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2021-09-24 18:21:42
. 因疫情而延後舉辦的屯區捷運《藍延太平、紫綠環線》地方說明會，將預定於10月12~13日在太平區公所、屯區藝文中心共舉辦兩場次，不過更詳細的規劃內容，要等當日現場的簡報、交通局網站提供簡報檔後才會更明朗，也歡迎大家有空去聆聽及發表意見🚇 . 圖(2)為屯區捷運路線圖，圖片來源為臺中市政府交通局之屯...
台中捷運「紫線」 可行性研究6月送中央審議
2022/05/23 17:23
https://i.imgur.com/Dj1ib9S.jpg
提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市進入捷運時代，除現已上路的中捷綠線外，其餘捷運路
網規劃進度各界關注，台中市議會交通地政委員會關切歷經兩任市長規劃的「屯區捷運路
網」進度，交通局長葉昭甫指出，包括太平至台中車站段及環線段的「屯區捷運路網」地
方說明會已於去年10月完成，近日修正相關意見後，預計6月將望送可行性研究給中央審
議，若通過即能啟動綜合性規劃；交通局表示，屯區捷運路網包括太平至台中車站段規劃
與捷運藍線連接，路線長度為4.66公里，預計設4座車站；環線段規劃與捷運綠線串聯，
路線長度為15.7公里，預計共設16座車站，相關經費共898億元。
台中市捷運路網進度除已通車滿週年的中捷綠線外，藍線綜合規劃已在去年7月送交通部
審查，橘線機場捷運可行性研究也在去年8月報交通部審查，今議會交通地政委員會中，
多名議員關切屯區捷運路網作業進度，尤其大里、霧峰、太區人口及產業快速成長，交通
需求激增，屯區捷運路網中的環狀線有助市民通學通勤甚至能帶動觀光及經濟發展，促市
府加速進行。
交通局指出，台中屯區捷運路線（紫線）已完成可行性研究，屯區捷運路線規劃太平至台
中車站段及環線段兩部分，其中太平至台中車站段規劃與捷運藍線連接，行經太平運動場
、太平區公所、台新醫院、建國市場、帝國糖廠等，路線長度為4.66公里，採地下化型式
，預計共設4座車站；環線段規劃與捷運綠線串聯，行經大坑情人橋、中山市場、屯區藝
文中心、祥順運動公園、長億公園、十九甲健康公園、大里運動公園、大慶商圈等，將先
透過先導公車培養運量，路線長度為15.7公里，採高架化型式，預計共設16座車站，計畫
工程經費預估需898億元。
交通局長葉昭甫指出，紫線的屯區捷運路網已在去年10月已完成地方說明會，地方提出包
括環狀線應沿太平市民大道規劃路線，因目前市民大道三期尚未發佈，目前仍依原有規劃
提送，未來路線均可再微調，經修正部份意見後，預計6月可送交通部審議，若獲通過即
能進入綜合規劃階段，同時辦理環境影響評估、都市計畫變更；綜合規劃核定後，包括啟
動用地取得、設計、施工，環線段預計需12年完工、太平至台中車站段預計9年完工。
市議員林德宇指出，屯區路網進度停滯4年，肯定提送可行性研究有進度，但促交通局包
括機場捷運橘線應一併加速辦理，早日完成大台中捷運路網，帶動台中發展。交通地政委
員會召集人、議員陳政顯促交通局納入林德宇意見加速研議辦理。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3936373
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推 scitamehtam: 有進度給推，台中市值得更多條捷運，順便推市府有 05/23 18:16
→ scitamehtam: 做事 05/23 18:16
推 Howard61313: 大慶站很熱鬧，三條高架 05/23 18:30
推 chihcsck: 三條高架躲雨很方便 感謝 05/23 18:50
推 a20731: 希望紅線能儘快拉上來紙上作業 應該比紫線重要 05/23 18:51
→ Howard61313: 不知道紫線的軌道高度有沒有考慮跟台鐵錯開 05/23 19:00
推 GrafRaphael: 比我想像中快，去年還說要今年10月才送 05/23 19:08
推 GrafRaphael: 不過紫線應該會比橘線更晚完工 05/23 19:11
推 LonerEver: 啥時才要將市公車108升級為橘線先導公車？ 05/23 19:40
→ peterlee97: 藍線先快點== 05/23 20:04
推 IKEMENNN: 推 05/23 20:46
推 YellowWolf: 好奇藍線第二階段為什麼不用藍線的名義送可行性研究 05/23 21:00
→ YellowWolf: ，要包進紫線一期送審？ 05/23 21:00
