集結北投在地民眾、關渡國中、主婦聯盟環境保護基金會與台北市政府之力， #全國最大太陽能公民電廠，正式啟用啦！
　
有些人可能會想問：「公民電廠」是什麼？
　
簡單來說，就是把發電的權力還給人民，透過集資的方式，讓民眾成為太陽能電廠的「股東」、取得太陽能板的「板權」；而發電的收入，也會有2%回饋給關渡國中，做為環境教育經費使用，讓學生們 #親自見證能源轉型、也更深思能源的使用。
　
台北市的用電量極大、發電量卻很低，一直以來，我們所使用的電力絕大多數都要仰賴外縣市的發電廠，而發電的副作用也因此由其他城市承擔。
　
這幾年，有越來越多的市民朋友開始呼籲， #台北市要成為更負責任的城市，我們應該更努力來想辦法發電。
　
公民電廠，就是絕佳的解方！
　
在關渡國中公民電廠開幕儀式當天，並不像這幾天一樣出大太陽，但太陽能板並不會因此而不發電喔！很多人可能不知道，就算是陰天或下雨天，這些太陽能板都還是 #持續發電中。
　
就像柯文哲市長在致詞時說的：「雖然台北市不是最適合做太陽能發電的地方，但德國光電條件比台北市更差仍在做，台北市也會努力，目標是2030年太陽光電的規模，比現在成長3倍。」
　
我會把這句話牢記在心，繼續用力在議會監督台北市的能源政策👀
　
在關渡國中的公民電廠能成功，要感謝主婦聯盟的努力、感謝關渡國中校方的創新開明，也要感謝台北市產發局公用事業科辛苦的市府同仁。
　
我也期待市府接下來會複製關渡國中的模式，持續尋找適合的市有建物屋頂、甚至是社區私有屋頂， #落實台北市的能源轉型。
　
我很榮幸能參與到這一刻。
　
未來二十年，希望關渡國中屋頂上的太陽能板，能夠努力曬太陽、努力發電！公民電廠也能繼續在台北各個角落遍地開花，讓台北市成為更負責任的城市！

【好文分享】再談脫網／還在學習 - Edward Ho

／／對於大眾而言，城市生活不一定會使人忘記了甚麼美德，但至少可肯定自己無需擔心每日食水供給和供電。現代文明生活讓更多人可以放下「身份」合作，可跨地域、跨國界地有系統共事。空閒時間，可用於鑽研音樂、藝術和不同科技，真正活過自己的人生。說脫網是最佳實踐人類合作精神，恐怕忽略了人類文明早已不斷實踐這種各司其職的合作精神——分別只是用家未必直接觀察到。

現時全球人口已達 77 億人，但適合人類居住的環境始終有限，而氣候變化更會令土地供應變得更少。也許脫網模式可以供應少數人生存，但大多數人仍然需要較高密度的房屋和城市維持生計。除非未來大量人口減少，否則不見得堅持這種方法，可達至真正的可持續發展。

他們更不能忽略「脫網生活」其實一直都在享用現代文明所帶來的保障，他們所用到的電鑽、金屬製品、每一口釘，和屋頂上那塊太陽能板，全都是「網內資源」——只不過產生過程和丟棄時的碳排足跡都去了網內。少部份脫網者如野人，有時更會有意無意地將現代科學跟脫網生活形造對立形象。他曾在舊文提及到：「面對副作用大的西醫治療，回歸自然的另類治療愈來愈多人選擇。」——無疑中西醫等循證醫學都可能有一定副作用，但亦無必要鼓勵追隨者採用毫無效用的「另類治療」。／／

參與全球綠人大會（Global Greens Congress）連載三：

＊民主鞏固，在全球化的悲劇起點

大會結束後的4月4日，塞內加爾綠黨(FEDES)黨魁Haidar El Ali被新政府任命為新任環境部長。而大會開始的前一週，塞內加爾正在舉行總統大選的第二輪投票(3月25日)，51歲的Macky Sall（共和黨）贏得選舉，以承諾修憲將任期改回五年及連任一次的限制，集結所有反對力量，擊敗高齡86歲Abdoulaye Wade（民主黨），他去年修憲讓自己可以競選第三任。伊斯蘭世界的茉莉花革命風潮下，國際社會的高度關注，使政權能夠順利再一次和平移轉。

民主得到進一步的鞏固，人民也有所期待。會場外的路口轉角，有一面大型競選看板，我們每天都會經過，攤販們都說喜歡新總統，往市中心高速公路旁牆上塗鴉，也都是要投給他，在巴士上，一位正在學英語的修車行學徒，興奮地告訴我們Macky Sall怎麼讀。

