儘管有數十億顆恆星散佈在整個宇宙中，位於太陽系中心這顆恆星對地球上的我們來說卻意義非凡。

宇宙存在的疑問
宇宙產生的時候，正反物質分開及走進兩個不同宇宙。這樣的事情絕對不自然。假定這是宇宙之外有智慧生命體的搞作，目的是甚麼?
答案在黑洞。黑洞將兩個宇宙連結起來。簡單地說，黑洞在我們的宇宙大量及入物質，在另一邊的反物質宇宙大量吸入反物質。走進黑洞的東西去了哪裡?
走進黑洞的東西會永遠離開這個宇宙，去到另一時間空間。
由此可見，物質宇宙和反物質宇宙的創造和運作是「能量儲存庫」。黑洞是提取物質及反物質進行碰撞產生巨大能量。生命不是宇宙創造的目的，只是副產品。情況像是下水道中的生態，有蟑螂、老鼠、蛇等生物。建立下水道不是讓這些生物有生存空間，只是這些生物居住在下水道。同樣道理，地球上的生物只是找對生存環境和方式。事實上，這個宇宙的生存環境並不理想。
宇宙之中，與地球環境相近的星球數以萬億計，宇宙應該充斥著有智慧生物，而且很多已經發展了一段很長時間。為何人類找不到其他外星生物也沒有外星生物到訪地球。理論上，我們在地球應該接受到很多外星生物的無線電波之類通訊。可是，我們甚麼都截聽不到。觀察宇宙這麼長時間，一艘像樣子的外星太空船也看不到。這是廢米謬論Fermi Paradox。
事實上，太空旅行和遠距離通訊不是甚麼了不起的事情，任何相當程度智慧生物都能辦到。以地球人類的情況推算，10萬年之內，人類會在太陽系內星球殖民。100萬年之內，人類會走進銀行系其他星團殖民。1,000萬年之內，人類會以銀河系為基礎進駐其他星系。1,000萬年看似很長時間，在天文學來說，只是一瞬間的事情。地球應該早就被外星帝國佔領。為何我們活在靜俏俏的宇宙之中，外星人在哪裡? 1950年，最先設計核反應堆的科學家廢米在午餐飯局閒談時提出這個問題令到科學家抓破頭皮。到了71年後的今日，幾個世代科學家不停抓破頭皮，仍然沒有答案。
廢米謬論的確難以解釋。可是，我想像出來的狂隆謬論可以解釋廢米謬論。宇宙只是宇宙之外有智慧生物建立的能源庫。能源被大量提取的時候，這個能源庫就會大混亂。黑洞突然吸入大量星系，很多星系被消滅掉。宇宙應該經歷不少這樣的「提取能源慘劇」。外星有智慧生物當然不願意坐以待斃。他們不會四出佔領星系，只會全心全意想辦法離開這個死路一條的宇宙，去到宇宙之外的地方。這就是人類找不到有智慧外星生物的原因。
這個宇宙除了黑洞，還有可以離開宇宙的蟲洞。有智慧外星生物打開蟲洞鑽進去溜之大吉。鑽蟲洞是狂隆的真正人生目標亦是有智慧外星生物的生存目標。蟲洞另一邊的世界肯定好過這裡。否則，外星生物不會全部通過蟲洞移民到另一世界。
另一個世界是怎樣，下回分解。

譚新強：維珍銀河開太空旅遊新時代 是福還是禍？
文章日期：2021年7月16日

【明報專訊】恭喜維珍創辦人布蘭森（Richard Branson，也預祝7月18日他的71歲生日快樂）創下太空旅遊壯舉，7月11日，乘坐他自己旗下維珍銀河（Virgin Galactic）的團結號（VSS Unity）飛船，成為了第一位進入「太空」的富豪（billionaire）！另一有太空夢的富豪馬斯克（Elon Musk），去了新墨西哥州（New Mexico）為布蘭森打氣兼送行；連輸了牙骱戰的另一富豪貝索斯（Jeff Bezos）也有發賀電，但他應該輸得有點不服氣；他也打算在7月20日，乘坐他的藍色起源（Blue Origin）火箭升空，只差9日，更氣憤的是他必認為布蘭森未有真正進入太空。國際標準以100公里高空的卡門線（Karman Line）為界（貝索斯計劃升穿），但美國標準只是50英里，約80公里高度，今次布蘭森的團結號，最高點只飛至約85公里，所以美國認可他已到過太空，但不符合國際標準（其實也不奇怪，美國在任何事情上，都慣性採取雙標）！

隨着布蘭森今次的成功，正式打開太空旅遊（space tourism）的第一頁。整個旅程只1小時多，直上直落，未進入環繞地球軌道，無重狀態只歷時數分鐘，整個經驗其實較近似主題樂園的過山車！無論如何，布蘭森已號稱圓了人生之太空夢。况且這種極短的「差不多」太空旅程，最適合普羅大眾，毋須太多特殊訓練。乘客承受最大的壓力只約3g，比戰鬥機師高速轉向時承受的9g低很多，所以不需穿抗重力服（Anti-g suit）。

