大家好，
我真的好久沒有寫文章與你們分享了。前一陣子我去學了開車（是的，我真的算是很晚才學耶😂）。我發現學開車的一些過程可以拿來跟剛開始學英文的過程相比，是有一點類似的。

✅1. 拆解動作，從最小單位一個步驟一個步驟開始

開車：剛開始教練先教你「前進跟後退」。重複練到熟了之後「倒車入庫」。重複練習到熟了之後「路邊停車」。一個一個步驟的來，每次只熟悉一個步驟，在每一個步驟都熟悉了之後再往下個步驟學習。

學英文也是如此，拆解的步驟不但重要還可以減少學習焦慮或是挫折感。在這邊我指的是初學或是打基礎的學員。這個步驟的訣竅在於，一定要一個步驟熟了，再繼續下一個步驟。一個步驟沒有熟悉就往下個步驟開始的話，不但會學得不扎實還很容易後來會聽不懂，然後會像骨牌效應一樣，一個牌子倒了（一個東西沒有懂）後面全倒（後面都不懂了）。或是後面會學得辛苦許多。

在這邊我想特別強調的是，每一個人在每個步驟所需要的時間都不一樣，不要跟別人比較，覺得自己好像進度很慢。學校教育的缺點在於，大家都使用同一個進度，所以理解快的覺得很無聊，理解慢的還沒有懂了就要往下個單元邁進。因為不懂，所以學習沒有成就感，容易失去興趣，也容易放棄。雖然如此，也不要對自己太好，在一個步驟中花太多時間。好好觀察自己的學習，瞭解你自己學習的情形，調整出一個適合自己的學習速度，非常重要。

對於初學者來說，初學者的拆解步驟就是：
字母自然發音➡️短母音拼讀➡️長母音拼讀➡️基礎自然發音拼讀
認識字➡️認識句子➡️一個時態一個時態的認識等

✅2. 開車場內的重複練習＝學英文剛開始的重複句型練習

全部動作都學好之後我們會不斷的重複練習場內考試範圍。當時我一直在做影片，覺得練習開車可以休息，所以我可以的話都練習非常久。後來我練到，在場內開的時候我可以不用去記練教練講的幾圈幾圈，在繞s型的時候我只要看後照鏡的線就可以順利轉進去轉出來，都不會壓線。因為我重複練習多到可以靠感覺就會轉。

講英文也是，練習久了，你會練出語感，無需再把公式從大腦叫出來，無需再去回想文法的規則。就像我在練習開車時練到不需要背教練的口訣，要轉幾圈，要做什麼動作，打方向燈等。我藉由不斷重複讓我的身體自然而然習慣那些動作。但是這是需要非常多的練習，練習到你可以無需經過思考過程寫出唸出句子。

其實這一點不是必要的，但是比較經濟實惠。你也可以直接開出去，直接請教練全程陪在你身邊指導你。國外許多國家就是如此運作的，只是你要有會開車的人在你身邊陪同，開過好多次，直到你熟練為止。（相對的費用也高出許多）

英文也是如此。如果你想省略重複句型練習直接說英文，也是可以的。你的口袋夠深的話可以請一個外師全程陪你說英文，直接開始在生活中完全使用英文。直接沈浸在英文的環境中，會因為環境強迫關係學得非常快，真的可以省略掉，或是無需那麼多次的重複練習。

最終，在場內學開車是為了要可以在路上開車。在家裡自修英文或是去學校學英文是為了要有一天可以跟外國人說英文。唯有真實的去應用，那個你在學的技能才會變成你真正會使用的技能

✅3. 練習跟實際操作是兩碼子事

第一次把車開出去＝第一次跟外國人說英文＝充滿恐懼跟錯誤百出的第一次

場內練習熟練了，就可以開始開出去。還記得我第一次要把車開出去時有多麼緊張，害怕，多麼想要逃避。第一次開出去需要教練一直握著我的方向盤，確保不會發生意外。剛開始我感到非常挫折，因為我場內練習得很熟，但是一開出去就是狀況不斷；不會超車，開太左邊，沒看到紅燈，開太快，開太慢，油門不會採。

