【高雄社宅進度到哪裡？下：市府自建篇】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin 圖：高雄市政府都市發展局
去年11月，高雄宣布將與中央共同推動8800戶社會住宅計畫。其中由住都中心規劃13案（6000戶），已有9案在進行（約4500戶），我們在上集介紹過。接著就來看市府自行規劃的案子（約2800戶）：
■#岡山區大鵬九村社會宅（87期重劃區，最近車站為南岡山站），規劃地上10層708戶社宅，1~3房（租金577元/坪），經費30.07億。
-4月已完成工程專案管理及設計監造發包，近期動工
■#大寮區大寮捷運主機廠社會宅（大寮站2號出口），第一期規劃地上15層449戶社宅，1~3房，經費15億。第二期推估500戶。
-2021年底發包，2022動工
■#前鎮區亞灣智慧公宅（集盒舊址，中鋼總部對面，近輕軌C7站），第一期規劃750戶社宅，第二期公辦都更分回320戶社宅。
-先期規劃中，預計2022發包動工

另外，不在8800戶內的新建案還有這些：
■#三民區凱旋青樹（台鐵民族站旁），規劃地上13~14層245戶社宅，1~3房。
-Mecanoo設計，施工中，2022年4月完工
■#左營區機20用地都更案（大中二路民族一路口），規劃地上30層住宅大樓872戶，市府分回145戶社宅。
-9月17日都委會通過，預計採公辦都更招商

市府籌劃的公宅有兩大特色：
★#更貼近TOD開發精神：多案位在軌道車站附近。另外除了提供居住機能之外，也將結合商業及社會福利設施，規劃K書中心、托嬰中心、公共幼兒園、日照中心及國民運動中心等空間，成為完整生活圈。
★#部分引入公辦都更模式：建商取得土地興建住宅大樓，但必須興建社會住宅交給市府出租。透過這樣的模式降低市庫支出。

若對比最近北市宣布緩建社宅、政見跳票的狀況，高市府結合軌道發展、周邊產業園區，以及引進民間資金，提供部分可負擔的住宅給就業青年居住，可形成正向循環。然而，我們也有幾點建議：

■捷運共構社宅應考慮更完善的動線整合，例如興建空橋直接連通捷運站，並將商業公共設施集中配置在動線上，增加招商意願與使用頻率。
■亞灣社宅具有指標意義，可參照國外新建高層社宅案例，創造港邊協調景觀。且原集盒用地是周邊重要開放空間，宜降低建蔽率、拉高樓層，將底部開放空間集中留出，規劃為周邊居民均可使用的綠地、商業空間、以及創業基地。

2020年可以說是高雄社宅規劃突破的一年，今年開始多案陸續動工，我們希望社宅能成為高雄「青年移居/宜居」政策的核心之一，為更多青年創造可負擔的高品質生活與工作空間！

210311蘋果 預售屋拋售潮爆削價競爭 台南投客搶下車求賣30間
蘋果原址→https://tw.appledaily.com/property/20210311/RNU6QPN6VVFWNATNATBUW5LVPI/

行政院今（11日）將討論《所得稅法》部分條文修正草案，將短期持有定義，延長為2年、45％，台南房仲透露，自去年下半年，已有大戶投資客驚覺政府將使出殺手鐧，早早倒貨7間預售屋；過年後，另有房仲接受逾5位客戶委託轉掉近30間預售屋，還放棄每間大賺百萬的想法，只求小賺10、20萬就出場。

記者/林佩萱 台南報導……↓

房仲透露，這些拋售建案的共通點，是戶數多、低總價，入手很容易，投資客也多，因市場同類型物件多，甚至出削價競爭的狀況。

去年台南房市大好，房價漲很兇，台南房仲向《蘋果新聞網》透露，往常仲介會有一批「投資客口袋名單」，這些投資客會到處看新建案，找尋轉單等投資機會，還會找房仲討論，「每天電話一直來」，但自從央房打炒房之後，投資客詢問熱度冷卻。

其實，政府並非無預警出手，台灣房屋台南東門特許加盟店店長蔡裕荏指出，去年下半年，台南房市過熱，早有機警的投資客大戶嗅到政府打炒房先機，出清手上7戶預售屋，每間都小賺，最高賺了40萬就脫手，果然12月央行打炒房，這位大戶投資客不敢再進場了，怕後續還有政策因素會受到衝擊，包括實登2.0要拼7月上路，將納管預售屋、禁轉紅單等。

蔡裕荏坦言，台南房價在去年一度飆高，現在面臨盤整期，「倒貨潮的跡象已經浮現。」他說，這2週接到7間預售屋希望盡快轉掉，個別區域如安南區、南區等不是很熱鬧的區，可能之後會有賣壓出現。

個別建案如九份子重劃區的首購宅，有4戶投資客要急售，蔡裕荏透露，「原本600萬入手，想賣800萬，大賺200萬的念頭已經打消，只求小賺不賠」；還有北區低總價宅出現「削價競爭」，有人700多萬購入，想賣800萬以上，價格卻上不去，「因為市場釋出的物件多半只有700多萬。」

