊聚做伙，不但共同為高雄的新時代喝采，我們也要繼續為高雄的發展，做伙來打拼！

圖片來源：自由時報、高雄市政府

《期待軍港西遷儘速完工， 共同迎接基隆港的第三次再生》

基隆是難得 #港口即在市中心 的城市，在港市密不可分下，如何規劃整體發展與願景格外重要。在我上任後，積極推動 #基隆市港再生計畫，將整個基隆港區進行全面盤點，而 #軍港西遷 就是重要的計畫之一。

今天陪同 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統視察時我也提及，軍港的遷移可以說是 #基隆港第三次再生。第一次是日本人在基隆築港，第二次是1970、1980年代基隆港現代化，而現在推動的基隆市港再生標竿計畫則為基隆港第三次的再生。過去基隆港的發展因沒有全面的規劃而受到限制，但在小英總統上任後便積極促使基隆港轉型，在中央大力的支持下才能推動這幾十年來一直無法突破的困境。

再次感謝小英總統、交通部、國防部等單位的大力支持與協調，目前 #一期工程完成進度近七成，#二三期工程也持續趕工中，期待明年如期完工後，提供給國軍更舒適的環境外，也拼起基隆市港再生的重要拼圖！

#軍港西遷
#基隆市港再生計畫

【嘉瑜質詢重點】

🔥美國入境新政策
政府應超前部署
針對高端疫苗是否能混打
應進行審慎的評估與準備

(1).「針對美國從11月初起，全面要求外國成年旅客，須完整接種疫苗才可入境，經FDA授權或批准的疫苗，以及WHO核准的任何一款疫苗，才得以被核准；雖疫苗名單仍未確定，但就現行狀況而言，入境美國的前提，需要完整接種兩劑BNT、莫德納或嬌生才能入境。」

👉嘉瑜認為政府應該要超前部署，因為美國尚未承認高端作為疫苗護照或證明，面對美國11月即將施行的新政策，等於我國國人現在就要打第一劑，因為還須考量到第二劑間隔第一劑的時間，若現在無法制定相關疫苗政策，打高端疫苗之國人且有出國需求者，要如何提早因應和準備?

(2).「陳時中部長表示疫苗的安全性和有效性是施行疫苗策略時所需要注意的，所以政府不會任意且沒有科學根據讓大家混打。」

👉嘉瑜提出質疑，關於高端與其他非高端的疫苗混打，是否有做相關的實驗? 像是高端混打莫德納的數據在哪? 我國現行的實驗是莫德納混打高端，而相關數據還沒完全出來；而嘉瑜發現實驗結果出來至少要3個月，也就是在11月美國政策施行前，國人根本無法混打，也就代表如果美國政策確定了，先前施打高端疫苗之國人在年底前都無法入境美國。如此一來，是否代表國人被限制出境了? 雖然陳時中部長表示，世界不只有美國一個國家，可以選擇去其他國家，但是其他國家可能也會仿效美國，紛紛有這個政策出現，因此政府應防患於未然。

👉問題在於，假設有外交、國防或是國務院參訪計畫等需求者，有可能是接種高端的國人，或是政府官員，甚至是我們國家重要的元首，像是蔡英文總統、賴清德副總統等，他們可能也都接種了高端，因為政策的改變導致他們無法去美國甚至其他國家，所帶來的影響極為深遠。

🔥關於高端疫苗之混打評估
嘉瑜對政府提出六點質疑
「陳時中部長表示美國的政策始料未及，政府會隨著不同的政策做出滾動式檢討，政府現在沒辦法告訴我們，打高端的人究竟能不能混打美國所接受的莫德納或BNT」，因此嘉瑜呼籲政府對於高端疫苗混打的部分，以下事項能夠加速進行及評估:
(1).現在打高端的人何時能夠混打?
(2).何時能夠告訴大家能不能混打?
(3).莫德納混打高端的數據為何?
(4).高端混打莫德納是否可行?
(5).非前往美國不可之國人，若仍未符合第二劑接種時程規定，高端還要繼續打嗎?
(6).原先尚未打高端的人，預計要打高端者，要如何處理?

👉嘉瑜認為，在美國政策公布之前，我國還是要有一個預備方案，在中央有國家元首、政府官員，在地方有一般民眾有出國之需求，探親、留學等必要事項，政府應該有責任讓大家知道，下一步該怎麼走?