你第一次跟外國人講英文是不是也是很害怕？你第一次跟外國人說英文是不是也是錯誤百出？

我第一次大量講英文是在美語幼兒園當助教的時候，我當時常常要跟外師溝通學生的狀況。即使我的英文成績在學校是不錯的。但是講出來的文法還是很破碎，單字常常不知道要用哪一個比較正確。我跟外師很熟，所以每當我用錯單字，都會被取笑（我是厚臉皮完全不介意的還會跟著笑）。甚至那時的外師在我剛開始在那邊工作時曾經跟我說：「Teresa你剛剛說什麼我完全聽不懂！」

大家都以為當我們在學校練習訓練完之後，出去使用英文都要盡量完美。但是真實世界是，剛開始出去說英文就是會錯誤百出（除非學校訓練得太好了），這是很正常的。你就是要經歷過犯錯，才會有越來越完美的一天。要不然為什麼會有「實習」這個制度呢！對了，在我自助旅行經驗中，大部分的人講的英文文法都是不完美的。

✅4. 剛開始開車＝剛開始說英文＝大量消耗腦神經

剛開始大量說英文的時候跟剛開始開車一樣需要全神貫注，全神關注會耗去你許多精力跟體力。我每次上完開車課都感到非常疲累。相同的情況發生在我第一次開始全英文教學時，因為要非常專注於我講出的每一句話（在學生面前豈能犯錯），消耗了許多腦神經，加上我上課要站著又喜歡比手畫腳。每次上完課我都累翻了。但是漸漸的，說英文對我來說非常簡單，變得跟說中文一樣簡單自然。

✅5. 密集的學習需要一段時間的休息

第一次的駕照考試，筆試跟場內我都過關了，但是在路考時因為我開太左邊壓線，所以很快就下車了被考官載回來。可想而知我是感到多麼的挫折還有丟臉。教練跟我說：「通常學員在第二次路考時都會開得好許多，這一陣子的學習實在也太密集了，你們一直都處於緊繃的狀態。反而休息了一段時間之後再來開，會開得好許多。」我抱著半信半疑的態度，休息了兩個禮拜都沒有練習開車。兩個禮拜再開時竟然真的開得很順。第二次也順利拿到駕照。

你有沒有過某個東西當下你不懂，然後過了一陣子，即使你沒有一直複習或是碰那個科目，但是突然之間就懂了。

我的朋友跟我分享他學習義大利文的情況，她很密集的學了義大利文一陣子，然後休息了好幾個禮拜都沒有碰，之後她發現她之前密集學習的內容都記起來了，在學習的當下是沒有記起來的，之前學得很難懂的地方也懂了，即使她有一陣子沒有唸義大利文了。

在「為什麼要睡覺」這本書中有詳細地提及，一個好的睡眠，是可以如何幫助你的大腦強化你的的記憶力還有幫助你內化你所學習的東西。科學家也證明了「間隔學習」比「密集學習」的效果好。套一句老話「休息，是為了走更長遠的路」。

前提是，你在密集學習的時候有很認真的學習，你才可以休息一陣子。而不是隨隨便便看個影片，沒有經過聽讀寫三步驟就給自己一段時間休息。這樣是無論怎樣都不會進步的。

以下的兩點都跟人有關係。

✅6. 找個好的學伴
在學開車的時候，教練讓我跟另外一個女生一起練車。我們都會提醒對方哪裡沒有做好，練到後來很熟的時候還會一直聊天。這讓學習的過程變得很愉快。

學英文也是，如果你很幸運地找到一個學伴的話，可以互相練習對話，提醒對方哪裡講錯了，互相回答不懂的地方。不一定需要老師在旁邊指導，真的兩個都不懂再問老師！

✅7. 好的教練老師

Last but not least（英文常這樣講，它的意思是：雖然我把這點擺在最後面，並不代表這件事情是最不重要的）
我聽過許多人說他們的開車教練有多兇還有他們學習開車過程有多麼討厭。因為教練太兇,我的某個朋友還跟我說學開車是他經歷過最困難的事情之一（是不是有點誇飾）但是我真的是太幸運了，我教練很會教，又親切，又好笑，學伴又好聊。我整個學開車的過程真的是開心透了。（除了要開出去時例外，太緊張）