→ dosoleil: 這次送的是屯區捷運計劃 紫線不只是新聞略稱 還是市府or 05/23 21:23
→ dosoleil: 議會講的 05/23 21:23
推 eugene0315: 藍線二階包進紫線一起審會比較容易過自償率那關吧我猜 05/23 21:26
→ eugene0315: 不然純紫線大概很難過 畢竟紫線算是環線工程 並非正 05/23 21:26
→ eugene0315: 常的進城路線 純紫線預估運量鐵定不好看 05/23 21:27
推 minghfudia: 歪個樓我看紅線規劃怎麼沒有順便走五權路跟五權西路 05/23 21:54
→ minghfudia: 看起來蠻順的啊 05/23 21:54
推 siowan135: 因為這樣蓋完紫線一期就對屯區捷運（紫線）有交代了啊 05/23 22:19
推 leader2005: 20年蓋一條，笑XD 05/23 22:43
→ geesegeese: 畫圖用的 05/23 23:18
推 proman614: 比較關心藍線….何時通過 05/23 23:26
推 stanley12646: 紫線運量肯定慘 05/23 23:33
推 HGT7473: 藍線修正後5/11又送交通部續審了了 05/23 23:33
推 GrafRaphael: 藍線的環評修正報告這個月有送審了嗎？ 05/24 00:01
→ GrafRaphael: 把資源灌都給台中就能十年生出五條啊（笑XD 05/24 00:03
→ Janel: 建議可以多生幾條輕軌 這麼好的東西不能只有高雄新北有(笑 05/24 00:07
→ GrafRaphael: 話說我之前在平常日離峰時間搭綠線，遇到一批看起來 05/24 00:14
→ GrafRaphael: 是來現勘的人員，因為聽到他們在聊的內容跟機廠之類 05/24 00:14
→ GrafRaphael: 的有關，不知道是不是來現勘藍線的？記得那天是星期 05/24 00:14
→ GrafRaphael: 二 05/24 00:14
推 spermbox: 藍線先吧 05/24 00:14
→ spermbox: 藍線都沒動工，討論菊線只是空談 05/24 00:15
→ spermbox: 橘線連空談都沒有，紫線就是在練蕭維 05/24 00:16
→ GrafRaphael: 藍線當然優先啊，中央那邊的順序是藍線＞綠延＞橘線 05/24 00:17
推 YellowWolf: 藍線第二階段=紫線第一階段，紫線如果順利通過藍線依 05/24 00:38
→ YellowWolf: 舊是最大贏家，紫線繼續邊緣化 05/24 00:38
推 z25679z25679: 老話一句，選舉快到了 05/24 01:20
→ cccmn: 哪個市長在台中蓋輕軌 我就罷免他 05/24 01:28
推 playchicken: 蓋輕軌在台灣大部分都是來亂的 05/24 02:32
→ playchicken: 不是輕軌不好 是交通水準和道路問題 05/24 02:32
→ playchicken: 還不如公車多開點比較實際 05/24 02:32
→ playchicken: 高雄的沒多久就被三寶撞一下 淡水的還是搭公車的人多 05/24 02:32
→ playchicken: 安坑應該等著被店客虐 目前看起來沒一個好 05/24 02:32
推 Qiutian: 藍線的環境影響說明書5/13也送出去了 05/24 02:34
推 kenliu100: 兩條線通車，綠線的年限也差不多，到時候就可以拆了 05/24 03:29
推 GrafRaphael: 不會有人敢在市區蓋吧，郊區蓋輕軌倒還好 05/24 07:55
→ GrafRaphael: 而且市區段的輕軌也能立體化 05/24 08:25
推 Howard61313: 綠線拆什麼拆，我還要搭 05/24 08:51
推 windward: 感覺紫跟綠好像可以串成一個環狀線 不過藍線快動工吧 05/24 09:48
推 kevin850717: 我覺得淡海已經算是體質最好的輕軌了 05/24 11:22
→ kevin850717: 半高架 新市鎮內平面段預留路廊 道路交通相對安定 05/24 11:22
→ kevin850717: 但實際成效也是一個慘… 05/24 11:22
→ kevin850717: 用那個經費把淡水線直接延伸兩站進新市鎮搞不好更好 05/24 11:24
推 briantw: (敲碗捷運 05/24 11:39
推 sinclaireche: 淡水站延伸的拆遷費用會遠大於輕軌 05/24 11:50
