【RS 2 Avant與964的經典共遊】

一個月前，保時捷分享了當年與賓士合作打造500E的故事，藉此慶祝雙方心血結晶的30歲生日。有趣的是，保時捷於'90年代與其他車廠共同創造經典的事蹟可不只這一件，因為包括1994年奧迪為了與BMW M3競爭所推出的高性能旅行車Audi RS 2 Avant，同樣也是由「保時捷工程公司」獻策後一同完成的作品。其中，又屬RS 2援用許多993和964世代911零組件，以及曾是世界上最快的旅行車，同時也是奧迪第一個突破250km/h時速車款這幾件事最為人津津樂道。

27年後，奧迪企業歷史學家Ralf Friese從因哥爾斯塔帶了一輛熱帶綠色的RS 2遠赴保時捷物館，在那裡與保時捷負責當年合作計畫的Michael Hölscher相見歡，一同開著RS 2和964沿著斯圖加特前Solitude賽道來一趟經典共遊。對兩人來說，這就像一場穿越時空的旅行，彷彿從新世界獲得全新駕駛體驗一樣，充分說明部份車迷至今仍將其稱為「奧迪保時捷RS2」的原因。Hölscher表示，雖然RS 2 Avant最後生產了2,891輛，但在那個經濟困難時期卻是一個令人興奮的合作，為兩家公司都帶來了好處，是個雙贏的局面。

#Audi #RS2 #Avant #Porsche
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延伸閱讀：
Audi RS6 Avant 全家也瘋狂！
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Audi RS4 Avant 嘖嘖稱奇
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【獨沽一味 - Audi RS4 Avant】

從RS2 Avant到RS4 Avant，這一系列高性能旅行車顛覆了人們既有的文弱書生印象，這次第四代RS4 Avant雖然來的有點晚，但你不能因此就低估它的能耐，有請Jason~~~。

#Audi #rs4avant
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Audi Quattro 四十不惑
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小改款RS4 Avant的操控特性輕快卻穩定，即使激烈駕駛容錯率也很高，連內裝都相當有質感呢 (*´▽`*)#7pupu編
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【蘋果試駕】四環夢幻跑旅　奧迪RS4 Avant小改款超迷人
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#蘋果試駕 #奧迪 #RS4Avant

很多人是因為台灣第一部賽車電影-叱吒風雲才認識這位導演-陳奕先，但其實陳導在電影圈及廣告圈是相當知名的賽道狂人，這次特別與BMW合作拍攝的M4 Competition影片，同時以導演及賽車選手的身分，毫無保留的將M4 Competition的強悍性能與迷人魅力展現在眾人眼前，一場理性與瘋狂激發的熱血旅程，就此展開！

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當年的第一代RS4 Avant採用2.7升V6渦輪增壓，如今20多年過去，第四代RS4 Avant又回到初期的V6渦輪布局，加上可樂瓶曲線的寬體葉子板與車尾兩根大排氣管，更加深其渾身肌肉的威武扮相。車頭那具V6引擎可說是奧迪引擎工藝的結晶之作，穩定推力配上靈活導向的quattro四驅系統，那令人信心十足的過彎姿態令人大呼過癮。

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我們今天正式宣布：後座男孩不是車媒，而是一種全新的媒體！
至於答案是什麼，就在影片裡！

每個人的心中，都有一塊聖地。
對於喜歡關注網美生活的人來說，是看到她們私底下最真實的一面；
對於玩車的人來說，可能是奧迪RS；
對於愛改車的車主來說，或許是台灣最大的改裝廠之一 - HubAuto哈博汽車；
對於哈博汽車與老闆Morris來說，是開進利曼職業組；
對於5月1號之後的台灣賽車迷來說，是正式通過FIA認證的麗寶賽車場；
對於一個正式通過FIA認證的賽車場來說，是一台同樣符合F1賽事規範的Safety Car前導車！

而對於我們的頻道來說，就是把上面的東西全部湊在一起。
加上無腦的雙人組合、
加上滿滿的幹話、
加上我們自己做的音樂、
最後再加上20萬粉絲的網美。
這些看似風馬牛不相及的配方，好死不死的組成了一隻保證讓你從頭笑到尾的Vlog！

這，就是我們的第一支獨家業配的獨家配方！

我們邀請您一同蹣跚跨過五點式安全帶，坐進RS4 Avant Safety Car的後座，在歡笑聲與Synthwave的節奏中，一起看看關於哈博汽車、以及哈博老闆為什麼要改一台RS4作為台灣第一台正式的Safety Car

Special Thanks to HubAuto、Morris Chen、陳大哥、Helen、Cindy、統哥

雖然隨便，還是要訂閱！

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想做的很多，不如就現在開始做吧！

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