大家都知道好老師非常重要，我把我英文學得好的功勞歸給我的國中英文老師幫我打了一個非常好的基礎。因為基礎有打好，後來的英文能力都是自學的（對了，我是國中才開始學英文的）。找一個好教練，好老師真的很重要。

對了，如果你想要學開車又住台北的話，我強力推薦「大台北駕訓班」的「一路教練」。她真的很棒很會教喔，又親切搞笑！（不是業配，真心推薦）
可以去她的臉書跟他說你想要報名
https://www.facebook.com/iRu.joy?locale=zh_TW

其實，學什麼所有的新的技能還有學科都是需要
1. 拆解
2. 重複練習
3. 應用
4. 好的老師

你有好好的把上面步驟都做到，相信你一定可以學得不錯！

2019.03.20
和咱們一樣身為台灣人的粉粉們,
現在已經無法再用咱們台灣監理站發出的國際駕照換發泰國駕照嚕!
只好像咱們一樣和泰國民眾一起上課、筆試、路考喔!
今天這篇就來說明如何取得泰國駕照吧!

首先你要去報名上道路交通課程,
據說可以去監理站的教室裡上課只是時數比較長,
也可以像咱們一樣找外面機關的單位上課只要一上午,
在泰國的粉粉們不用擔心上課的內容說什麼,
因為全程都是泰文你根本聽不懂啦!
哈哈~
上完課後會發給一張證書代表你已經通過第一道程序了!

接著自己找時間去合格的醫療院所體檢,
只要和櫃檯說明是要做駕照的體檢就行了,
體檢的內容和咱們台灣簡易式體檢的內容一樣,
簡單到我們覺得這個步驟、這筆錢根本是多花的呀!
而在這個程序上我們也見到了泰國某些人/機關/單位的貪,
那就是咱們原本去到附近一間診所和咱們說收費$250銖/人,
想想雖然比老杯同事們去的那間還貴$50銖,
但咱們為了方便貴一點就算了吧!
結果老杯的助理還正在幫咱們寫資料的同時,
從樓上下來了一位可能是醫師娘或是資深主管的中年女子,
到櫃台聽行政人員講了知道我們是外國人後,
要行政人員改口和我們說因為我們不是本國人,
所以變成$500銖/人!!!
這下價格可就差多了呀!
咱們立馬說那我們不在這邊體檢了沒關係!
咩伴知道這件事後也說泰國有些真的是會這樣的她也不喜歡,
就像咱們所知道的遊樂場/國家公園門票也有區分泰國人和外國人的價格,
那差異大到五倍都有啊!!
OK~ANYWAY!
粉粉們繳費完畢拿到上面有身高、體重、血壓資料的體檢表後就代表你也通過第二道程序了!

如果像泰泰一樣拿著的是依親簽證的粉粉,
此時需要多跑一趟移民署喔!
因為要去申請文件證明咱們雖然沒有工作但是有居住在此地的事實!
接著有工作簽證的粉粉請帶著你的護照、工作簽證、工作簽證最末頁有住址的影本(還要本人簽名)和第一道、第二道兩份資料一大早親自到監理站預約筆試時間,
而和泰泰一樣身分的則是帶著你的護照、移民署發給的文件和第一道、第二道兩份資料一樣親自去預約!

電腦筆試當天一早先到監理站櫃檯報到,
然後先做以下測試：
1. 看紅綠燈號念出顏色(位置和顏色都會變來變去的)
2. 腳踩油門在時間內快速踩剎車
3. 將一條繩子左右拉至標記平行處
4. 眼睛左右方向會有顏色變換,念出顏色即可
以上四個測驗都過關後即可等候做電腦筆試!

電腦筆試共有50題而只能錯5題,
題目皆為中文且有電子檔題庫可以找來背,
千萬不要被監理站人員好心發給的題本所混淆了!
據說那是給泰國人所看的呀!
對咱們的中文版考試真的一點幫助都沒有!
50題中有好幾題會重覆出現,
而且四個選項的文字順序都會變換,
所以背答案字母或是看旁人的都沒有用!
因為就算你和泰泰一樣明明看到別人螢幕上的題目照片和自己的一樣,
但是因為別人是用泰文答題而且選項會變換,
所以千萬別因為他選A你就傻傻跟著選A啊!
根據泰泰第一次沒過又補考的經驗來說,
還是好好把題庫背熟比較實在啦!
就算像泰泰一樣有答到和題庫答案不同的,
但只要祈禱那一題不要出現三次,
就不會錯三題嚕!
(寫到此,泰泰感覺這裡有點憑運氣啦!)
電腦筆試通過後就可預約路考時間,
可以的話應該也能試試請監理站人員安排當天下午考試這樣比較不用再多跑一趟!

