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2020年8月9日撮影
黄檗駅（おうばくえき）
JR西日本　奈良線
1913年（大正2年）6月1日 京阪宇治線の駅が開業。
1961年（昭和36年）4月21日に国鉄奈良線の駅が、同線の木幡駅 - 宇治駅間に新設開業する。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1991年（平成3年）3月16日にダイヤ改正に伴い、交換設備の使用を開始する。
2003年（平成15年）11月1日にIC乗車券「ICOCA」の、当駅における供用を開始する。
2018年度の一日平均乗車人員は3,734人。
Ōbaku Station
JR West Nara Line
June 1, 1913 Station on the Keihan Uji Line opens.
The current JR Nara Line station opened on April 21, 1961.
The average daily number of passengers in 2018 was 3,734.
黃檗站
JR西　奈良線
1913年6月1日，京阪宇治線站開通。
當前的JR奈良線車站於1961年4月21日開業。
2018年的平均每日乘客人數為3,734。
黄檗站
JR西　奈良线
1913年6月1日，京阪宇治线站开通。
当前的JR奈良线车站于1961年4月21日开业。
2018年的平均每日乘客人数为3,734。
오바쿠 역
JR 서일본 나라 선
1961 년 4 월 21 일 현재의 JR 나라 선 역이 개업했다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 3,734 명.

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※　冒頭のタイトルがJR東日本となっていますがJR西日本の間違いです。
2020年8月8日撮影
東福寺駅（とうふくじえき）
JR西日本　奈良線
現在の奈良線京都駅 - 稲荷駅間は東海道線の一部として1879年（明治12年）に開業したが、当時は東福寺駅は設けられていなかった。
1910年（明治43年）4月15日に京阪電気鉄道が天満橋駅 - 五条駅（現在の清水五条駅）間で開業するのと同時に設置。
1957年（昭和32年）12月27日に国鉄奈良線の東福寺駅が、京都駅 - 稲荷駅間に新設開業。当時は国鉄の駅務は京阪に委託されており、国鉄の乗車券も京阪の窓口で販売されていた。なお、国鉄線のホームは東海道本線時代の複線を撤去した後の線路跡用地を活用して設置された。
1958年（昭和33年）4月8日に国鉄東福寺駅と京阪東福寺駅との連絡施設工事竣工。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅が西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1993年（平成5年）12月5日JR奈良線東福寺駅が橋上駅舎化。
2001年（平成13年）
3月3日に京都駅 - JR藤森駅間の複線化が完了。JR西日本の駅は2面2線の棒線駅となる。
10月1日に奈良線東福寺駅が快速・区間快速停車駅となる。
2003年（平成15年）
3月15日に奈良線東福寺駅が「みやこ路快速」停車駅となる。
9月6日にダイヤ改正により京阪本線東福寺駅へ準急が停車するようになった。
9月13日にJRと京阪の改札が完全分離（JRの橋上駅舎の改札外部分の出入り口通路を、京阪の改札口外南横部分へと繋げたため）。それにより京阪の改札内にJRの中間改札が存在するという形が解消された。
11月1日にJR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）11月6日にJR線下りと京阪線上りを平面(階段無し)でつなぐ連絡改札口が完成し、使用を開始する。
分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。
2018年度の一日平均乗車人員は9,940人。
Tōfukuji Station
JR West Nara Line
Keihan station opened on April 15, 1910.
The present JR station opened on December 27, 1957.
The average daily number of passengers in 2018 was 9,940.
東福寺站
JR西 奈良線
京阪站於1910年4月15日開放。
現在的JR車站於1957年12月27日開放。
2018年的每日平均乘客人數為9,940。
东福寺站
JR西 奈良线
京阪站于1910年4月15日开放。
现在的JR车站于1957年12月27日开放。
2018年的每日平均乘客人数为9,940。
도후쿠지 역
JR 서일본 나라 선
1910 년 4 월 15 일에 쿄토 역이 개업했다.
1957 년 12 월 27 일 현재의 JR 역이 개업했다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 9,940 명.