折翼的飛行海狸 ｜苗栗U-6A飛機殘骸
之前我曾去拍攝了中台灣的一個飛機失事現場。不過這架飛機墜毀於1978年，距今已超過40年。即便某些殘骸被擅自移動甚至盜走，但我造訪的當下，飛機的主體依然留在現場。後來不知道是不是因為越來越多人知道跟造訪這裡，軍方在前陣子將飛機的殘骸清除。


1978年五月某日下午三時許，苗栗山區一賽夏族部落居民通報警方，稱有飛機撞山，現場發現兩名飛行員，一名重傷，一名已無生命跡象。位在桃園龍潭的塔台與在空的其他訓練機，也多次無法與當時應在空訓練、編號8012的U-6A觀測機聯絡上，遂確認失事的便是該機。軍警的救援行動隨即展開，將人員與遺體運送下山外，也將現場拍攝紀錄並拆除重要儀器。

Ｕ-6A原是由加拿大的de Havilland公司製造，因為其堅固耐操的特性而被命名為海狸(Beaver)。進入美軍服役後，才因用途更改型號為U-6A。 台灣的U-6Ａ是由美國軍援而來，總數有十五架。8012墜毀後五年，甚至有飛官駕駛同型機(編號8018)叛逃至中國，該機還在中國北京軍事博物館展出。

飛機墜落的地點距離今日向天山與三角湖山的健行步道很近，所以算是容易接近。從山下爬到稜線上後，順著稜線走到一個三叉路，下切後五分鐘內就看到了。


雖然距離失事當時已逾四十年的時間，但飛機主體依然現場，堪稱完整。機體的其他殘件，因為訪客的蓄意移動，已不是當時的位置。而U-6A的殘件除了被移動之外，刻有製造商、型號與出廠日期的銘牌與節流閥旁的拉鈕等零件甚至被盜走。


其實我為此感到相當驚訝，在國外，歷史事件的現場，特別是有人員喪生的地點，多會給予尊敬，不會移動破壞現場。所以後來得知軍方移走殘骸時，覺得這或許是比較好的做法。畢竟這個地方後來幾乎成了網紅景點，飛機也淪為讓人擺拍打卡的道具。


我在冰島時，也曾去造訪南部的DC-3殘骸。不知道是不是因為它是位在一片平坦的黑沙之上，又或是當時所有人員都安全脫身，跟向天山森林裡的U-6A感覺很不一樣，是很獨特的一次經驗。


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【台中國防參訪　支持國軍】

今天我和立法院外交及國防委員會何欣純　純心為您及 黃國書一起考察國軍位於台中的「天山教練場」及「軍備局四零一廠」。在這兩個營區我見到國軍許多不為人知的一面，但這些面相卻又關係著我們國家的未來。

像是「天山教練場」作為陸軍官兵的訓練場地，在講求量少質精的現在更顯重要。今天進入訓練場時，正巧遇到正在執行野戰訓練的國軍弟兄們。而在「四零一廠」，我第一次知道原來國軍各類型鏡片的研磨與製作都是由軍備局四零一廠一肩擔起，舉凡夜視鏡到望遠鏡，及各式光學儀器都是由四零一廠進行產製。

今天對我而言無疑是收穫滿滿的一趟行程，我也希望國軍的未來能愈來愈好，更能肩負保家衛國的責任。國軍平時自我宣傳太少，很多人路過，也沒進去過，他們說，未來可以適度開放，讓鄰居們來參觀。這也可以友善芳鄰呢！
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