推 a20731: 海線可以跟屯區一樣放到二階段然後多一條海線捷運交會， 05/24 14:09
→ a20731: 這樣就沒有要與沙鹿車站共構的問題了 05/24 14:09
→ edos: 中捷綠500多億，中捷藍1300多億，中捷橘1200多億，中捷紫900 05/24 15:10
→ edos: 億，四條路線合計4000億(以上)。 05/24 15:10
推 GrafRaphael: 目前台中綜規已經通過行政院核定的鐵道相關經費還是 05/24 16:57
→ GrafRaphael: 少於桃高 05/24 16:57
→ GrafRaphael: 在六都中只比台南多 05/24 16:58
→ GrafRaphael: 除了中捷藍跟綠延以外都還不確定一定會給經費 05/24 17:02
推 pololo61201: 推 05/24 22:30
推 drea: 連藍線都難產了，其他的線只能夢中相見了 05/25 06:16
→ jago: 台中台鐵高架化+中捷綠+中捷藍就已經超過2700億。中捷藍幾乎 05/25 13:53
→ jago: 一定是會蓋，時間早晚而已。桃園地下化+桃捷綠+桃捷綠延伸中 05/25 13:54
→ jago: 壢+桃捷棕+三鶯延伸八德，合計約2700億。 05/25 13:55
→ GrafRaphael: 樓上你忘了機捷的桃園段，雖然大部分桃園人用不到 05/25 14:01
→ jago: 機捷的桃園段又佔不了多少經費，台北地區路段還比較貴，更何 05/25 14:04
→ jago: 況像什麼桃園機場那幾站也是蓋給外國人跟台北人在使用居多 05/25 14:05
→ GrafRaphael: 不過未來北桃園的人還是能搭綠線轉機捷到機場 05/25 14:06
→ hicker: ....?? 機捷在長庚醫院與林口之後(不含林口站)都是桃園段 05/25 14:07
→ jago: 台中還有山海線雙軌高架化，再加橘線、紫線，這幾個合計也要 05/25 14:07
→ jago: 超過3000億。 05/25 14:07
→ GrafRaphael: 機捷在桃園境內大概有10多公里長（地圖目測），也有 05/25 14:08
→ GrafRaphael: 高架跟地下段，土建成本應該跟中捷綠差不多了 05/25 14:08
→ GrafRaphael: 橘線紫線也不是確定一定會蓋的東西，如果橘線有通過 05/25 14:09
→ GrafRaphael: 可行性研究，那中央確實對台中人還不錯 05/25 14:09
→ sziwu1100: 機捷在桃園路段大部分都雞肋，A7 A8 那根本是林口生活 05/25 14:10
→ sziwu1100: 圈，掛名桃園市而已。之後一路到桃園機場、青埔也跟主 05/25 14:10
→ sziwu1100: 要桃園市區的人都沒太大關係。 05/25 14:11
→ GrafRaphael: 其實山海環線對台中市區跟屯區的人而言也是雞肋 05/25 14:12
→ sziwu1100: 跟桃園市區稍微有點關係的路段也僅有中壢市區那邊 05/25 14:12
→ sziwu1100: 台中山海線雙軌高架化至少還提升現有台鐵的基礎 05/25 14:13
→ sziwu1100: 山海線雙軌高架化+原來的台中高架化，台鐵立體化在台中 05/25 14:14
→ sziwu1100: 地區也超過1000億以上 05/25 14:14
推 makakatw: 講的好像機捷沒有蓋在桃園一樣 真好笑 標準得了便宜又 05/25 14:21
→ makakatw: 賣乖 奉勸拿了好處就低調 不要對其他縣市指指點點 05/25 14:21
→ ekes11: 服務不到大部分的桃園人還佔用桃園土地路廊去蓋機捷服務大 05/25 14:25
→ ekes11: 部分都外國人、台北人、高鐵乘客在使用，笑死 05/25 14:25
→ ekes11: 好意思說人家得了便宜又賣乖?那麻煩不要蓋機捷，看影響誰 05/25 14:26
→ ekes11: 大啊 XD 05/25 14:26
→ makakatw: 是啊 機捷好佔土地喔 周邊的房產炒成這樣 市政府稅收都 05/25 14:27
→ makakatw: 收假的喔 好虧喔 呵呵 05/25 14:27
→ ekes11: 說白點，沒有機捷，對多數桃園人而言:不痛不癢! 05/25 14:28
推 GrafRaphael: 我直接說，台中不缺環狀鐵路，缺乏的是放射狀鐵路， 05/25 14:28
→ GrafRaphael: 以及海線雙線化 05/25 14:28
→ ekes11: 稅收都中央收走 笑死人 05/25 14:29