塞內加爾像是準備被列為金磚N國的新興工業國，正在被整編進入全球化的物流與金流之中，近年一些國際會議都選在達卡舉辦，去年連第11屆世界社會論壇都是。這裡的人民很勤奮，也有興盛的運動風氣，我們旅館所面北的海灘上，早晚都有人在慢跑和健身。但急速的都市化也產生了社會和環境問題，像坐時光機回到三十年前的台灣，不一樣的是，沒有滿地的便宜塑膠袋(第一天接風晚宴的表演主題)。

先進國家所淘汰的汽機車阻塞了街道，即使非尖峰時段，海風也吹不散我們在台灣已經很難聞到的廢氣惡臭，路上有許多兒童沒有上學而以乞討維生，或是吃力地提著水。公路旁私人叫客的中巴和小巴，兩排座位中間還有一個折疊椅，滿了也有人吊掛在車外，補充了公共運輸投資的不足；而雨季來臨時，道路坑洞將擴大，許多未鋪設柏油的地方也將泥濘不堪，不需耗油的單車並不風行，但馬車仍肩負重要的貨運角色，米商的馬又壯又帥，垃圾車的馬則破舊又瘦弱。

後進國也有技術和政策上的優勢。許多路口的人行燈號誌和一些商店招牌，直接跳過霓虹燈的階段，進入LED，但也有沒法點亮的燈具；其實有沒有點亮，行人和車輛都沒那麼在意，志工們身穿藍背心忙著指揮交通。在熱鬧市場街道邊，我從車窗瀏覽堆滿各店家門口的各式建材、機電、零組件，建築業極熱絡，竟赫然見到一面太陽能板。在極為有限的資源下，政府如何排定施政優先順序，採用省錢又永續的適切技術，正在考驗著新政府。

作為一眼就被看穿的外來者，我們接受波動的物價。從機場出來，就是一隻隻待宰的羔羊，小販在各處的口頭禪都是「My friend, it's good price.」，所以一路上交了不少朋友。大家都說，喊價要從對半開始砍，所以有時其實要從三分之一或四分之一砍下去，但砍太低對方覺得你不識貨，翻臉做不成朋友。

我們習慣於標示「不二價」的成熟資本主義社會，「童叟無欺」好像保障了消費者，但不二價哪是固定不變的呢？價格其實是交易雙方比腕力、比資訊、比眼光、比心機的結果，哪是市場供需的自由決定。

如果站到殖民者的位置，心想「你們這樣怎麼發展觀光」，也對乞討者或緊緊跟隨的小販不知所措。其實，我們面對的價格波動，佔我們的資產或這幾天的消費，再怎麼說都是微不足道的，但他們所面對的原物料價格劇烈波動，卻是一家生計的年所得，且是遠在天邊的紐約、波士頓、倫敦的衍生性金融的投機交易所決定。

塞內加爾位在非洲最西端的大西洋岸，達卡港的貨櫃碼頭吞吐量蒸蒸日上（當然遠不如北海歐陸的鹿特丹、哥本哈根，或是北太平洋兩岸的大碼頭），還有一艘綠色和平的船看守海洋免於過漁，我們在此搭渡輪前往葛雷島(Gorée Island)，這應該是幾百年來全球化悲劇的起點。

在人還被赤裸裸當成物品買賣的時代，這裡是黑奴被送往歐美的出口轉運站，小小的葛雷島，不到一平方公里，有百萬人血淚傷痕，刻在石頭的歷史上。無數家庭在此被拆散、天人永隔，人被分類為男人、女人、小孩三種，上百個小孩擠在比一般人客廳要小的地方，沒有名字只有編號。有人問導遊，以我們熟悉的企業經營觀點：「如果讓人有更好的生活環境，不會那麼容易生病死去，對這些管理者豈不是更有好處？」，在地的導遊重複一開始就提過的三種分類的價格，男人最貴也才等於一把槍，所以他們根本不在意人的死活。把人當作可以標價的物品，這種想法根本出發點就是罪惡。那位暴發戶跨國企業主說「血汗工廠沒什麼不好......只要符合法令」，本質上可有不同？

殖民者用極低於母國的價格，享受相近價值的商品，過去用槍砲彈藥和偷搶拐騙，現在用金融和商品交易，殺人於無形。而當我們欲返回北濱的飯店，沿街攔著計程車，原本識途老馬跟我們說「城裡任何地方單程都不會超過兩千CFA(非洲法郎)」，他和我們一再碰壁之後，決定拉高到前幾天普遍的成交價格三千，便迅速成交，外國人的特別溢價沒這麼高吧，這應該是急遽的通貨膨脹，在急速納編進入全球化的網絡的副作用，還有其他解釋嗎？經濟學實習課應該到這裡來上，政治學也是。