根據國發會最新推估 台灣總人口於2020/02開始下滑 自今年起將進入人口負成長的時代 較原推估提前兩年 預於2025年進入超高齡社會 老年人口占比超過20% 人口邁入高齡化社會是無法避免 認為醫療產業跟電動車一樣能長期成長 台灣的三大專業藥局通路商是大樹、盛弘、優盛 但這次想介紹的通路商是主攻醫療器材的杏一 從醫材產業上下游關係圖 可以清楚看出杏一的角色 4175杏一 目前市值NTD 23.55億元 2020營收占比: A.醫療保健69.54% (糖尿病、呼吸治療、失禁、傷口、復健、婦幼之護理用品和醫療器械用品、護具類) B.生技保健16.7% (保健食品、藥品) C.健康護理9.69% (美容保養品、 口腔保健用品、書籍) D.租賃3.48%、E.其他0.55% 其所有產品皆向供應商採購 供應商超級多 籌碼面來看 董監持股達31.12% 正所謂肥水不落外人田 除非老闆本身錢太多 否則應該是看好自己公司未來的前景 才會願意把錢都投入進來 況且跟著老闆站在同一陣線 投資起來也較有安全感 董監持股高也能夠提高的盈餘發放率 想想老闆自己也急著想領股息吧 此外杏一於2020年已經連續第四年拿下 上市櫃公司治理評鑑的前5% 公司有沒有認真經營 大家都看得出來 杏一2017~2020年的EPS 3.29、3.76、4.7、3.5元 以目前股價73.5元本益比20.7 客觀的角度跟過去比 已經算是相當高 因此現在不會是最划算的買點 而2017~2020年的ROE 分別是11.59%、12.57%、14.79%、10.05% 原本從2017年連續三年成長 2020年卻又降回原點 更深入去找出原因可以發現那年的Q3拖累全年 理由是杏一在2020 Q3啟用 位在桃園龜山的新智能化物流中心 此物流中總共斥資14億元 並在此季一次認列 才讓成本增加 因此這是因資本支出才使獲利不如預期 截至2021/1在兩岸總家數達到268家門市和22座商場 預計年底達300家 而2023年門市上看 500 家 去年啟用的新物流中心 可滿足更多(單日3000筆)訂單的需求 原本杏一是主攻醫院型門市(就是門市設在醫院附近) 此優點是可以增加曝光度 並提升消費者的信任感 之後發展電商平台 讓民眾也更有信心下單 而2021年開始從醫院型門市積極布局轉型社區型門市 目標擴大服務人群 深耕社區居家照護核心理念 並配合公部門推廣長照2.0政策 已與全台縣市政府簽約 成為特約門市 提供民眾辦理申請輔具代償墊付的服務 我自己是覺得杏一是很有企圖心的公司 不斷再投資 擴張及併購其他門市 但投資前也有以下風險要注意 1.競爭對手多包含長青、維康、大樹、佑全、躍獅、 丁丁和啄木鳥等多家通路商 2.目前本益比已經在20～21了 比往年都高 3.因不斷的投資 五年內有三年自由現金流是負的 這時去看2020 Q1~Q4的利息保障倍數分別是 18.51 / 3.9 / 2.21 / 6.14倍 基本上 代表杏一賺的錢都足夠支付貸款的利息 有可能公司認為醫材通路產業未來可持續成長 才有把握不斷花錢投資 這部分就看你自己如何看待了 不過杏一所在的醫材產業確實是有未來性 我期許杏一是個成長股 能穩穩配息 股價也能溫和上漲 就像我在2020/09/19寫的杏昌 股價不斷創新高 這兩家都是能隨著人口高齡化 順風成長的公司 #投資 #股票 #台股 #杏一醫療用品 #醫療器材 #投資理財 #長期投資