富豪太空遊具帶頭作用 碳排放量恐大增
維珍銀河收取的價錢也非常合理，只約25萬美元，全球能負擔此費用的人數以千萬計。布蘭森升空前，已收到約600名客人訂位，相信今次的成功後，必定客似雲來。YOLO（You Only Live Once，你只會活一次）心理驅使下，連我都有點心動！相對下，藍色起源的收費就昂貴很多，拍賣出一個將跟貝索斯同行的乘客座位，價錢竟高達2800萬美元！是否因為包含一個世界首富當伴遊溢價？

有分析師估計，現在太空旅遊業的價值已約2500億美元，未來將高速增長，到2030年，將升至8000億美元。除現階段這類無聊的「Space trip to nowhere」外，SpaceX和維珍銀河等，都有計劃發展較具實際運輸用途的次軌道太空飛行（Sub-orbital Spaceflights），如成功，北京飛紐約只需兩小時（大家請記住，即是說，比洲際導彈需時更短，因不需減速降落）！

太空旅遊當然吸引，但對地球有何影響？是否值得呢？布蘭森、貝索斯和尤其馬斯克，都自稱綠色戰士，支持環保和致力阻止氣候變化。但自從早前馬斯克大搞Bitcoin和Dogecoin等超秏能加密貨幣一役後，大家已知道他有點虛偽，經常自相矛盾和採取雙標。布蘭森自辯稱，他今次太空之旅的碳排放量，只約等如普通民航機來回倫敦及紐約，聽起來不算嚴重。但團結號今次航程200公里不到，倫敦及紐約來回距離約1萬公里，再者團結號只載6人，一般民航機載客近300人。有人計算過，團結號每乘客每英里的二氧化碳排放量為12kg，對比民航機，平均每位商務艙客人每英里的二氧化碳排放量只有0.2kg，差距60倍以上！另外，大家要知道，普通飛行已非常不環保，每位乘客來回倫敦及紐約一次的碳排放量，已約等如人均開私家車1年！3名富豪上太空數次，對氣候變化影響當然不大，但有不良帶頭作用。如太空旅遊變得普及化，影響就將大很多！

題外話，最近看到一些有關郵輪污染空氣的驚人數據。原來一艘中型郵輪的懸浮粒子（particulate matter, PM）排放量，已等如100萬輛汽車！有個2019年歐洲研究報告顯示，只是一家嘉年華郵輪公司的47艘郵輪，二氧化硫（sulphur dioxide）的排放量，已是2.6億輛歐洲汽車總排放量的10倍！簡直難以置信！原來即使最優質的郵輪燃料，含硫磺量也比歐盟汽車燃油標準高100倍。所以有人形容郵輪為利用最骯髒燃料推動的海上城市。除此之外，郵輪亦已儼然成為傳播各種病毒，包括新冠病毒（COVID）和諾如病毒（Norovirus）等的最佳實驗室。但近日見到有郵輪公司以抽獎遊戲，鼓勵市民接種疫苗，我建議大家參加其他較環保的抽獎遊戲，如商場消費券。其實近日已有人開始呼籲立法禁止郵輪旅遊。

火箭燃料噴出廢氣 臭氧層傷害難補救
言歸正傳，太空旅遊除對全球暖化有影響外，若火箭燃料包含端羥基聚丁二烯（Hydroxyl-terminated polybutadiene，​HTPB）和一氧化二氮（Nitrous oxide），更可對臭氧層（Ozone layer）造成難以補救傷害。藍色起源自稱對比維珍銀河的另一優勢正是火箭燃料，他們用氫氣，噴出廢氣只是水蒸氣，而維珍銀河使用化石燃料對臭氧層傷害高百倍！但亦有人指出，製造氫氣的過程中，通常亦會製造大量碳排放。

若然太空旅遊只是一種沒有實際用途的奢侈品，反而對氣候變化有害，那麼為科學而進行太空探索又值得嗎？我非常支持太空探索，像我經常說，如美中能合作尋找ET，若找到，人類肯定較團結。但不幸，美國不止無意跟中國合作，特朗普在數年前竟成立了全新的太空軍（Space Force）部隊，極可能是違反國際禁止太空軍事化條約的！

另外，即使要探索太空，技術層面上，人類航天員可說是多餘的，大大增加成本，甚至阻手阻腳。維持生命的系統非常昂貴和複雜，需要氧氣、食物和洗手間等，更麻煩的是太空人需要返回地球，對太空旅程的時間和距離都有極大掣肘（人類駕駛戰鬥機也面對同樣問題）。無人太空探測器（space probe）簡單和成本低很多，更可一去不返，探索太陽系以外的銀河系，科學價值高很多。數十年前，美國的穿梭機，雖曾風摩全球一段時間（周星馳都是靠它走紅！），但最後的結論是浪費了大量資源和好幾條人命，反而剝削了其他更有科學價值的無人太空探測計劃。諾貝爾得獎物理學家溫伯格（Steven Weinberg）甚至認為這是美國停止在得州興建超導超大型加速器（Superconducting Super Collider，SSC）的主因之一，亦自此把實驗物理學的領導地位，拱手相讓給了歐洲核子研究組織（CERN​）。

