一、 名稱小故事
嘉義古名的由來？為什麼又名桃城呢？ 嘉義古名「諸羅山」，相傳來由有兩個原因，一是嘉義地區諸山羅列，故取名「諸羅」。二是當年居住此處的平埔族語音近「諸羅」，因此漢人便採用這個稱呼此地為「諸羅」。 至於舊名又叫「桃城」的原因，是因為清治時期嘉義還是一個山城，在當時的地圖上，古城的樣子看起來很像一顆桃子，因此嘉義舊 名又叫「桃城」，是不是對嘉義又多一層認識了呢？！

二、台灣最珍貴的交趾陶工藝
嘉義新港有著台灣最珍貴的交趾陶工藝，幾乎90%以上的交趾陶師傅出自這裡。清末道光年間交趾陶傳入台灣，當時最有名的本土交趾陶師傅葉王是嘉義人，後來被尊稱為「台灣交趾陶之父」，致力推廣這門傳統工藝，並將它發揚光大，因此「交趾陶」又稱為「嘉義燒」，嘉義也成為了台灣交趾陶的發揚地。

三、嘉義管樂節
嘉義市國際管樂節，簡稱「嘉管節」，由嘉義市政府文化局主辦。從1993年舉辦第一屆管樂節至今，已一共舉辦了24屆，每屆管樂舉辦在每年的12月中下旬，是臺灣最盛大的古典音樂節。管樂節包含了室內外的管樂表演、管樂節踩街、室外管樂隊形變換表演，每年約有近百支隊伍參與演出，並且每年參與人數不斷增加，2011年更邀請了世界各國參加，成為了嘉義的代表慶典。吉祥物是管樂小雞，擷取嘉義市名產－火雞肉飯－以雞作為形象，搭配法國號的形狀，化為管樂節的象徵。

四、嘉義阿里山森林鐵路
嘉義市是阿里山的入口門戶，也是阿里山森林鐵路的起點。日治時期，嘉義因阿里山林業的蓬勃發展而快速繁榮，為了開發阿里山森林珍貴的木材，臺灣總督府殖產局營林所在嘉義市北門地區設置了包含阿里山森林鐵路、北門驛、動力室、製材所、修理工廠、貯木池…等林業相關設施，使嘉義成為臺灣最重要的木材集散地。當時周邊所建築的日式房舍，建材皆使用檜木，是日式建築的一大特色，也是阿里山林業發展的歷史見證。
如今阿里山森林鐵路已不再運送木材了，轉型為觀光遊憩性質。現為行政院農業委員會林務局所有，並委託台鐵公司營運。鐵路主要由一條本線（稱為阿里山線）和末端的數條支線構成，本線起自嘉義車站，終點為阿里山車站，阿里山車站則是祝山線、神木線、沼平線等支線的起點。歷經九二一地震、莫拉克風災等天災重創，至今仍有部分路段尚在修復中。
阿里山森林鐵道由嘉義平地一路爬升到二千多公尺高的阿里山，沿途可看到熱帶、暖帶、溫帶三種林相變化；此外，為克服山勢障礙，採取螺旋型路線、之字形折返路線等建築工法，都是搭乘森鐵時觀賞的重點。遇到特殊節慶，還有機會搭乘國寶級的蒸汽火車哦！ 阿里山森林鐵路

五、嘉農棒球隊
英雄戰場論輸贏，嘉農精神要傳承！
KANO是開啟臺灣棒球運動的重要之鑰。
「嘉義農林學校」創立於日治時期大正8年（1919）4月，是當時臺灣在日本殖民體制下，培養農業人才的搖籃。到了昭和3年（1928）設立野球部，起先是由代數老師安藤帶領，後邀請甲子園名校「松山商校」野球教練近藤兵太郎訓練指導。野球部的選手乃由日本學生、原住民學生及漢人學生所組成，不管是什麼族群，大家只有一個信念－贏得冠軍。
前嘉農野球選手們回憶當年近藤教練以斯巴達式的訓練過程，言談之間充滿崇敬與感恩，近藤是個了不起的教練，紮實正確的指導，有經驗、有方法，嚴格的培訓以及發掘球員的天賦，球員們付出的辛苦和血汗，一點一滴不間斷的練習再練習，慢慢地累積自信和力量。
昭和6年（1931）甲子園臺灣選拔賽中，「嘉農野球隊」的投手－綽號「麒麟手」的吳明捷創下臺灣野球賽第一場完全比賽，並勇奪臺灣區代表權。陳耕元、蘇正生、劉蒼麟表現非常稱職；拓弘山的打擊好、腳程又快，他也是臺灣棒球史上第一個從三壘成功盜回本壘的選手。最後「嘉農野球隊」代表臺灣勇闖日本甲子園，最終勇奪亞軍載譽歸國，從此也打響了KANO的名號。
後來陳耕元回臺東教小朋友打棒球，楊元雄也義務到臺東培訓紅葉少棒隊。嘉農精神的傳承和延續，無論是「嘉農棒球隊」或「紅葉少棒隊」兩個時代的棒球選手，以及職棒都盡力的扮演臺灣棒球傳承的精彩比賽。
2014年，嘉義市政府搭配電影《KANO》嘉義首映活動，在圓環噴水池立起嘉農隊王牌投手吳明捷投球雕像，成為嘉義市的亮眼新地標。
嘉農棒球隊