- 我們活在飛也似的時代，過去那些緩慢的自主的美好伸手也不再可及。 若是要離開待了第八年的臺北，最捨不得的大概就是捷運吧。幾分鐘一班車，完全沒有誤點問題的地下交通，就如同它越來越多的環與線，愈發緊地綁住了臺北人的生活。 最重要的是，去完酒吧沒有捷運要怎麼回家呢。 當她對我說，她到高中才知道原來現在還有火車的時候，我噗嗤一聲地笑出來。對於臺北以外的人來說，火車可是不可或缺的交通工具。 還記得以前下課的光景，糾察隊的竿子一揮，數以百計的卡其色的制服淹沒東山街，那像是充滿汗臭的土石流。來自竹北、湖口甚至苗栗的同學都期盼著趕上最早的火車，回到家裡，那應該剛好是屬於家人的晚餐時間。 當時的家，是在火車也不可達的地方，我仍然會與同學一起走到火車站，再到旁邊的轉運站等公車。 一班公車的間隔，冷門時段是四五十分鐘一班，班班珍貴。從火車站回家，因為是在起始站，時間上倒沒什麼問題，只要算好出發時間，準時抵達月台即可；從家裡要來新竹市，就不是這麼容易的事了。 我只能「推估」從起始站到離家裡最近的公車站約莫要20分鐘，但路上的狀況，比如說沿路紅燈、車禍、道路施工等等，並非沒有APP的時代可以預料的。有時候跟朋友約定三點到市區逛街，但公車從兩點半等到三點半都還沒來，只能說聲抱歉，然後改天再約。 開始頻繁的搭火車，則是搬到了汐止之後。 這裡除了是落雨之都、是一個人口達三十萬人的城市，也是一個唯一沒有捷運的臺北縣轄市。這樣一個大的都市，許多南軟與內科的北漂青年寄生於此，卻只有一條主要幹道通往台北市。 台鐵雖比客運能夠掌控時間，卻難免仍有誤點，短則五分鐘，長則半小時。對我來說，至少它是有時間的標記的，那便足夠。 這樣的時間標記，不只標記在公共運輸的節點上，也刻印在都市人的心臟。像是心律調整器，催著我們八點半上班、十二點吃午餐、五點半下班，日復一日、月復一月、年復一年。失去了這些，生活嘎然而止，你我都顯現出不會生活的恐慌。 有時很想回到那等不到公車的日子，充滿著不確定、充滿著生活的希望。

憂鬱症簡介（相關數據＆症狀）👉👉 憂鬱≠憂鬱症 憂鬱是短期的「情緒」屬正常現象 憂鬱「症」則是長期的內分泌失調（以年為單位） - - - #有關憂鬱症的數據👉（震驚🤯🤯 擷取自：風傳媒｜記者黃天如 2018-02-25 . 健保署統計 現服用醫師處方抗憂鬱劑的國人有121萬2659人 （ 更正＃1,330,204 民國107年衛福部統計） 較5年前98萬3490人增加了23％ . 據衛福部統計 國內憂鬱症盛行率約占總人口8.9％ 即約有200萬人符合醫師診斷的憂鬱症狀 推估其中還有125萬人屬於可能有自傷傾向的重度憂鬱症患者 雖各國女性憂鬱症盛行率多是男性的2到3倍 但男性自殺死亡率卻反過來是女性的2倍以上 . 憂鬱並不恥辱 必要時藉由醫師處方抗憂鬱劑減緩症狀與不適 就跟感冒時吃感冒藥的道理完全一樣 121萬2659人口服藥治療 仍只占全國總人口2353萬9816的5.2% 對比憂鬱症近9％盛行率 兩者間可謂天差地別 足見絕大多數國人對憂鬱症的正確醫療觀念仍有待加強 . 擷取自：風傳媒｜記者黃天如 2018-02-25 - - - #憂鬱症普遍會有這樣的狀況👉 . 1️⃣情緒低落/快樂不起來/煩躁/坐立難安/疲憊/厭世 . 2️⃣對曾熱愛的事情失去興趣 . 因為憂鬱症會影響大腦中的血清素分泌影響食慾 3️⃣體重明顯下滑/暴增 . 4️⃣失眠/過度昏睡 . 5️⃣動作/思考/反應遲鈍 無法專心/決斷 . 6️⃣自責/罪惡感 自我價值低落 覺得活著沒意義 . 7️⃣開始想到許多與死亡相關的事情 親友/寵物甚至是自己的死亡畫面 . . 如果觀察到身邊有出現疑似症狀的人或是自己 網路上都可以找的到檢測量表 可以建議她去填寫 需要的話千萬別阻止她/自己就醫ㄛ . 憂鬱症其實很複雜很複雜 每個人的病況差異也可能出現兩極化的差異 也是網路上的資料常常出現矛盾的原因之一 以上以下對憂鬱症普遍的概述只能當參考 請以主治醫師建議為主✔️ . . #躺學心理學 #高明明 #憂鬱症