不具名房仲指出，這些拋售建案的共通點，就是戶數多達300戶以上、甚至上千戶，總價在600萬~700萬，屬於低基期，入手很容易，「相較之下，投資客也多。」

住商不動產台南五王加盟店店長李家民表示，去年台南許多新建案話題度高，客戶想看房還要預約、抽號碼牌，但現在有陸續冷掉的情況。

李家民坦言，「這跟央行打炒房有關」，加上政府祭出禁止紅單交易，現在比較少聽到投資客買紅單來轉售，「但是已經買了就會比較急」，目前接受5位以上客戶委託，至少30件預售屋，想在成屋之前賣掉，這情況較罕見，倒貨比去年還多。

投資客急售的原因，李家民分析，應是擔心賣壓太大，必須在成屋之前賣掉，若等到交屋之後有權狀，短時間賣掉就要面臨房地合一稅的問題，第一年要被課稅45%，現在將延長至2年，「賣不掉就要被套牢2年」，資金不夠充裕的小投客當然會害怕，因此就有客戶降價1~2成要轉賣。

對此，美商ERA不動產資深經理陳泰源表示，台南房價漲太兇，短期內能再炒的議題有限，而且投資客會希望壓低時間成本，在短期內獲利了結，如果差一年僅少轉10~20萬，不如早點賣掉套利，這是投資客或投機客較常見的套利模式。

陳泰源指出，其實市面上也有投資客是一次買很多間預售屋，若名下貸款超過3間房，購買第4間房就會影響到貸款成數，這也會促使投資客盡快拋售。

至於消費者是否有機會撿便宜？上揚國際實業股份有限公司協理梁獻文表示，戶數多的大型社區、即將成屋的社區，都可能面臨投資客斷頭或無法順利核貸的情況，可能會有拋售行為，也是自住客進場撿便宜的好機會。

部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210311-30.html

一窺「淡海新市鎮」20年變化

謝謝網友友信分享他於2001年11月2日和2021年2月14日在淡水「摩天31」社區（新北市淡水區新春街190號）高樓層往西北方拍攝的「淡海新市鎮」樣貌，今昔對照之下可明顯看見該區域的快速發展。2001年照片裡的唯一高樓群是位於淡水區崁頂三路101號、地上18層的「國家新都」社區，其完工時間為1998年12月。

1992年，內政部營建署為紓解臺北都會區中心都市成長壓力，配合土地儲備制度，解決都會區住宅不足及房價飆漲等問題，並樹立都市發展典範規劃，便以淡水為特定區域開發基地，在淡水都市計劃區北側的沙崙、港子平、公司田、崁頂、埤島、林子街等農業地區規劃出1,756公頃土地，作為淡海新市鎮範圍（南北以臺二號省道之二號橋與九號橋為界，西濱臺灣海峽，東臨淡水水源國小），原計畫年期為25年（1990至2014年），計畫容納人口為30萬人，且將此大規模計劃納入「六年國建」中。

1994年4月，淡海新市鎮特定區計畫第一期工程開始動工。

根據內政部營建署原本的規畫，淡海新市鎮的土地使用分區包含住宅區、中心商業區、海濱商業區、鄰里商業區、產業專用區、政商混合區、行政區、醫療專用區、藝術文化專用區、車站專用區、保存區、海濱遊憩區、河川區、高爾夫球場專用區等，其生活機能相當完整，但由於歷任政府在建設推動過程中，出現了決策草率、反覆且沒有持續性等狀況，而造成淡海新市鎮的發展遲滯，甚至停擺。

2006年6月，因土地徵收進度及人口移入與預期落差過大，行政院經濟建設委員會經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，僅完成第一期工程中的第一開發區及第二開發區共約446公頃之土地徵收、整地、道路公共設施，和興建600戶的示範國宅。

經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，並一併縮小淡水新市鎮的範圍至已完成整地之446公頃土地（此乃目前大家看到的淡海新市鎮範圍），同時將預估人口下修至13萬人。

2011年，中央政府宣示居住正義，提高住宅供給，故全力開發淡海新市鎮；此外，為促進淡海新市鎮的發展，內政部營建署在報請行政院核定後，將淡海新市鎮全區劃出山坡地，使其全區建案可以不受到山坡地建築之規範限制。

淡海新市鎮因鄰近淡水舊市區，且區內規劃有完整之街廓及人行步道，加上近年來大型量販店、新市國小、淡水區聯合辦公大樓陸續進駐，以及淡海輕軌（綠山線於2018年12月23日通車、藍海線一期於2020年11月15日通車）等公共建設的啟用，令區內生活機能大幅提升、人口持續增長，已成為大部分想在淡水區購屋者的首選。

淡海新市鎮屬中央層級管理，具有較大的發展腹地（相較於都市重劃區而言）、完整的土地空間規劃，與都市計劃指標意義，初期雖因交通政策配套不足而導致其發展停滯多年，不過近年因中央政府宣示開發與交通建設藍圖，加上其房價比大臺北生活圈其他和臺北市區通勤距離近似的林口、汐止等地區低，其存在已逐漸受到大眾重視。

因此，淡海新市鎮發展的成敗關鍵在於周邊交通建設是否完善，包括臺北港、淡江大橋、淡北道路、淡海輕軌、芝投公路⋯⋯等，都深深影響其未來發展的潛力。