路考當天上午11:30要先去監理站項人員報到及繳交護照,
約莫下午1:00的時候再去路考場地向考官報到,
路考的部分泰泰昨天有拍攝影片給粉粉們看嚕!
誠心的建議還是別像泰泰當時考電腦筆試一樣輕敵呀!
就像咱們儘管都已經開了十幾年的車,
但畢竟左駕右駕還是有習慣上的不同,
又這路考的第一關是在限定距離內前進且左方前後輪都要壓在規定的白色線上,
而前方車牌位置還要剛好落在規定區塊內,
這其實真的是考對車身前後左右的掌握度!
說真的平常開車根本用不太到這技能啊!

如果最後一關的路考也通過了,
出考場後將車輛停妥,
再回去找主考官拿資料,
然後將資料繳回監理站櫃台並繳費,
接著等工作人員喊名拍照,
然後熱騰騰的泰國駕照就到手嚕!

聽說有鄰居去報考駕訓班,
沒有像咱們這麼「搞剛」,
而只要個兩三天駕照就入手了!
不過代價是$4500銖啊!
相較之下咱們這費用加總起來省多了哩!
有工作證：上課$300銖+體檢$200銖+監理站$205銖=$705銖
泰泰拿依親簽證：上課$300銖+體檢$200銖+移民署文件$300銖+監理站$205銖=$1,005銖
要如何取得駕照,
就看粉粉們是要花錢省時間?
還是花時間省錢嚕! (✿☯‿☯✿)

拿到了Fredrik給的 "駕訓課學費贊助" 耶誕禮物，加上我可用國際駕照在瑞典開車一年的期效也即將到期，想來我無法再繼續發懶打太極下去，上週三Fredrik幫我打給駕訓班想詢問一下課程，沒人接聽想必還在放連假，結果周五駕訓班就回電了。

Fredrik大致說明了一下我在台灣有多年駕駛經驗，2017年間在瑞典也開車很多次 (包括高速公路)，想請問教練我需要幾堂課才夠? 教練馬上幫我約了1月2日的"試駕課"，說是看了我實際駕駛之後才能知道我需要幾堂課程．試駕課當然不可能是免費，每堂 (40分鐘) 400克朗，因為教練要看我對市區跟高速公路的熟悉度，需要用掉兩堂課的時間，所以我們先付清兩堂課的費用。

經過了一小時的試駕，發現我最大的問題是認交通標誌，像是限行公車，限行汽車，高速公路各出口的路標（平常習慣用導航，但考試時可沒有），還有學習如何 "以最環保的方式" 開車 (減低油耗，氣體的排放）.....等等。教練說我可以先買8-10堂課，最後我選了10堂課方案，包含一堂風險課程，一堂結冰路面駕駛跟線上交通規則學習跟試題練習，10堂課方案的部分是7500克朗。

在瑞典要學開車，首先要先到交通局的網站上申請學習許可（要回答一些健康狀態問題），然後就會收到交通局寄來的繳費通知單及視力檢查單，繳好費用並於期限內到眼鏡行做好視力檢查（眼鏡行會直接將視力檢查單回傳給交通局），若一切沒有問題，交通局就會發出駕駛學習許可，同時間各駕訓班也可以查的到資料，學員才能向駕訓班報名；該許可兩年內有效，逾期重新申請。

駕訓課可以單堂課的購買（價格大約400-750都有)，再加買風險課程跟練習題，也可以像我這樣直接買套餐．總共要上多久不知道，通常是上到教練覺得你可以考的時候才可以。自己報考可能要排上兩三個月，透過駕訓班報考則只要等一周左右。考試除了瑞典文也可以選擇英文。

如果上課上的一切順利我預計四月初可以考照（二月返台過年沒有上課），突然覺得有點緊張勒．．．