嘉義市古名諸羅，為一個建城三百多年的城巿，該地有著許多傳奇故事，是一個人文歷史以及自然景觀兼具的城巿，其充分展現了休閒遊憩的新魅力！
嘉義市位居嘉義地區的中心地帶，據歷史記載，在西元1624年荷人據台以前，顏思齊早已率眾自笨港登陸，而在今日嘉義一帶開墾，可見漢人有規模的開闢台灣，始於嘉義地區，嘉義始為嘉南平原開拓甚早頗具歷史淵源的城市。
嘉義市由於地理位置及歷史緣由，自古即為交通方便、氣候良好、風情淳樸、工商發達及人文聚集的中型都市，再加上獨具特色的古蹟，道地的傳統小吃，富人文色彩的遊憩景點，是充滿熱情與藝術的文化藝術之都。
特別值得一提的是，近數十年來，嘉義市積極進行各種觀光特色的打造，包括【石猴】雕刻工藝、每年定期舉辦的管樂活動、阿里山森林鐵道傳奇等等，用不同的行銷特點，將嘉義巿推向國際舞台。

關於嘉義
位置：位於台灣西南部「嘉南平原」北端，北回歸線經過本市南邊約一公里處。
面積：東西寬15.8公里，南北長10.5公里，面積約60平方公里。
人口：二十七萬人。
氣候：年平均溫度攝氏23.3度，氣候溫和怡人，年平均雨量2000毫米。

嘉義沿革
1644年－荷蘭人將嘉義市納入「北部地方會議區」的行政區劃。
1661年－鄭成功設承天府，下轄天興與萬年二縣，嘉義市屬天興縣所轄。
1684年－（清康熙23年）台灣納入清帝國版圖，設台灣府及諸羅、台灣、鳳山等三縣，嘉義市即為諸羅縣治所在。
1787年－清高宗為嘉獎諸羅線民義勇守城，賜名「嘉義」，此為台灣地名唯一由皇帝親賜之特例。

發展歷程
嘉義市開發甚早，荷蘭人留有「紅毛井」、「紅毛埤」等遺跡。鄭氏時代，在屯田地設有營鎮，日漸形成聚落。清康熙43年（1704），縣署歸治諸羅山（嘉義市），並築建木柵城，是台灣最早的城柵。
日治時代於1895年在嘉義市設辦務署，統轄嘉義縣，為嘉義市繁榮的開始。
1945年二戰後，設嘉義市為省轄市。民國39年降為縣轄市，至民國71年恢復升格為省轄市。

旅遊特色
◆著名的「石猴」雕刻藝術
◆每年定期舉辦的管樂節活動
◆阿里山森林鐵道傳奇
◆台灣最珍貴的「交趾陶」工藝
◆獨具特色的古蹟，道地的傳統小吃，富人文色彩的遊憩景點......
交趾陶館
交趾陶

說到嘉義市旅遊特色，您應該要實際來一趟嘉義巿！
嘉義市是具有歷史淵源的城市、人文薈萃，擁有「畫都」的美譽，也是世界三大高山鐵路─阿里山森林鐵路門戶，台灣最珍貴的「交趾陶」工藝也發源於此，是充滿熱情與藝術的文化藝術之都。
獨具特色的古蹟，道地的傳統小吃，富人文色彩的遊憩景點，交織成為既知性又感性的情愫與風采。
近數十年來，嘉義市已創造出著名的「石猴」雕刻藝術，每年定期舉辦的管樂節活動，早已成為全國管樂界的盛事，阿里山森林鐵道傳奇，更博得國際媒體的讚譽。

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「車程」
昨天到虎尾科大演講，下了烏日高鐵還要五十分鐘車程，演講過程很順利(雖然一開始看見滿場大多是男學生嚇著了，真是不知道如何跟年輕男生溝通啊)，因為要餵貓，結束吃點東西就離開了，聽說有虎尾厝等老屋改建的文化空間，我很感興趣，也想到處逛逛吃點在地美食....只好下次了。
回程途中，學校的司機先生與我談天，他開車技術一流，平穩舒適，無論變換車道或變換車速，就像彈琴一樣流暢。我年輕時也遇過這樣的人，當時在送貨，我是助手兼會計，不會開車，但對於別人開車特別敏感，以前很容易暈車，車速不穩或急踩剎車或愛飆愛現的，我馬上頭暈想吐。
許久不曾這樣長時間在高路公路上奔馳，四周景物空曠，遠處的建築都小而零散，真像是要去遠方了，那些我曾經非常熟悉地名，西螺，埤頭，莿桐，彰化....有好多年的時間裡，我每天都是這樣坐在貨車助手席，一站一站停靠，每天近十個小時的往來。
或許因為想起往事，也因為車速太穩定了，我竟然打瞌睡了，就像往那樣，我總是上車就睡，下交流道前自然會醒來。

曾經使我痛苦的往事，那些不得不的辛苦謀生，渴望寫作卻沒有時間實現的焦急，離開後再回來，我去想念起那一切了。正如演講時我講著自己的過往，因為很喜歡現在的自己，喜歡自己看待世界，對待他人的方式，我想起過去種種，複雜深遠的由來，那是形成如今的我的路途，可以變成現在的自己，那麼年輕時的坎坷，孤獨，不安，浪蕩，甚至負心，那使我的生命轉了一彎又一彎的經歷，都得到了提煉，成為我自己獨特的斑紋。使我得以在變成宅女的中年之後，還可以理解複雜的人事，寫出小說。

夜裡我們在沙發上，都累了，看著早餐人彷彿仍年少的臉，最近她也較為輕鬆了，三花的病情穩定，六週看一次醫生即可，我們度過了十一月至二月的狂風暴雨期。我靜靜靠在她肩上，三花在她腿上，饅頭在一旁窩著睡覺，電視撥放著荒誕的談話節目。我們偶而會笑一笑，大多數時間都靜靜的。
或許是因為過去那麼苦，現在只要一點點平順，我們就可以感覺幸福。