【凱鈞的專家會客室】小小吸管背起世界使命！農廢料甘蔗渣和咖啡渣竟化身國際級環保吸管？黃千鐘點石成金的創業之路，用良心餐具征服全球五大洲！ 水深火熱是近年地球的氣候寫照，像是各地屢創新高的熱浪侵襲、嚴重乾旱或豪雨洪水、森林大火等，甚至是傳染疾病肆虐，這些都與過度排放溫室氣體後，在極端氣候下所衍生出的相關災情。正視氣候變遷的嚴重性，無疑是全球刻不容緩的議題，若想要減緩情況持續惡化，就必須得要積極減少碳排放量及增加資源使用效率。而不僅是台灣之光，且已於世界發光的環保餐具品牌「100%植」，品牌創辦人黃千鐘先生，即應用所學專長攜手專業團隊，一路從原料、科研、設計至開發，按步謹慎考量產品生命週期，秉持永續發展理念，努力為極端氣候、資源耗盡、塑膠污染等議題，以行動盡心盡力，其創新思維與毅力，實令人感佩。這回，即力邀100%植創辦人黃千鐘先生，與我們分享他精彩的創業故事！ 📌創辦人黃千鐘簡介 鉅田潔淨技術股份有限公司執行長，朝陽科技大學應用化學系 碩士，邦泰複合材料股份有限公司/研發主管，緯潤綠色高新材料股份有限公司/研發主管，致力於聯合國永續發展目標SDGs並以環境保護（E，environment）、社會責任（S，social）和公司治理（G，governance）ESG 的概念作為企業經營的核心理念。參與海內外各大展出，獲獎無數。 📌Q1：成立「100%植」餐具品牌的初衷為何？ 創辦人黃千鐘，就讀大學和碩士班時期，於朝陽科大應用化學系，專攻高分子材料科學相關技術，長期關注國際原料研發。就學時期，曾隨指導教授進行田野調查，進行鳳梨樹葉表層的組成物是否能作材料方面之研究計畫，實地參與才發現農產作業時所產生的相關廢棄物，長期都靠焚燒方式處理。因而開啟了將農業廢料再製的念頭，以減少因燃燒而產生空汙問題。學成後便投身於農業廢棄物再製之環保材料研發事業領域中 2009年完成的碩士論文「利用香蕉纖維補強生物可降解綠色複合材料之探討」，此篇論文研究成果更在十年後2019年獲頒高分子期刊傑出論文獎。亦於2018年創立鉅田潔淨技術股份有限公司，誕生「100%植」品牌，提倡循環再生的無塑生活，將廢棄植物纖維材料如甘蔗渣、咖啡渣、茶葉渣等多種植物纖維，製成食品盛裝容器。如一次性吸管、餐具、杯蓋等，不僅協助解決農民苦惱的農業廢棄物問題，使用植物纖維製成的商品，即使燃燒後也不會有環境污染的疑慮，當掩埋後還能轉化成水、空氣與胺基酸。突破傳統應用的塑膠製之一次性餐具，其所造成的環境問題甚巨，而品牌的代表之作「甘蔗渣吸管」，也是首家以甘蔗為主原料生產吸管的指摽企業 📌Q2 :植物纖維環保餐具面臨哪些現實挑戰？ 製造環保產品的成本遠高於塑膠產品，因為塑膠製品具有龐大的使用規模，加上輕便又便宜的特性，大量製造自然拉低了生產成本。然100%植是採用天然植物纖維所製成的環保產品，完全選用農業廢棄物作為原料，而生產加工的機器則是採用塑膠混煉加工設備，因機器本身並非專為植物纖維餐具所開發設計，將新料以舊機製造，受失誤率影響便影響了製程速度。期間必須不斷更改配方，以提高生產效率，這就是品牌初期所面臨的棘手挑戰。此外，歐盟法規日新月異，商品為符合標準，所有製程環節只能不斷增進技術。為求謹慎，更與母校朝陽科技大學進行產學合作，以持續研發及更新植物纖維再利用的技術 📌Q3: 「100%植」的市場區隔與潛力為何？ 隨近年環保意識抬頭，市場上的環保餐具選擇，以紙餐具、木餐具，或金屬餐具為多，雖相較於塑膠類材質環保，但在製程還是會使用到「新資源」，如砍樹或各類金屬。而「100%植」則是訴求每項產品皆要符合「減少碳排、資源減量、追求生態效益 (Eco-effectiveness)」 的設計考量，在產品的設計上，希望都能從源頭改變起，並透過生命週期思維的角度切入，考量資源循環的過程及生命終期 從原料選用時期，即以減少浪費地球「新資源」為原則，降低對原生材料的依賴，選用農業廢棄物再利用，轉變成永續的材料，同時也能幫助當地農民處理惱人的廢棄物問題。