探索火星 為人類延續買保險
我唯一稍為支持的是人類探索火星，不是為了滿足人類的原始探險和征服宇宙欲望，真正出發點是為人類延續買個保險。如人類逆轉不了全球氣候變化，導致大量動植物絕種，和不斷出現各種新型病毒，威脅人類生存，或更簡單，美國繼續盲目攻擊和抹黑中國，最終發生大規模核戰，地球受到嚴重輻射污染，到最後可能真的只可寄望移民火星。

這計劃的成功機會極微，科學和技術挑戰實在很多。去火星的距離比月球遠得多，旅程最少半年以上，途中很大機會遇上閃焰（solar flares），如太激烈，可能輻射屏蔽（radiation shielding）也沒用，足以殺死航天員。即使成功抵達火星，回程問題更大，因為雖然火星比地球小，但地心吸力為地球的38%，所以要頗大火箭動力才能脫離火星的地心吸力。最可行的計劃是另外發射火箭，把一大堆製造燃料的機器預送到火星，希望能夠利用在火星上的二氧化碳和水，提煉成為甲烷（methane）作火箭燃料，推動太空船回航之甪！佩服此計劃的想像力，但成功機會有多少？

若想長期留在火星殖民，如何火星地球化（Terraform Mars），是個更大雖題。火星大氣層稀薄，亦缺乏氧氣，表面溫度亦太低，有人科幻式建議利用太陽能（或核彈），把火星的極地冰蓋（polar ice cap）融化，製造大量二氧化碳，或更誇張地找方法把火星其中一個月亮推向火星，利用此撞擊製造大量二氧化碳！這些都是天方夜譚吧！

發達國家 應訂更進取負碳排放目標
即使能做到，需時最少數百甚至數千年。但美國似乎冥頑不靈，仍不斷把世界推向第三次世界大戰邊緣，亦有可能美國對氣候變化不負責任，甚至再次退出《巴黎氣候協定》。其實對發達國家而言，2050年碳中和目標是不足夠的，因為發展中國家缺乏能力支付各種技術的「綠色溢價」（Green Premium），亦不應不公道地阻止他們遲起步的發展，所以發達國家應訂下更進取的負碳排放目標。面對這些巨大威脅，人類在地球上，還有多少時間呢？誰也不知道……

中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]

https://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481132098&node=1626376778390&issue=20210716

宇宙の始まりとされているビッグバン以前の星が存在した？
メトシュラという名前のその星は、ビッグバンより昔から存在していたとの仮説が立てられた。
まだ詳しいことはわかっていませんが、コヤスタではある見解を導き出しました・・・
宇宙の謎に触れつつ、メトシュラの正体についてお話しします・・・

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＜楽曲・素材提供＞
※本動画で使用している一部BGMは「魔王魂」様からお借りしております。
※本動画で使用している一部映像エフェクトは「らぼわん」様からお借りしております

#都市伝説 #ビッグバン #宇宙
ビッグバン 宇宙 都市伝説 メトシュラ

星はどのくらいの頻度で衝突するの？ 2つの星が衝突したらどうなるの？星の衝突は約10,000年ごとに発生し、その光景は信じられないものです。しかし、その素晴らしさが分かるのは、数十から数百年離れた場所で起こったときに見る場合のみ。もし星が我々の太陽と衝突したら、誰も生き残ることのできない世界的な大変動になるでしょう。ほぼ間違いなく、ローグ星が巻き込まれます。 ローグ星とは、重力によってどの銀河にも拘束されず、宇宙を独立して移動する星です。 そのような星はすでに我々の太陽系を訪れています。 より正確には、2つの星。

約70,000年前にこれらの星は太陽系の境界であるオールトの雲に近づいてきました。人類はその時すでに存在していて、おそらくアフリカから世界中に広がり始めました。 そして彼らは、夜空で薄暗い赤い光を目撃した可能性があります。ショルツ星は我々から約0.8光年の距離を飛んでいましたが、その重力場はさまざまな天体の動きに強く影響しました。では、そのような星が通り過ぎずに太陽系の中心、つまり太陽に直行した場合はどうなるでしょうか？科学者によると、起こる可能性があるそうです。

#ブライトサイド

ローグ星とは？　0:01

一つが我々に近づいてきている　1:28

地球はどうなるのか？　2:25

中性子星の衝突　3:40

ブラックホールの誕生　4:47

2つのブラックホールが衝突したらどうなるのか？　5:29

銀河系とアンドロメダ銀河の衝突合体　6:12
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