👉嘉瑜建議，要制定一個期限告訴大家接下來怎麼做，在美國政策公布時，最好要有一個月的作業期限；另外，國人打完第二劑所落入的時間點也應納入考量，因為和是否能入境的時點息息相關，而不是美國宣布之後才做因應。

🔥第二劑疫苗施打狀況紊亂
容易造成防疫上的破口
嘉瑜呼籲政府應確實掌握
疫苗的採購數量、出貨進度、到貨數量
「關於疫苗的施打，各個疫苗第二劑要在什麼時間來施打，AZ仿單的建議是4~12週，指揮中心的建議是10~12週；莫德納仿單的建議是4週，指揮中心的建議是10~12週；輝瑞仿單的建議是三週，然實際上我國目前沒有公布BNT第二劑是什麼時候。」

👉嘉瑜質疑，施打BNT疫苗的青少年，大概多久可以施打第二劑? 部長回答大部分的第二劑疫苗原則上是抓10~12週，但唯獨高端目前我們是4週就可以打，目前每個人施打的疫苗種類都不一樣，導致施打狀況不盡相同，打高端的人很快就可以打到第四劑，但打莫德納的人可能連第二劑都不一定打得到，不一致的時程狀況，嘉瑜認為嚴重影響到我們的防疫!

👉關於蘇貞昌院長今日提到3/22率先施打疫苗，那到今日即是9/22，經過半年的時間，也就是說經過24週都未打施打第二劑疫苗，針對陳時中部長建議第二劑不要超過16週，但對於蘇貞昌院長已經超過24週未施打第二劑疫苗。

👉嘉瑜今日質詢院長，例如說院長將第二劑覆蓋率作為政策目標，那院長會為了達成第二劑覆蓋率之任務而去打第二劑嗎? 另外，嘉瑜也質詢在座的官員們是否已施打第二劑? 財政部蘇建榮部長表示第一、二劑皆打莫德納，內政部花敬群次長則第一、二劑皆打AZ，然而有許多民眾無法如期完成第二劑施打，嘉瑜認為莫德納的出貨進度是大家所關注的，明年加購的疫苗主要是莫德納，從莫德納生產的進度來看，是否又會面臨現在的窘境，在出貨不穩定的情況下，大家是否還是等不到疫苗? 疫苗採購後卻拿不到疫苗，這樣的情況是否會重覆發生?

✅質詢影片連結:
2021.09.22 立委高嘉瑜第四會期質詢 院會質詢新冠疫苗接種 整備及受害救濟
https://youtu.be/hWKannMjPa4

✅相關新聞:
2021.09.22打高端11月底恐無法去美國 陳時中：世界不是只有美國
https://reurl.cc/V55jgb (聯合新聞網)

2021.09.22打高端11月起無法入境美國？陳時中：會積極和美國來溝通
https://reurl.cc/Xll4bM (三立新聞網)

2021.09.22打高端無法入境美國？陳時中這麼說
https://reurl.cc/vggeba (yahoo新聞)

2021.09.22高嘉瑜要打疫苗官員站起來 蘇貞昌狂擋　他認了已打2劑莫德納
https://reurl.cc/522M4n(ETtoday新聞雲)

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藏於香港機場的秘密！？｜你必須了解的這段歷史⋯⋯？【港。文化】
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#沙田機場 #香港機場 #香港國際機場

你或者知道啟德機場，是香港的舊機場，但你未必知道 ，香港史上首次起飛不是在啟德，而是在沙田。而在沙田更是香港的航空歷史上，首次出現飛機起飛的地方。

在1911年，有一位叫做溫德邦的比利時飛行家，在一家叫做遠東飛機公司的英國公司的協助下，成功遊說港府，獲準在新界進行飛機飛行表演。於是於香港中西各報上刊登廣告，宣稱會於沙田火車站附近，白鶴汀村海灘進行飛行表演。
為什麼選擇沙田呢？
因為飛機起飛和降落，地面必廣闊而平坦 ，也要交通便利，吸引觀眾購票前來觀賞。而溫德邦在大埔考察之後 ，最終選擇了三面環山，和擁有廣闊淺灘的沙田。當時要去看表演，是要購票入場的，票價最便宜是3毛5分，相當於現在大概1500元港幣左右。票價雖貴但反應相當熱烈，吸引了上千人前往觀看，當時港督盧押亦有前往參觀，也找來了樂隊在場演奏助興。但是不幸地，風力太強飛機未能如期起飛，延期至翌日試飛又遇上潮水高漲導致沙灘被掩，眾人大失所望。一拖再拖延遲了一星期再度試飛，飛機終於能夠起飛，但因為風力太猛，飛了約半里就被迫降落地面。
不過無論成績如何，這次是香港首次出現的飛行 ，創造了歷史！

而且這部首次在香港飛行的飛機，是一款雙翼飛機，被命名為沙田精神號。在我們赤鱲角香港國際機場 一號客運大樓，在天幕有一架復古雙翼飛機的模型。這個模型，就正正為紀念香港飛行史的起源，以真實一比一比例製作出來的沙田精神號。坐在駕駛位置的，毫無疑問就是替香港，寫下飛行歷史的溫德邦。這代表著香港航空業的起源 ，屢獲殊榮的世界級機場 ，一切都是從1911年的歷史性飛行開始。
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關於香港機場的影片：
香港機場禁區吃什麼？：https://youtu.be/rP08EvwvdPg
【Discovery】忙碌之最 第二集-香港國際機場：https://youtu.be/MrHTRAQw2l4
新一代飛機現身香港國際機場：https://youtu.be/oc3-vQvtBBU
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