於加工製造過程中，也要符合潔淨技術的之原則，不使用一般工業烘乾製成，以減少烘乾機產生的碳排放，而是向農民租借閒置的玻璃屋，利用太陽能日曬方式處理廢棄物，並使用現有的塑膠混煉加工設備，而非重新開發新機器，藉以提升塑膠加工設備的使用效率。在所有的製程中，皆未添加任何化學加助劑，這些一次性餐具使用完後，在土壤中可被微生物分解，最終分解成水與二氧化碳，還能成為土壤的養分，真正實現對環境友善的生物循環 📌Q4: 「100%植」所應用的材料與環保特色為何？ 目前「100%植」已成功處理十分廣泛的台灣農業廢棄物，如甘蔗渣、咖啡渣、竹子渣、茶渣、香茅渣、檜木渣、黃豆渣、芭樂籽渣、葡萄渣等，未來目標則欲延伸進行海外農業廢棄物之處理。公司的核心技術以Bio材料研發為主，即將農業廢棄物原料化應用於各類型的產品，研發更符合法規，以取得認證標章。目前品牌研發之品項有植物纖維吸管、植物纖維餐具、植物纖維永續瓶與植物纖維食品盛裝容器等，還有咖啡渣鞋、甘蔗渣椅產品等創意商品。當前仍持續開發植物纖維系列之減碳產品，預計推廣應用於各產業中 ⚠️完整內容 http://kaijun.com.tw/ #凱鈞的專家會客室

伊隆·馬斯克（Elon Musk）剛剛取代亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），成為世界上最富有的人。作為電動汽車公司特斯拉（Tesla）及SpaceX的創始人，他的資產淨值在特斯拉股價上市後已經超過1850億美元。他的成功秘訣是什麼呢？ 1. 這無關金錢 這絶對是伊隆·馬斯克對商業態度的重中之重。他在採訪中表示，他並不知道自己多有錢。 「這並不是像哪裏有一疊現金那樣，」他稱。「我真的只是在特斯拉、SpaceX和SolarCity有一定數量的表決選票，而市場對這些選票賦予了價值。」「如果是以一定的道德及良好的方式取得的話」，他不反對追求財富，但他表示這並不是他前進的動力。 今年50歲的馬斯克並不打算以有錢人的身份告別這一生。他稱自己大部分的財富都將用於在火星上建造一個基地，如果這個項目會耗費他終身積累的財富，他都不會感到意外。事實上，像比爾·蓋茨（Bill Gates）一樣，他或許會認為，臨終前還有數百億存款會是一種失敗，因為這意味著他並沒有將這筆錢用在對的地方。 2. 做你熱愛的事情 要想知道伊隆·馬斯克認為成功的關鍵是什麼，那個火星基地可以給我們一些線索。「你想要未來的事情可以變得更好，」他告訴我。「你想要這些新的、令人激動的、可以讓生活變得更好的東西出現。」SpaceX就是一個例子。他告訴我，之所以成立這家公司，是因為他對美國的太空項目感到失望，覺得他們的野心不夠大。 馬斯克認為自己是一名工程師，而非投資人。他說，每天早上讓他起牀的動力是對解決技術問題的渴望。而他衡量自己進步的標準正是這種渴望，而非銀行裏的美元。他知道，每當自己的生意攻克了一個障礙，便會幫助其他每一個正在試圖解決同一問題的人，而且一勞永逸。正是因為這樣，在我們見面之前，他剛剛宣佈將會開放所有特斯拉的專利，以便加快全世界電動汽車的發展。 3. 不要害怕雄心壯志 伊隆·馬斯克的諸多生意中讓所有人都震驚的一點在於，這些設想多麼大膽。他想改革汽車行業，殖民火星，在真空隧道中建造超快列車，把人工智能（AI）整合到人腦中，並顛覆太陽能和電池產業。 在馬斯克自己認為的有意義的事情中，有兩件事引人注意。 首先，他想要加速從化石燃料的過渡。對此他是這麼說的：「我們正在利用深層油氣田，這些油氣天從寒武紀起便從未見過光。如果一個東西最後一次見到光的時候是一個最複雜的生物體是一塊海綿的時代，你真的必須要質疑，這到底是不是明智之舉。」第二，他想要通過殖民火星及「讓生命跨越行星」確保人類物種可以長期存在。 4. 準備好承擔風險 這一點是顯而易見的。要想做得好，你必須要有資產投入，但伊隆·馬斯克承擔的風險超過了大多數人。截至2002年，他已經賣掉了自己前兩家公司的股份，這兩家公司分別是名為「Zip2」的城市指南網絡平台以及網上支付平台PayPal。他當時不過30出頭，銀行裏有近2億美元存款。 他說，自己當時的計劃是把一半財產用於商業，保留另一半。但事與願違。