→ ekes11: 更別說青埔、桃園航空城，那些本來就既定的都市計畫 05/25 14:30
推 GrafRaphael: 台中現行的捷運規劃路網只有三條是放射狀的，而且只 05/25 14:31
→ GrafRaphael: 有一條確定會蓋，另一條比綠線重要但可行性研究連交 05/25 14:31
→ GrafRaphael: 通部那一關都還沒過。第三條還是前年才有初步構想的 05/25 14:31
→ GrafRaphael: 東西 05/25 14:31
→ sziwu1100: 山海線雙軌化、高架化 還是要花錢，就算不談環線 05/25 14:31
→ victtgg: 桃園機場捷運就算要算，1200億桃園也頂多佔個400~500億 05/25 14:34
推 GrafRaphael: 是，中捷綠也差不多500多億 05/25 14:35
→ GrafRaphael: 很明顯吧，政府本身只對捷運沿線的土地開發有興趣， 05/25 14:37
→ GrafRaphael: 不是人本交通本位主義的 05/25 14:37
→ GrafRaphael: 所以紫線也沒多少台中人看好，它也是環狀鐵路，本身 05/25 14:39
→ GrafRaphael: 的路廊又比前三條路線難處理 05/25 14:39
→ victtgg: 中捷藍1300億也幾乎篤定不止，缺工缺料，等之後核定動工 05/25 14:41
→ victtgg: 最後至少1500億起跳了 05/25 14:42
→ victtgg: 應該說也不光中捷藍，之後的山海線雙軌高架化或者橘線紫 05/25 14:42
→ victtgg: 線，同樣都面臨缺工缺料經費增加的問題。 05/25 14:43
→ victtgg: 現在就比愈晚核定動工就愈花更多錢 05/25 14:44
推 GrafRaphael: 缺料是有可能，不過中捷藍有預留100多億的物價調整費 05/25 14:55
→ GrafRaphael: 。即使沒遇到刻意卡關，最快也要明年中才會獲得行政 05/25 14:55
→ GrafRaphael: 院核定，到時候移工大概已經回來了 05/25 14:55
→ GrafRaphael: 所以我覺得，即使今年就獲得核定，狀況也不會比較好 05/25 14:57
→ chao811023: 海線還有要推高架嗎？橘線也蠻有希望的啊，關係到台中 05/25 15:13
→ chao811023: 機場門戶、水湳開發和南投延伸段，只是可行性研究還沒 05/25 15:13
→ chao811023: 過，綜規依然遙遙無期 05/25 15:13
→ edos: A7、山鼻、興南的站區開發，地方政府的稅收連當初投入土地徵 05/25 16:08
→ edos: 收成本的零頭現在都不到... 05/25 16:09
推 mybfgf: 原物料都在漲，萬大二期招標金額到現在已經漲幅四成多，未 05/25 21:56
→ mybfgf: 來有機會破五成，中捷藍線之前預估1300億，抓個漲幅30%也 05/25 21:56
→ mybfgf: 要1700億了。 05/25 21:56
推 gm79227922: 紫線太難了 05/25 22:58
推 GrafRaphael: 還是要看單獨標案的漲幅吧，但南北環跟高捷黃會先遇 05/25 23:11
→ GrafRaphael: 到 05/25 23:11
→ victtgg: 感覺漲幅只會更多吧，因為現在都塞車，等到之後疫情比較 05/26 14:41
→ victtgg: 穩定的時候，之前塞車的全部都搶著要開標動工。 05/26 14:41
→ victtgg: 而且環評通過後五年沒有動工要補環差，大家也不想拖到還 05/26 14:44
→ victtgg: 要補環差耗費時間 05/26 14:44
→ GrafRaphael: 那高捷黃跟東環應該也不可能在今年動工了 05/26 18:00
→ spermbox: 錢都給高雄了，是要蓋個毛？ 05/27 14:23
推 l861128: 笑死 又在扯高雄 05/27 14:48
→ l861128: 自己沒本事在那裡怨天尤人 05/27 14:49
推 stanley12646: 說的好啊 沒本事人口才會北漂囉 05/27 20:52
→ edos: 年度統籌款+上級補助經費。 05/29 06:24
→ edos: 近十年連台南都比桃園多拿了一千億的統籌款+上級補助。可以 05/29 06:26
→ edos: 抵上桃園鐵路地下化了。 05/29 06:26
推 choper: 台北新北拿多少？印象新北仍是人均最少的？ 05/30 10:42