他的幾家新公司面臨各種創業初期的困難。SpaceX的前三次發射均以失敗告終，特斯拉遇到了各種生產、供應鏈和設計問題。然後，金融危機爆發了。 馬斯克稱，他當時面臨一個嚴峻的選擇。「我可以留住金錢，然後這些公司絶對活不下去，或者把我剩下的錢投進來，說不定還有一線機會。」他一直往裏面投錢。他的債務一度逼迫他不得不以向朋友借錢維持生計。破產的前景是否讓他害怕了呢？他說，並沒有。「我的子女或許將不得不去類似公立學校上學。在我看來這不算什麼，我上的就是公立學校。」 5. 忽略評論家 他說，他創辦SpaceX和特斯拉的時候並不認為這兩家公司會真正賺錢，事實上，也沒有其他人認為它們會賺錢。但他忽略了那些末日論者的話，還是繼續向前推進。為什麼呢？要記住，這是一個以他解決的問題的重要性判斷成功與否的人，他的標準並不是賺到了多少錢。 他並不擔心別人會因為他的巨額債務覺得他傻，他在乎的是實踐重要的想法。這讓做決定的過程變得簡單了許多，因為他可以專心處理他認為真正重要的事情。而市場似乎也喜歡他在做的事情。 10月，美國投資銀行摩根士丹利（Morgan Stanley）對SpaceX做出了1000億美元的估值。SpaceX已經改變了太空飛行的經濟學，但或許會讓馬斯克最為驕傲的是，他的公司是如何重振美國太空項目的。去年，他的載人龍（Crew Dragon）太空船將六名宇航員送上了國際太空站，這是2011年太空總署的航天飛機退役之後首次有宇航員發射任務在美國本土進行。 6. 享樂 伊隆·馬斯克是有名的工作狂。為了讓特斯拉Model 3的生產正常運轉，他每週工作120個小時。但自從我們見面以來，他似乎一直在過著享樂的生活。去年9月，他宣稱特斯拉會在三年內擁有一款「令人激動的」車型，價值2萬5千美元。他還說，不久後特斯拉所有的新車都將可以完全自動駕駛。他的2020年以12月的一劑重磅結尾。SpaceX測試了其運載火箭「星舟」（Starship），他們希望通過這個火箭將人類送上火星。在點火六分鐘後，這個重型火箭在著陸時爆炸。伊隆·馬斯克對這次測試表示讚賞，稱其為一次「了不起的」成功。 #生活 #語錄 #時間 #分享 #語錄分享 #學習 #共勉之 #賺錢 #elitesinsider #智慧舆人生

深入認識深圳指數把握十年牛市!碳中和概念股佔比高 全球碳中和共識🔻 全球共有37個國家（含歐盟）承諾2060年前達到淨零排放的目標，美國總統拜登上任後積極發展氣候政策，宣布目標2030年碳排放量將較2005年減少一半，中國更將2060年達到碳中和的目標列為重點項目。 什麼是碳中和？🔻 個人、企業或是國家，在一定的時間內透過使用再生、低碳能源等形式，以抵銷其二氧化碳的排出量，讓碳增量與減量達成零和，就代表達成碳中和或是淨零排放二氧化碳。 美國會怎麼做？🔻 拜登在近期舉行的氣候峰會中表示，美國在2030年將達到碳排放量減半目標，2035年達成零碳發電。在他的2.25兆美元基礎建設中，高達3千多億美元的預算，將用來投資電動車和新能源產業，正是為了實現碳中和目標所進行的布局。 中國如何因應？🔻 由於中國是世界排碳量最高的國家，排放量占全球約28%，約等同歐盟、美國和印度三大排放國的總和。因此中國要達到碳中和，需要比其他國家多一倍時間，因此在正常速度下，可能要2080年才能達標，但官方卻將目標提前20年。雖然比其他國家的2060年目標要來得晚，但考量中國的碳排放規模，其實這速度反而相對算快。 碳中和受惠產業🔻 碳中和政策主要圍繞在針對供電能源供給、高耗能產業供給以及能源需求終端消費三個產業進行改革。因此，供電產業將會市風電、太陽能等再生能源產業受惠。高耗能產業的石化、鋼鐵，中國將透過產量集中至大廠，輔導小廠轉型來進行改革。終端消費的部分，則是大舉實施建築、交通電汽化，包含電動車、充電樁、鋰電池以及電汽設備等產業將受惠。上述產業，諸如中環股份、比亞迪、贛鋒鋰業、三花智控以及榮盛石化等相關企業，整體在深圳指數中小版的權重便高達三成。 #碳中和 #新能源 #鋰電池 #充電樁 #太陽能 #深中小指數 #投資 #理財 #金融 #財務 #股票 #資金管理